விமானப் பயணத்திற்கான தேவை உலகெங்கிலும் உள்ள ஜெட் தயாரிப்பாளர்களைத் தூண்டுவதால், ஐரோப்பிய சந்தைத் தலைவர் அதன் அமெரிக்க எதிர்ப்பாளரை விட சிறந்தது என்று தெருவில் உள்ள ஆய்வாளர்கள் குழு தெரிவித்துள்ளது.
மோர்கன் ஸ்டான்லியின் ஆண்ட்ரூ ஹம்ப்ரி இந்த வாரம் ஒரு குறிப்பை எழுதினார், அதில் நிறுவனங்களின் அதிக கோரப்பட்ட குறுகிய-உடல் விமானங்களுக்கான விலைகள் “சாத்தியமானவை ஆனால் அவசியமானவை” என்று அவர் கணித்துள்ளார், இது ஏர்பஸ் எஸ்இ மற்றும் போயிங் கோ (பிஏ) இரண்டின் பங்குகளுக்கு பயனளிக்கும். நடுப்பகுதியில் விமானப் போக்குவரத்து வளர்ச்சி 6% ஆக இருக்கும் என்று அவர் எதிர்பார்க்கிறார், மாற்று விமானங்களின் தேவை சுமார் 2.5% ஆகும். இந்த இரண்டு காரணிகளும், போயிங் 737 கள் மற்றும் ஏர்பஸ் ஏ 320 விமானங்களுக்கான ஐந்து முதல் 10 ஆண்டு பின்னிணைப்புகளுடன், இரு நிறுவனங்களும் 2021 வரை வீத உயர்வை அறிவிக்க வழிவகுக்கும். ஹம்ப்ரி இந்த முடிவுகளை இந்த இரண்டாம் அல்லது மூன்றாம் காலாண்டில் விரைவில் பகிரங்கப்படுத்த வேண்டும் என்று எதிர்பார்க்கிறார் ஆண்டு.
போயிங் போட்டியை விட குறைந்த கவர்ச்சியானது
மோர்கன் ஸ்டான்லி ஆய்வாளர் ஏர்பஸை விஞ்சும் செயல்திறன் மற்றும் போயிங்கை சமமான எடையில் மதிப்பிடுகிறார், வெள்ளை மாளிகையில் இருந்து வரும் கூடுதல் பாதுகாப்புவாதக் கொள்கைகளால் அமெரிக்கா எதிர்கொள்ளும் உலகளாவிய வர்த்தக பதட்டங்களுக்கு மத்தியில் ஏர்பஸ் வர்த்தக ஆபத்தை மேற்கோளிட்டுள்ளார். கூடுதலாக, "இரு நிறுவனங்களும் ஒரே மாதிரியான தயாரிப்பு வழங்கல் மற்றும் தொழில்துறை நிலைப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் போயிங்கின் சந்தை மூலதனம் ஏர்பஸை விட இரண்டு மடங்கு அதிகம்" என்று ஹம்ப்ரி எழுதினார். கடந்த 12 முதல் 18 மாதங்களில் பிஏ பங்கு ஏற்கனவே இரு மடங்காக அதிகரித்துள்ளது, இது வலுவான மரணதண்டனை மற்றும் இலவசத்தால் இயக்கப்படுகிறது பணப்புழக்கம் (எஃப்சிஎஃப்), ஆய்வாளர் ஏர்பஸின் ஏ 350 திட்டம் பலனளிப்பதால் "லாபத்திற்கு அதிக நீண்ட கால செல்வாக்கை" உயர்த்திக் காட்டினார்.
கடந்த மாதம், போயிங்கின் ஐரோப்பிய போட்டியாளர் போயிங்கின் பிரபலமான 767 சரக்குக் கப்பலுக்கு எதிராக போட்டியிட ஒரு புதிய சரக்கு மாதிரியைக் கருத்தில் கொண்டிருப்பதாக செய்தி வெளியானது, இது இ-காமர்ஸ் நிறுவனமான அமேசான்.காம் இன்க் (AMZN) மற்றும் விநியோக நிறுவனமான யுனைடெட் பார்சல் சர்வீஸ் இன்க் (யுபிஎஸ்) ஆகியவற்றின் கோரிக்கைகளால் இயக்கப்படுகிறது.. சியாட்டலை தளமாகக் கொண்ட சில்லறை மற்றும் கிளவுட் சந்தைத் தலைவர் தனது பிரைம் ஏர் கடற்படைக்கு பயன்படுத்தப்பட்ட 407 767 சரக்குக் கப்பல்களின் ஆரம்பக் கடற்படையைத் திட்டமிட்டுள்ளார், ஆனால் அதன் திட்டங்கள் சின்சினாட்டிக்கு அருகே 1.5 பில்லியன் டாலர் விமான மையம் கட்டப்பட வேண்டும் என்பதும் மிகவும் விரிவானதாகத் தெரிகிறது. போயிங்கை வெல்ல பழைய A330ceo சரக்குக் கப்பல்களில் புதிய எஞ்சின்களைச் சேர்ப்பதற்கான விருப்பத்தை ஏர்பஸ் எடைபோட்டதாகக் கூறப்படுகிறது, அதன் 767-300 சரக்கு மாடல் ஏற்கனவே ஏர்பஸின் A300-200F இன் ஆர்டர்களை விட ஐந்து மடங்கு அதிகமாக உள்ளது.
