உலகின் இரண்டு பெரிய பொருளாதாரங்களுக்கிடையில் போர் சூடுபிடிக்கும் நிலையில், வணிக ரீதியாக சாத்தியமான ரோபோகார்களை உருவாக்குவதில் அமெரிக்கா தனது தலைமை நிலையை இழக்க நேரிடும், இது சுய-ஓட்டுநர் வாகனங்கள் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. சூப்பர்-ஃபாஸ்ட் 5 ஜி தொழில்நுட்பத்தின் பயன்பாட்டை விரைவாக விரிவுபடுத்த சீனா நகர்கிறது, இது சுய-ஓட்டுநர் வாகனங்கள் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்பு கொள்ள அனுமதிக்கிறது, இது போட்டியாளர்களை விட முன்னேறுகிறது.
சீனா "மேற்கத்திய நாடுகளின் நீண்டகால சாலை வரைபடத்திற்கு எது சிறந்தது என்று தீர்மானிக்க நாங்கள் தடுமாறும்போது, எங்களை விட மிக விரைவாக நூற்றுக்கணக்கான, ஆயிரக்கணக்கான உயிர்களைக் காப்பாற்றுவோம்" என்று குவால்காம் மூத்தவரான பேட்ரிக் லிட்டில் கூறுகிறார் துணைத் தலைவர், ப்ளூம்பெர்க்கில் ஒரு விரிவான கதையில் விளக்கினார்.
முதலீட்டாளர்களுக்கு இது என்ன அர்த்தம்
எந்த நாடு ரோபோகார் பந்தயத்தில் வெற்றி பெறுகிறது என்பது எந்த பொது நிறுவனங்கள் - மற்றும் பங்குகள் - நீண்ட காலத்திற்கு செழித்து வளர்கின்றன, எந்தெந்த நிறுவனங்கள் பின்வாங்குகின்றன என்பதை தீர்மானிக்க வாய்ப்புள்ளது. ஒரு பக்கத்தில் குவால்காம் மற்றும் 100 க்கும் மேற்பட்ட பிற நிறுவனங்களின் கூட்டணி ஆகியவை சி-வி 2 எக்ஸ் எனப்படும் பொதுவான 5 ஜி தரத்தை "செல்லுலார் வாகனம்-க்கு-எல்லாவற்றிற்கும்" அங்கீகரிக்க உலகளவில் கட்டுப்பாட்டாளர்களை நம்ப வைக்கும் என்று நம்புகின்றன. இந்த தொழில்நுட்பம் நிகழ்நேரத்தில் உள்கட்டமைப்புடன் வாகனங்களை இணைக்கும், போக்குவரத்து தரவைத் தொடர்புகொள்வதற்கு உதவுகிறது, மேலும் ப்ளூம்பெர்க்கிற்கு விபத்துக்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கும். சி-வி 2 எக்ஸ் பற்றி குவால்காம்'ஸ் லிட்டில் கூறுகிறது, "ஒரு பொதுவான தரத்தை நாம் பெற முடிந்தால், அதை விரைவாக வரிசைப்படுத்தலாம், நிறைய பணத்தை மிச்சப்படுத்தலாம் மற்றும் நிறைய நேரத்தை மிச்சப்படுத்தலாம்."
போட்டியிடும் தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்ட குழுவில் ஆட்டோமொடிவ் சிப் உற்பத்தியாளர் என்.எக்ஸ்.பி செமிகண்டக்டர்ஸ் என்.வி (என்.எக்ஸ்.பி.ஐ), ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் கோ. (ஜி.எம்) மற்றும் பலர் உள்ளனர், அவர்கள் ஏற்கனவே இருக்கும் வைஃபை அடிப்படையிலான தொழில்நுட்பம் - டி.எஸ்.ஆர்.சி என அழைக்கப்படுகிறது - போதுமானது என்று வாதிடுகின்றனர். இந்த விவாதம் சர்வதேச அளவிலும் பரவியுள்ளது. டி.எஸ்.ஆர்.சி.யில் கவனம் செலுத்த ஜப்பான் உறுதியளித்துள்ளது. ஆனால் ஐரோப்பிய உறுப்பு நாடுகள் இந்த ஆண்டு டி.எஸ்.ஆர்.சியை நிராகரித்தன, ஏனெனில் ஐரோப்பிய ஆணையம் ஒப்புதல் அளிக்கவிருந்தது. டிரம்ப் நிர்வாகம் எந்த முடிவும் எடுக்கவில்லை.
அடுத்தது என்ன
தொடர சிறந்த வழி குறித்து அமெரிக்கா விவாதிக்கையில், சீனா ஏற்கனவே சி-வி 2 எக்ஸ் அமைப்பை ஏற்றுக்கொண்டது. இதன் பொருள் சி-வி 2 எக்ஸ் வாகனங்களை சாலையில் வெற்றிகரமாகப் பெறும் முதல் நாடாக சீனா திகழ்கிறது என்று 5 ஜி ஆட்டோமோட்டிவ் அசோசியேஷன் தெரிவித்துள்ளது.
