கோழி வரி வரையறை

கோழி வரி என்றால் என்ன?

சிக்கன் வரி என்பது அமெரிக்காவிற்கு இறக்குமதி செய்யப்படும் இலகுரக லாரிகளுக்கு 25% கட்டணமாகும், இது அமெரிக்க கோழி இறக்குமதி மீதான ஐரோப்பிய கட்டணங்களுக்கு பதிலடியாக விதிக்கப்பட்டுள்ளது. ஜனாதிபதி லிண்டன் ஜான்சன் பிறப்பித்த நிர்வாக உத்தரவில் 1963 ஆம் ஆண்டில் இந்த கட்டணம் விதிக்கப்பட்டது.

அதன் பின்னர் ஆண்டுகளில், வர்த்தக தடைகள் வீழ்ச்சியடைந்துள்ளன மற்றும் தொழில்துறை இறக்குமதிகள் மீதான சராசரி அமெரிக்க கட்டண விகிதம் 2019 இன் பிற்பகுதியில் 2% ஆக உள்ளது என்று அமெரிக்க அரசாங்க புள்ளிவிவரங்கள் தெரிவிக்கின்றன. ஆனால் சிக்கன் வரி இன்னும் உள்ளது.

முக்கிய எடுத்துக்காட்டுகள்

• சிக்கன் வரி என்று அழைக்கப்படுவது உண்மையில் 25% இலகுவான டிரக் இறக்குமதிக்கான கட்டணமாகும், இது முதலில் 1963 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க கோழியின் மீதான ஐரோப்பிய கட்டணங்களுக்கு பதிலடியாக விதிக்கப்பட்டது. இந்த கட்டணம் இன்றுவரை நடைமுறையில் உள்ளது. தொழில்துறை இறக்குமதிகள் மீதான சராசரி அமெரிக்க கட்டண விகிதம் இப்போது 2%.

அசல் ஆர்டர் உருளைக்கிழங்கு ஸ்டார்ச், டெக்ஸ்ட்ரின் மற்றும் பிராந்தி மற்றும் லைட் டிரக்குகளுக்கு 25% கட்டணத்தை விதித்தது. இடைப்பட்ட தசாப்தங்களில், பிற தயாரிப்புகள் அகற்றப்பட்டன, ஆனால் இலகுரக டிரக் இறக்குமதிக்கான கட்டணம் இன்றுவரை உள்ளது.

சிக்கன் வரி சிக்கன் சுங்கவரி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.

சிக்கன் வரியைப் புரிந்துகொள்வது

இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிந்தைய ஆண்டுகளில் அமெரிக்காவில் உருவாக்கப்பட்ட தொழில்துறை விவசாய முறைகள் கோழி உற்பத்தியில் பாரிய அதிகரிப்புக்கு வழிவகுத்தன, மேலும் உற்பத்தி திறன் விலைகளை குறைக்க வழிவகுத்தது. ஒரு ஞாயிற்றுக்கிழமை குடும்ப விருந்துக்கு ஒரு விருந்து ஒதுக்கப்பட்டவுடன், கோழி அமெரிக்க உணவின் பிரதானமாக மாறியது.

ஐரோப்பாவிற்கு ஏற்றுமதி செய்ய ஏராளமான உபரி கோழி இருந்தது. டைம் பத்திரிகையின் 1962 கட்டுரையின் படி, மேற்கு ஜெர்மனியில் 1961 இல் கோழி நுகர்வு 23% உயர்ந்தது.

ஒரு விவசாயிகளின் நிலைப்பாடு

ஆனால் ஐரோப்பா இரண்டாம் உலகப் போரிலிருந்து மீள இன்னும் சிரமப்பட்டுக்கொண்டிருந்தது, ஐரோப்பாவில் விவசாயிகள் அமெரிக்க விவசாயிகள் கோழி சந்தையை மூலைவிட்டதாகவும் உள்ளூர் உற்பத்தியாளர்களை வணிகத்திலிருந்து வெளியேற்றுவதாகவும் புகார் கூறினர்.

1961 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், பிரான்சும் ஜெர்மனியும் அமெரிக்காவிலிருந்து பறவைகள் மீது கட்டணங்களையும் விலைக் கட்டுப்பாடுகளையும் வைத்திருந்தன. 1962 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், அமெரிக்க வணிகங்கள் விற்பனையை இழப்பதாக புகார் கூறத் தொடங்கின. இந்த ஆண்டின் இறுதியில், கோழி சந்தையில் ஐரோப்பிய தலையீடு காரணமாக அவர்கள் விற்பனையில் 25% இழந்துவிட்டதாக அவர்கள் மதிப்பிட்டனர்.

ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க இராஜதந்திரிகள் கோழி தொடர்பான வர்த்தக உடன்பாட்டை எட்டுவதற்கு 1963 க்குள் வெற்றி பெறாமல் முயன்றனர்.

கார்கள் மற்றும் கோழிகளைப் பற்றி

இதற்கிடையில், அமெரிக்க வாகனத் தொழில் அதன் சொந்த வர்த்தக நெருக்கடியை சந்தித்தது. 60 களின் முற்பகுதியில் வோக்ஸ்வாகன் கார்களின் இறக்குமதி அதிகரித்தது, அமெரிக்கர்கள் பீட்டில் மற்றும் அதன் உறவினர் டைப் 2 வேனைத் தழுவினர்.

பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, தி நியூயார்க் டைம்ஸ், 1990 களில் வெளியான வெள்ளை மாளிகை நாடாக்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு கதையில், அமெரிக்க வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் யுனைடெட் ஆட்டோ தொழிலாளர்கள் (யுஏடபிள்யூ) தொழிற்சங்கம் ஜேர்மன் வாகன இறக்குமதி தொடர்பான பிரச்சினையை ஜேர்மன் வாகன இறக்குமதி தொடர்பான பிரச்சினைக்கு கொண்டு வந்ததால் நிலைமை மிகவும் மோசமானது என்று தெரிவித்தது. ஜனாதிபதி பேரம் பேசும் அட்டவணை.

சிக்கன் வரி அமெரிக்க தொழில்துறையில் நீடித்த தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது, சிறந்தது மற்றும் மோசமானது.

1964 தேர்தலுக்கு சற்று முன்னர் ஒரு வேலைநிறுத்தத்தை அழைக்க வேண்டாம் என்று ஜனாதிபதி ஜான்சன் ஐக்கிய ஆட்டோ தொழிலாளர்களின் தலைவரான வால்டர் ரூதரை வற்புறுத்த முயன்றார். ஜனாதிபதி தனது சிவில் உரிமைகள் நிகழ்ச்சி நிரலுக்கு தொழிற்சங்க ஆதரவையும் விரும்பினார்.

சிக்கன் வரியில் இலகுரக லாரிகளைச் சேர்த்ததற்கு ஈடாக அவர் விரும்பியதைப் பெற்றார். அமெரிக்காவில் லாரிகள் மற்றும் வேன்களின் வோக்ஸ்வாகன் விற்பனை சரிந்தது.

இன்று கோழி வரி

வாகனத் துறையின் பரப்புரை இந்த ஆண்டுகளில் வரியை உயிருடன் வைத்திருக்கிறது. அதனால்தான் அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்பட்ட லாரிகள் அமெரிக்காவில் டிரக் விற்பனையில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன

இருப்பினும், அந்த சிறிய லாரிகளில் பல மெக்ஸிகோ அல்லது கனடாவில் தயாரிக்கப்படுகின்றன, இவை இரண்டும் வட அமெரிக்க சுதந்திர வர்த்தக சட்டத்தின் (நாஃப்டா) கீழ் கோழி வரியிலிருந்து விலக்கு அளிக்கப்படுகின்றன.