ஒரு வர்த்தக யுத்தம் போக்குவரத்து காளை சந்தையை முடிவுக்குக் கொண்டு வரக்கூடும்

டிரம்ப் நிர்வாகம் கியர்களை மாற்றியமைத்து, சீனப் பொருட்களுக்கு கட்டணங்களை விதிப்பதில் அடுத்த கட்டத்தை எடுத்த பின்னர், டோவ் ஜோன்ஸ் போக்குவரத்து சராசரி செவ்வாயன்று நான்கு மாத எதிர்ப்பில் தலைகீழாக மாறியது. விற்பனையானது பல ஆண்டு காளை சந்தையை முடிவுக்குக் கொண்டுவரக்கூடிய விநியோகச் சங்கிலி சீர்குலைவுகள் பற்றிய வளர்ந்து வரும் கவலையை பிரதிபலிக்கிறது, அதே நேரத்தில் நாஃப்டா பேச்சுவார்த்தைகளின் முறிவு மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட வாகனங்களுக்கு 25% கட்டணங்களை விதிக்கும் அச்சுறுத்தலுக்கு தாமதமான பதிலைக் குறிக்கிறது.

சமீபத்திய நகர்வுகள் வரவிருக்கும் வாரங்களில் சமரசத்தையும் உடன்பாட்டையும் உருவாக்கும் எளிய பேச்சுவார்த்தை தந்திரங்களாக இருந்தால் போக்குவரத்துத் துறை உயர்ந்ததாக மாற வேண்டும். இருப்பினும், இதற்கு நேர்மாறானது உண்மையாக இருந்தால், ஒரு சில அமர்வுகளில் உயர் துறை கூறுகள் 15% முதல் 25% வரை குறையக்கூடும், இது ஆக்கிரமிப்பு குறுகிய விற்பனை லாபத்தை உருவாக்குகிறது. மிக முக்கியமாக, அந்த சரிவு பிப்ரவரி மாத தாழ்வைக் கொண்டுவரும், இது ஒரு இடைநிலை வீழ்ச்சிக்கு மேடை அமைக்கும், இது மாதங்கள் அல்லது அதற்கு மேல் நீடிக்கும்.

உலகமயமாக்கல் மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களுக்கு எதிரான போரில், குறிப்பாக வட அமெரிக்காவில், இந்தத் தொழில்கள் தரை பூஜ்ஜியத்தில் செயல்படுவதால், நாஃப்டா ஒதுக்கி வைக்கப்பட்டால், இரயில் பாதைகளும், லாரிகளும் சிறந்த குறுகிய விற்பனை வேட்பாளர்களைப் போலவே இருக்கும். இதற்கிடையில், முழு அளவிலான அமெரிக்க-சீனா வர்த்தகப் போர் வெடித்தால், குறைந்த அளவு மற்றும் வெற்று இருக்கைகள் வருவாயைக் குறைத்தால் விமான நிறுவனங்கள் மற்றும் பேக்கேஜிங் நிறுவனங்கள் மிகப்பெரிய வெற்றியைப் பெறக்கூடும்.

ஐஷேர்ஸ் டோவ் ஜோன்ஸ் போக்குவரத்து சராசரி நிதி ப.ப.வ.நிதி (ஐ.ஒய்.டி) 2014 ஆம் ஆண்டில் 8 168 ஆக உயர்ந்தது, பல ஆண்டு உயர்வுக்குப் பிறகு, 2016 ஜனவரியில் இரண்டு ஆண்டு குறைந்த விலைக்கு 115 டாலருக்கு விற்கப்பட்டது. இது ஜனாதிபதித் தேர்தலுக்குப் பிறகு எதிர்ப்பை நோக்கி முன்னேறி, ஒரு ஆழமற்ற உயரும் சேனல் டிசம்பர் 2017 இல் தலைகீழாக உடைந்தது. இந்த நிதியம் ஆறு வாரங்களுக்குப் பிறகு எல்லா நேரத்திலும் 6 206.73 ஆக உயர்ந்து விற்கப்பட்டது, வரம்பில் குதித்து 200 நாள் அதிவேக நகரும் சராசரி (EMA) ஆதரவு $ 180 க்கு அருகில் இருந்தது.

ஆதரவில் இரண்டு கூடுதல் சோதனைகள் விருப்பமான வாங்குபவர்களைக் கண்டன, மூன்று பேரணி அலைகள் கிடைமட்ட எதிர்ப்பை $ 195 க்கு மேல் துளைக்கத் தவறிவிட்டன. ஏழு நாள் சோதனைக்குப் பிறகு செவ்வாய்க்கிழமை நான்காவது முறையாக இந்த நிதி தலைகீழாக மாறியது, வரம்பு ஆதரவுக்கு மற்றொரு விற்பனையை அம்பலப்படுத்தியது. ஆன்-பேலன்ஸ் அளவு (OBV) ஏப்ரல் நடுப்பகுதியில் இருந்து மோசமடைந்துள்ளது, இது வாங்குபவர்களின் சுருங்கிவரும் விநியோகத்தை சுட்டிக்காட்டுகிறது, அதே நேரத்தில் 160 டாலர்களை எட்டக்கூடிய முறிவை அம்பலப்படுத்துகிறது. (மேலும், பார்க்க: டோவ் ஜோன்ஸ் போக்குவரத்து சராசரியை வர்த்தகம் செய்வதற்கான உதவிக்குறிப்புகள் .)

கன்சாஸ் சிட்டி சதர்ன் (கே.எஸ்.யு) முக்கிய வடக்கு-தெற்கு இரயில் பாதைகளை இயக்குகிறது மற்றும் நாஃப்டா வயிற்றுக்குச் சென்றால் அல்லது வர்த்தக தடைகள் மெக்ஸிகன் தயாரிக்கும் பாகங்களின் விலையை உயர்த்தினால் இழக்க நேரிடும். கடந்த தசாப்தத்தின் பொருளாதார வீழ்ச்சியின் முடிவில் இந்த பங்கு ஐந்தாண்டு குறைந்த அளவை எட்டியது மற்றும் கூர்மையாக உயர்ந்தது, இது ஒரு சக்திவாய்ந்த உயர்வுக்குள் நுழைந்தது, இது 2013 இல் 125 டாலருக்கும் மேலானது. 2014 ஆம் ஆண்டில் அந்த மட்டத்தில் நடந்த சோதனை ஆக்கிரமிப்பு விற்பனையாளர்களை ஈர்த்தது, அதே நேரத்தில் ஏற்பட்ட சரிவு 2015 இல் இரட்டை மேல் முறிவு.

நவம்பர் 2017 இல்.786 ஃபைபோனாக்கி விற்பனையை திரும்பப் பெறும் மட்டத்தில் ஸ்தம்பித்த இரண்டு பேரணி அலைகளை உருவாக்கி, மூன்று ஆண்டு குறைவான பதிவை வெளியிட்ட பின்னர் வாங்குபவர்கள் 2016 இல் திரும்பினர். அந்த நேரத்திலிருந்து இரண்டு மூர்க்கத்தனமான முயற்சிகள் தோல்வியடைந்துள்ளன, குறுகிய பக்கவாட்டு நடவடிக்கை ஒரு பிடிப்பை உருவாக்குகிறது உலகளாவிய வர்த்தகக் கொள்கையை அரசியல்வாதிகள் தீர்மானிக்கும்போது. மே மாதத்தின் குறைந்த $ 104.43 ஐ மீறுவது இந்த சூழ்நிலையில் ஒரு ஆரம்ப விற்பனை சமிக்ஞையை வெளியிடும், அதே நேரத்தில் year 99 க்கு ஆண்டு முழுவதும் ஆதரவு முறிந்து 70 டாலர்களை எட்டக்கூடிய ஒரு பெரிய முறிவை நிறைவு செய்யும்.

அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் குரூப் இன்க். (ஏஏஎல்) பங்கு 2007 ஆம் ஆண்டின் மிக உயர்ந்த $ 60 களில் ஏழு புள்ளிகளுக்குள் ஸ்தம்பித்தது மற்றும் ஜூன் 2016 இல் இரண்டு ஆண்டு குறைந்த விலைக்கு விற்கப்பட்டது. அடுத்தடுத்த உயர்வு டிசம்பர் 2016 இல் உயரும் சேனலாக குறைந்தது, இறுதியாக ஜனவரி 2018 இல் 2015 எதிர்ப்பை எட்டியது. இது ஏப்ரல் மாதத்தில் சேனல் ஆதரவுக்கு விற்கப்பட்டது மற்றும் உடைந்தது, 200 நாள் EMA இல் ஆதரவையும் உடைத்தது. சில வாரங்களுக்குப் பிறகு 2017 ஆம் ஆண்டின் குறைந்த விலைக்கு விற்கப்பட்டது, இது ஒரு கரடி கொடி துள்ளலைக் கொடுத்தது, அது இப்போது 50 நாள் EMA எதிர்ப்பை எட்டியுள்ளது. ஒரு கொடி முறிவு கரடுமுரடான தொடர்ச்சியான சமிக்ஞைகளை அமைக்கும், இது ஜூலை 2016 இடைவெளியை $ 31.50 மற்றும் $ 33 க்கு இடையில் நிரப்பும் சரிவுக்கான முரண்பாடுகளை உயர்த்தும். (மேலும், பார்க்க: விமான நிறுவனங்களை பகுப்பாய்வு செய்வதற்கான முக்கிய நிதி விகிதங்கள் .)

அடிக்கோடு

டிரம்ப் நிர்வாகம் நாஃப்டாவை முடிவுக்குக் கொண்டுவருவதற்கும் சீன கட்டணங்களை விதிப்பதற்கும் அச்சுறுத்தல்களைப் பின்பற்றினால், லாபகரமான குறுகிய விற்பனையை உருவாக்கக்கூடிய போக்குவரத்து முறைகள் உள்ளன. (கூடுதல் வாசிப்புக்கு, பாருங்கள்: கட்டணங்கள் மற்றும் வர்த்தக தடைகளின் அடிப்படைகள் .)