உபெர் டெக்னாலஜிஸ் இன்க். இந்த வாரம் சந்தை மதிப்பு 90- 100 பில்லியன் டாலர்களுடன் பொதுவில் செல்லக்கூடும், அடுத்த பெரிய போக்குவரத்தில் இறங்குவதற்கான நம்பிக்கையுள்ள முதலீட்டாளர்களின் மந்தையின் மத்தியில். அப்படியிருந்தும், உபெர் அதன் இழப்புகளை விரிவுபடுத்தி அதன் சந்தை மதிப்பை நசுக்கக்கூடிய ஒரு அச்சுறுத்தலை எதிர்கொள்கிறது: தன்னாட்சி வாகனங்களுடன் சந்தையில் விரிவாக்கத் திட்டமிடும் போட்டியாளர்கள், அதன் இயக்க செலவுகள் மனிதனால் இயக்கப்படும் உபேர் வாகனங்களின் பாதியாக இருக்கலாம் என்று ஒரு விரிவான கதை கூறுகிறது பரோன்ஸில்.
உபேரின் வளர்ந்து வரும் போட்டியாளர்களின் பட்டியலை ஆல்பாபெட் இன்க் (GOOGL) வேமோ பிரிவு வழிநடத்துகிறது, இது சவாரி பாராட்டுத் தொழிலில் தாக்குதல் நடத்தத் தயாராக உள்ளது. ஆழ்ந்த பாக்கெட் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆர்வலரான ஆல்பாபெட்டால் நிதியளிக்கப்பட்டது, அதன் 22 822 பில்லியன் சந்தை மதிப்பு யூபரை விட குறைந்தது எட்டு மடங்கு பெரியது, வேமோ ஏற்கனவே பீனிக்ஸ் நிறுவனத்தில் அதன் ரோபோ-டாக்ஸி மூலோபாயத்தை விரிவுபடுத்துகிறது.
ஆல்பாபெட்டின் வேமோ எப்படி உபெரை நசுக்க முடியும்
- 822 பில்லியன் டாலருக்கு அருகில் சந்தை தொப்பி கொண்ட ஃபீனிக்ஸ் ஆல்பாபெட்டில் தன்னாட்சி கார்களை உருட்டுவது, மெகா-யூனிகார்னை விட அதிக நிதி தசைகளைக் கொண்டுள்ளது. 3-டி வரைபடங்கள் போன்ற முக்கியமான தொழில்நுட்பத்தில் கார் அலகு “முன்னேற வழி” ஆகும்
ரோபோ-கேப்ஸ் உபெர் லாபத்தை அச்சுறுத்துகிறது
"2025 ஆம் ஆண்டில், வேமோ ரோபோ-கேப் சேவைகளை 15 முதல் 20 முக்கிய அமெரிக்க சந்தைகளில், ஜிஎம் / குரூஸுடன் ஒரு சிலவற்றில் நேரடியாக நுகர்வோருக்கு விற்க வேண்டும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்" என்று பரோனின் முதலீட்டு ஆராய்ச்சி நிறுவனமான எஸ்.எஸ்.ஆருடன் ஆய்வாளர் பால் சாகாவா எழுதினார்.. "இது லிஃப்ட் இன்க் (எல்ஒய்எஃப்டி) மற்றும் உபெருக்கு மிகவும் கடினமான சூழ்நிலை."
உபெரின் தன்னாட்சி வாகன தொழில்நுட்ப பிரிவு சமீபத்தில் 7.3 பில்லியன் டாலர் மதிப்புடையது, மேலும் சாப்ட் பேங்கின் விஷன் ஃபண்ட், டொயோட்டா மோட்டார் மற்றும் மற்றொரு ஜப்பானிய முதலீட்டாளர்கள் போன்ற முக்கிய வீரர்களின் ஆதரவைப் பெற்றது. ஆனால் ஆய்வாளர்கள் கூறுகையில், ஆல்பாபெட்டின் அளவு, தொழில்நுட்ப வலிமை மற்றும் நிதி வலிமை ஆகியவை நிறுவனத்திற்கு ஒரு விளிம்பைக் கொடுக்கும்.
வேமோ ஏற்கனவே அதன் ரோபோ-டாக்ஸிகளுக்காக 80, 000 கார்களுக்கான ஆர்டர்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனுக்கு முக்கியமான முப்பரிமாண வரைபடங்கள் போன்ற திட்டங்களில் கூகிள் யூபரை விட “முன்னேறிச் செல்கிறது” என்று எஸ்.எஸ்.ஆரின் சாகவா கூறுகிறது. ரோபோ-டாக்ஸிகளின் பரவலான வெளியீடு, ஓட்டுனர்களுடன் கார்களாக இயங்குவதற்கு குறைந்தது அரைவாசி செலவாகும், "நிறுவனம் (உபெர் அல்லது லிஃப்ட்) எப்போதும் லாபத்தை அடைவதைத் தடுக்கக்கூடும்" என்று சாகாவா கூறுகிறார்.
வேமோவுக்கு ஒரு பெரிய நன்மை இருப்பதாக மற்ற ஆய்வாளர்கள் ஒப்புக்கொள்கிறார்கள். வாடிக்கையாளர்களுக்கான சமீபத்திய குறிப்பில், ஜெஃப்பெரிஸ் ஆய்வாளர் ப்ரெண்ட் ஹில், பரோனின் கருத்துப்படி, சுய-ஓட்டுநர் நிலப்பரப்பில் வேமோ "தெளிவான தலைவர்" என்று எழுதினார்.
முன்னால் பார்க்கிறது
ஐபிஓ முடிந்ததும் உபெர் மற்ற சிக்கல்களை எதிர்கொள்கிறது. அதன் வருவாய்க்கு நியூயார்க் போன்ற ஒரு சில நகரங்களை அது அதிகமாக சார்ந்துள்ளது என்று விமர்சகர்கள் கூறுகின்றனர். உபெர் பரந்த இழப்புகளை எதிர்கொள்கிறது என்றும், அதன் சேவைகளுக்கான மதிப்பிடப்பட்ட சந்தை, பரோன் கோடிட்டுக் காட்டியபடி, அதன் ப்ரெஸ்பெக்டஸில் நிறுவனத்தின் மதிப்பீடுகளை விட மிகச் சிறியதாக இருக்கலாம் என்றும் அவர்கள் கூறுகிறார்கள். நிச்சயமாக, இந்த கவலைகள் ஆண்டுகளில் மிகப்பெரிய ஐபிஓக்களில் ஒன்றிற்கான முதலீட்டாளர்களின் உற்சாகத்தை குறைக்க சிறிதும் செய்யாது.
