யூனியன் பசிபிக் கார்ப்பரேஷன் (யுஎன்பி) டோவ் ஜோன்ஸ் போக்குவரத்து சராசரி தலைமைக்கு உயர்த்தப்பட்டுள்ளது, இது எல்லா நேரத்திலும் $ 150 க்கு மேல் உயர்ந்துள்ளது. இந்த விலை நடவடிக்கை அதன் இரயில் பாதை போட்டியாளர்களுக்கும் அமெரிக்க பொருளாதார இயந்திரத்திற்கும் நன்கு பொருந்துகிறது, இது ஒரு தசாப்தத்தில் மிக விரைவான வேகத்தில் முனைகிறது. மிக முக்கியமாக, இந்த பேரணி இப்போது துரிதப்படுத்தப்பட்டு வருகிறது, இது அமெரிக்கா, மெக்ஸிகோ மற்றும் கனடா நாஃப்டாவின் வாரிசு குறித்து உடன்பாட்டை எட்டும் வரை இந்த பங்கு $ 200 வரை வர்த்தகம் செய்ய முடியும் என்று பரிந்துரைக்கிறது.
வடக்கு-தெற்கு வர்த்தக உடன்படிக்கை குறித்த நம்பிக்கையின் வளர்ச்சியால் பல மாதங்கள் தாங்கமுடியாத நடத்தைக்குப் பிறகு இந்தத் துறை ஒரு பெரிய முன்னேற்றத்தை நெருங்குகிறது. இரயில் பாதைகள் மற்றும் லாரிகள் ஒரு ஒப்பந்தத்தின் மூலம் அதிக லாபம் பெறுகின்றன, ஏனெனில் வலுவான எல்லை தாண்டிய வர்த்தகம் இல்லாமல் தொகுதிகள் சுருங்கிவிடும். இந்த துணைத் துறைகள் அமெரிக்க-சீனா வர்த்தக உறவுகளின் முள்ளான பிரச்சினைக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெளிப்பாட்டின் கூடுதல் நன்மையைக் கொண்டுள்ளன, இதனால் அவை ஆபத்து இல்லாத சந்தை வீரர்களுக்கு கவர்ச்சிகரமானவை.
யுஎன்பி நீண்ட கால விளக்கப்படம் (1997 - 2018)
1987 ஆம் ஆண்டின் சந்தை வீழ்ச்சியின் போது இந்த பங்கு பல ஆண்டு குறைவான 80 3.80 ஆக பதிவாகி 1997 ஆம் ஆண்டு வரை தொடர்ந்தது, இது பதின்ம வயதினரில் முதலிடத்தில் இருந்தது. இது புதிய மில்லினியத்தில் இரண்டு பரந்த அலைகளில் விற்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் பெரிய தொழில்நுட்பம் காளை சந்தை உயர்வை வெளியிட்டது. விலை நடவடிக்கை பின்னர் ஒரு குறுகிய பக்கவாட்டு வடிவமாக தளர்த்தப்பட்டது, இது முந்தைய தசாப்தத்தின் உயர்வை விட 2005 பிரேக்அவுட்டில் தொடர்ந்தது.
2008 ஆம் ஆண்டில் குறைந்த $ 40 களில் ஒரு உறுதியான உயர்வு ஸ்தம்பித்தது, இது ஒரு சிறிய முதலிடத்தை அளித்தது, அதைத் தொடர்ந்து செங்குத்தான சரிவு ஏற்பட்டது, இது மார்ச் 2009 இல் 2005 பிரேக்அவுட் நிலைக்கு மேல் ஆதரவைக் கண்டது., 2012 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாவது காலாண்டில் ஒரு வலுவான போக்கு முன்னேற்றம் அடையும் வரை கலவையான பக்கவாட்டு நடவடிக்கைகளை உருவாக்குகிறது. அந்த பேரணி உந்துதல் வரலாற்று லாபங்களை பதிவு செய்தது, இது பிப்ரவரி 2015 முதல் விலையை இரட்டிப்பாக்குவதை விட 124.52 டாலராக இருந்தது.
டிசம்பர் 2017 இல் 2015 எதிர்ப்பை எட்டிய மீட்பு அலைக்கு முன்னதாக, $ 60 களின் நடுப்பகுதியில் இந்த பங்கு பாதியாக குறைக்கப்பட்டது. இது உடனடியாக வெடித்தது, கடந்த வாரம் மேல் போக்குக்கு துளைத்த உயரும் ஆப்பு முறைக்குள் நுழைந்தது. இந்த ஈர்க்கக்கூடிய வலிமை support 152 க்கு அருகில் புதிய ஆதரவை ஏற்படுத்தியுள்ளது, இது 2018 ஆம் ஆண்டில் இதுவரை வியத்தகு தலைகீழாக இருந்தபோதிலும், குறைந்த அபாயகரமான வர்த்தக நுழைவை இழுக்கும்போது வழங்குகிறது.
திருத்தம் முழுவதும் 2016 வரை நீட்டிக்கப்பட்ட ஒரு பைபோனச்சி கட்டம் 1.618 பேரணி நீட்டிப்பை $ 160 ஆக வைக்கிறது, இது மிக சமீபத்திய நெருக்கத்திற்கு நான்கு புள்ளிகள் மேலே உள்ளது. அந்த இணக்கமான நிலை இடைநிலை மாற்றங்களைத் தூண்டக்கூடும், இது வரும் மாதங்களில் குறைந்த விலையில் பங்குகளை வைத்திருக்கும் என்ற நம்பிக்கையில் ஓரங்கட்டப்பட்ட வீரர்கள் தங்கள் தூளை உலர வைக்க வேண்டும் என்று பரிந்துரைக்கிறது. Support 150 க்கு மேல் புதிய ஆதரவைப் பெறத் தவறியது ஒரு கரடுமுரடான வளர்ச்சியைக் குறிக்கும், மேலும் செங்குத்தான ஸ்லைடிற்கான கதவைத் திறக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். (மேலும், பார்க்க: 2018 க்கான சிறந்த 4 இரயில் பாதைகள் .)
யுஎன்பி குறுகிய கால விளக்கப்படம் (2017 - 2018)
ஜூலை 2018 இல் $ 150 க்கு அருகில் நின்று ஒரு ஆழமற்ற எழுச்சியைச் செதுக்கி, நவம்பர் 2017 இல் 2015 ஆம் ஆண்டின் உச்சத்தை மீறிய உடனேயே இந்த பங்கு உயரும் ஆப்பு முறைக்குள் நுழைந்தது. புதிய உயர்விற்கான காட்டி. Ste 160 ஐ நெருங்கும்போது நீராவி வெளியேற இந்த உத்வேகத்தைப் பாருங்கள், பல வார இழுக்கலுக்கான மேடை அமைக்கிறது.
ஆப்பு ஆதரவு மூலம் ஒரு முறிவு 2 142 க்கு அருகில் உள்ள கீழ் நீலக் கோட்டில் சரிவை அம்பலப்படுத்தும், அதே நேரத்தில் 200 நாள் அதிவேக நகரும் சராசரி (EMA) 8 138 இலிருந்து உயர்ந்து அதிக நீடித்த வர்த்தக தளத்தைக் குறிக்கிறது. நாஃப்டாவுக்கு பிந்தைய ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடத் தவறியது, அந்த விற்பனையைத் தூண்டுவதற்கான சக்தியைக் கொண்டுள்ளது, எனவே தற்போதைய பங்குதாரர்கள் கனடாவுடனான தற்போதைய பேச்சுவார்த்தைகளை ஒரு முன்னேற்றத்தின் அறிகுறிகளுக்காகவோ அல்லது இந்த வலுவான முன்னேற்றத்தை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்தக்கூடிய ஒரு நிலைப்பாட்டிற்காகவோ பார்க்க வேண்டும்.
அடிக்கோடு
யூனியன் பசிபிக் பங்கு 2015 எதிர்ப்பிற்கு மேலே ஒரு பேரணியைத் தொடர்ந்தது, இது 150 டாலருக்கும் அதிகமான ஆதரவை நிறுவுகிறது. (கூடுதல் வாசிப்புக்கு, பாருங்கள்: ரெயில்ரோடு துறையில் ஒரு ப்ரைமர் .)
