கன்பன் வரையறை

கன்பன் என்றால் என்ன?

கான்பன் என்பது ஒரு சரக்குக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பாகும், இது சரியான நேரத்தில் உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது டொயோட்டாவின் தொழில்துறை பொறியியலாளரான தைச்சி ஓனோ என்பவரால் உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் அதன் பெயரை வண்ண அட்டைகளிலிருந்து எடுத்துக்கொள்கிறது, அவை உற்பத்தியைக் கண்காணித்து, அவை வெளியேறும்போது பாகங்கள் அல்லது பொருட்களின் புதிய ஏற்றுமதிகளை ஆர்டர் செய்கின்றன. கபன் என்பது அடையாளத்திற்கான ஜப்பானிய வார்த்தையாகும், எனவே கபன் அமைப்பு என்பது ஒரு செயல்முறையைத் தொடர்ந்து கொண்டுவருவதற்குத் தேவையான செயலைத் தூண்டுவதற்கு காட்சி குறிப்புகளைப் பயன்படுத்துவதாகும்.

கன்பனைப் புரிந்துகொள்வது

கபன் அமைப்பை ஒரு சமிக்ஞை மற்றும் பதில் அமைப்பு என்று கருதலாம். செயல்பாட்டு நிலையத்தில் ஒரு உருப்படி குறைவாக இயங்கும்போது, ​​விநியோகத்திலிருந்து எவ்வளவு ஆர்டர் செய்ய வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கும் காட்சி குறி இருக்கும். பாகங்களைப் பயன்படுத்தும் நபர் கபன் சுட்டிக்காட்டிய அளவிற்கான வரிசையை உருவாக்குகிறார் மற்றும் சப்ளையர் கோரப்பட்ட சரியான தொகையை வழங்குகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு தொழிலாளி ஒரு கன்வேயர் பெல்ட்டில் தயாரிப்பைப் பெறுகிறான் என்றால், கடைசி 10 பைகளுக்கு மேலே ஒரு கன்பன் அடுக்கில் வைக்கப்படலாம். தொழிலாளி அட்டைக்கு வரும்போது, ​​அவர் அதிக பைகளை கொண்டு வர தரை ரன்னருக்கு அட்டை கொடுக்கிறார். சப்ளை அறையில் இருந்து மேலும் ஒரு நிலையத்தில் 15 பைகளில் கான்பன் வைக்கப்படலாம், ஐந்தில் ஒரு நெருக்கமான இடம் இருக்கலாம். பெல்ட் இயங்கும்போது எந்த நிலையமும் பையில்லாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்ய பைகளின் ஓட்டமும் அட்டைகளின் இடமும் சரிசெய்யப்படுகிறது.

கன்பன் அமைப்பின் பயன்பாடுகள்

கான்பன் முறையை ஒரு தொழிற்சாலைக்குள் எளிதாகப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் வெளிப்புற சப்ளையர்களிடமிருந்து சரக்குகளை வாங்குவதற்கும் இதைப் பயன்படுத்தலாம். கான்பன் அமைப்பு சப்ளையர்கள் மற்றும் வாங்குபவர்களுக்கு அசாதாரணமான தெரிவுநிலையை உருவாக்குகிறது. உற்பத்தி வரியில் எந்த கட்டத்திலும் அதிகப்படியான சரக்குகளை உருவாக்குவதை கட்டுப்படுத்துவது அதன் முக்கிய குறிக்கோள்களில் ஒன்றாகும். விநியோக புள்ளிகளில் காத்திருக்கும் பொருட்களின் எண்ணிக்கையின் வரம்புகள் நிறுவப்பட்டு பின்னர் திறனற்ற தன்மைகள் அடையாளம் காணப்பட்டு அகற்றப்படுவதால் குறைக்கப்படுகின்றன. சரக்குகளின் வரம்பை மீறும் போதெல்லாம், அது ஒரு திறனற்ற தன்மையை சுட்டிக்காட்டுகிறது.

பாகங்கள் அல்லது பொருட்களின் கொள்கலன்கள் காலியாக இருப்பதால், அட்டைகள் தோன்றும், முன்னுரிமையின் வரிசையில் வண்ண-குறியிடப்பட்டிருக்கும், இது ஒரு பிடிப்பு அல்லது பற்றாக்குறை உருவாகுவதற்கு முன்பு அதிகமானவற்றை உற்பத்தி செய்ய மற்றும் விநியோகிக்க அனுமதிக்கிறது. இரண்டு அட்டை அமைப்பு பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. டி-கான்பன் போக்குவரத்து அட்டைகள் உற்பத்தி வரிசையில் அடுத்த பணிநிலையத்திற்கு கொள்கலன்களின் இயக்கத்தை அங்கீகரிக்கின்றன, அதே நேரத்தில் பி-கான்பன் உற்பத்தி அட்டைகள் பணிநிலையத்தை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு தயாரிப்புகளை உற்பத்தி செய்ய அங்கீகரிக்கின்றன மற்றும் அவை விற்கப்பட்ட அல்லது பயன்படுத்தப்பட்டவுடன் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு தயாரிப்புகள் மற்றும் ஆர்டர் பாகங்கள் அல்லது பொருட்களை ஆர்டர் செய்கின்றன.

மின்னணு கான்பன் அமைப்புகள்

விநியோகச் சங்கிலி முழுவதும் நிகழ்நேர கோரிக்கை சமிக்ஞையை இயக்க, மின்னணு கான்பன் அமைப்புகள் பரவலாகிவிட்டன. இந்த மின்-கன்பன் அமைப்புகளை நிறுவன வள திட்டமிடல் அமைப்புகளில் ஒருங்கிணைக்க முடியும். டொயோட்டா, ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனம் மற்றும் பாம்பார்டியர் ஏரோஸ்பேஸ் ஆகியவை மின்-கான்பன் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தும் உற்பத்தியாளர்களில் அடங்கும். இந்த மின்னணு அமைப்புகள் இன்னும் காட்சி சமிக்ஞைகளை வழங்குகின்றன, ஆனால் அமைப்புகள் வழக்கமாக தொழிற்சாலை வழியாக போக்குவரத்து அல்லது கொள்முதல் ஆர்டர்களை தாக்கல் செய்வது போன்ற செயல்பாட்டின் சில பகுதிகளை தானியக்கமாக்குவதற்கும் இயக்கப்பட்டிருக்கும்.