காப்பீடு செய்யப்படாத வாகன ஓட்டிகளின் பாதுகாப்பு (யுஎம்) என்றால் என்ன
காப்பீடு இல்லாத ஓட்டுநர் (யுஎம்) கவரேஜ் என்பது ஒரு வாகன காப்பீட்டுக் கொள்கையின் ஒரு விதிமுறையாகும், இது காப்பீடு இல்லாத ஓட்டுநர் விபத்துக்குள்ளானதாகக் கண்டறியப்பட்டால் பாதுகாப்பு வழங்குகிறது. இது பாலிசிதாரர் மற்றும் பயணிகளுக்கு ஏற்படும் காயங்களுக்கு பணம் செலுத்தும் ஒரு நிலையான ஆட்டோ பாலிசியின் கூடுதல் அம்சமாகும், மேலும் சில சந்தர்ப்பங்களில் மற்ற ஓட்டுநர் விபத்துக்கு சட்டப்பூர்வமாக பொறுப்பேற்றால் சொத்துக்களுக்கு சேதம் ஏற்படுகிறது. காப்பீடு செய்யப்படாத வாகன ஓட்டிகளை உள்ளடக்குவதற்கு அனைத்து மாநிலங்களுக்கும் காப்பீட்டுக் கொள்கைகள் தேவையில்லை.
காப்பீடு செய்யப்படாத பாதுகாப்பு என்பது காப்பீடு செய்யப்படாத கவரேஜுக்கு சமமானதல்ல, இது உங்கள் சேதக் கோரிக்கைகளை முழுமையாக பூர்த்தி செய்ய போதுமான காப்பீடு இல்லாதபோது அடங்கும்.
BREAKING DOWN காப்பீடு செய்யப்படாத வாகன ஓட்டிகளின் பாதுகாப்பு (UM)
காப்பீடு செய்யப்படாத ஒரு வாகன ஓட்டுநர் (யுஎம்) ஒரு வாகன காப்பீடு இல்லாத, மாநிலத்திற்குத் தேவையான குறைந்தபட்ச பொறுப்புத் தொகையைச் சந்திக்கும் காப்பீடு இல்லை, அல்லது அதன் காப்பீட்டு நிறுவனம் உரிமை கோர இயலாது அல்லது இயலாது. வெற்றி மற்றும் ரன் ஓட்டுநர் காப்பீடு இல்லாத வாகன ஓட்டியாக கருதப்படுவார். இந்த பாதுகாப்பு இல்லாமல், வழக்கமான ஆட்டோமொபைல் காப்பீட்டுக் கொள்கையை வைத்திருக்கும் ஒருவர் விபத்தில் சிக்கியிருந்தால், மற்ற தரப்பினர் தவறு மற்றும் காப்பீடு இல்லாத நிலையில் பணம் செலுத்த முடியாது.
காப்பீடு செய்யப்படாத வாகன ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு பொதுவாக வாகன காப்பீட்டு பாலிசி செலவில் ஒரு சிறிய தொகையை மட்டுமே சேர்க்கிறது, ஆனால் நன்மை பயக்கும் பாதுகாப்பு வழங்குகிறது. ஒரு விபத்தின் போது இந்த பாதுகாப்பு பயனுள்ளதாக இருக்கும், அங்கு தவறு இருப்பதாகக் கண்டறியப்பட்ட ஓட்டுநர் வாகனக் காப்பீட்டைக் கொண்டிருக்கவில்லை, இது விபத்தில் இருந்து ஏற்படும் சேதங்களின் செலவை ஈடுசெய்யும்.
காப்பீட்டு ஆராய்ச்சி கவுன்சிலின் கூற்றுப்படி, 2015 ஆம் ஆண்டில். சாலையில் செல்லும் ஒவ்வொரு எட்டு அமெரிக்க ஓட்டுநர்களில் ஒருவருக்கு காப்பீடு இல்லை. புளோரிடாவில் காப்பீடு செய்யப்படாத ஓட்டுனர்கள் அதிக எண்ணிக்கையில் 26.7% இருப்பதாகவும், மிசிசிப்பி, நியூ மெக்ஸிகோ, மிச்சிகன் மற்றும் டென்னசி ஆகிய இடங்கள் உள்ளன என்றும் ஆய்வில் கண்டறியப்பட்டுள்ளது. காப்பீடு செய்யப்படாத வாகன ஓட்டிகளைக் கொண்ட மாநிலம் மைனே 4.5 சதவீதத்தைக் கொண்டுள்ளது.
மாநில சட்டங்கள் பொதுவாக வாகன ஓட்டிகள் ஓரளவு ஆட்டோமொபைல் பொறுப்பு காப்பீட்டுத் தொகையை கொண்டு செல்ல வேண்டும் என்று கட்டளையிடுகின்றன, மேலும் இந்த தேவைகள் மாநிலத்திற்கு மாநிலம் மாறுபடும். நியூ ஹாம்ப்ஷயர் குறைந்தபட்ச அமெரிக்க வாகன காப்பீட்டுத் தேவை இல்லாத ஒரே அமெரிக்க மாநிலமாகும். கொள்கைகளில் காப்பீடு செய்யப்படாத வாகன ஓட்டிகளும் (யுஎம்) பாதுகாப்பு இருக்க வேண்டும் என்று இருபத்தி இரண்டு மாநிலங்கள் கோருகின்றன.
காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் ஒரு பாலிசியின் காரணமாக பிரீமியத்தின் அளவை தீர்மானிக்க இடர் பகுப்பாய்வைப் பயன்படுத்தும் அண்டர்ரைட்டர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த பிரீமியங்கள் வயது, பாலினம், ஓட்டுநர் அனுபவம், விபத்துகளின் எண்ணிக்கை அல்லது நகரும் மீறல் டிக்கெட் வரலாறு மற்றும் பிற காரணிகளைப் பொறுத்து மாறுபடும். காப்பீட்டு காலம் பொதுவாக ஆறு அல்லது 12 மாதங்கள் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்கது.
காப்பீடு இல்லாத வாகன ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு உரிமைகோரலை தாக்கல் செய்தல்
ஒரு நபருக்கு விபத்து ஏற்பட்டால் அது அவர்களின் தவறு அல்ல, மற்ற வாகன ஓட்டுநருக்கு சேதங்களை ஈடுகட்ட காப்பீடு இல்லை, பாலிசியின் காப்பீடு செய்யப்படாத ஏற்பாடு பயனுள்ளதாக இருக்கும். விபத்து தொடர்பான விசாரணையின் போது, தவறு செய்யும் ஓட்டுநருக்கு காப்பீடு இல்லையென்றால், சம்பந்தப்பட்ட மற்ற ஓட்டுநர்களுக்கு காவல்துறை தெரிவிக்கும். விபத்து குறித்து காவல்துறையினர் பதிலளிக்காவிட்டால், அல்லது விபத்துக்குள்ளானால், முடிந்தவரை தகவல்களை சேகரிக்க முயற்சிக்கவும். சாத்தியமான சாட்சிகளின் பெயர்கள், முகவரிகள் மற்றும் தொலைபேசி எண்களைக் கேளுங்கள், முடிந்தால், உரிமத் தகடு எண்ணைப் பெறுங்கள். மேலும், விபத்து நடந்த இடத்தின் புகைப்படங்களை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.
உங்களிடம் உள்ள அனைத்து தகவல்களையும் வழங்குவதன் மூலம், விரைவில் உங்கள் காப்பீட்டு நிறுவனத்திடம் உரிமை கோரவும். உங்கள் வழங்குநரிடம் நீங்கள் ஒரு கோரிக்கையை தாக்கல் செய்தவுடன், அவற்றின் சரிசெய்தல் வழக்கை விசாரிக்கும், மேலும் அந்த நேரத்தில் சேகரிக்கப்பட்ட எந்த தகவலும் தேவைப்படும். விசாரணையின் பின்னர், உங்கள் கொள்கையின் அதிகபட்ச வரம்பிற்கு நிறுவனம் உரிமைகோரலை அனுமதிக்கலாம். இருப்பினும், உங்கள் அலட்சியம் காரணமாக விபத்து ஏற்படவில்லை என்பதற்கு போதுமான ஆதாரங்கள் இல்லை என்றால் அவர்கள் அந்தக் கோரிக்கையை மறுக்கக்கூடும்.
உங்கள் காப்பீடு செய்யப்படாத உரிமைகோரலை தாக்கல் செய்வதற்கு முன்பு நீங்கள் எவ்வளவு காலம் காத்திருக்க முடியும் என்பதற்கு சில காப்பீட்டு வழங்குநர்களுக்கு வரம்பு இருக்கும். இந்த வரம்புகள் நிறுவனத்தால் மாறுபடும். காப்பீட்டு நிறுவனம் உங்கள் உரிமைகோரலைத் தீர்க்கும்போது, பெறப்பட்ட அனைத்து மருத்துவ சேவைகளிலிருந்தும் நகல்கள் மற்றும் பில்லிங்ஸ் மற்றும் நிகழ்வின் விளைவாக எந்தவொரு வாகன பழுதுபார்ப்பையும் அவர்கள் விரும்புவார்கள். உரிமைகோரலுடன் சமர்ப்பிக்கப்பட்ட செலவுகள் தேவையற்றது அல்லது விபத்து தொடர்பானது அல்ல என்பதை காப்பீட்டு வழங்குநர் தீர்மானித்தால், அவர்கள் அந்த தொகைகளை மறுப்பார்கள். காப்பீட்டு வழங்குநரின் முடிவை பாலிசிதாரர் ஏற்கவில்லை என்றால், வழக்கு வழக்கமாக நடுவர் பிணைப்புக்கு செல்லும்.
பொது வாகன காப்பீட்டு பாதுகாப்பு
காப்பீட்டு காரை அல்லது வேறொருவரின் காரை அவர்களின் அனுமதியுடன் ஓட்டுகிறதா என்பதை பாலிசிதாரர் மற்றும் பிற குடும்ப உறுப்பினர்கள் என ஒரு வாகன காப்பீட்டுக் கொள்கை உள்ளடக்கியது. பாலிசிதாரரின் சம்மதத்துடன் வாகனத்தை இயக்கும் பெயரிடப்படாத ஒருவருக்கு இந்த காப்பீடு பாதுகாப்பு அளிக்கிறது.
தனிப்பட்ட வாகன காப்பீடு என்பது தனிப்பட்ட வாகனம் ஓட்டுவதற்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் வணிக நோக்கங்களுக்காக காரைப் பயன்படுத்துவதை உள்ளடக்காது. உபெர் அல்லது லிஃப்ட் போன்ற சவாரி-பகிர்வு சேவைகளின் போது காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தை ஓட்டுவதும் இதில் இல்லை. சில வாகன காப்பீட்டாளர்கள் கூடுதல் காப்பீட்டு தயாரிப்புகளை கூடுதல் செலவில் வழங்குகிறார்கள், இது வாகன உரிமையாளர்களுக்கு சவாரி-பகிர்வு சேவைகளை வழங்கும்.
பெரும்பாலான மாநிலங்களுக்கு கார் உரிமையாளர்கள் உடல் காயம் மற்றும் சொத்து சேதம் பொறுப்பு பாதுகாப்பு ஆகியவற்றை குறைந்தபட்சமாக கொண்டு செல்ல வேண்டும். கொள்கைகளில் அதிகரித்த மருத்துவம், சொத்து மற்றும் தனிப்பட்ட காயம் பாதுகாப்பு (பிஐபி) பாதுகாப்பு ஆகியவை அடங்கும். சில மாநிலங்களுக்கு காப்பீடு செய்யப்படாத வாகன ஓட்டிகளுக்கான பாதுகாப்பு அடங்கும்.
- காப்பீட்டு காரை ஓட்டும் போது பாலிசிதாரர் அல்லது மற்றொரு ஓட்டுநர் ஏற்படுத்தும் காயங்கள் அல்லது இறப்பு தொடர்பான செலவுகளை உடல் காயம் பொறுப்பு உள்ளடக்கியது. காப்பீட்டு காரின் வேறொரு வாகனம் அல்லது பிற சொத்துக்களுக்கு ஏற்பட்ட சேதத்திற்கு சொத்து சேத பொறுப்பு மற்றவர்களுக்கு திருப்பிச் செலுத்துகிறது. பிஐபி காயங்களுக்கு மருத்துவ செலவுகளை திருப்பிச் செலுத்துகிறது காப்பீடு செய்யப்பட்டவர்கள் அல்லது அவர்களின் பயணிகள் மற்றும் இழந்த ஊதியங்கள் மற்றும் தொடர்புடைய செலவுகளை ஈடுகட்டுவார்கள். வாகன காப்பீடு இல்லாத ஓட்டுநரிடமிருந்து விபத்து ஏற்படும் போது காப்பீடு செய்யப்படாத வாகன ஓட்டிகள் பாலிசிதாரருக்கு திருப்பிச் செலுத்துகிறார்கள்.
