தரமற்ற ஆட்டோ காப்பீடு என்றால் என்ன
தரமற்ற வாகன காப்பீடு மிகவும் ஆபத்துகளைக் கொண்டதாகக் கருதப்படும் ஓட்டுநர்களுக்கு வழங்கப்படுகிறது. ஒரு ஓட்டுநருக்கான தரமற்ற வாகன காப்பீடு ஓட்டுநரின் சிறப்பியல்புகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது, மேலும் நன்மைக்கான கோரிக்கையை தாக்கல் செய்ய அதிக வாய்ப்புள்ளதாகக் கருதப்படும் ஓட்டுநர்களுக்கு இது வழங்கப்படுகிறது. இந்த ஓட்டுநர்கள் கவரேஜுக்கு அதிக பிரீமியத்தை செலுத்துகிறார்கள்.
BREAKING DOWN தரமற்ற வாகன காப்பீடு
காப்பீட்டாளர்கள் பொதுவாக வாகன காப்பீட்டை மூன்று பிரிவுகளாகப் பிரிக்கிறார்கள்: விருப்பமான, நிலையான மற்றும் தரமற்ற வாகன காப்பீடு. ஒரு புதிய பாலிசியை எழுதுவதில் உள்ள ஆபத்தை மதிப்பிடுவது காப்பீட்டு நிறுவனத்தை உருவாக்கலாம் அல்லது உடைக்கலாம். நிறுவனம் பாலிசியை சரியாக விலை நிர்ணயம் செய்து, உரிமைகோரல் அபாயத்தைப் புரிந்து கொண்டால், அது லாபகரமானதாக இருக்கும், ஏனெனில் அது கொண்டு வரும் பிரீமியங்கள் அது செலுத்தும் நன்மைகளை விட அதிகமாக இருக்கும். குறைந்த அபாயத்தைக் கொண்ட குறைந்த பிரீமியம் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் அதிக பிரீமியம் செலுத்தும் ஓட்டுநர்கள் விபத்தில் சிக்குவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம் என்று அவர்கள் விரும்புகிறார்கள். பாலிசியை எழுத்துறுதி செய்வதோடு தொடர்புடைய ஆபத்தை காப்பீட்டாளர் திறம்பட புரிந்து கொள்ளாவிட்டால், அது அதிக ஆபத்தை எடுத்துக்கொள்வதோடு, அது பெறும் பிரீமியங்களை விட அதிக நன்மைகளையும் செலுத்துகிறது.
ஒரு புதிய கொள்கையை எழுத வேண்டுமா என்பதை தீர்மானிக்கும்போது காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் தனிநபர்கள் மற்றும் வணிகங்களுக்கு அதிக கவனம் செலுத்துகின்றன. வாகன காப்பீட்டைப் பொறுத்தவரை, காப்பீட்டாளர் ஓட்டுநரின் வயது, ஓட்டுநர் பதிவு, கார் பயன்பாடு, கடன் வரலாறு மற்றும் இருப்பிடம் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு, ஓட்டுநரின் பண்புகளை இயல்பான தகவலுடன் ஒப்பிடுவார். இந்த தகவல் நிறுவனம் ஓட்டுநர் விபத்தில் சிக்குவதற்கான வாய்ப்பை தீர்மானிக்க உதவுகிறது, மேலும் காப்பீட்டாளர் பாதுகாப்புக்காக வசூலிக்கும் பிரீமியத்தை அமைக்க இது பயன்படுகிறது.
விருப்பமான ஓட்டுநர்கள் தங்கள் ஓட்டுநர் வரலாறு மற்றும் வாகன பயன்பாட்டு பண்புகளின் அடிப்படையில் மிகக் குறைவான ஆபத்தானதாகக் கருதப்படுகிறார்கள், மேலும் குறைந்த பிரீமியங்களை வழங்குகிறார்கள். நிலையான இயக்கிகள் ஆபத்து அடிப்படையில் “சராசரி” என்று கருதப்படுகின்றன, மேலும் வழக்கமான பிரீமியத்தை செலுத்துகின்றன. தரமற்ற ஓட்டுநர்கள் காப்பீடு செய்வதற்கு மிகவும் ஆபத்தானதாகக் கருதப்படுகிறார்கள், இதனால் அதிக பிரீமியங்களை செலுத்தலாம் அல்லது காப்பீட்டுத் தொகை மறுக்கப்படுகிறது.
தரமற்ற ஓட்டுநர்கள் கடந்த காலங்களில் பல விபத்துக்களில் சிக்கியிருக்கலாம் அல்லது வேகமான டிக்கெட்டுகளைப் பெற்றிருக்கலாம், மேலும் கணிசமான ஓட்டுநர் அனுபவம் இல்லாதிருக்கலாம். தரமற்ற வாகன காப்பீட்டை வழங்கும் காப்பீட்டாளர்கள் ஓட்டுநரின் கடன் வரலாற்றைச் சரிபார்ப்பதைத் தவிர்க்கலாம், அதாவது ஓட்டுநருக்கு ஏழை அல்லது கடன் இல்லை. வயது ஸ்பெக்ட்ரமின் அந்த பகுதியில் உள்ள ஓட்டுநர்கள் அதிக ஆபத்தை ஏற்படுத்துவதால், மிகவும் இளமையாகவோ அல்லது அதிக வயதுடையவர்களாகவோ ஓட்டுநர்களுக்கு கொள்கைகள் வழங்கப்படாது.
தரமற்ற ஆட்டோ காப்பீட்டு சந்தை
தரமற்ற வாகன சந்தையின் சரியான அளவு பின்வாங்குவது கடினம். தொழில்துறை மதிப்பீடுகள் மொத்த தனியார் பயணிகள் வாகன காப்பீட்டு துறையில் 30 முதல் 40 சதவிகிதம் வரை சந்தையை கணக்கிடுகின்றன. 2014 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் வெளியிடப்பட்ட கோனிங் ரிசர்ச் & கன்சல்டிங்கின் “தனிநபர் கோடுகள் நுகர்வோர் சந்தைகள் ஆண்டு” அறிக்கையின்படி, சந்தை ஆண்டு பிரீமியத்தில் $ 33 முதல் billion 40 பில்லியனைக் கொண்டு வரக்கூடும்.
