விமானப் போக்குவரத்து பொறுப்புக்கான விமான வருவாய் சரிசெய்தல் என்பது விமான நிறுவனங்கள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தும் ஊதிய கணக்கியல் முறையின் ஒரு பகுதியாகும். டிக்கெட் விற்பனையின் போது வருவாய் சரிசெய்யப்படுகிறது, இதன் மூலம் விமானம் பணம் செலுத்திய சேவையை வழங்குவதற்கான பொறுப்பை விமானம் பெற்றுள்ளது என்பதை அங்கீகரிக்கிறது.
விமான போக்குவரத்து பொறுப்பு என்பது விமான நிறுவனங்களுக்கான வருவாய் அங்கீகார செயல்முறையின் ஒரு பகுதியாகும். விமானத் தொழில் பொதுவாக ஒப்பீட்டளவில் சிறிய இலாப விகிதங்களில் இயங்குகிறது, எனவே வருவாய் அங்கீகாரம் என்பது விமான நிறுவனங்களுக்கு மிக முக்கியமான நடைமுறைகளில் ஒன்றாகும். பயணிகள் மற்றும் சரக்கு வருவாய்கள் கணக்கியலில் பதிவு செய்யப்படும் விதம் பொதுவாக பல்வேறு விமான நிறுவனங்களிடையே ஒத்துப்போகிறது. விமானப் போக்குவரத்து பொறுப்பு தொடர்பான வழிகாட்டும் கொள்கை என்னவென்றால், விமான சேவையானது உண்மையில் வழங்கப்படும் போது மட்டுமே வருவாய்கள் கணக்கியலில் அங்கீகரிக்கப்படுகின்றன.
விமான டிக்கெட்டுகள் அல்லது சரக்கு பில்கள் பொதுவாக விற்கப்படுகின்றன மற்றும் விமானத்தின் முன்கூட்டியே நன்கு வழங்கப்படுகின்றன, இதனால் அந்த நேரத்தில் அவர்களுக்காக பெறப்பட்ட பணம் வருவாயைக் கண்டுபிடிக்கவில்லை. தொழில்துறையில் பொதுவான கணக்கியல் நடைமுறை இந்த வருவாயை ஒத்திவைத்து ஆரம்பத்தில் விமானத்தின் இருப்புநிலைக் கணக்கில் ஒரு பொறுப்பாக நியமிப்பதாகும். விமான சேவை இறுதியில் வழங்கப்படும்போது, வருவாய் பின்னர் விமானத்தின் லாபம் மற்றும் இழப்பில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வருவாய் ஆகும். லாபம் மற்றும் இழப்பில் வருவாய் அங்கீகரிக்கப்படும் கட்டத்தில், விமானப் போக்குவரத்து பொறுப்பு அதற்கேற்ப குறைக்கப்படுகிறது.
விமான போக்குவரத்து பொறுப்பின் இருப்பு பருவகாலமாகவும் டிக்கெட் விற்பனையின் அளவிற்கும் ஏற்ப மாறுபடும். எதிர்கால விமானங்களுக்கான டிக்கெட்டுகள் மற்றும் சரக்கு பில்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துவதோடு, விமானப் போக்குவரத்து பொறுப்பு சரிசெய்தல் கடந்த விமானங்களுக்கான எதிர்கால டிக்கெட் திருப்பிச் செலுத்துதலுக்கான மதிப்பீட்டை உள்ளடக்கியது. இந்த விமானப் போக்குவரத்து பொறுப்பு அம்சம் விமான நிறுவனத்தால் அதன் மதிப்பீட்டில் சில அகநிலை தீர்ப்பை உள்ளடக்கியது, ஏனெனில் எந்த அளவு டிக்கெட்டுகள் திருப்பித் தரப்படும் அல்லது பரிமாறிக்கொள்ளப்படும் என்பதை முன்கூட்டியே அறிந்து கொள்வது சாத்தியமில்லை.
மதிப்பீடுகள் பொதுவாக விமானத்தின் வரலாற்று அனுபவம் மற்றும் பருவகால வடிவங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. பயன்படுத்தப்படாத டிக்கெட்டுகளின் எண்ணிக்கை குறித்தும் மதிப்பீடுகள் செய்யப்படுகின்றன, அவை இறுதியில் பறிமுதல் செய்யப்படும். பயன்படுத்தப்படாத டிக்கெட்டுகள் பெரும்பாலும் நீட்டிக்கப்பட்ட காலத்திற்கு பரிமாற்றம் செய்ய தகுதியுடையவையாக இருப்பதால், பரிமாற்றங்களுக்கான காலம் காலாவதியாகி டிக்கெட்டுகள் பறிமுதல் செய்யப்பட்டதாக அங்கீகரிக்கப்படும் வரை அவர்களுக்கு பெறப்பட்ட வருவாய் விமானப் போக்குவரத்து பொறுப்புக் கணக்கீட்டின் ஒரு பகுதியாக இருக்க வேண்டும்.
விமான நிறுவனங்கள் செலுத்த வேண்டிய வரிகளும் கட்டணங்களும் விமானப் போக்குவரத்து பொறுப்பு சமன்பாட்டின் மற்றொரு உறுப்பு. விமான டிக்கெட் விலையில் பொதுவாக போக்குவரத்து வரி, விமான நிலைய வசதி மற்றும் பாதுகாப்பு கட்டணங்கள் மற்றும் வெளிநாட்டு பயணம் தொடர்பான வரி போன்றவை அடங்கும். ஏனெனில் இந்த வரி மற்றும் கட்டணங்களுக்கான வசூல் முகவராக மட்டுமே விமான நிறுவனம் செயல்படுகிறது, மேலும் அது அவற்றைத் தக்கவைக்கவில்லை என்பதால், விமான நிறுவனம் அவற்றை வருவாயாக பதிவு செய்யாது. அதற்கு பதிலாக, ஒரு டிக்கெட் விற்கப்படும் நேரத்தில் அவை ஆரம்பத்தில் ஒரு பொறுப்பாக அங்கீகரிக்கப்படுகின்றன. விமான நிறுவனம் பொருத்தமான நிறுவனத்திற்கு பணம் செலுத்தும்போது, விமானத்தின் கணக்கு பதிவுகளில் கடன்கள் அதற்கேற்ப குறைக்கப்படுகின்றன.
