Incoterms என்றால் என்ன?
உலகெங்கிலும் வர்த்தகத்தை எளிதாக்குவதற்காக, சர்வதேச வர்த்தக சபை (ஐ.சி.சி) அதிகாரப்பூர்வமாக சர்வதேச வர்த்தக சொற்கள் என அழைக்கப்படும் இன்கோடெர்ம்களின் தொகுப்பை வெளியிடுகிறது. உலகளவில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட, வாங்குவோர் மற்றும் விற்பனையாளர்களின் கடமைகளை தெளிவுபடுத்துவதன் மூலம் வெளிநாட்டு வர்த்தக ஒப்பந்தங்களில் குழப்பத்தைத் தடுக்கிறது. உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச வர்த்தகத்தில் ஈடுபட்டுள்ள கட்சிகள் பொதுவாக ஒருவருக்கொருவர் புரிந்துகொள்ள உதவும் ஒரு வகையான சுருக்கெழுத்து மற்றும் அவர்களின் வணிக ஏற்பாடுகளின் சரியான விதிமுறைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. சில போக்குவரத்து வழிமுறைகளுக்கு சில இன்கோடெர்ம்கள் பொருந்தும்; மற்றவர்கள் நீர் முழுவதும் போக்குவரத்துக்கு கண்டிப்பாக பொருந்தும்.
ஐ.சி.சி 1936 இல் இன்கோடெர்ம்களை உருவாக்கியது மற்றும் மாறிவரும் வர்த்தக நடைமுறைகளுக்கு இணங்க அவற்றை அவ்வப்போது புதுப்பிக்கிறது. இந்த புதுப்பிப்புகளின் காரணமாக, ஒப்பந்தங்கள் தாங்கள் பயன்படுத்தும் Incoterms இன் எந்த பதிப்பைக் குறிப்பிட வேண்டும் - எ.கா., Incoterms 2010 (சமீபத்திய பதிப்பு). வெவ்வேறு நாடுகளில் பயன்படுத்தப்படும் வர்த்தக சொற்கள் மேற்பரப்பில் ஒரே மாதிரியாகத் தோன்றலாம், ஆனால் அவை உள்நாட்டில் பயன்படுத்தப்படும்போது வெவ்வேறு அர்த்தங்களைக் கொண்டிருக்கலாம்.
முக்கிய எடுத்துக்காட்டுகள்
- உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச வர்த்தகத்தில் வர்த்தகர்கள் ஒருவருக்கொருவர் புரிந்துகொள்ள உதவுவதற்காக இன்கோடெர்ம்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர். ஐ.சி.சி 1936 இல் இன்கோடெர்ம்களை உருவாக்கியது மற்றும் மாறிவரும் வர்த்தக நடைமுறைகளுக்கு இணங்க அவற்றை அவ்வப்போது புதுப்பிக்கிறது. எந்தவொரு போக்குவரத்து முறைக்கும் இன்கோடெர்ம்ஸ் விதிகளின் பொதுவான எடுத்துக்காட்டுகள் "டெர்மினலில் வழங்கப்பட்டன, " "வழங்கப்பட்டன கடமை செலுத்தப்பட்டது, "மற்றும்" எக்ஸ் ஒர்க்ஸ் (EXW). "
எந்தவொரு போக்குவரத்து முறைக்கும் இன்கோடெர்ம்ஸ் விதிகள்
எந்தவொரு போக்குவரத்து முறைக்கும் இன்கோடெர்ம்ஸ் விதிகளின் சில பொதுவான எடுத்துக்காட்டுகள் டெர்மினலில் வழங்கப்பட்டன, வழங்கப்பட்ட கடமை கட்டணம் (டிடிபி) மற்றும் எக்ஸ் ஒர்க்ஸ் (EXW) ஆகியவை அடங்கும். ஐ.சி.சி இந்த இன்கோடெர்ம்களை முறையே DAT, DDP மற்றும் EXW என சுருக்கமாகக் கூறுகிறது.
DAT விற்பனையாளர் ஒரு முனையத்திற்கு பொருட்களை வழங்குவதைக் குறிக்கிறது மற்றும் பொருட்கள் வந்து இறக்கும் வரை அனைத்து ஆபத்து மற்றும் போக்குவரத்து செலவுகளையும் கருதுகிறது. அதன் பிறகு, வாங்குபவர் முனையத்திலிருந்து இறுதி இலக்கு வரையிலான பொருட்களின் ஆபத்து மற்றும் போக்குவரத்து செலவுகளை எடுத்துக்கொள்கிறார்.
டிடிபி விற்பனையாளர் அனைத்து ஆபத்து மற்றும் போக்குவரத்து செலவுகளையும் கருதுவதைக் குறிக்கிறது. விற்பனையாளர் கப்பல் துறைமுகத்தில் ஏற்றுமதி செய்வதற்கான பொருட்களையும் அழிக்க வேண்டும். மேலும், விற்பனையாளர் டிடிபியின் கீழ் அனுப்பப்படும் பொருட்களுக்கான ஏற்றுமதி மற்றும் இறக்குமதி வரிகளை செலுத்த வேண்டும்.
Incoterm EXW இன் கீழ், விற்பனையாளர் விற்பனையாளரின் வணிக இருப்பிடத்திலோ அல்லது குறிப்பிடப்பட்ட மற்றொரு இடத்திலோ மட்டுமே பொருட்களை எடுக்க வேண்டும். EXW இன் கீழ், வாங்குபவர் அனைத்து ஆபத்து மற்றும் போக்குவரத்து செலவுகளையும் கருதுகிறார்.
உண்மையான உலக எடுத்துக்காட்டுகள்
2010 ஆம் ஆண்டில், இன்கோடெர்ம்களின் இரண்டு முக்கிய பிரிவுகள் போக்குவரத்து முறைகளால் புதுப்பிக்கப்பட்டு வகைப்படுத்தப்பட்டன.
குழு 1 இன்கோடெர்ம்ஸ்: எந்தவொரு போக்குவரத்து முறைக்கும் விண்ணப்பிக்கவும்
- EXW Ex WorksFCA இலவச கேரியர் சிபிடி வண்டி செலுத்தப்பட்ட ToCIP வண்டி மற்றும் காப்பீட்டு கட்டண டோடாட் டெர்மினல் டிஏபியில் வழங்கப்பட்டது பிளேஸ் டிடிபியில் வழங்கப்பட்டது கடமை செலுத்தப்பட்டது
குழு 2 இன்கோடெர்ம்கள்: கடல் மற்றும் உள்நாட்டு நீர்வழி போக்குவரத்துக்கு விண்ணப்பிக்கவும்
- BoardCFR செலவு மற்றும் சரக்கு சிஐபி செலவு, காப்பீடு மற்றும் சரக்கு ஆகியவற்றில் இலவசம்
உள்நாட்டு நீர்வழி மற்றும் கடல் போக்குவரத்திற்கான இலவச இன்கோடெர்ம்ஸ் விதிகளை ஐ.சி.சி கொண்டுள்ளது, அதாவது இலவச போர்டு (FOB) மற்றும் செலவு, காப்பீடு மற்றும் சரக்கு (CIF). போர்டு ஷிப்மெண்ட் விதிமுறைகளில் இலவசம் வாங்குபவர் அல்லது விற்பவர் ஒரு நியமிக்கப்பட்ட கப்பலில் பொருட்களை வழங்குகிறார் என்பதைக் குறிக்கிறது. FOB ஷிப்பிங் பாயிண்ட் அல்லது FOB இலக்கு புள்ளியின் கீழ் பொருட்கள் விற்கப்படுகிறதா என்பதைப் பொறுத்து வாங்குபவர் அல்லது விற்பவர் அனைத்து ஆபத்து மற்றும் போக்குவரத்து செலவுகளையும் எடுத்துக் கொள்ளலாம்.
செலவு, காப்பீடு மற்றும் சரக்கு (சிஐஎஃப்) விதிமுறைகள் விற்பனையாளர் ஒரு குறிப்பிட்ட துறைமுகத்திற்கு பொருட்களை வழங்க வேண்டும் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட கப்பலில் ஏற்ற வேண்டும், அனைத்து போக்குவரத்து, காப்பீடு மற்றும் ஏற்றுதல் செலவுகளை செலுத்துவதற்கான பொறுப்பை ஏற்க வேண்டும். அதன் பிறகு, வாங்குபவர் நியமிக்கப்பட்ட துறைமுகத்திலிருந்து சரக்குகளை அதன் கிடங்கு அல்லது வணிகத்திற்கு கொண்டு செல்வதோடு தொடர்புடைய செலவு மற்றும் ஆபத்தை கருதுகிறார்.
