பொருளடக்கம்
- ஒபெக் விலைகளை பாதிக்கிறது
- வழங்கல் மற்றும் தேவை பாதிப்பு
- இயற்கை பேரழிவுகள், அரசியல் எடை
- உற்பத்தி செலவுகள், சேமிப்பு தாக்கம்
- வட்டி வீத தாக்கம்
எண்ணெய் என்பது ஒரு பண்டமாகும், மேலும் இது பங்குகள் மற்றும் பத்திரங்கள் போன்ற நிலையான முதலீடுகளை விட விலையில் பெரிய ஏற்ற இறக்கங்களைக் காண முனைகிறது. எண்ணெய் விலைகளில் பல தாக்கங்கள் உள்ளன, அவற்றில் சிலவற்றை நாம் கீழே கோடிட்டுக் காட்டுவோம்.
முக்கிய எடுத்துக்காட்டுகள்
- எண்ணெய் விலைகள் பல்வேறு காரணிகளால் பாதிக்கப்படுகின்றன, ஆனால் பெட்ரோலிய ஏற்றுமதி நாடுகளின் அமைப்பான ஒபெக் எடுத்த வெளியீடு குறித்த முடிவுகளுக்கு குறிப்பாக பதிலளிக்கின்றன. எந்தவொரு தயாரிப்புகளையும் விரும்புவது, வழங்கல் மற்றும் தேவை செல்வாக்கு விலைகள்; நிலையான தேவை மற்றும் அதிகப்படியான வழங்கல் ஆகியவற்றின் கலவையானது கடந்த ஐந்து ஆண்டுகளில் எண்ணெய் விலைகளுக்கு அழுத்தம் கொடுத்துள்ளது. உற்பத்தியை சீர்குலைக்கக் கூடிய இயற்கை பேரழிவுகள் மற்றும் மத்திய கிழக்கு போன்ற எண்ணெய் உற்பத்தி செய்யும் ஜாகர்நாட்டில் அரசியல் அமைதியின்மை ஆகியவை அனைத்து தாக்க விலைகளையும் நிர்ணயிக்கின்றன. உற்பத்தி செலவுகள் விலைகளை பாதிக்கின்றன சேமிப்பு திறன் கொண்ட; குறைந்த தாக்கத்தை ஏற்படுத்தினாலும், வட்டி விகிதங்களின் திசையும் பொருட்களின் விலையை பாதிக்கும்.
ஒபெக் விலைகளை பாதிக்கிறது
ஒபெக், அல்லது பெட்ரோலிய ஏற்றுமதி நாடுகளின் அமைப்பு, எண்ணெய் விலையில் ஏற்ற இறக்கங்களின் முக்கிய செல்வாக்கு. ஒபெக் என்பது 14 நாடுகளை உள்ளடக்கிய ஒரு கூட்டமைப்பாகும்: அல்ஜீரியா, அங்கோலா, ஈக்வடார், எக்குவடோரியல் கினியா, காபோன், ஈரான், ஈராக், குவைத், லிபியா, நைஜீரியா, கத்தார், சவுதி அரேபியா, ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் மற்றும் வெனிசுலா. உலகின் எண்ணெய் விநியோகத்தில் 40% ஒபெக் கட்டுப்படுத்துகிறது. கூட்டமைப்பு உலகளாவிய தேவையை பூர்த்தி செய்ய உற்பத்தி நிலைகளை அமைக்கிறது மற்றும் உற்பத்தியை அதிகரிப்பதன் மூலம் அல்லது குறைப்பதன் மூலம் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு விலையை பாதிக்கும்.
எதிர்வரும் எதிர்காலத்தில் எண்ணெய் விலை ஒரு பீப்பாய் 100 டாலருக்கு மேல் வைத்திருப்பதாக ஒபெக் சபதம் செய்தது, ஆனால் 2014 நடுப்பகுதியில், எண்ணெய் விலை வீழ்ச்சியடையத் தொடங்கியது. இது ஒரு பீப்பாய் 100 டாலருக்கும் மேலான உச்சத்திலிருந்து 50 டாலருக்கும் குறைந்தது. மலிவான எண்ணெய்க்கு ஒபெக் முக்கிய காரணமாக இருந்தது, ஏனெனில் இது எண்ணெய் உற்பத்தியைக் குறைக்க மறுத்து, விலைகளில் சரிவுக்கு வழிவகுத்தது.
வழங்கல் மற்றும் தேவை பாதிப்பு
எந்தவொரு பொருள், பங்கு அல்லது பத்திரத்தைப் போலவே, வழங்கல் மற்றும் தேவைக்கான சட்டங்களும் எண்ணெய் விலைகள் மாற காரணமாகின்றன. வழங்கல் தேவையை மீறும் போது, விலைகள் வீழ்ச்சியடையும் மற்றும் தேவை வெளிப்பாடுகளை வழங்கும்போது தலைகீழ் உண்மையாகும். 2014 ஆம் ஆண்டு எண்ணெய் விலை வீழ்ச்சிக்கு ஐரோப்பாவிலும் சீனாவிலும் குறைந்த எண்ணெய் தேவை இருப்பதோடு, ஒபெக்கிலிருந்து நிலையான எண்ணெய் விநியோகமும் காரணமாக இருக்கலாம். அதிகப்படியான எண்ணெய் வழங்கல் எண்ணெய் விலை கடுமையாக வீழ்ச்சியடைந்தது. அந்தக் காலத்திலிருந்து எண்ணெய் விலைகள் ஏற்ற இறக்கத்துடன் உள்ளன, மேலும் அவை செப்டம்பர் 2019 நிலவரப்படி ஒரு பீப்பாய்க்கு சுமார் $ 54 மதிப்புடையவை.
வழங்கல் மற்றும் தேவை எண்ணெய் விலைகளை பாதிக்கும் அதே வேளையில், உண்மையில் எண்ணெய் எதிர்காலமே எண்ணெய் விலையை நிர்ணயிக்கிறது. எண்ணெய்க்கான எதிர்கால ஒப்பந்தம் என்பது ஒரு பிணைப்பு ஒப்பந்தமாகும், இது வாங்குபவருக்கு எதிர்காலத்தில் ஒரு நிர்ணயிக்கப்பட்ட விலையில் ஒரு பீப்பாய் எண்ணெயை வாங்குவதற்கான உரிமையை வழங்குகிறது. ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி, குறிப்பிட்ட தேதியில் பரிவர்த்தனையை முடிக்க எண்ணெய் வாங்குபவர் மற்றும் விற்பவர் தேவை.
இயற்கை பேரழிவுகள் மற்றும் அரசியல் எடை
இயற்கை பேரழிவுகள் எண்ணெய் விலை ஏற்ற இறக்கத்தை ஏற்படுத்தும் மற்றொரு காரணியாகும். எடுத்துக்காட்டாக, 2005 ஆம் ஆண்டில் கத்ரீனா சூறாவளி தெற்கு அமெரிக்காவைத் தாக்கியபோது, அமெரிக்க எண்ணெய் விநியோகத்தில் 19% பாதிப்பை ஏற்படுத்தியது, இது ஒரு பீப்பாய் எண்ணெயின் விலை $ 3 ஆக உயர்ந்தது. மே 2011 இல், மிசிசிப்பி ஆற்றின் வெள்ளம் எண்ணெய் விலை ஏற்ற இறக்கத்திற்கும் வழிவகுத்தது.
உலகளாவிய கண்ணோட்டத்தில், மத்திய கிழக்கில் அரசியல் ஸ்திரமின்மை எண்ணெய் விலைகள் ஏற்ற இறக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, ஏனெனில் உலகளாவிய எண்ணெய் விநியோகத்தில் சிங்கத்தின் பங்கை இப்பகுதி கொண்டுள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, ஜூலை 2008 இல் ஆப்கானிஸ்தான் மற்றும் ஈராக் இரண்டிலும் நடந்த போர்களைப் பற்றிய அமைதியின்மை மற்றும் நுகர்வோர் அச்சம் காரணமாக ஒரு பீப்பாய் எண்ணெய் விலை 136 டாலரை எட்டியது.
உலகின் எண்ணெயில் நான்கில் ஒரு பகுதியை அமெரிக்கா பயன்படுத்துகிறது.
உற்பத்தி செலவுகள், சேமிப்பகம் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்
உற்பத்தி செலவுகள் எண்ணெய் விலைகளும் உயரவோ அல்லது வீழ்ச்சியடையவோ காரணமாகின்றன. மத்திய கிழக்கில் எண்ணெய் பிரித்தெடுக்க ஒப்பீட்டளவில் மலிவானது என்றாலும், ஆல்பர்ட்டாவின் எண்ணெய் மணல்களில் கனடாவில் எண்ணெய் அதிக விலை கொண்டது. மலிவான எண்ணெய் வழங்கல் தீர்ந்தவுடன், தார் மணலில் மீதமுள்ள எண்ணெய் இருந்தால் மட்டுமே விலை உயரும்.
அமெரிக்க உற்பத்தியும் எண்ணெய் விலையை நேரடியாக பாதிக்கிறது. தொழில்துறையில் அதிக சப்ளை வழங்கப்படுவதால், உற்பத்தியில் சரிவு ஒட்டுமொத்த விநியோகத்தை குறைத்து விலைகளை அதிகரிக்கிறது. அமெரிக்காவின் சராசரி தினசரி உற்பத்தி நிலை 9 மில்லியன் பீப்பாய்கள் ஆகும், மேலும் அந்த சராசரி உற்பத்தி நிலையற்றதாக இருக்கும்போது கீழ்நோக்கிச் செல்கிறது. தொடர்ச்சியான வாராந்திர சொட்டுகள் இதன் விளைவாக எண்ணெய் விலைகளில் மேல் அழுத்தத்தை செலுத்துகின்றன.
எண்ணெய் சேமிப்பு குறைவாக இயங்குகிறது என்ற கவலைகள் தொடர்ந்து உள்ளன, இது எண்ணெய் தொழிலுக்கு நகரும் முதலீடுகளின் அளவை பாதிக்கிறது. சேமிப்பகத்தில் திருப்பி விடப்பட்ட எண்ணெய் அதிவேகமாக வளர்ந்துள்ளது, மேலும் முக்கிய மையங்கள் அவற்றின் சேமிப்பு தொட்டிகளை விரைவாக நிரப்புவதைக் கண்டன. இந்த மையங்களில் ஒன்றான ஓக்லாவின் குஷிங்கில் 77% க்கும் அதிகமான சேமிப்பு திறன் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இருப்பினும், உற்பத்தி மற்றும் பைப்லைன் நெட்வொர்க் மேம்பாடுகளை குறைப்பது எண்ணெய் சேமிப்பு அதன் வரம்பை எட்டும் வாய்ப்பைக் குறைக்கும், இது முதலீட்டாளர்கள் அதிகப்படியான வழங்கல் மற்றும் எண்ணெய் விலை உயர்வு குறித்த அச்சத்தை வெளிப்படுத்த உதவுகிறது.
எண்ணெய் விலை ஏற்ற இறக்கங்களில் ஒபெக் மிகவும் செல்வாக்கு செலுத்தும் வீரராக பரவலாகக் காணப்படுகிறது, ஆனால் அடிப்படை வழங்கல் மற்றும் தேவை காரணிகள், உற்பத்தி செலவுகள், அரசியல் கொந்தளிப்பு மற்றும் வட்டி விகிதங்கள் கூட எண்ணெய் விலையில் குறிப்பிடத்தக்க பங்கைக் கொண்டிருக்கலாம்.
வட்டி வீத தாக்கம்
காட்சிகள் கலந்தாலும், உண்மை என்னவென்றால், எண்ணெய் விலைகள் மற்றும் வட்டி விகிதங்கள் அவற்றின் இயக்கங்களுக்கிடையில் சில தொடர்புகளைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் அவை பிரத்தியேகமாக தொடர்புபடுத்தப்படவில்லை. உண்மையில், பல காரணிகள் வட்டி விகிதங்கள் மற்றும் எண்ணெய் விலைகள் இரண்டின் திசையையும் பாதிக்கின்றன. சில நேரங்களில் அந்த காரணிகள் தொடர்புடையவை, சில நேரங்களில் அவை ஒருவருக்கொருவர் பாதிக்கின்றன, சில சமயங்களில் என்ன நடக்கிறது என்பதற்கு எந்தவிதமான ரைம் அல்லது காரணமும் இல்லை.
அடிப்படை கோட்பாடுகளில் ஒன்று, வட்டி விகிதங்களை அதிகரிப்பது நுகர்வோர் மற்றும் உற்பத்தியாளர்களின் செலவுகளை உயர்த்துகிறது, இது மக்கள் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு செலவிடும் நேரத்தையும் பணத்தையும் குறைக்கிறது. சாலையில் குறைவான மக்கள் எண்ணெய்க்கான குறைந்த தேவைக்கு மொழிபெயர்க்கிறார்கள், இதனால் எண்ணெய் விலை குறையும். இந்த நிகழ்வில், இதை ஒரு தலைகீழ் தொடர்பு என்று அழைக்கிறோம்.
இதே கோட்பாட்டின் மூலம், வட்டி விகிதங்கள் குறையும் போது, நுகர்வோர் மற்றும் நிறுவனங்கள் கடன் வாங்கவும் பணத்தை மிகவும் சுதந்திரமாக செலவழிக்கவும் முடியும், இது எண்ணெய்க்கான தேவையை அதிகரிக்கிறது. உற்பத்தி அளவுகளில் ஒபெக் விதித்த வரம்புகளைக் கொண்ட எண்ணெயின் அதிக பயன்பாடு, அதிகமான நுகர்வோர் விலையை ஏலம் விடுகிறது.
மற்றொரு பொருளாதார கோட்பாடு, உயரும் அல்லது அதிக வட்டி விகிதங்கள் மற்ற நாடுகளின் நாணயங்களுக்கு எதிராக டாலரை வலுப்படுத்த உதவுகிறது என்று முன்மொழிகிறது. டாலர் வலுவாக இருக்கும்போது, அமெரிக்க எண்ணெய் நிறுவனங்கள் செலவழிக்கும் ஒவ்வொரு அமெரிக்க டாலருக்கும் அதிகமான எண்ணெயை வாங்க முடியும், இறுதியில் சேமிப்பை நுகர்வோருக்கு அனுப்பும். அதேபோல், டாலரின் மதிப்பு வெளிநாட்டு நாணயங்களுக்கு எதிராக குறைவாக இருக்கும்போது, அமெரிக்க டாலர்களின் ஒப்பீட்டு வலிமை என்பது முன்பை விட குறைந்த எண்ணெயை வாங்குவதாகும். இது நிச்சயமாக, எண்ணெயை அமெரிக்காவிற்கு விலை உயர்ந்ததாக மாற்றுவதற்கு பங்களிக்கக்கூடும், இது உலகின் எண்ணெயில் கிட்டத்தட்ட 25% பயன்படுத்துகிறது.
