கடல்சார் சட்ட வரையறை

கடல்சார் சட்டம் என்றால் என்ன?

கடல்சார் சட்டம், அட்மிரால்டி சட்டம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது தனியார் கடல் வணிகத்தையும் பிற கடல்சார் விஷயங்களையும் நிர்வகிக்கும் சட்டங்கள், மரபுகள் மற்றும் ஒப்பந்தங்கள் ஆகும், அதாவது கப்பல் அல்லது திறந்த நீரில் நிகழும் குற்றங்கள். பெருங்கடல்கள் மற்றும் கடல்களைப் பயன்படுத்துவதை நிர்வகிக்கும் சர்வதேச விதிகள் கடல் சட்டம் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

முக்கிய எடுத்துக்காட்டுகள்

• கடல்சார் சட்டம் தனியார் கடல்சார் கேள்விகள், தகராறுகள் அல்லது குற்றங்கள் மற்றும் பிற கடல்சார் விஷயங்களை நிர்வகிக்கிறது. பெரும்பாலான வளர்ந்த நாடுகளில், கடல்சார் சட்டம் ஒரு தனி குறியீட்டைப் பின்பற்றுகிறது மற்றும் இது தேசிய சட்டங்களிலிருந்து ஒரு சுயாதீன அதிகார வரம்பாகும். தற்போதுள்ள சர்வதேச கடல்சார் மரபுகள் புதுப்பித்த நிலையில் இருப்பதை IMO உறுதி செய்கிறது மற்றும் தேவை ஏற்படும் போது புதிய ஒப்பந்தங்களை உருவாக்குகிறது.

கடல்சார் சட்டத்தைப் புரிந்துகொள்வது

பெரும்பாலான வளர்ந்த நாடுகளில், கடல்சார் சட்டம் ஒரு தனி குறியீட்டைப் பின்பற்றுகிறது மற்றும் இது தேசிய சட்டங்களிலிருந்து ஒரு சுயாதீன அதிகார வரம்பாகும். ஐக்கிய நாடுகள் சபை (ஐ.நா), சர்வதேச கடல்சார் அமைப்பு (ஐ.எம்.ஓ) மூலம், இந்த விதிகளை கோடிட்டுக் காட்டும் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்ட நாடுகளின் கடற்படை மற்றும் கடலோர காவல்படையினரால் செயல்படுத்தக்கூடிய பல மாநாடுகளை வெளியிட்டுள்ளது. கப்பல்கள் மற்றும் சரக்கு தொடர்பான பல காப்பீட்டு உரிமைகோரல்களை கடல்சார் சட்டம் நிர்வகிக்கிறது; கப்பல் உரிமையாளர்கள், கடற்படை மற்றும் பயணிகளுக்கு இடையிலான சிவில் விஷயங்கள்; மற்றும் திருட்டு.

புதிய வணிக நடைமுறைகள் மற்றும் தொழில்நுட்பங்களைத் தொடர மாநாடுகள் தொடர்ந்து திருத்தப்படுகின்றன.

கூடுதலாக, கடல்சார் சட்டம் கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல் ஒப்பந்தங்களுக்கான பதிவு, உரிமம் மற்றும் ஆய்வு நடைமுறைகளை ஒழுங்குபடுத்துகிறது; கடல்சார் காப்பீடு; மற்றும் பொருட்கள் மற்றும் பயணிகளின் வண்டி.

IMO (1948 ஆம் ஆண்டில் இடை-அரசு கடல்சார் ஆலோசனை அமைப்பாக நிறுவப்பட்டது, 1958 இல் நடைமுறைக்கு வந்தது) தற்போதுள்ள சர்வதேச கடல்சார் மரபுகள் புதுப்பித்த நிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்வதற்கும், தேவை ஏற்படும்போது புதிய ஒப்பந்தங்களை உருவாக்குவதற்கும் பொறுப்பாகும்.

இன்று, கடல் வர்த்தகம் மற்றும் போக்குவரத்தின் அனைத்து அம்சங்களையும் கட்டுப்படுத்தும் டஜன் கணக்கான மாநாடுகள் உள்ளன. IMO மூன்று மரபுகளை அதன் மையமாகக் குறிப்பிடுகிறது:

• கடலில் வாழ்வின் பாதுகாப்பிற்கான சர்வதேச மாநாடு கப்பல்களில் இருந்து மாசுபடுவதைத் தடுப்பதற்கான சர்வதேச மாநாடு. கடற்படையினருக்கான பயிற்சி, சான்றிதழ் மற்றும் கண்காணிப்புத் தரங்களின் சர்வதேச மாநாடு

அதன் இணையதளத்தில், IMO தற்போதுள்ள மரபுகள், வரலாற்று திருத்தங்கள் மற்றும் விளக்கக் குறிப்புகளின் முழுமையான பட்டியலைக் கொண்டுள்ளது.

174 IMO உறுப்பு நாடுகளின் அரசாங்கங்கள் தங்கள் நாட்டில் பதிவுசெய்யப்பட்ட கப்பல்களுக்கான IMO மரபுகளை அமல்படுத்துவதற்கு பொறுப்பாகும். உள்ளூர் அரசாங்கங்கள் தங்கள் கப்பல்களைப் பொருத்தவரை IMO மரபுகளின் விதிகளை அமல்படுத்துகின்றன மற்றும் விதிமீறல்களுக்கு அபராதம் விதிக்கின்றன. சில சந்தர்ப்பங்களில், கப்பல்கள் பரிசோதிக்கப்பட்டன மற்றும் தேவையான தரங்களை பூர்த்தி செய்துள்ளன என்பதைக் காட்ட கப்பலில் சான்றிதழ்களை எடுத்துச் செல்ல வேண்டும்.

சிறப்பு பரிசீலனைகள்

பதிவு செய்யும் நாடு ஒரு கப்பலின் தேசியத்தை தீர்மானிக்கிறது. பெரும்பாலான கப்பல்களுக்கு, தேசிய பதிவகம் என்பது உரிமையாளர்கள் வசிக்கும் மற்றும் தங்கள் வணிகத்தை இயக்கும் நாடு.

கப்பல் உரிமையாளர்கள் பெரும்பாலும் தங்கள் கப்பல்களை வெளிநாட்டு பதிவை அனுமதிக்கும் நாடுகளில் பதிவு செய்வார்கள். "வசதிகளின் கொடிகள்" என்று அழைக்கப்படும் வெளிநாட்டு பதிவு வரி திட்டமிடல் மற்றும் மென்மையான உள்ளூர் சட்டங்களை பயன்படுத்திக்கொள்ள பயனுள்ளதாக இருக்கும். பனாமா மற்றும் பெர்முடா ஆகியவை "வசதிகளின் கொடிகள்" நாடுகளின் இரண்டு எடுத்துக்காட்டுகள்.