புதிய யார்க் தளத்தை மூட அலாஸ்கா விமான நிறுவனங்கள்

NYSE- பட்டியலிடப்பட்ட அலாஸ்கா ஏர் குரூப் இன்க். (ALK) தனது மேற்கு கடற்கரை கடற்படையை வலுப்படுத்த செப்டம்பர் மாதத்தில் நியூயார்க் தளத்தை மூடுவதற்கான திட்டத்தை அறிவித்துள்ளது என்று சிஎன்பிசி தெரிவித்துள்ளது.

"இது ஒரு கடினமான முடிவு - ஆனால் அவசியமான ஒன்று - மேற்கு கடற்கரையில் புவியியல் பகுதிகளுடன் எங்கள் பைலட் பணியாளர்களுடன் பொருந்த வேண்டியதன் அவசியத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது, அங்கு நாங்கள் ஒவ்வொரு நாளும் எங்கள் விமானத்தை வரிசைப்படுத்துகிறோம். எங்கள் JFK- அடிப்படையிலான அனைத்து விமானிகளுக்கும் வாய்ப்பு வழங்கப்படுகிறது லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் அல்லது சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கு மாற்றவும் "என்று விமானத்தின் செய்தித் தொடர்பாளர் சிஎன்பிசிக்கு தெரிவித்தார்.

இந்த விமானம் தற்போது ஜே.எஃப்.கே, நெவார்க் மற்றும் லா கார்டியாவிலிருந்து வரும் பாதைகளில் இயங்குகிறது. இது JFK இலிருந்து LAX மற்றும் SFO இரண்டிற்கும் ஒரு நாளைக்கு ஐந்து விமானங்களைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் நெவார்க்கில் இருந்து குறைவான விமானங்கள் உள்ளன. திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, அடுத்த சில மாதங்களில் 100 க்கும் மேற்பட்ட விமானிகளை கலிபோர்னியாவுக்கு மாற்றுமாறு விமான நிறுவனம் கேட்டுள்ளது.

அமெரிக்காவின் ஐந்தாவது பெரிய விமான நிறுவனமாக வெளிவர அலாஸ்கா ஏப்ரல் 2016 இல் சுமார் 2.6 பில்லியன் டாலருக்கு விர்ஜின் அமெரிக்காவை வாங்கியது (மேலும் காண்க, விர்ஜின் அமெரிக்கா $ 2.6 பி க்கு அலாஸ்கா ஏர் வாங்கியது .)

கையகப்படுத்தலுக்குப் பிறகு, இது 2017 ஆம் ஆண்டில் 44 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பயணிகளுக்கு சேவை செய்தது. அலாஸ்காவின் விமான அமைப்பு பின்னர் கண்டம் மற்றும் கிழக்கு கடற்கரை பாதைகளுக்கு 4 சதவீதத்திலிருந்து 10 சதவீதமாக உயர்ந்தது, அதன் கலிபோர்னியா இருப்பு 10 சதவீதத்திலிருந்து 15 சதவீதமாக உயர்ந்தது. மேற்கு கடற்கரைக்கு இந்த மாற்றத்தைத் தொடர்ந்து, அலாஸ்கா ஏர் நிறுவனத்திற்கான மேலேயுள்ள பிணைய அமைப்பு மேலும் அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அலாஸ்கா ஏர் தற்போது மேற்கு கடற்கரையில் 115 க்கும் மேற்பட்ட இடங்களுக்கு சேவை செய்கிறது.

முகம் போட்டிக்கு அலாஸ்கா அமைக்கவும்

செப்டம்பரில் எதிர்பார்க்கப்படும் மாற்றம் சான் பிரான்சிஸ்கோ மற்றும் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸிலிருந்து அலாஸ்கா ஏர் விமானங்கள் மற்றும் ஜே.எஃப்.கே மற்றும் ஈ.டபிள்யூ.ஆர். இந்த நடவடிக்கை எவ்வாறு வெளியேறும் என்பது ஒரு திறந்த கேள்வியாகவே உள்ளது.

போட்டியாளர் யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் (யுஏஎல்) ஏற்கனவே அலாஸ்காவை விட SFO இல் ஒரு நாளைக்கு 40, 000 க்கும் மேற்பட்ட இடங்களைக் கொண்டுள்ளது, இது அலாஸ்காவை விட கிட்டத்தட்ட நான்கு மடங்கு அதிகம். டெல்டா ஏர்லைன்ஸ் இன்க். (டிஏஎல்) சியாட்டில்-டகோமா சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து 50 க்கும் மேற்பட்ட இடங்களுக்கான இணைப்பை அதிகரித்துள்ளது, இதில் எட்டு நாடுகளுக்கான இணைப்பு உட்பட, உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச ஃபிளையர்களை ஈர்க்க அதிக தேர்வுகளை அனுமதிக்கிறது. ஹவாயில், அலாஸ்கா தென்மேற்கு ஏர்லைன்ஸ் கோ (எல்.யூ.வி) ஐ எதிர்கொள்கிறது, அங்கு பிந்தையது கலிபோர்னியாவின் நான்கு நகரங்களிலிருந்து குறைந்த கட்டண சேவையை அறிமுகப்படுத்துகிறது, இதில் தீவுகளுக்கு இடையேயான இணைப்பு உள்ளது.

அலாஸ்கா ஏர்லைன்ஸ் அதன் வளர்ச்சி மாதிரியானது மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது, வாடிக்கையாளர்களை மலிவு கட்டணங்களுக்கு விரும்பிய இடங்களுக்கு பறக்கிறது, நன்மை திட்டங்கள் மூலம் விசுவாசத்தை உருவாக்குகிறது மற்றும் பிணைய ஆழம் மற்றும் அதிர்வெண் சேர்க்கிறது என்று சிஎன்பிசி தெரிவித்துள்ளது. (மேலும் காண்க, யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸில் பஃபெட் எப்படி பெரியதை இழந்தார்? )