வேலைக்கான பயணம் 3.4 மில்லியன் பயணிகளுக்கு ஒரு உண்மையான பயணமாகும், இது தினசரி அடிப்படையில் தங்கள் வேலைகளுக்குச் செல்லும் ஒவ்வொரு வழியிலும் குறைந்தது 90 நிமிடங்கள் பயணிக்கும். பண்டிதர்கள் இதை "தீவிர பயணம்" என்று அழைக்கின்றனர், அமெரிக்க மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு பணியகத்தின் 2004 ஆம் ஆண்டின் ஜர்னி டு வொர்க் அறிக்கையின்படி, 90 நிமிடங்கள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பயணங்கள் 1990 முதல் வேகமாக வளர்ந்து வரும் பயண வகை. மக்கள் ஏன் இத்தகைய உச்சநிலைக்கு செல்கிறார்கள்? முதன்மையாக, இது பணத்திற்காக! நீங்கள் பணிபுரியும் இடத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் வாழ்வதன் நிதி நன்மை தீமைகளை அறிய தொடர்ந்து படியுங்கள்.
பெரிய நகர சம்பளம், சிறிய நகர வாழ்க்கை
தீவிர பயணத்தின் வளர்ந்து வரும் போக்கை உண்டாக்கும் இரண்டு முக்கிய சிக்கல்கள் உள்ளன. இதுவரை, முன்னணி பிரச்சினை பணம். சமீபத்திய ஆண்டுகளில் அமெரிக்காவில் நிகழ்ந்த ரியல் எஸ்டேட் ஏற்றம் வீட்டுவசதி விலைகள் உயர்ந்துள்ளது. இன்று, குறிப்பாக லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் மற்றும் நியூயார்க் போன்ற பெரிய பெருநகர மையங்களின் உடனடி புறநகர்ப்பகுதிகளில், பலர் வேலை செய்யும் இடத்திற்கு அருகில் வாழ முடியாது.
இந்த யதார்த்தம் பெருகிய எண்ணிக்கையிலான மக்களை "புறநகர்ப் பகுதிகள்" என்று அழைக்கப்படும் இடத்திற்கு செல்ல கட்டாயப்படுத்துகிறது, அவை அடிப்படையில் புறநகர்ப் பகுதிகளின் புறநகர்ப் பகுதிகளாகும். இதன் விளைவாக, தேசிய சராசரி பயண நேரம் அதிகரித்துள்ளது மற்றும் 1990 முதல் தீவிர பயணிகளின் எண்ணிக்கை கிட்டத்தட்ட இரு மடங்காக அதிகரித்துள்ளது. 2000 ஆம் ஆண்டில், சராசரி தினசரி பயணமானது 25.5 நிமிடங்கள் ஆகும் - தீவிர பயணிகள் அந்த சராசரியை விட அதிகமாக வந்து, 90 நிமிடங்களுக்கு மேல் வாகனம் ஓட்டினர் ஒவ்வொரு நாளும் வேலைக்கு வருவார்கள். இது சாலையில் செலவழிக்க நீண்ட நேரம் போல் தோன்றலாம், ஆனால் தீவிர பயணிகளுக்கான பரிமாற்றம் அவர்களின் வீட்டுவசதி செலவில் வருகிறது. உண்மையில், முக்கிய பெருநகர மையங்களுக்கு அருகிலுள்ள வீட்டுவசதிக்கும் புறநகர்ப்பகுதிகளுக்கும் இடையில் 50% க்கும் அதிகமான விலை வேறுபாடுகளைக் காண்பது அசாதாரணமானது அல்ல. வீட்டுவசதி என்பது பெரும்பாலான வீடுகளுக்கான மிகப்பெரிய ஒற்றைச் செலவு என்று நீங்கள் கருதினால் இது ஒரு பெரிய காரணியாகும், மேலும் தேசிய வீடு கட்டுபவர்கள் சங்கத்தின் கூற்றுப்படி, புதிய வீடுகளுக்கான விலைகள் கடந்த இரண்டு தசாப்தங்களாக கிட்டத்தட்ட மூன்று மடங்காக அதிகரித்துள்ளன. தீவிர பயணிகள் மற்ற செலவு இடைவெளிகளிலிருந்தும் பயனடைகிறார்கள். கார் காப்பீடு, எடுத்துக்காட்டாக, குறைந்த போக்குவரத்து அளவு மற்றும் புறநகர்ப்பகுதிகளில் அடிக்கடி ஏற்படும் விபத்துக்கள் காரணமாக குறைவாக இருக்கும். நகரத்தில் தேவைப்படும் வயதான உள்கட்டமைப்பு மற்றும் சமூக சேவை திட்டங்களை ஆதரிக்க வெளிப்புற பகுதிகள் தேவையில்லை என்பதால் வரி விகிதங்களும் குறைவாக இருக்கலாம். (தொடர்புடைய வாசிப்புக்கு, கார் காப்பீட்டிற்கான ஷாப்பிங் பார்க்கவும்.)
குறைந்த வாழ்க்கைச் செலவோடு, வெளிப்புற வாழ்க்கையும் சிலர் சிறந்த வாழ்க்கைத் தரமாகக் கருதுவதை வழங்குகின்றன. பெரிய புல்வெளிகள், குறைந்த குற்ற விகிதங்கள், வறுமை அல்லது போக்குவரத்து நெரிசலான சாலைகள் மற்றும் குறைவான மக்கள் கொண்ட பெரிய வீடுகள் அனைத்தும் புறநகர்ப்பகுதிகளில் வாழ்க்கையின் முறையீட்டின் ஒரு பகுதியாகும். பொதுவாக, முக்கிய பெருநகரப் பகுதிகளிலிருந்து வெகு தொலைவில் வாழ்வது பொதுவாக சிறிய நகர வாழ்க்கையுடன் தொடர்புடைய பாதுகாப்பான மற்றும் அவசரமற்ற வாழ்க்கை முறையை வழங்கும் என்று நம்பப்படுகிறது.
நாணயத்தின் மறுபக்கம்
தீவிர பயணத்தால் நிதி மற்றும் வாழ்க்கைத் தரங்களின் தரத்தை வழங்க முடியும் என்றாலும், வேலைக்குச் செல்வதிலிருந்தும், பயணத்திலிருந்தும் அதிக நேரம் செலவழிக்கும்போது, பயணிகள் தங்கள் குடும்பத்தினருடன் வீட்டிலேயே செலவழிக்க வேண்டியிருக்கும். அமெரிக்க மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு பணியகத்தின் கூற்றுப்படி, சராசரி பயணிகள் ஆண்டுக்கு 100 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக நெடுஞ்சாலையில் செலவிடுகிறார்கள், ஒரு தீவிர பயணிகள் அந்த மணிநேரங்களை இரண்டு மாதங்களுக்குள் குறைக்க முடியும். கூடுதல் எதிர்ப்பாளர்கள் கலாச்சார நிறுவனங்களின் ஒப்பீட்டளவில் பற்றாக்குறை மற்றும் அவர்களின் பெருநகர சகாக்களுடன் ஒப்பிடும்போது வெளிப்புறங்கள் வழங்கும் ஷாப்பிங் வாய்ப்புகள் ஆகியவை அடங்கும்.
பெரும்பாலான மக்கள் நிதி காரணங்களுக்காக புறநகர்ப் பகுதிகளுக்குத் தப்பிக்கும்போது, அவர்களில் பலர் வீட்டுவசதிக்கு வரும்போது ஒரு வலையில் விழுகிறார்கள். ஒரு மிதமான, மலிவு வீட்டை வாங்குவதற்குப் பதிலாக, அவர்கள் ஒரு பெரிய வீட்டை வாங்குவதற்கான சோதனையைத் தடுக்கிறார்கள், அவ்வாறு செய்ய தங்கள் வரவு செலவுத் திட்டங்களை நீட்டுகிறார்கள். இந்த தேர்வு செய்யப்பட்டவுடன், இந்த மக்கள் நீண்ட பயணத்திற்கு தீவிர பயணத்தில் அடைக்கப்படுவார்கள், ஏனெனில் சிறிய நகரங்களில் பெரும்பாலான வேலைகள் பெரிய வீடுகளை ஆதரிக்கத் தேவையான பெரிய நகர சம்பளத்துடன் வருவதில்லை. நிதி ரீதியாக எச்சரிக்கையாக இருக்கும் பயணிகள் ஒரு தசாப்தத்தை உந்துதலுக்காக செலவழிக்கலாம், நிலுவையில் உள்ள எந்தவொரு கட்டணத்தையும் செலுத்திவிட்டு அரை ஓய்வூதியத்திற்கான பயணத்தில் வர்த்தகம் செய்யலாம் (அல்லது குறைந்த பட்சம் குறைந்த ஊதியம் தரும் வேலைக்கு அருகில்), பெரிய வீடுகளில் உள்ளவர்கள் பெரும்பாலும் முடியும் நகரத்தில் வேலை செய்வதை நிறுத்த முடியாது. (மேலும் அறிய, உங்கள் அடமானம் மற்றும் அடமானங்களை செலுத்துவதைப் பார்க்கவும் : நீங்கள் எவ்வளவு கொடுக்க முடியும்? )
நீண்ட பயணங்கள் கார்கள் மற்றும் லாரிகளுக்கான பராமரிப்பு செலவுகள் மற்றும் பெரிய பெட்ரோல் பில்களுக்கும் காரணமாகின்றன. வாகனம் மாற்றுவதை ஒரு சிக்கலாக மாற்றுவதற்கு சிலர் காரை நீண்ட நேரம் வைத்திருக்கும்போது, உங்கள் ஆட்டோமொபைலில் அதிக மைல் தூரத்தை நகர்த்துவது என்பது உங்கள் எண்ணெயை மாற்ற வேண்டும், உங்கள் டயர்களை மாற்ற வேண்டும் மற்றும் உங்கள் நகரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட நண்பர்களை விட அடிக்கடி பிரேக்குகளை வாங்க வேண்டும். (மேலும் நுண்ணறிவுக்கு, அதிக விலை எரிவாயுவைப் பெறுவதைப் பார்க்கவும்.)
வாகனம் ஓட்ட வேண்டுமா அல்லது ஓட்ட வேண்டாமா?
உங்கள் வாழ்க்கை முறையின் தீவிர பயணத்தின் ஒரு பகுதியாக மாற்றுவதற்கான முடிவு பெரும்பாலும் தனிப்பட்ட விருப்பத்தின் விஷயமாகும். கலாச்சார வாய்ப்புகள் மற்றும் சிறந்த உணவு ஒரு சிறிய குடியிருப்பில் அல்லது அதிக விலை நிர்ணயிக்கப்பட்ட, குறைவான வீட்டில் வாழ வேண்டிய அவசியத்தை ஈடுசெய்யுமா? அல்லது பரந்த திறந்தவெளி மற்றும் குடும்ப நட்பு இடங்கள் நீங்கள் சாலையில் செலவழிக்க வேண்டிய நூற்றுக்கணக்கான மணிநேரங்களை ஈடுசெய்யுமா? இவை ஒவ்வொரு நபரும் அவருக்காகவோ அல்லது அவருக்காகவோ எடுக்க வேண்டிய முடிவுகள். இருப்பினும், பெருநகரங்களில் வீட்டுவசதிக்கான தொடர்ச்சியான அதிக செலவினங்களுடன், அதிக தொழிலாளர்கள் நெடுஞ்சாலையைத் தாக்க முடிவு செய்வதால், 3.4 மில்லியன் தீவிர அமெரிக்க பயணிகள் தொடர்ந்து வளர வாய்ப்புள்ளது. தீவிர பயணம் என்பது அனைவருக்கும் பொருந்தாது, ஆனால் பரிமாற்றங்களை ஏற்றுக்கொள்பவர்களுக்கு, நகர்ப்புற அடிப்படையிலான சம்பளத்தை வெளிநாட்டு செலவினங்களில் பயன்படுத்துவது நல்ல மதிப்பை அளிக்கும்.
தொடர்புடைய வாசிப்புக்கு, எதிர்கால அதிர்ஷ்டத்தின் சக்கரங்களைப் பார்க்கவும்.
