கட்டண போர் வரையறை

கட்டணப் போர் என்றால் என்ன?

ஒரு கட்டண யுத்தம் என்பது இரு நாடுகளுக்கிடையிலான பொருளாதாரப் போராகும், இதில் நாடு A நாட்டின் B இன் ஏற்றுமதியில் வரி விகிதங்களை உயர்த்துகிறது, மேலும் நாடு B பின்னர் பதிலடி கொடுக்கும் வகையில் நாடு A இன் ஏற்றுமதிகள் மீதான வரிகளை உயர்த்துகிறது. அதிகரித்த வரி விகிதம் மற்ற நாட்டை பொருளாதார ரீதியாக பாதிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் சுங்கவரி மக்கள் அந்த பொருட்களின் மொத்த செலவை உயர்த்துவதன் மூலம் வெளி மூலங்களிலிருந்து பொருட்களை வாங்குவதை ஊக்கப்படுத்துகிறது.

முக்கிய எடுத்துக்காட்டுகள்

• ஒரு நாடு மற்றொரு நாட்டின் நடத்தையை மாற்ற விரும்பும் போது ஒரு கட்டண யுத்தம் பெரும்பாலும் தொடங்குகிறது. நாடு A நாட்டின் ஏற்றுமதிக்கு வரி விகிதங்களை உயர்த்துகிறது, பின்னர் நாடு B கவுண்டி A இன் ஏற்றுமதியில் பதிலடி கொடுக்கிறது. ஒவ்வொரு நாட்டின் குடிமக்களும் தயாரிப்புகளின் கூடுதல் செலவுகளை செலுத்துகிறார்கள், அவை உற்பத்தியாளர்கள் தொடர்ந்து நுகர்வோருக்கு அனுப்பவும்.

ஒரு கட்டணப் போர் எவ்வாறு செயல்படுகிறது

ஒரு நாடு ஒரு கட்டணப் போரைத் தூண்டக்கூடும், ஏனெனில் அதன் வர்த்தக பங்காளிகளின் அரசியல் முடிவுகளில் அது மகிழ்ச்சியற்றது. நாட்டிற்கு போதுமான பொருளாதார அழுத்தம் கொடுப்பதன் மூலம், எதிர்க்கும் அரசாங்கத்தின் நடத்தையில் மாற்றத்தை கட்டாயப்படுத்த நம்புகிறது. இந்த வகை கட்டண யுத்தம் "சுங்கப் போர்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.

ஹெர்பர்ட் ஹூவருக்குப் பிறகு கட்டண யுத்தத்தை நடத்திய முதல் அமெரிக்க ஜனாதிபதி டொனால்ட் டிரம்ப் ஆவார்.

கட்டண போர்களின் வரலாறு

1920 கள் மற்றும் 30 களின் முற்பகுதியில் இருந்து வர்த்தக பங்காளிகளுக்கு அமெரிக்கா அதிக கட்டணங்களை விதிக்கவில்லை. அந்த சகாப்தத்தில் ஏற்பட்ட கட்டணங்களின் காரணமாக, ஒட்டுமொத்த உலக வர்த்தகம் 1929 மற்றும் 1934 க்கு இடையில் சுமார் 66% வீழ்ச்சியடைந்தது. 1930 ஆம் ஆண்டின் ஸ்மூட்-ஹவ்லி கட்டணச் சட்டம் பொதுவாக பெரும் மந்தநிலையை தீவிரமாக அதிகரித்த பெருமைக்குரியது மற்றும் ஜனாதிபதி பிராங்க்ளின் டி. ரூஸ்வெல்ட்டின் தேர்தலுக்கு வழிவகுத்தது 1934 ஆம் ஆண்டில் பரஸ்பர வர்த்தக ஒப்பந்தங்கள் சட்டத்தில் கையெழுத்திட்டது, இது கட்டண அளவைக் குறைத்தது மற்றும் வெளிநாட்டு அரசாங்கங்களுடன் வர்த்தகத்தை தாராளமயமாக்கியது.

இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிந்தைய காலத்தில், வர்த்தக ஏற்றத்தாழ்வுகள் மற்றும் கட்டணங்களைப் பற்றி பேசிய சில ஜனாதிபதி வேட்பாளர்களில் டொனால்ட் டிரம்ப் ஒருவராக இருந்தார். நியாயமற்ற வர்த்தக நடைமுறைகள் என்று அவர் விவரித்தவற்றால் இடம்பெயர்ந்த அமெரிக்க நீல காலர் தொழிலாளர்களுக்கு உதவ சர்வதேச வர்த்தக பங்காளிகளுக்கு, குறிப்பாக சீனாவிற்கு எதிராக கடுமையான நடவடிக்கை எடுப்பதாக அவர் சபதம் செய்தார்.

ஜனாதிபதியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட டொனால்ட் டிரம்பின் இடைநிலைக் குழு கட்டணங்களை முன்மொழிய விரும்புவதாக 2016 டிசம்பரில் வதந்திகள் பரவின, ஆனால் சோலார் பேனல்கள் மற்றும் சலவை இயந்திரங்கள் குறிவைக்கப்பட்ட 2018 ஜனவரி வரை ஜனாதிபதி டிரம்ப் செயல்படவில்லை. மார்ச் 2018 இல் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட எஃகுக்கு 25% மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட அலுமினியத்தில் 10% கட்டணங்கள் சேர்க்கப்பட்டன. பல நாடுகளுக்கு விலக்கு அளிக்கப்பட்டது, ஆனால் அமெரிக்க அரசாங்கம் 50 பில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள சீன இறக்குமதியில் சுங்கவரிகளை அமல்படுத்துவதாக டிரம்ப் அறிவித்தார். இது ஏப்ரல் 2018 தொடக்கத்தில் சீன அரசாங்கம் சீனாவில் விற்கப்பட்ட 120 அமெரிக்க தயாரிப்புகளுக்கு 15% கட்டணமும், பன்றி இறைச்சி போன்ற எட்டு தயாரிப்புகளுக்கு 25% கட்டணமும் கொண்டு பதிலடி கொடுத்ததால், முன்னும் பின்னுமாக கட்டண அறிவிப்புகளுக்கு வழிவகுத்தது. இதற்கு பதிலளிக்கும் வகையில், ஜனாதிபதி டிரம்ப் 100 பில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள சீன தயாரிப்புகளை பட்டியலில் சேர்த்துள்ளார்.

360 பில்லியன் டாலர்

ஜனாதிபதி டொனால்ட் டிரம்ப் 2019 செப்டம்பர் தொடக்கத்தில் இருந்து கட்டணங்களை விதித்துள்ள சீன பொருட்களின் மதிப்பு.

செப்டம்பர் 2019 தொடக்கத்தில், அதிபர் டிரம்ப் 360 பில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள சீனப் பொருட்களுக்கு சுங்கவரிகளை விதித்திருந்தார், சீனா 110 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் தயாரிப்புகளை திரும்பப் பெற்றது. கிறிஸ்மஸ் ஷாப்பிங் பருவத்தை பாதிக்காதபடி டிசம்பர் 15 ஆம் தேதி வரை அந்த புதிய கட்டணங்களில் சிலவற்றை தாமதப்படுத்தியிருந்தாலும், அக்., 1 ல் வரப்போவதாக டிரம்ப் உறுதியளிக்கிறார். கட்டணப் போரின் விளைவாக, அமெரிக்க பொருளாதாரத்தின் உற்பத்தித் துறை ஆகஸ்ட் 2019 இல் தொழிற்சாலை உற்பத்தி வீழ்ச்சியைக் கண்டது, இது மந்தநிலையைத் தூண்டியது. கட்டணங்கள் அமெரிக்கப் புகழ் பெற்றவர்களை மிகவும் பாதித்துள்ளன, அதிபர் டிரம்ப், காங்கிரஸுடன் இணைந்து, அவர்களின் இழப்புகளைத் தணிக்க பொருளாதார மானியங்கள் வடிவில் அவர்களுக்கு உதவி வழங்க வேண்டியிருந்தது. செப்டம்பர் 2019 நடுப்பகுதியில், எந்தவொரு பக்கமும் தயாராக இல்லை மற்றும் / அல்லது வரவு வைக்க முடியாது.

பெரிய அமெரிக்க நிறுவனங்களை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் பல பொருளாதார வல்லுநர்கள் மற்றும் வர்த்தக நிறுவனங்கள் ஆரம்பத்தில் இருந்தே கட்டண யுத்தத்தை எதிர்த்தன, ஆனால் ஆதரவாளர்கள் மிகப்பெரிய அமெரிக்க தொழிற்சங்கமான AFL-CIO மற்றும் ஓஹியோவின் செனட்டர் ஷெரோட் பிரவுன் (டி) ஆகியோரை உள்ளடக்கியிருந்தனர். ஓஹியோவின் எஃகு ஆலைகளுக்கு ஒரு ஊக்கமளிக்கிறது. குடியரசுக் கட்சியினர் பொதுவாக மிகவும் எச்சரிக்கையாக இருக்கிறார்கள், முன்னாள் சபாநாயகர் பால் ரியான் பதவியில் இருந்தபோதும், செனட் பெரும்பான்மைத் தலைவர் மிட்ச் மெக்கானெல் டிரம்ப்பை தனது திட்டத்தை மறுபரிசீலனை செய்யும்படி அல்லது கட்டணங்களை மிகக் குறுகியதாக குறிவைக்குமாறு வலியுறுத்தினார்.

யேல் பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த நோபல் பரிசு பெற்ற பொருளாதார நிபுணர் ராபர்ட் ஷில்லர், 2018 மார்ச் மாதம் ஒரு வர்த்தகப் போர் அமெரிக்க பொருளாதாரத்தை மந்தநிலைக்குத் தள்ளக்கூடும் என்று எச்சரித்தார். ஆயினும்கூட, கட்டணங்களை விதிப்பதில் அமெரிக்க ஜனாதிபதிக்கு வரம்பற்ற அதிகாரம் இருப்பதால், இந்த கட்டணப் போரில் இறுதியில் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த ஒரே நபர் திரு. ட்ரம்ப்பே. மார்ச் 2018 இல் அவர் “வர்த்தகப் போர்கள் நல்லவை, வெல்ல எளிதானவை” என்று ட்வீட் செய்துள்ளார்.