டொயோட்டா எவ்வாறு பணம் சம்பாதிக்கிறது: வாகன விற்பனை, நிதி சேவைகள் மற்றும் பல

அமெரிக்க கார் தயாரிப்பாளர்களும் யுனைடெட் ஆட்டோ தொழிலாளர்களும் சொல்வதைக் கேட்க, அரசாங்க உதவி பேச்சுவார்த்தைக்குட்பட்டது அல்ல. ஒரு முக்கிய தொழிற்துறையைப் பாதுகாக்கவும், மக்களை வேலைக்கு அமர்த்தவும், வர்த்தகத்தின் "பிரகாசிக்கும் கலங்கரை விளக்கங்களில்" ஒன்றாக டெட்ராய்டின் இடத்தை பராமரிக்கவும் வரி செலுத்துவோரின் பண மரியாதை அவசியம். ஆயினும்கூட, உலகின் மிகப்பெரிய கார் நிறுவனம் உதவி இல்லாமல் உயிர்வாழ்வது மட்டுமல்லாமல், நிதியாண்டில் 272 பில்லியன் டாலர் வருவாயை ஈட்டுகிறது. டொயோட்டா மோட்டார் கார்ப்.

ஜப்பானை தலைமையிடமாகக் கொண்ட டொயோட்டா 1920 களில் ஒரு தறி உற்பத்தியாளராகத் தொடங்கியது. ஒரு தானியங்கி தறிக்கான காப்புரிமையை உருவாக்கி விற்ற பிறகு, நிறுவனர் சகிச்சி டொயோடா ஆட்டோமொபைல் வணிகத்தில் நுழைந்தார். முதல் டொயோட்டா வாகனங்கள் 1930 களின் முற்பகுதியில் கட்டப்பட்டன, அதே நேரத்தில் டொயோட்டா மோட்டார் நிறுவனம் 1937 இல் நிறுவப்பட்டது. முதலில் காம்பாக்ட் கார்களை மையமாகக் கொண்ட டொயோட்டா இறுதியில் பிக்கப், எஸ்யூவி, டிரக்குகள், ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் மற்றும் பிற வாகனங்களையும் உற்பத்தி செய்ய விரிவடைந்தது. வழியில், நிறுவனம் உலகின் மிகப்பெரிய வாகன உற்பத்தியாளர்களில் ஒருவராக வளர்ந்தது; உண்மையில், 2017 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி டொயோட்டா உலகளவில் மிகப்பெரிய உற்பத்தியாளராக உள்ளது.

டொயோட்டா ஆண்டுதோறும் 10 மில்லியன் வாகனங்களை உற்பத்தி செய்கிறது, வட அமெரிக்காவில் 2.8 மில்லியன் வாகனங்கள். அந்த பிந்தைய எண்ணிக்கை பொருளாதாரத்தின் அளவிற்கு நன்றி அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளர் டெக்சாஸின் பிளானோவில் தனது யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸின் செயல்பாடுகளை ஒருங்கிணைத்தார், அங்கு 11 உற்பத்தி நிலையங்கள் மற்றும் மூன்று விநியோக நெட்வொர்க்குகளின் உற்பத்தி திறனை நகர்த்துவார், மேலும் நிறுவனத்தின் வட அமெரிக்க விற்பனை, சந்தைப்படுத்தல் மற்றும் நிதி தலைமையகங்களுடன்.

2019 ஆம் ஆண்டு மார்ச் 31 ஆம் தேதியுடன் முடிவடைந்த நிதியாண்டில், டொயோட்டா நிகர வருவாய் கிட்டத்தட்ட 30, 226 பில்லியன் யென் அல்லது சுமார் 272 பில்லியன் டாலர் என்று தெரிவித்துள்ளது. இது நிதியாண்டு வருவாயை விட 2.9% அதிகரித்துள்ளது. ஜூலை 17, 2019 நிலவரப்படி, டொயோட்டாவின் சந்தை மூலதனம் 5 185.4 பில்லியன் ஆகும்.

வேகமான உண்மை

2012 முதல், டொயோட்டா ஆண்டுக்கு குறைந்தது 10 மில்லியன் கார்களை உற்பத்தி செய்கிறது.

டொயோட்டாவின் வணிக மாதிரி

டொயோட்டா அதன் வாகன வணிகத்திலிருந்து வருவாயின் பெரும்பகுதியை உருவாக்குகிறது, இது பிராண்ட் மற்றும் புவியியல் கவனம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் தனித்தனி துணைப்பிரிவுகளாக பிரிக்கப்படலாம். மொத்தத்தில், நிறுவனம் நிதியாண்டில் ஒன்பது மில்லியனுக்கும் குறைவான வாகனங்களை விற்றது. நிறுவனம் அதன் நிதிச் சேவை கிளையிலிருந்து வருவாயைப் பெறுகிறது மற்றும் மூன்றில் ஒரு பங்கு, இதர வணிகத்தில் கவனம் செலுத்துகிறது.

முக்கிய எடுத்துக்காட்டுகள்

• டொயோட்டாவின் வருவாயில் சுமார் 90% வாகன விற்பனையிலிருந்து வருகிறது. நிறுவனத்தின் வருவாயில் ஒரு சிறிய பகுதி அதன் நிதிச் சேவைத் துறை மற்றும் பிற வணிக நடவடிக்கைகளால் உருவாக்கப்படுகிறது. பயணிகள் வாகனங்கள் தவிர, டொயோட்டா ஃபோர்க்லிஃப்ட் டிரக்குகள் மற்றும் பல்வேறு இயந்திரங்களையும் உற்பத்தி செய்கிறது.

டொயோட்டாவின் தானியங்கி வர்த்தகம்

டொயோட்டாவின் வாகன வணிகத்தில் பல தனித்துவமான வணிக அலகுகள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் ஜப்பானிய செயல்திறனை நெறிப்படுத்துகின்றன. அவற்றில் முதல் மற்றும் மிகவும் இலாபகரமான வாகன உற்பத்தியாளரின் புகழ்பெற்ற சொகுசு பிராண்டான லெக்ஸஸ் ஆகும். லெக்ஸஸைப் பற்றி நிறுவனம் வலுவாக உணர்கிறது, அந்த அலகு நிறுவனத்தின் தலைவரின் நேரடி மேற்பார்வையில் உள்ளது.

கடந்த ஆண்டு, லெக்ஸஸ் தனது வரலாறு முழுவதும் விற்கப்பட்ட 10 மில்லியனுக்கும் அதிகமான வாகனத்தை கொண்டாடியது, இதில் கூபே மற்றும் விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனங்கள் இரண்டும் அடங்கும். ஒரு ஜப்பானிய பிராண்டாக இருந்தபோதிலும், தொழில்நுட்ப ரீதியாக உலகளவில் விற்பனையாகும் லெக்ஸஸ், அமெரிக்காவில் அதன் வாகனங்களில் மிகப் பெரிய அளவிலான பங்கை விற்கிறது, வட அமெரிக்க லெக்ஸஸ் விற்பனை புள்ளிவிவரங்கள் பொதுவாக ஆண்டுக்கு 300, 000 பரப்பளவில் உள்ளன.

லெக்ஸஸ் பிராண்ட் 1990 களின் முற்பகுதியில் பிற வெகுஜன சந்தை ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளர்களின் புதிய ஆடம்பர பிராண்டுகளான ஹோண்டாவின் அகுரா மற்றும் நிசானின் இன்பினிட்டி போன்ற போட்டியாளர்களாக உருவானது. ஒரு தலைமுறைக்குப் பிறகு, பி.எம்.டபிள்யூ மற்றும் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் உள்ளிட்ட ஆடம்பரப் பிரிவின் ஹெவிவெயிட்களுடன் நேரடியாக போட்டியிட லெக்ஸஸ் அந்த பிராண்டுகளை விஞ்சிவிட்டது. இதுவரை, அடுத்த கட்டத்தில் லெக்ஸஸுக்கு கிடைத்த வெற்றி எதிர்வரும் நேரத்தை விட குறைவாகவே உள்ளது.

கார்ப்பரேஷனுக்கு புவியியல் பிராந்தியத்தின் அடிப்படையில் வாகனங்கள் விற்பனை தொடர்பான பிரிவுகளும் உள்ளன. உதாரணமாக, டொயோட்டா மோட்டார் வட அமெரிக்கா, டெக்சாஸை தளமாகக் கொண்ட ஒரு ஹோல்டிங் நிறுவனமாகும், இது வட அமெரிக்கா முழுவதும் சில டொயோட்டா வாகனங்களை பொறியாளர்கள், உற்பத்தி செய்து விற்பனை செய்கிறது. ஸ்டேட்ஸைட், டொயோட்டா அமெரிக்காவின் அதிக விற்பனையான காரான கேம்ரியின் பெருமைக்குரிய உற்பத்தியாளராகும், முறையே கொரோலா, ஹைலேண்டர், டன்ட்ரா மற்றும் RAV4 ஆகியவை உள்ளன.

டொயோட்டாவின் வாகன விற்பனையின் பெரும்பகுதி ஜப்பான் மற்றும் வட அமெரிக்காவில் நடைபெறுகிறது, இருப்பினும் விற்பனையின் ஒரு சிறிய பகுதி ஐரோப்பாவிலும் ஆசியாவின் பிற பகுதிகளிலும் நிகழ்கிறது.

டொயோட்டாவின் நிதி சேவைகள் வர்த்தகம்

வேறு சில பெரிய கார் தயாரிப்பாளர்களைப் போலல்லாமல், டொயோட்டா அதன் வருவாயில் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய பகுதியை அதன் நிதி நடவடிக்கைகளிலிருந்து பெறுகிறது. டொயோட்டாவின் நிதிச் சேவை பிரிவு வாகன விற்பனையை விட வேகமாக வளர்ந்து வரும் நிலையில், நிறுவனம் இன்னும் முதல் உற்பத்தியாளராகவும், கடன் வழங்குபவர் இரண்டாவதாகவும் உள்ளது. வாகன நடவடிக்கைகள் கடந்த ஆண்டு உலகளாவிய வருவாயில் கிட்டத்தட்ட 90% ஆகும், அதே நேரத்தில் நிதி சேவைகள் 6% மட்டுமே ஈட்டின.

டொயோட்டா நிதி சேவைகள் என்பது வாகன விற்பனை நிதி, கிரெடிட் கார்டுகள் மற்றும் பிற தொடர்புடைய சேவைகளில் கவனம் செலுத்தும் துணை நிறுவனமாகும். இது சுமார் 30 நாடுகளில் இயங்குகிறது, இது டொயோட்டா மோட்டார் கார்ப்பரேஷன் சந்தைகளில் 90% ஐ உள்ளடக்கியது.

டொயோட்டாவின் பிற வணிகம்

வாகன விற்பனை மற்றும் நிதியுதவி தவிர, டொயோட்டா மற்ற வணிக நடவடிக்கைகள் மற்றும் முதலீடுகளிலிருந்தும் வருவாயை ஈட்டுகிறது. இந்நிறுவனம் சுபாரு, இசுசு மற்றும் மஸ்டா போன்ற பிற வாகன நிறுவனங்களில் பங்குகளை வைத்திருக்கிறது. இது உயிரி தொழில்நுட்பம், ரோபாட்டிக்ஸ், விண்வெளி மற்றும் பிற தொழில்களிலும் ஆர்வங்களைக் கொண்டுள்ளது. கடந்த தசாப்தத்தில், டொயோட்டா குறிப்பாக கலப்பின மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் தொடர்புடைய தொழில்நுட்பங்களின் வளர்ச்சியில் கவனம் செலுத்தியுள்ளது.

வேகமான உண்மை

மே 2019 நிலவரப்படி, டொயோட்டா சந்தை தொப்பி மூலம் உலகின் முதல் 15 பெரிய நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும்.

எதிர்கால திட்டங்கள்

டொயோட்டா நிறுவப்பட்டதிலிருந்து, "டொயோட்டாவின் ஐந்து முக்கிய கோட்பாடுகள்" என்று குறிப்பிடுவதைப் பின்பற்றுகிறது, இது அனைத்து நிறுவன முடிவுகளையும் தெரிவிக்கும் மதிப்புகள் மற்றும் வழிகாட்டுதல்களின் தொகுப்பாகும். அதன் 2019 கார்ப்பரேட் கவர்னன்ஸ் அறிக்கையின்படி, நிறுவனம் புதுமைகளை வளர்ப்பதில் குறுகிய காலத்தில் கவனம் செலுத்த முடிவு செய்துள்ளது, குறிப்பாக ரோபாட்டிக்ஸ் மற்றும் செயற்கை நுண்ணறிவு (AI) மற்றும் அதன் வணிகத்தை வளர்ப்பதில். மற்ற குறிக்கோள்களில், நிறுவனம் தனது வாகனங்களின் "இணைக்கப்பட்ட" திறனை மேம்படுத்தவும், முன்னோக்கி செல்லும் புதிய இயக்கம் சேவைகளை உருவாக்கவும் முயல்கிறது. நிறுவனம் நிலைத்தன்மை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் குறித்தும் கவனம் செலுத்துகிறது: டொயோட்டா தனது வாகனங்களில் இருந்து கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியேற்றத்தை 2050 நிலவரப்படி அகற்றுவதை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது.

முக்கிய சவால்கள்

டொயோட்டா ஒரு ஆதிக்கம் செலுத்தும் வாகன நிறுவனம் என்றாலும், அது பலவிதமான சவால்களை எதிர்கொள்கிறது. இவற்றில் மிகப்பெரியது போட்டி, குறிப்பாக உலகம் முழுவதும் நன்கு நிறுவப்பட்ட பிற வாகன உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து. டொயோட்டா இப்போது அனைத்து வகை வாகனங்களிலும் போட்டியிடுவதால், பல போட்டியாளர்களிடமிருந்து அதன் விற்பனைக்கு அச்சுறுத்தல்களை எதிர்கொள்கிறது.

தழுவல் முக்கியமானது

வெற்றிகரமாக இருக்க, நிறுவனம் தொடர்ந்து மாற்றியமைக்க வேண்டும். டொயோட்டா மிகப்பெரிய பெயர் அங்கீகாரம் மற்றும் வாடிக்கையாளர் விசுவாசத்தைப் பெற்றிருந்தாலும், சுவை, புதிய தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் வாடிக்கையாளர்களின் சுற்றுச்சூழல் பொறுப்புணர்வை ஊக்குவித்தல் ஆகியவை புதிய தயாரிப்புகள் மற்றும் கருவிகளை உருவாக்குவதில் டொயோட்டா அதிக அளவு பணத்தை முதலீடு செய்ய வேண்டும். வாகனத் தொழில் எவ்வாறு மாறும் மற்றும் அதற்கேற்ப செயல்படும் என்பதை டொயோட்டா எதிர்பார்க்கவில்லை என்றால், அது வணிகத்தை இழக்கக்கூடும்.