கட்டணங்கள் மற்றும் வர்த்தக தடைகளின் அடிப்படைகள்

பொருளடக்கம்

• கட்டணத்தை வசூலிப்பது யார்?
• கட்டணங்களும் வர்த்தக தடைகளும் ஏன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன?
• கட்டணங்களின் பொதுவான வகைகள்
• வர்த்தகத்திற்கு கட்டணமில்லாத தடைகள்
• கட்டணங்களிலிருந்து யார் பயனடைகிறார்கள்?
• கட்டணங்கள் விலைகளை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன?
• கட்டணங்கள் மற்றும் நவீன வர்த்தகம்
• அடிக்கோடு

சர்வதேச வர்த்தகம் உள்நாட்டு நுகர்வோர் தேர்வு செய்யக்கூடிய பொருட்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கிறது, அதிகரித்த போட்டியின் மூலம் அந்த பொருட்களின் விலையை குறைக்கிறது, மேலும் உள்நாட்டு தொழில்கள் தங்கள் தயாரிப்புகளை வெளிநாடுகளுக்கு அனுப்ப அனுமதிக்கிறது. இந்த விளைவுகள் அனைத்தும் நன்மை பயக்கும் என்று தோன்றினாலும், தடையற்ற வர்த்தகம் அனைத்து தரப்பினருக்கும் முற்றிலும் பயனளிப்பதாக பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை.

உண்மையில், அதிபர் டிரம்பின் 2016 ஜனாதிபதித் தேர்தல் பிரச்சாரம் கடுமையாக வர்த்தக விரோதமானது. ஜூன் 2018 இல், டிரம்ப் நிர்வாகம் சீன இறக்குமதிகள் மீதான புதிய கட்டணங்களில் பில்லியன் கணக்கான டாலர்களை அறிமுகப்படுத்தியது மற்றும் பிற நாடுகளின் மீதான கட்டணங்களை அச்சுறுத்தியது. எஃகு, பன்றி இறைச்சி உள்ளிட்ட அமெரிக்க இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களுக்கு சுங்கவரி அறிவித்து சீனா பதிலடி கொடுத்தது. அதே மாதத்தில், ஐரோப்பிய ஒன்றியம், மெக்ஸிகோ மற்றும் கனடாவிலிருந்து எஃகு மற்றும் அலுமினிய இறக்குமதிக்கான கட்டணங்களை டிரம்ப் அறிமுகப்படுத்தினார். ஆகஸ்ட் மாதத்தில், 16 பில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள சீனப் பொருட்களுக்கு அமெரிக்க கட்டணத்திற்கு பதிலடி கொடுக்கும் விதமாக வாகனங்கள் மற்றும் கச்சா எண்ணெய் உள்ளிட்ட 16 பில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள அமெரிக்க பொருட்களுக்கு 25% கட்டணத்தை சீனா அறிவித்தது. பி. ரிலே எஃப்.பி.ஆரின் தலைமை சந்தை மூலோபாயவாதி ஆர்ட் ஹோகன் சி.என்.பி.சி யிடம் கூறினார்: "இது சரியாகவே உள்ளது. "எங்கள் 16 பில்லியன் டாலர் ஒரு திட்டமிடப்பட்ட நேரத்தில் வருகிறது, இது 23 ஆம் தேதி வருகிறது. உங்கள் 16 பில்லியன் டாலர்களை நாங்கள் காண்கிறோம், உங்கள் 16 பில்லியன் டாலருடன் நாங்கள் பொருந்துவோம் என்று சீனா கூறியது."

இந்த கட்டுரை சில நாடுகள் வர்த்தகத்தை பாதிக்க முயற்சிக்கும் பல்வேறு காரணிகளுக்கு எவ்வாறு பிரதிபலிக்கின்றன என்பதை ஆராயும்.

முக்கிய எடுத்துக்காட்டுகள்

• ட்ரம்ப் நிர்வாகம் சீனாவிலும் பிற இடங்களிலும் பல கட்டண சுற்றுகளைத் தொடங்கியதால் சமீபத்தில் சுங்கவரி அல்லது இறக்குமதிக்கு விதிக்கப்பட்ட வரிகள் செய்தி வெளியிட்டுள்ளன. கட்டணங்கள் பல வடிவங்களில் வரக்கூடிய ஒரு வகையான பாதுகாப்புவாத வர்த்தக தடையாகும். கட்டணங்கள் சில உள்நாட்டுத் துறைகளுக்கு பயனளிக்கும் போது, உலகளாவிய சந்தையில் தடையற்ற வர்த்தகக் கொள்கைகள் சிறந்தவை என்று பொருளாதார வல்லுநர்கள் ஒப்புக்கொள்கிறார்கள். சுங்கவரி உள்நாட்டு நுகர்வோரால் செலுத்தப்படுகிறது, ஏற்றுமதி செய்யும் நாடு அல்ல, ஆனால் அவை இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களின் ஒப்பீட்டு விலையை உயர்த்துவதன் விளைவைக் கொண்டுள்ளன.

கட்டணத்தை வசூலிப்பது யார்?

எளிமையான சொற்களில், ஒரு வரி என்பது ஒரு வரி. இது இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களின் நுகர்வோர் சுமக்கும் செலவைச் சேர்க்கிறது மற்றும் ஒரு நாடு இயற்றக்கூடிய பல வர்த்தக கொள்கைகளில் ஒன்றாகும். கட்டணத்தை விதிக்கும் நாட்டின் சுங்க அதிகாரத்திற்கு கட்டணங்கள் செலுத்தப்படுகின்றன. உதாரணமாக, அமெரிக்காவிற்குள் வரும் இறக்குமதிகள் மீதான கட்டணங்கள் சுங்க மற்றும் எல்லை பாதுகாப்பு மூலம் சேகரிக்கப்படுகின்றன, அவை வணிகத் துறை சார்பாக செயல்படுகின்றன. இங்கிலாந்தில், எச்.எம். வருவாய் மற்றும் சுங்க (எச்.எம்.ஆர்.சி) தான் பணத்தை சேகரிக்கிறது.

இறக்குமதிக்கு செலுத்த வேண்டிய வரி உள்நாட்டு நுகர்வோரால் செலுத்தப்படுகிறது, வெளிநாட்டு நாட்டின் ஏற்றுமதியில் நேரடியாக விதிக்கப்படுவதில்லை என்பதை அங்கீகரிக்க வேண்டும். ஆயினும்கூட, வெளிநாட்டு தயாரிப்புகளை நுகர்வோருக்கு ஒப்பீட்டளவில் அதிக விலைக்குக் கொண்டுவருவதே இதன் விளைவு - ஆனால் உற்பத்தியாளர்கள் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கூறுகள் அல்லது பிற உள்ளீடுகளை தங்கள் உற்பத்திச் செயல்பாட்டில் நம்பினால், அவை அதிகரித்த செலவையும் நுகர்வோருக்கு அனுப்பும். பெரும்பாலும், வெளிநாட்டிலிருந்து வரும் பொருட்கள் மலிவானவை, ஏனெனில் அவை மலிவான மூலதனம் அல்லது தொழிலாளர் செலவுகளை வழங்குகின்றன, அந்த பொருட்கள் அதிக விலைக்கு மாறினால், நுகர்வோர் ஒப்பீட்டளவில் விலை உயர்ந்த உள்நாட்டு உற்பத்தியைத் தேர்ந்தெடுப்பார்கள். ஒட்டுமொத்தமாக, நுகர்வோர் சுங்கவரிகளை இழக்க முனைகிறார்கள், அங்கு உள்நாட்டில் வரி வசூலிக்கப்படுகிறது.

கட்டணங்கள் மற்றும் வர்த்தகம் தொடர்பான பொதுவான ஒப்பந்தம் (GATT)

கட்டணங்களும் வர்த்தக தடைகளும் ஏன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன?

குழந்தை தொழில்கள் மற்றும் வளரும் பொருளாதாரங்களை பாதுகாக்க கட்டணங்கள் பெரும்பாலும் உருவாக்கப்படுகின்றன, ஆனால் வளர்ந்த தொழில்களுடன் மேம்பட்ட பொருளாதாரங்களால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கட்டணங்கள் பயன்படுத்தப்படுவதற்கான ஐந்து முக்கிய காரணங்கள் இங்கே:

உள்நாட்டு வேலைவாய்ப்பைப் பாதுகாத்தல்

கட்டணங்களை வசூலிப்பது பெரும்பாலும் மிகவும் அரசியல் மயப்படுத்தப்படுகிறது. இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களிலிருந்து போட்டி அதிகரிக்கும் வாய்ப்பு உள்நாட்டு தொழில்களை அச்சுறுத்தும். இந்த உள்நாட்டு நிறுவனங்கள் செலவினங்களைக் குறைக்க தொழிலாளர்களை பணிநீக்கம் செய்யலாம் அல்லது உற்பத்தியை வெளிநாடுகளுக்கு மாற்றலாம், அதாவது அதிக வேலையின்மை மற்றும் குறைந்த மகிழ்ச்சியான வாக்காளர்கள். வேலையின்மை வாதம் பெரும்பாலும் உள்நாட்டு தொழில்களுக்கு மலிவான வெளிநாட்டு உழைப்பைப் பற்றி புகார் அளிக்கிறது, மேலும் மோசமான வேலை நிலைமைகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை இல்லாமை ஆகியவை வெளிநாட்டு நிறுவனங்களை மிகவும் மலிவாக பொருட்களை உற்பத்தி செய்ய அனுமதிக்கின்றன. எவ்வாறாயினும், பொருளாதாரத்தில், நாடுகள் இனி ஒரு ஒப்பீட்டு நன்மையைப் பெறாத வரை (ஒரு முழுமையான நன்மையுடன் குழப்பமடையக்கூடாது) தொடர்ந்து பொருட்களை உற்பத்தி செய்யும்.

நுகர்வோரைப் பாதுகாத்தல்

ஒரு அரசாங்கம் அதன் மக்களுக்கு ஆபத்தை விளைவிக்கும் என்று கருதும் தயாரிப்புகளுக்கு ஒரு கட்டணத்தை விதிக்கலாம். உதாரணமாக, தென் கொரியா அமெரிக்காவிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்ட மாட்டிறைச்சிக்கு ஒரு கட்டணத்தை விதிக்கக்கூடும்.

குழந்தை தொழில்கள்

குழந்தை தொழில்களைப் பாதுகாக்க கட்டணங்களைப் பயன்படுத்துவது பல வளரும் நாடுகளால் பயன்படுத்தப்படும் இறக்குமதி மாற்று தொழில்மயமாக்கல் (ஐ.எஸ்.ஐ) மூலோபாயத்தால் காணப்படுகிறது. வளரும் பொருளாதாரத்தின் அரசாங்கம் வளர்ச்சியை வளர்க்க விரும்பும் தொழில்களில் இறக்குமதி செய்யப்படும் பொருட்களுக்கு வரி விதிக்கும். இது இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களின் விலையை அதிகரிக்கிறது மற்றும் உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படும் பொருட்களுக்கான உள்நாட்டு சந்தையை உருவாக்குகிறது, அதே நேரத்தில் அந்தத் தொழில்களை அதிக போட்டி விலையினால் கட்டாயப்படுத்தாமல் பாதுகாக்கிறது. இது வேலையின்மை குறைகிறது மற்றும் வளரும் நாடுகளை விவசாய பொருட்களிலிருந்து முடிக்கப்பட்ட பொருட்களுக்கு மாற்ற அனுமதிக்கிறது.

இந்த வகையான பாதுகாப்புவாத மூலோபாயத்தின் விமர்சனங்கள் குழந்தை தொழில்களின் வளர்ச்சிக்கு மானியம் வழங்குவதற்கான செலவைச் சுற்றியுள்ளன. ஒரு தொழில் போட்டி இல்லாமல் வளர்ந்தால், அது குறைந்த தரமான பொருட்களை உற்பத்தி செய்வதை முடுக்கிவிடக்கூடும், மேலும் அரசு ஆதரவுடைய தொழிற்துறையை மிதக்க வைக்க தேவையான மானியங்கள் பொருளாதார வளர்ச்சியைக் குறைக்கக்கூடும்.

தேசிய பாதுகாப்பு

தேசிய பாதுகாப்பை ஆதரிப்பது போன்ற மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாகக் கருதப்படும் சில தொழில்களைப் பாதுகாக்க வளர்ந்த நாடுகளால் தடைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பாதுகாப்புத் தொழில்கள் பெரும்பாலும் மாநில நலன்களுக்கு இன்றியமையாததாகக் கருதப்படுகின்றன, மேலும் அவை பெரும்பாலும் குறிப்பிடத்தக்க அளவிலான பாதுகாப்பை அனுபவிக்கின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, மேற்கு ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்கா இரண்டும் தொழில்மயமாக்கப்பட்டாலும், இரண்டும் பாதுகாப்பு சார்ந்த நிறுவனங்களுக்கு மிகவும் பாதுகாப்பானவை.

பதிலடி

ஒரு வர்த்தக பங்குதாரர் விதிகளின்படி விளையாடவில்லை என்று நினைத்தால், பதிலடி கொடுக்கும் நுட்பமாக நாடுகளும் கட்டணங்களை நிர்ணயிக்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, அமெரிக்கா தனது மது உற்பத்தியாளர்களை உள்நாட்டில் தயாரிக்கும் பிரகாசமான ஒயின்களை "ஷாம்பெயின்" (பிரான்சின் ஷாம்பெயின் பகுதிக்கு குறிப்பிட்ட பெயர்) என்று அழைக்க அனுமதித்திருப்பதாக பிரான்ஸ் நம்பினால், அது இறக்குமதி செய்யப்பட்ட இறைச்சிக்கு ஒரு கட்டணத்தை விதிக்கலாம். அமெரிக்கா. முறையற்ற லேபிளிங்கைத் தடுக்க அமெரிக்கா ஒப்புக்கொண்டால், பிரான்ஸ் அதன் பதிலடி கொடுப்பதை நிறுத்தக்கூடும். ஒரு வர்த்தக பங்குதாரர் அரசாங்கத்தின் வெளியுறவுக் கொள்கை நோக்கங்களுக்கு எதிராகச் சென்றால் பதிலடி கொடுக்கும்.

கட்டணங்களின் பொதுவான வகைகள்

ஒரு அரசாங்கம் பயன்படுத்தக்கூடிய பல வகையான கட்டணங்களும் தடைகளும் உள்ளன:

• குறிப்பிட்ட கட்டணங்கள் உரிமங்கள் இறக்குமதி மேற்கோள்கள் உள்ளூர் உள்ளடக்க தேவைகள்

குறிப்பிட்ட கட்டணங்கள்

இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ஒரு பொருளின் ஒரு யூனிட்டுக்கு விதிக்கப்படும் ஒரு நிலையான கட்டணம் ஒரு குறிப்பிட்ட கட்டணமாக குறிப்பிடப்படுகிறது. இறக்குமதி செய்யப்படும் நல்ல வகையைப் பொறுத்து இந்த கட்டணமும் மாறுபடும். எடுத்துக்காட்டாக, இறக்குமதி செய்யப்படும் ஒவ்வொரு ஜோடி காலணிகளுக்கும் ஒரு நாடு $ 15 கட்டணத்தை விதிக்கலாம், ஆனால் இறக்குமதி செய்யப்படும் ஒவ்வொரு கணினியிலும் $ 300 கட்டணத்தை விதிக்கலாம்.

விளம்பர வலோரம் கட்டணங்கள்

"விளம்பர வால்ரெம்" என்ற சொற்றொடர் "மதிப்புக்கு ஏற்ப" என்பதற்கு லத்தீன் மொழியாகும், மேலும் இந்த வகை கட்டணங்கள் அந்த நன்மையின் மதிப்பின் சதவீதத்தின் அடிப்படையில் ஒரு நல்ல மீது விதிக்கப்படுகின்றன. ஒரு விளம்பர மதிப்பீட்டுக்கான எடுத்துக்காட்டு அமெரிக்க வாகனங்களில் ஜப்பான் விதிக்கும் 15% கட்டணமாகும். 15% என்பது ஆட்டோமொபைலின் மதிப்பின் விலை அதிகரிப்பு ஆகும், எனவே ஒரு $ 10, 000 வாகனம் இப்போது ஜப்பானிய நுகர்வோருக்கு, 500 11, 500 செலவாகிறது. இந்த விலை அதிகரிப்பு உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்களைக் குறைக்காமல் பாதுகாக்கிறது, ஆனால் ஜப்பானிய கார் கடைக்காரர்களுக்கு செயற்கையாக விலைகளை வைத்திருக்கிறது.

வர்த்தகத்திற்கு கட்டணமில்லாத தடைகள்

உரிமங்கள்

ஒரு வணிகத்திற்கு அரசாங்கத்தால் உரிமம் வழங்கப்படுகிறது மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட வகை நன்மைகளை நாட்டிற்கு இறக்குமதி செய்ய வணிகத்தை அனுமதிக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, இறக்குமதி செய்யப்பட்ட சீஸ் மீது ஒரு கட்டுப்பாடு இருக்கக்கூடும், மேலும் சில நிறுவனங்களுக்கு இறக்குமதியாளர்களாக செயல்பட அனுமதிக்கும் உரிமங்கள் வழங்கப்படும். இது போட்டிக்கு ஒரு கட்டுப்பாட்டை உருவாக்குகிறது மற்றும் நுகர்வோர் எதிர்கொள்ளும் விலையை அதிகரிக்கிறது.

ஒதுக்கீட்டை இறக்குமதி செய்க

இறக்குமதி ஒதுக்கீடு என்பது இறக்குமதி செய்யக்கூடிய ஒரு குறிப்பிட்ட நன்மையின் மீது வைக்கப்பட்டுள்ள ஒரு கட்டுப்பாடு. இந்த வகையான தடை பெரும்பாலும் உரிமங்களை வழங்குவதோடு தொடர்புடையது. எடுத்துக்காட்டாக, இறக்குமதி செய்யப்படும் சிட்ரஸ் பழத்தின் அளவிற்கு ஒரு நாடு ஒதுக்கீடு செய்யலாம்.

தன்னார்வ ஏற்றுமதி கட்டுப்பாடுகள் (VER)

இந்த வகை வர்த்தக தடை "தன்னார்வமானது", ஏனெனில் அது இறக்குமதி செய்வதை விட ஏற்றுமதி செய்யும் நாட்டால் உருவாக்கப்படுகிறது. ஒரு தன்னார்வ ஏற்றுமதி கட்டுப்பாடு பொதுவாக இறக்குமதி செய்யும் நாட்டின் உத்தரவின் பேரில் விதிக்கப்படுகிறது, மேலும் அவற்றுடன் ஒரு பரஸ்பர VER உடன் வரலாம். எடுத்துக்காட்டாக, கனடாவின் வேண்டுகோளின் அடிப்படையில் பிரேசில் கனடாவுக்கு சர்க்கரை ஏற்றுமதி செய்வதில் VER ஐ வைக்கலாம். கனடா பின்னர் பிரேசிலுக்கு நிலக்கரி ஏற்றுமதி செய்வதில் VER ஐ வைக்கலாம். இது நிலக்கரி மற்றும் சர்க்கரை இரண்டின் விலையை அதிகரிக்கிறது, ஆனால் உள்நாட்டு தொழில்களைப் பாதுகாக்கிறது.

உள்ளூர் உள்ளடக்க தேவை

இறக்குமதி செய்யக்கூடிய பொருட்களின் எண்ணிக்கையில் ஒதுக்கீட்டை வைப்பதற்கு பதிலாக, ஒரு நல்ல சதவீதத்தை உள்நாட்டில் செய்ய வேண்டும் என்று அரசாங்கம் கோரலாம். கட்டுப்பாடு நல்லவற்றின் சதவீதமாகவோ அல்லது நன்மையின் மதிப்பின் சதவீதமாகவோ இருக்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, கணினிகளை இறக்குமதி செய்வதற்கான ஒரு கட்டுப்பாடு, கணினியை உருவாக்கப் பயன்படும் 25% துண்டுகள் உள்நாட்டிலேயே தயாரிக்கப்படுகின்றன என்று கூறலாம், அல்லது நன்மையின் மதிப்பில் 15% உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படும் கூறுகளிலிருந்து வர வேண்டும் என்று கூறலாம்.

இறுதிப் பிரிவில், கட்டணங்களிலிருந்து யார் பயனடைகிறார்கள், அவை பொருட்களின் விலையை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன என்பதை நாங்கள் ஆராய்வோம்.

கட்டணங்களிலிருந்து யார் பயனடைகிறார்கள்?

கட்டணங்களின் நன்மைகள் சீரற்றவை. சுங்கவரி ஒரு வரி என்பதால், இறக்குமதிகள் உள்நாட்டு சந்தையில் நுழைவதால் அரசாங்கம் அதிகரித்த வருவாயைக் காணும். உள்நாட்டு தொழில்களும் போட்டியைக் குறைப்பதன் மூலம் பயனடைகின்றன, ஏனெனில் இறக்குமதி விலைகள் செயற்கையாக உயர்த்தப்படுகின்றன. துரதிர்ஷ்டவசமாக நுகர்வோருக்கு - தனிப்பட்ட நுகர்வோர் மற்றும் வணிகங்கள் - அதிக இறக்குமதி விலைகள் என்பது பொருட்களுக்கான அதிக விலைகளைக் குறிக்கிறது. சுங்கவரி காரணமாக எஃகு விலை உயர்த்தப்பட்டால், தனிப்பட்ட நுகர்வோர் எஃகு பயன்படுத்தும் தயாரிப்புகளுக்கு அதிக பணம் செலுத்துகிறார்கள், மேலும் வணிகங்கள் பொருட்களை தயாரிக்க பயன்படுத்தும் எஃகுக்கு அதிக கட்டணம் செலுத்துகிறார்கள். சுருக்கமாக, கட்டணங்களும் வர்த்தக தடைகளும் தயாரிப்பாளர் சார்பு மற்றும் நுகர்வோர் எதிர்ப்பு.

வணிகங்கள், நுகர்வோர் மற்றும் அரசாங்கத்தின் மீதான கட்டணங்கள் மற்றும் வர்த்தக தடைகளின் விளைவு காலப்போக்கில் மாறுகிறது. குறுகிய காலத்தில், பொருட்களுக்கான அதிக விலைகள் தனிப்பட்ட நுகர்வோர் மற்றும் வணிகங்களால் நுகர்வு குறைக்க முடியும். இந்த காலகட்டத்தில், சில வணிகங்கள் லாபம் பெறும், மேலும் அரசாங்கம் கடமைகளிலிருந்து வருவாயை அதிகரிக்கும். நீண்ட காலமாக, இந்த வணிகங்கள் போட்டியின் பற்றாக்குறை காரணமாக செயல்திறன் குறைவதைக் காணலாம், மேலும் அவற்றின் தயாரிப்புகளுக்கு மாற்றாக தோன்றுவதால் இலாபங்கள் குறைவதையும் காணலாம். அரசாங்கத்தைப் பொறுத்தவரை, மானியங்களின் நீண்டகால விளைவு பொது சேவைகளுக்கான தேவையின் அதிகரிப்பு ஆகும், ஏனெனில் அதிகரித்த விலைகள், குறிப்பாக உணவுப் பொருட்களில், குறைந்த செலவழிப்பு வருமானத்தை விட்டு விடுகின்றன.

கட்டணங்கள் விலைகளை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன?

சுங்கவரி இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களின் விலையை அதிகரிக்கும். இதன் காரணமாக, உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் அதிகரித்த விலையிலிருந்து தங்கள் விலையைக் குறைக்க நிர்பந்திக்கப்படுவதில்லை, இதன் விளைவாக உள்நாட்டு நுகர்வோர் அதிக விலைகளை செலுத்துகிறார்கள். அதிக போட்டி சந்தையில் இல்லாத நிறுவனங்களை திறந்த நிலையில் இருக்க அனுமதிப்பதன் மூலம் கட்டணங்களும் செயல்திறனைக் குறைக்கின்றன.

கீழே உள்ள படம் ஒரு சுங்கவரி இல்லாமல் உலக வர்த்தகத்தின் விளைவுகளை விளக்குகிறது. வரைபடத்தில், டி.எஸ் என்றால் உள்நாட்டு வழங்கல் என்றும் டிடி என்றால் உள்நாட்டு தேவை என்றும் பொருள். வீட்டில் உள்ள பொருட்களின் விலை P விலையிலும், உலக விலை P * இல் காணப்படுகிறது. குறைந்த விலையில், உள்நாட்டு நுகர்வோர் Qw மதிப்புள்ள பொருட்களை உட்கொள்வார்கள், ஆனால் சொந்த நாடு Qd வரை மட்டுமே உற்பத்தி செய்ய முடியும் என்பதால், அது Qw-Qd மதிப்புள்ள பொருட்களை இறக்குமதி செய்ய வேண்டும்.

படம் ஜூலி பேங் © இன்வெஸ்டோபீடியா 2019

ஒரு கட்டண அல்லது பிற விலையை அதிகரிக்கும் கொள்கை வைக்கப்படும் போது, ​​இதன் விளைவு விலைகளை அதிகரிப்பது மற்றும் இறக்குமதியின் அளவைக் கட்டுப்படுத்துவது. கீழேயுள்ள படத்தில், கட்டணமில்லாத பி * இலிருந்து பி 'வரை விலை அதிகரிக்கிறது. விலை அதிகரித்துள்ளதால், அதிகமான உள்நாட்டு நிறுவனங்கள் நல்லதை உற்பத்தி செய்ய தயாராக உள்ளன, எனவே க்யூடி சரியாக நகர்கிறது. இது Qw ஐ இடதுபுறமாகவும் மாற்றுகிறது. ஒட்டுமொத்த விளைவு இறக்குமதிகள் குறைப்பு, அதிகரித்த உள்நாட்டு உற்பத்தி மற்றும் அதிக நுகர்வோர் விலைகள் ஆகும்.

படம் ஜூலி பேங் © இன்வெஸ்டோபீடியா 2019

கட்டணங்கள் மற்றும் நவீன வர்த்தகம்

சர்வதேச வர்த்தகத்தில் சுங்கவரி வகிக்கும் பங்கு நவீன காலங்களில் குறைந்துவிட்டது. உலக வர்த்தக அமைப்பு (WTO) போன்ற சுதந்திர வர்த்தகத்தை மேம்படுத்துவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சர்வதேச அமைப்புகளை அறிமுகப்படுத்துவதே சரிவுக்கு முதன்மையான காரணங்களில் ஒன்றாகும். இத்தகைய நிறுவனங்கள் ஒரு நாட்டிற்கு இறக்குமதி செய்யப்படும் பொருட்களுக்கு சுங்கவரி மற்றும் வரிகளை வசூலிப்பதை மிகவும் கடினமாக்குகின்றன, மேலும் பழிவாங்கும் வரிகளின் வாய்ப்பைக் குறைக்கலாம். இதன் காரணமாக, நாடுகள் ஒதுக்கீடு மற்றும் ஏற்றுமதி கட்டுப்பாடுகள் போன்ற கட்டணமில்லாத தடைகளுக்கு மாறிவிட்டன. உலக வர்த்தக அமைப்பைப் போன்ற நிறுவனங்கள் கட்டணங்களால் உருவாக்கப்பட்ட உற்பத்தி மற்றும் நுகர்வு சிதைவுகளைக் குறைக்க முயற்சிக்கின்றன. இந்த விலகல்கள் உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் உயர்த்தப்பட்ட விலைகள் காரணமாக பொருட்களை தயாரிப்பதன் விளைவாகும், மற்றும் விலைகள் அதிகரித்துள்ளதால் நுகர்வோர் குறைவான பொருட்களை வாங்குகிறார்கள்.

1930 களில் இருந்து, பல வளர்ந்த நாடுகள் கட்டணங்களையும் வர்த்தக தடைகளையும் குறைத்துள்ளன, இது உலகளாவிய ஒருங்கிணைப்பை மேம்படுத்தி உலகமயமாக்கலைக் கொண்டு வந்துள்ளது. அரசாங்கங்களுக்கிடையேயான பலதரப்பு ஒப்பந்தங்கள் கட்டணக் குறைப்புக்கான வாய்ப்பை அதிகரிக்கின்றன, அதே நேரத்தில் பிணைப்பு ஒப்பந்தங்களை அமல்படுத்துவது நிச்சயமற்ற தன்மையைக் குறைக்கிறது.

அடிக்கோடு

அதிகரித்த வர்த்தகம் நுகர்வோருக்கு அதிகரித்த தேர்வு மற்றும் குறைக்கப்பட்ட விலைகள் மூலம் பயனளிக்கிறது, ஆனால் உலகப் பொருளாதாரம் நிச்சயமற்ற தன்மையைக் கொண்டுவருவதால், பல அரசாங்கங்கள் தொழில்துறையைப் பாதுகாக்க கட்டணங்களையும் பிற வர்த்தக தடைகளையும் விதிக்கின்றன. செயல்திறனைப் பின்தொடர்வதற்கும் குறைந்த வேலையின்மையை உறுதி செய்வதற்கான அரசாங்கத்தின் தேவைக்கும் இடையே ஒரு நுட்பமான சமநிலை உள்ளது.