படகு உரிமையாளர்களின் காப்பீடு என்றால் என்ன
படகு உரிமையாளர்களின் காப்பீடு ஒரு படகு அல்லது தனிப்பட்ட வாட்டர் கிராஃப்ட் வைத்திருக்கும் மற்றும் இயக்கும் நபர்களுக்கு பாதுகாப்பு வழங்குகிறது. படகோட்டிகள், ஹவுஸ் படகுகள் மற்றும் பிறவற்றிற்கு காப்பீடு வாங்கப்படலாம்.
படகு உரிமையாளர்களின் காப்பீட்டை உடைத்தல்
படகு உரிமையாளரின் காப்பீடு படகையும், படகுகளை பாதுகாப்பாக இயக்கத் தேவையான பொருட்களான லைஃப் வேஸ்ட்கள், ஓரங்கள் மற்றும் நங்கூரங்களையும் உள்ளடக்கியது. படகு உரிமையாளர்கள் தொலைக்காட்சிகள், ஜி.பி.எஸ் மற்றும் ரேடியோக்கள் போன்ற மின்னணு உபகரணங்களுக்கும், படகுகளுடன் பொதுவாக தொடர்புடைய சாதனங்களான ஸ்நோர்கெல்ஸ் அல்லது ஸ்கூபா கியர் போன்றவற்றிற்கும் கூடுதல் பாதுகாப்பு வாங்கலாம்.
வாட்டர் கிராஃப்ட் காப்பீட்டால் வழங்கப்படும் பாதுகாப்பு காப்பீடு செய்யப்படும் வாட்டர் கிராஃப்ட் வகையைப் பொறுத்து மாறுபடும். ஏனென்றால், பல்வேறு வகையான நீர்வழிகள் வெவ்வேறு அபாயங்களைக் கொண்டுள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு சிறிய படகோட்டம் பல பயணிகள் பெரிய பாண்டூன் படகின் அதே அபாயங்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை.
ஒரு சில மாநிலங்களுக்கு 50 க்கும் மேற்பட்ட குதிரைத்திறன் கொண்ட பவர் படகுகள் அல்லது அரசு பூங்காக்களில் பயன்படுத்தப்படும் அல்லது அரசு நடத்தும் மெரினாக்களில் வைக்கப்படும் சில வகையான படகுகளில் பொறுப்புக் கவரேஜ் தேவைப்படுகிறது. படகு உரிமையாளர்கள் தங்கள் உள்ளூர் மற்றும் மாநில தேவைகளை சரிபார்க்க வேண்டும்.
பயணிகளுக்காக தனித்தனியாக வாங்கக்கூடிய மருத்துவ ரைடர்ஸ் உள்ளன, ஆனால் இவை பொதுவாக ஒரு கூற்றுக்கு $ 10, 000 வரம்பைக் கொண்டுள்ளன. அதிகரித்த மோசடிக்கான சாத்தியங்களைக் கருத்தில் கொண்டு காப்பீட்டாளர்கள் இந்தக் கொள்கைகளை வழங்க தயங்குகிறார்கள்.
நன்றாக அச்சிடுக
கொள்கைகளை விசாரிக்கும்போது என்ன கேள்விகளைக் கேட்க வேண்டும் என்று படகு உரிமையாளர் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும். உதாரணமாக, சிதைந்த படகை அகற்ற பல கொள்கைகள் பணம் செலுத்தாது. இந்தக் கொள்கை பொதுவாக படகை மாற்றுவதற்கான செலவை உள்ளடக்கியது, ஆனால் தோண்டும் அல்லது குப்பைகளை அகற்றுவதற்கான உண்மையான செலவு அல்ல.
உயிர்களுக்கும் சொத்துக்களுக்கும் ஆபத்து இல்லை என்று அவர்கள் தீர்மானித்தால் கடலோர காவல்படை இனி தோண்டும் உதவியை வழங்காது. ஒரு வணிக கடல் தோண்டும் சேவையின் தோண்டும் செலவு சராசரியாக ஒரு மணி நேரத்திற்கு $ 150 ஆக இருக்கும், தோண்டும் தொடங்கியதிலிருந்து படகு அதன் கப்பல்துறை அல்லது அருகிலுள்ள துறைமுகத்திற்கு கொண்டு வரப்படும் வரை.
சாத்தியமான மாற்றங்கள் வருகின்றன
2018 இல் மினசோட்டாவில் நடந்த ஒரு படகு விபத்து தனிப்பட்ட பொறுப்புக்கு வரும்போது படகு காப்பீட்டின் வரம்புகளில் விழிப்புணர்வையும் சாத்தியமான மாற்றங்களையும் கொண்டு வந்தது. படகு உரிமையாளரின் கொள்கையால் அவள் பாதுகாக்கப்படவில்லை என்பதைக் கண்டுபிடிப்பதற்காக ஒரு பயணிகள் படகு விபத்தில் சிக்கினர். ஆட்டோமொபைல் பொறுப்புக் காப்பீட்டைப் போலல்லாமல், வாகனத்தில் உள்ள அனைவரையும் உள்ளடக்கியது, படகு காப்பீடு என்பது பயணிகளை உள்ளடக்குவதில்லை.
மேலும், துடுப்பு போர்டிங் மற்றும் கயாக்கிங் உள்ளிட்ட பல்வேறு புதிய படகுகளின் பிரபலமடைந்து வருவது, படகு உரிமையாளர்களின் காப்பீட்டை எந்த வகையான படகுகள் கொண்டு செல்ல வேண்டும் என்ற கவலையை எழுப்புகிறது. படகு உரிமையாளர்களின் காப்பீடு பொதுவாக கயாக்ஸ், கேனோக்கள் அல்லது தனிப்பட்ட வாட்டர் கிராஃப்ட்ஸ் (பிடபிள்யூஎஸ்) ஆகியவற்றை உள்ளடக்குவதில்லை.
புதிய வகையான வாட்டர் கிராஃப்ட்ஸின் புகழ் மற்றும் பொறுப்புக் கவரேஜ் தேவைகளில் சாத்தியமான மாற்றங்களுடன், ஆர்வமுள்ள தரப்பினர் படகு உரிமையாளர்களின் காப்பீட்டுக் கொள்கைகள் பற்றிய செய்திகளைத் தெரிந்துகொள்ள வேண்டும்.
