விநியோகச் சங்கிலி சீர்குலைவுகள், வீதக் குறைப்பு பித்து மற்றும் சுருங்கி வரும் வேலைச் சந்தை ஆகியவை நடைமுறையில் இரண்டாவது காலாண்டில் ஒரு நிலையற்ற முடிவை உறுதி செய்கின்றன. அடுத்த வாரம் வரவிருக்கும் இடங்களின் முன்னோட்டத்தை வழங்கலாம், வியாழக்கிழமை ஜூன் குறியீட்டு எதிர்கால ஒப்பந்தத்தை செப்டம்பர் முன்னோக்கி மாதத்திற்குள் மாற்றலாம், இது மூன்று சூனிய விருப்பங்களின் காலாவதியின் தொடக்கத்தைக் குறிக்கிறது. காளைகள் அல்லது கரடிகள் காலாண்டின் முடிவில் அதிக முன்னேற்றம் காணும் என்பதற்கு எந்த உத்தரவாதமும் இல்லை, எனவே குறுகிய கால வர்த்தக கூட்டம் வெட்டப்பட்டு துண்டுகளாக்கப்படுகையில் போக்கு பின்பற்றுபவர்கள் ஓய்வு எடுக்க விரும்பலாம்.
வோல் ஸ்ட்ரீட் மற்றும் முதலீட்டாளர்களின் மனநிறைவு இருந்தபோதிலும், தலைப்பு ஆபத்து வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது. தொடக்கத்தில், மெக்ஸிகோவுடனான பேச்சுவார்த்தை குறித்து யாரும் கவலைப்படுவதாகத் தெரியவில்லை, இது அடுத்த வார விலை நடவடிக்கையில் காளை ரயிலை உயர்த்தும் சக்தி கொண்டது. அதே நேரத்தில், சீனாவுடனான ஒரு நல்லிணக்கத்தைப் பற்றிய நம்பிக்கை தவறாக இருப்பதாகத் தெரிகிறது, ஏனெனில் நாட்டின் அரசாங்கத்தின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள பத்திரிகைகள் ஆக்கிரோஷமான மற்றும் மாறாக ஒரு தொனியை அமைத்து வருகின்றன, இது பல மேற்கத்திய செய்தி நிறுவனங்களால் புறக்கணிக்கப்படுகிறது.
எஸ்பிடிஆர் எஸ் அண்ட் பி 500 ப.ப.வ.நிதி (எஸ்பிஒய்) மே மாதத்தில் 2018 உயர்விற்கு மேலே ஒரு புள்ளியை திரட்டி வால் திரும்பியது, கடந்த வாரம் 50 நாள் அதிவேக நகரும் சராசரியின் (இஎம்ஏ) சோதனையில் கைவிடப்பட்டது, மேலும் இது வாரத்திற்கு வெளியே ஒரு நேர்மறையான பதிவை வெளியிட உள்ளது இது 2018 எதிர்ப்பில் இரண்டாவது சோதனைக்கான கதவைத் திறக்கிறது. இன்வெஸ்கோ QQQ அறக்கட்டளை (QQQ) மே மாதத்தில் ஒரு வலுவான பிரேக்அவுட்டை தோல்வியுற்றது, ஆனால் ஆதரவையும் பெற்றது. இந்த கலப்பு நடவடிக்கை கோடை மாதங்களில் வரம்பிற்குட்பட்ட சந்தைக்கான முரண்பாடுகளை புதிய உச்சநிலைக்கு மாற்றுவதை விட எழுப்புகிறது.
சந்தையின் அகலத்தில் ஒரு மூடியை வைத்து, ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் நாம் செல்லும்போது சிறிய தொப்பிகள் நீல சில்லுகளை தொடர்ந்து செயல்படுகின்றன. ஐஷேர்ஸ் ரஸ்ஸல் 2000 ப.ப.வ.நிதி (ஐ.டபிள்யூ.எம்) நான்கு மாத வர்த்தக வரம்பிலிருந்து முறிந்த பின்னர் ஐந்து மாத குறைந்த அளவை எட்டியது. மிக முக்கியமாக, இது இப்போது 2018 ஐ விட 2018 ஐ விட குறைவாக வர்த்தகம் செய்கிறது, இது வலுவான SPY மற்றும் QQQ விலை நடவடிக்கைகளுடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு கரடுமுரடான வேறுபாட்டைக் குறிக்கிறது.
ஆதரவில் பத்திர விளைச்சல்
TradingView.com
ஐஷேர்ஸ் 20+ ஆண்டு கருவூல பத்திர நிதியை (டி.எல்.டி) 2016 தேர்தலுக்குப் பிறகு மிக உயர்ந்த நிலைக்கு உயர்த்தியதன் மூலம் பத்திர விளைச்சல் சரிந்துள்ளது. இதற்கிடையில், அரசியல் சக்திகள் பொருளாதார மந்தநிலையைத் தூண்டினால் வட்டி விகிதக் குறைப்புக்கான நம்பிக்கையை மத்திய வங்கி தலைவர் ஜெரோம் பவல் எழுப்பியுள்ளார். இருப்பினும், விகிதக் குறைப்புக்கள் ஒரு காளை சந்தையின் பத்தாம் ஆண்டில் பெருநிறுவன இலாபங்களுக்கு மாற்றாக இல்லை, இது வரும் வாரங்களில் விற்பனை அழுத்தம் அதிகரிக்கும் என்று கூறுகிறது.
அப்படியிருந்தும், வரும் வாரங்களில் பத்திர மகசூல் அதிகரிக்கும் என்பதற்கான அறிகுறிகள் உள்ளன. 10 ஆண்டு கருவூல மகசூல் 2.00% மட்டத்தில் வலுவான ஆதரவை நெருங்குகிறது, அதே நேரத்தில் நீண்ட பத்திர நிதி $ 130 க்கு மேல் எதிர்ப்பில் தலைகீழாக மாறி ஒரு புதிய உயர்வை 2 132.58 ஆக பதிவு செய்தது. சீனாவும் மெக்ஸிகோவும் எதிர்பார்த்ததை விட குறைவான தலைவலிகளை உருவாக்கும் என்று இந்த சக்திகள் தெரிவிக்கின்றன, குறைந்தபட்சம் குறுகிய காலத்திலாவது, வளர்ச்சிக் கூட்டம் தங்கள் குகைகளிலிருந்து வெளியே வர அனுமதிக்கிறது.
சிவப்புக் கொடியை அசைக்கும் போக்குவரத்து
TradingView.com
ஐஷேர்ஸ் டி.ஜே. போக்குவரத்து சராசரி குறியீட்டு நிதி ப.ப.வ.நிதி (ஐ.ஒய்.டி) 2018 ஜனவரியில் எல்லா நேரத்திலும் உயர்ந்ததை 6 206.73 ஆக பதிவு செய்து செப்டம்பரில் அந்த அளவை சோதித்தது. இது ஆண்டு முடிவில் கடுமையாகக் குறைந்து, நவம்பர் 2016 க்குப் பிறகு மிகக் குறைந்த அளவிற்குக் குறைந்தது, இது 2019 ஆம் ஆண்டின் பவுன்ஸ் 200 டாலராக நிறுத்தப்பட்டது. பியர்ஷ் விலை நடவடிக்கை கடந்த ஆறு வாரங்களில் சிவப்புக் கொடியை அசைத்து, மதிப்பிற்குரிய சராசரியை நான்கு மாத குறைந்த அளவிற்குக் குறைத்தது.
டவ் கோட்பாடு இந்த விலை நடத்தை ஒரு பரந்த அடிப்படையிலான வீழ்ச்சியைக் காக்கக்கூடும் என்று எச்சரிக்கிறது, ஆனால் குறைவான அச்சுறுத்தும் சக்திகள் செயல்படக்கூடும். எடுத்துக்காட்டாக, முன்னாள் துறைத் தலைவர்களான ஃபெடெக்ஸ் கார்ப்பரேஷன் (எஃப்.டி.எக்ஸ்) மற்றும் யுனைடெட் பார்சல் சர்வீஸ், இன்க்.. (AMZN) அதன் உள் போக்குவரத்து முறையை வெளியிடுகிறது.
அடிக்கோடு
சந்தை கோடை மாதங்களுக்குச் செல்லும்போது பெரிய குறுக்கு நீரோட்டங்களை எதிர்கொள்கிறது, இதனால் ஒரு நிலையான காளை ஓட்டம் சாத்தியமில்லை.
