டெஸ்லா இன்க் (டி.எஸ்.எல்.ஏ) க்கு ஒருபோதும் மந்தமான தருணம் இல்லை என்பதை மீண்டும் நிரூபிக்கும் வகையில், உயர்மட்ட தொடர் தொழில்முனைவோர் மற்றும் ஏஞ்சல் முதலீட்டாளர் எலோன் மஸ்க் இந்த வாரம் தனது ட்விட்டர் இன்க் (டி.டபிள்யூ.டி.ஆர்) கணக்கில் அழைத்துச் சென்றார். பாலோ ஆல்டோவின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி, கலிபோர்னியாவைச் சேர்ந்த மின்சார வாகனத் தயாரிப்பாளர் டெஸ்லா, ராக்கெட் நிறுவனமான ஸ்பேஸ்எக்ஸ் மற்றும் நிலத்தடி போக்குவரத்துத் திட்டம் போரிங் கோ. எரிபொருள் நிறுவனங்கள் மற்றும் டெஸ்லா போட்டியாளர்கள்.
மைக்ரோ பிளாக்கிங் தளத்தில் மஸ்க் தொடர்ச்சியான ட்வீட்களை வெளியிட்டார், அதில் அவருக்கு 22 மில்லியன் பின்தொடர்பவர்கள் உள்ளனர், "உண்மைக்கு உரிமை கோரும் பெரிய ஊடக நிறுவனங்களின் புனிதமான பாசாங்குத்தனம், ஆனால் பொய்யை சர்க்கரை கோட் செய்ய மட்டுமே வெளியிடுகிறது, " அதனால்தான் பொதுமக்கள் இனி அவர்களை மதிக்க மாட்டார்கள். " அவர் "எந்தவொரு கட்டுரையின் அடிப்படை உண்மையையும் பொதுமக்கள் மதிப்பிடக்கூடிய ஒரு தளத்தை உருவாக்கப் போகிறார் மற்றும் ஒவ்வொரு பத்திரிகையாளர், ஆசிரியர் மற்றும் வெளியீட்டின் காலப்போக்கில் நம்பகத்தன்மை மதிப்பெண்களைக் கண்காணிக்கப் போகிறார்" என்று அவர் பரிந்துரைத்தார். தலைமை நிர்வாக அதிகாரி அந்த தளத்தை "பிராவ்தா" என்று அழைக்க முன்மொழிந்தார்.
டெஸ்லா கடந்த சில மாதங்களாக தனது முதல் வெகுஜன சந்தை வாகனமான மாடல் 3 செடானுக்கு தொடர்ச்சியான உற்பத்தி பின்னடைவுகளைச் சுற்றி பெரும் எதிர்மறை செய்திகளுடன் போராடி வருகிறது. இந்த வார தொடக்கத்தில், நுகர்வோர் அறிக்கைகள் மிகவும் மலிவு மின்சார வாகனத்தில் "பெரிய குறைபாடுகள்" இருப்பதைக் குறிக்கின்றன, அதாவது முழு அளவிலான இடும் டிரக்கை விட மெதுவான பிரேக்குகள்.
ஈ.வி. மேக்கரின் சிக்கலான மீடியா கவரேஜின் பின்னால் பெரிய எண்ணெய், தலைமை நிர்வாக அதிகாரி கூறுகிறார்
விளிம்பிற்கான போக்குவரத்து நிருபர் ஆண்ட்ரூ ஹாக்கின்ஸ் ட்விட்டரில் மஸ்க்கை கடுமையாக சாடினார், அவரை "போலி செய்திகளைப் பற்றி பகுத்தறிவற்ற முறையில் கத்திக்கொண்டிருக்கும் ஊடகங்களைத் தூண்டும் டிரம்ப் உருவம்" என்று அழைத்தார். ஊடகங்களை விமர்சிக்கும் எவரும் ஜனாதிபதியுடன் ஒப்பிடப்பட்டுள்ளனர் என்பதைக் குறிக்கும் மஸ்க் பின்வாங்கினார், ஆனால் தொழில்துறையின் அவநம்பிக்கையே அவர் 2016 பந்தயத்தில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டதற்கு காரணம்.
"சிக்கல் என்பது பத்திரிகைகள் அதிகபட்ச கிளிக்குகளைப் பெறுவதற்கும் விளம்பர டாலர்களைப் பெறுவதற்கும் அல்லது பணிநீக்கம் செய்வதற்கும் தொடர்ச்சியான அழுத்தங்களுக்கு உள்ளாகின்றன. டெஸ்லா விளம்பரம் செய்யாதது போல தந்திரமான சூழ்நிலை, ஆனால் புதைபடிவ எரிபொருள் நிறுவனங்கள் மற்றும் எரிவாயு / டீசல் கார் நிறுவனங்கள் உலகின் மிகப்பெரிய விளம்பரதாரர்களில் அடங்கும்" என்று மஸ்க் எழுதினார். தலைமை நிர்வாக அதிகாரி புதன்கிழமை பெயர்டில் ஆய்வாளர்களிடமிருந்து ஒரு ஆய்வுக் குறிப்பைக் குறிப்பிட்டார், அதில் டெஸ்லாவைப் பற்றிய "பெருகிய முறையில் முக்கியமற்ற" எதிர்மறை அறிக்கைகளுடன் ஊடக நிலப்பரப்பு நிறைவுற்றிருக்கலாம் என்று அவர்கள் எச்சரித்தனர். நிறுவனம் அதன் இலக்குகளை அடைவதன் மூலம் தெருவை ஆச்சரியப்படுத்துவதால் டி.எஸ்.எல்.ஏ பங்கு 50% பெறக்கூடும் என்று புல்ஸ் கணித்துள்ளது.
எஸ் அண்ட் பி 500 இன் 1.7% வருவாய் மற்றும் 13.1% லாபத்துடன் ஒப்பிடும்போது, டிஎஸ்எல்ஏ வியாழக்கிழமை காலை 276.21 க்கு 1% குறைந்து, ஆண்டு முதல் தேதி வரை (YTD) 11.3% வீழ்ச்சியையும் 12 மாதங்களில் 11% இழப்பையும் பிரதிபலிக்கிறது. காலம்.
