பம்பர்ஷூட் கொள்கை என்றால் என்ன
பம்பர்ஷூட் பாலிசி என்பது கடல்சார் தொழிற்துறையை இலக்காகக் கொண்ட அதிகப்படியான பொறுப்புக் காப்பீட்டின் சிறப்பு வடிவமாகும். இந்த கொள்கைகள் ஒரு நிறுவனத்தை அடிப்படை பொறுப்புக் கொள்கையை மீறும் வரம்புகளில் அபாயங்களுக்கு உட்படுத்துகின்றன. பம்பர்ஷூட் கவரேஜ் பெரும்பாலும் குடை பொறுப்புக் கொள்கையிலிருந்து பாதுகாப்பைச் சேர்க்கிறது.
கொள்கைகள் வறண்ட மற்றும் ஈரமான சம்பவங்கள் அல்லது கடல்சார் மற்றும் கடல்சார் நடவடிக்கைகளை உள்ளடக்குகின்றன.
BREAKING DOWN பம்பர்ஷூட் கொள்கை
ஒரு பம்பர்ஷூட் காப்பீட்டுக் கொள்கை என்பது ஒரு சிறப்பு வணிக குடை காப்பீட்டுத் திட்டமாகும். ஈரமான மற்றும் வறண்ட கடல் தொழிலுடன் வெளிப்படையாக தொடர்புடைய ஆபத்துகளிலிருந்து தயாரிப்பு ஒரு வணிகத்தை பாதுகாக்கிறது. ஒரு குடைக் கொள்கையைப் போலவே, பம்பர்ஷூட் கொள்கைகளும் ஒரு பரந்த அளவிலான பாதுகாப்பை வழங்குகின்றன, இது அடிப்படை வணிக வரிக் காப்பீட்டுக் கொள்கைகளை விரிவுபடுத்துகிறது.
வணிக வரி காப்பீட்டில் தொழில்துறைக்கு குறிப்பிட்ட பாதுகாப்பு மற்றும் பொது தொழிலாளர்கள் இழப்பீட்டு காப்பீடு, பொது பொறுப்பு காப்பீடு, உடல் மற்றும் சொத்து சேதம் மற்றும் வழக்கு பாதுகாப்பு ஆகியவை அடங்கும். விபத்துக்கள், வழக்குகள், இயற்கை பேரழிவுகள் மற்றும் பிற பாதகமான நிகழ்வுகளால் ஏற்படும் பேரழிவு தரக்கூடிய நிதி இழப்புகளுக்கு எதிராக வணிக ரீதியான வணிகங்கள் வணிகங்களைப் பாதுகாக்கின்றன. வணிக வகை, அளவு, இருப்பிடம் மற்றும் கவரேஜ் நிலைகள் ஆகியவற்றால் பிரீமியம் செலவுகள் மாறுபடும்.
கடல் அபாயங்களை மனதில் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்ட, ஒரு பம்பர்ஷூட் மோதல் மற்றும் காப்பு தொடர்பான தனிப்பட்ட செலவினங்களுக்கான பாதுகாப்பு மற்றும் லாங்ஷோர்மேன் மற்றும் துறைமுக தொழிலாளர் சட்டத்தால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட தரங்களை பூர்த்தி செய்யும் பொறுப்புக் கவரேஜ் ஆகியவற்றை வழங்கக்கூடும். கப்பல் கட்டும் தொழிலாளர்கள் கனரக உபகரணங்கள், அபாயகரமான இரசாயனங்கள், மின் அதிர்ச்சிகள் மற்றும் சீட்டுகள் மற்றும் வீழ்ச்சிகளுக்கு ஆளாகின்றனர். தொழில் பாதுகாப்பு மற்றும் சுகாதார நிர்வாகம் (ஓஎஸ்ஹெச்ஏ) காயம் மற்றும் விபத்து விகிதம் கட்டுமான அல்லது பொதுத் தொழில்களை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாகும் என்பதைக் கண்டறிந்துள்ளது.
சர்வதேச சரக்கு கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்கள் மட்டுமல்ல பம்பர்ஷூட் கொள்கையையும் பயன்படுத்த முடியும். பிற வணிகப் பயன்பாட்டில் கப்பல் கட்டடங்கள் மற்றும் ஸ்டீவடோர்ஸ், சார்ட்டர் கப்பல்கள் மற்றும் மரினாக்கள், அத்துடன் கப்பல் கட்டடங்கள் மற்றும் முனைய ஆபரேட்டர்கள் அடங்கும். கடல்சார் சேவைகளில் ஈடுபடும் ஒரு வணிகமானது காப்பீட்டைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது அபாயங்களை மதிப்பிட வேண்டும்.
கொள்கைகளும் அடங்கும்
- உலகெங்கிலும் ஏற்றுக்கொள்வதற்கும் ஆதரவளிப்பதற்கும் உலகளாவிய பாதுகாப்பு, கப்பல்துறையில் நிகழக்கூடிய கசிவுகள் அல்லது விபத்துக்களுக்கான சுற்றுச்சூழல் பொறுப்பு, மற்றும் கடலின் போது அல்லது போக்குவரத்தின் போது சரக்குகளை சேதப்படுத்துதல் அம்சங்களின் சார்பாக ஊதியத்தின் மூலம் ஒரு கோரிக்கையை செயலாக்குவதற்கு முன் செலவுகள் தொழிலாளர்கள் மற்றும் பயணிகளுக்கான தனிப்பட்ட காயம் பாதுகாப்பு, சிறைப்பிடிக்கப்பட்ட மற்றும் கடத்தல் சூழ்நிலைகள் வானிலை சம்பவங்கள்
இரண்டாம் உலகப் போரின் முடிவில் இருந்து, சர்வதேச வர்த்தகத்தின் போக்கு அதிகரித்து வருகிறது. உலகமயமாக்கல் மற்றும் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் பொருட்களின் இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதியை மேலும் நிர்வகிக்கக்கூடியதாகவும் லாபகரமானதாகவும் ஆக்குகின்றன. 2017 ஆம் ஆண்டில், உலக வர்த்தக அமைப்பின் (WTO) தரவுகளின்படி, அமெரிக்க ஏற்றுமதி மொத்தம் billion 1.5 பில்லியனுக்கும் அதிகமாக இருந்தது, அதில் 21.7% கடல் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்தியது. இந்த ஏற்றுமதிகளின் முதன்மை இலக்கு ஐரோப்பிய ஒன்றியம் (ஐரோப்பிய ஒன்றியம்) தான் அமெரிக்காவில் ஏற்றுமதியில் முதலிடம் பிடித்தது. ஐரோப்பிய ஒன்றிய ஏற்றுமதி தரவு 2.1 பில்லியன் டாலர் பொருட்களின் மதிப்பைக் காட்டுகிறது, அவற்றில் 72.8% கடல் வழியாக பயணித்தன, முதன்மை இலக்கு அமெரிக்கா
வழக்கமான கொள்கைகள் மூலம் வழங்கப்படும் பாதுகாப்பைச் சேர்ப்பதால், பம்பர்ஷூட் கொள்கைகள் தோல்வி-பாதுகாப்பாக செயல்படுகின்றன. அதே காப்பீட்டாளரிடமிருந்து வாங்கினால், பம்பர்ஷூட் பாலிசியின் பிரீமியம் குறைந்த விலை இருக்கலாம்.
