எலோன் மஸ்க் மீண்டும் ட்விட்டரில் சில குழப்பமான அறிக்கைகளை வெளியிடுகிறார்.
டெஸ்லா இன்க் இன் (டி.எஸ்.எல்.ஏ) “உற்பத்தி நரகத்தின்” நாட்கள் முடிந்துவிட்டன என்று மஸ்க் தனது நம்பிக்கையை ட்வீட் செய்துள்ளார், 2019 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் வாகன உற்பத்தியாளர் வாரத்திற்கு 10, 000 கார்களை உற்பத்தி செய்வார் என்று கணித்துள்ளார்.
"டெஸ்லா 2011 இல் 0 கார்களை உருவாக்கியது, ஆனால் 2019 ஆம் ஆண்டில் 500 கி வேகத்தை உருவாக்கும்" என்று அவர் ஆரம்பத்தில் ஒரு ட்வீட்டில் தெளிவுபடுத்தும் முன் எழுதினார். “2019 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் வருடாந்திர உற்பத்தி வீதத்தை 500 கி, அதாவது 10 கே கார்கள் / வாரம் என்று சொல்லலாம். ஆண்டுக்கான விநியோகங்கள் இன்னும் 400 கி.
2018 ஆம் ஆண்டில், டெஸ்லா தனது ஆட்டோ-டெலிவரி திறன்களை கிட்டத்தட்ட மூன்று மடங்காக உயர்த்தியது, இந்த ஆண்டின் போது 245, 240 வாகனங்களை வழங்கியது. டெஸ்லா இந்த வேகத்தை உருவாக்க முடியும் என்ற மஸ்கின் நம்பிக்கை, 2019 ஆம் ஆண்டிற்கான அதன் திட்டங்கள் குறித்து தனது நிறுவனம் முதலீட்டாளர்களுக்கு நுண்ணறிவைக் கொடுத்த சிறிது நேரத்திலேயே வந்தது.
இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் டெஸ்லா அனைத்து சுய-ஓட்டுநர் அம்சங்களையும் தயார் செய்யும் என்று போட்காஸ்டில் மஸ்க் கூறினார். சிஎன்பிசி படி, "நாங்கள் இந்த ஆண்டு முழுமையான - முழு சுய-ஓட்டுநர் - அம்சமாக இருப்போம் என்று நினைக்கிறேன்." "காரின் பொருள் உங்களை ஒரு வாகன நிறுத்துமிடத்தில் கண்டுபிடிக்க முடியும், உங்களை அழைத்துக்கொண்டு இந்த ஆண்டு தலையீடு இல்லாமல் உங்கள் இலக்கை நோக்கி அழைத்துச் செல்ல முடியும். நான் அதில் உறுதியாக இருக்கிறேன் என்று கூறுவேன். அது ஒரு கேள்விக்குறி அல்ல."
நிறுவனத்தின் வருடாந்திர அறிக்கை அதன் முதன்மை காரில் அதிக கவனம் செலுத்தியது. கடந்த ஆண்டு அமெரிக்காவில் அதிகம் விற்பனையாகும் பிரீமியம் வாகனமான மாடல் 3 இப்போது “அதிக அளவுகளில்” தயாரிக்கப்படுகிறது என்று டெஸ்லா கூறினார். உற்பத்தி இப்போது ஆண்டு இறுதிக்குள் வாரத்திற்கு 7, 000 வாகனங்களாகவும் 10, 000 க்கு 10, 000 ஆகவும் அதிகரிக்கும் என்ற நம்பிக்கை அதிகமாக உள்ளது. ஷாங்காயில் அதன் தொழிற்சாலை தயாராக இருக்கும் வாரம்.
சீனாவில் உள்ள தொழிற்சாலை நேரலைக்கு வந்தவுடன், 500, 000 க்கும் மேற்பட்ட மாடல் 3 வாகனங்களின் வருடாந்திர உற்பத்தி இலக்கு என்று டெஸ்லா கூறினார். இந்த நோக்கம் "2019 ஆம் ஆண்டின் நான்காம் காலாண்டிற்கும் 2020 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாவது காலாண்டிற்கும் இடையில்" எட்டப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது மஸ்கின் ட்விட்டர் கருத்துக்கள் நம்பிக்கையுடன் இருந்திருக்கலாம் என்பதைக் குறிக்கிறது.
வெகுஜன சந்தை செடானின் "மாறுபாட்டை" 35, 000 டாலர் ஆரம்ப விலையில் வழங்க டெஸ்லா தனது திட்டத்தை மீண்டும் வலியுறுத்தியது.
கலிஃபோர்னியாவை தளமாகக் கொண்ட பாலோ ஆல்டோ நிறுவனம் தனது வருடாந்திர அறிக்கையிலும் எதிர்கால வாகன அறிமுகம் குறித்து விவாதித்தது. காம்பாக்ட் எஸ்யூவி என்று பரவலாக நம்பப்படும் செமி சரக்கு டிரக், பிக்கப் டிரக், டெஸ்லா ரோட்ஸ்டரின் புதிய பதிப்பு மற்றும் மாடல் ஒய் ஆகியவற்றை தயாரிக்க திட்டமிட்டுள்ளதாக வாகன தயாரிப்பு நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது.
மாடல் 3 ஐ விட மாடல் ஒய் உற்பத்தி செய்வது மிகவும் எளிதானது மற்றும் மலிவானது என்று நிறுவனத்தின் நிர்வாகிகள் கணித்துள்ளனர், ஏனென்றால் எஸ்யூவியின் முக்கால்வாசி கூறுகள் வெகுஜன சந்தை செடனுடன் பகிரப்படும்.
டெஸ்லா இந்த ஆண்டு தனது சூரியக் கூரைகளின் உற்பத்தியை அதிகரிப்பதற்கான திட்டங்களையும் வெளியிட்டதுடன், அமெரிக்காவில் மின்சார வாகனங்களுக்கான குறைந்த வரிச்சலுகைகள் நீண்ட காலத்திற்கு விற்பனையில் "அர்த்தமுள்ள தாக்கத்தை" ஏற்படுத்தக்கூடாது என்று முதலீட்டாளர்களுக்கு உறுதியளிக்க முயன்றன. "எங்கள் வாகன மாதிரிகள் ஊக்கத்தொகை இல்லாமல் கூட ஒரு கட்டாய முன்மொழிவை வழங்குகின்றன, " நிர்வாகம் கூறியது.
