சீனாவுடனான வர்த்தகப் போரினால் எந்தத் தொழில்கள் அதிகம் பாதிக்கப்படுகின்றன?

மே 10 அன்று, 200 பில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள சீனப் பொருட்களுக்கான கட்டணங்களை 10% முதல் 25% வரை அமெரிக்கா உயர்த்தியது, தற்போது இரு நாடுகளும் பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வரும் வர்த்தக ஒப்பந்தத்தை பாதிக்கும். சீன அரசாங்கம் "தேவையான எதிர் நடவடிக்கைகளை" எடுப்பதாக உறுதியளித்துள்ளது.

வர்த்தக பதட்டங்களுக்கு மத்தியில் எஸ் அண்ட் பி 500 மற்றும் டவ் ஜோன்ஸ் தொழில்துறை சராசரி கடந்த வாரம் 2% சரிந்தது. தொழில்நுட்பத்தை மையமாகக் கொண்ட நாஸ்டாக் 100 இன்னும் மோசமாக வெற்றி பெற்றது மற்றும் 3.3% குறைந்தது. சீனாவின் பதிலடி என்னவாக இருக்கும் என்ற கவலைகள் வளர்ந்ததால், திங்களன்று ஒரு கடினமான தொடக்கத்தை எதிர்காலம் சுட்டிக்காட்டியது.

இரு நாடுகளுக்கும் இடையில் ஒரு முழுமையான வர்த்தக யுத்தம் ஒரு யதார்த்தமாகிவிட்டால், சில தொழில்கள் மற்றவர்களை விட கடுமையாக பாதிக்கப்படும். கீழே, இந்த தாக்கத்திற்கு மிகவும் எளிதில் பாதிக்கக்கூடிய சில கோளங்களை நாங்கள் ஆராய்வோம்.

மோட்டார் வாகனங்கள்

வர்த்தக பதட்டங்களால் பாதிக்கப்பட்டுள்ள மிகப்பெரிய பகுதிகளில் ஒன்று அமெரிக்க வாகனத் தொழில் ஆகும். கடந்த ஆண்டு சீனா அமெரிக்காவிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட வாகனங்கள் மீதான கட்டணங்களை 15% முதல் 40% வரை அமெரிக்க கட்டணங்களுக்கு பதிலடியாக அதிகரித்தது. சீன நுகர்வோர் பெரும்பாலும் உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட வாகனங்களை வாங்குகிறார்கள், அமெரிக்க வாகன உற்பத்தியாளர்கள், டெஸ்லா இன்க் (டி.எஸ்.எல்.ஏ) போன்றவை வர்த்தக பதட்டங்களின் சுமைகளைத் தாங்குகின்றன. மின்சார வாகன உற்பத்தியாளர் முதலில் அதன் மாடல் எஸ் மற்றும் மாடல் எக்ஸ் கார்களின் விலையை ஜூலை மாதத்தில் ஒரு புதிய சுற்று வர்த்தக கட்டணங்களுக்குப் பிறகு $ 20, 000 உயர்த்தினார், பின்னர் விலைகளைக் குறைத்து வித்தியாசத்தை உள்வாங்க முடிவு செய்தார். அமெரிக்க வாகனங்கள் மற்றும் வாகன பாகங்கள் மீதான கூடுதல் 25% கட்டணங்களை சீனா ஒரு நல்லெண்ண சைகையாக நிறுத்தியுள்ளது. எவ்வாறாயினும், பதட்டங்கள் மீண்டும் விரிவடைய வேண்டுமானால், சீனா மற்றொரு சுற்று கட்டணங்களுடன் ஆட்டோமொபைல் தொழிற்துறையைத் தாக்கும் என்று எதிர்பார்க்கலாம்.

சிக்கலான உலகளாவிய வாகன விநியோகச் சங்கிலியின் மையத்திலும் சீனா அமைந்துள்ளது, அதாவது அமெரிக்க உற்பத்தியாளர்கள் அதிக விகிதத்தில் வரி விதிக்கப்படும்போது சீனாவிலிருந்து வரும் பகுதிகளுக்கு அதிக செலவு செய்கிறார்கள். "வாகனங்கள் மற்றும் வாகன பாகங்கள் மீதான கட்டணங்களும் ஒதுக்கீடுகளும் அமெரிக்க பொருளாதாரத்தை வலுப்படுத்தாது அல்லது அமெரிக்க வாகன உற்பத்தியாளர்களையும் சப்ளையர்களையும் உலக சந்தையில் அதிக போட்டிக்கு உட்படுத்தாது" என்று தானியங்கி ஆராய்ச்சி மையத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியும் ஜனாதிபதியுமான கார்லா பெயிலோ கூறினார். "அமெரிக்க உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பாகங்கள் உள்ளடக்கத்தின் பங்கு காரணமாக, அமெரிக்க நுகர்வோர் - அவர்கள் அமெரிக்காவால் கட்டப்பட்ட வாகனத்தை வாங்கினாலும் - விலைகள் உயரும்."

டெக்

என்விடியா கார்ப் (என்விடிஏ), மைக்ரான் டெக்னாலஜி (எம்யூ) மற்றும் இன்டெல் கார்ப் (ஐஎன்டிசி) போன்ற விற்பனைக்கு சீனாவை நம்பியுள்ள சிப் தயாரிப்பாளர்கள் மற்றும் மின்னணு உற்பத்தியாளர்கள், வர்த்தக யுத்த சூழ்நிலையில் குறிப்பாக பாதிக்கப்படக்கூடியவர்களாகக் காணப்படுகிறார்கள். "குறைக்கடத்தி சப்ளையர்கள் சீனாவுக்கு அதிக 'கப்பல்-க்கு' வருவாய் வெளிப்பாடு உள்ளது, " க்வின் போல்டன், நீதத்தின் மூத்த குறைக்கடத்தி ஆய்வாளர், சிஎன்பிசி அறிக்கை செய்த குறிப்பில் கூறினார். "சீனாவுக்கான இந்த அதிக வெளிப்பாடு அமெரிக்காவின்-சீன வர்த்தகப் போரில் தொழில்நுட்பத்தின் பல பிரிவுகளை விட குறைக்கடத்தித் துறையை அதிக ஆபத்தில் ஆழ்த்துகிறது."

ஆப்பிள் இன்க். (ஏஏபிஎல்) இதுவரை சீனாவில் கூடியிருந்த தொலைபேசிகளில் கட்டணங்களிலிருந்து தப்பிக்க முடிந்தது, ஆனால் டிரம்ப் அச்சுறுத்தல் போன்ற அனைத்து சீன இறக்குமதிகளுக்கும் கட்டணங்களை விதித்தால் அது மாறும். வர்த்தக யுத்தம் ஏற்கனவே ஐபோன் தயாரிப்பாளரின் வருவாயில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது, ஏனெனில் இது மெதுவான சீன பொருளாதாரத்தை மோசமாக பாதித்தது.

நேரம் தற்செயலாக நடந்திருக்கலாம், ஆனால் வர்த்தக பதட்டங்கள் மற்றும் அறிவுசார் சொத்துக்கள் மற்றும் தேசிய பாதுகாப்பு பற்றிய கவலைகள் சீன தொலைத்தொடர்பு நிறுவனமான ஹவாய் உடனான நிலைமையை மோசமாக்கியது. ஈரானுடனான அமெரிக்க பொருளாதாரத் தடைகளைத் தவிர்ப்பதற்காக ஷெல் நிறுவனத்தைப் பயன்படுத்தியதாகக் கூறப்படும் மோசடி குற்றச்சாட்டில் டிசம்பரில், ஹவாய் நிறுவனத்தின் சி.எஃப்.ஓ மெங் வான்ஷோ கனடாவில் கைது செய்யப்பட்டார். நீதித்துறை தனது அமெரிக்க பங்காளியான டி-மொபைலிடமிருந்து வர்த்தக ரகசியங்களை திருடியதாக ஹவாய் மீது குற்றம் சாட்டியது. ஹவாய் சீனாவுக்கு மிக முக்கியமான நிறுவனம், இது ஒரு அரசியல் போரில் ஒரு சிப்பாய் என்ற அச்சத்தை போக்க ட்ரம்ப் சிறிதும் செய்யவில்லை, இது அமெரிக்காவிற்கு ஒரு சிறந்த வர்த்தக ஒப்பந்தத்தை குறிக்கும் பட்சத்தில் இந்த வழக்கில் தலையிடுவேன் என்று ராய்ட்டர்ஸிடம் கூறியபோது ட்ரம்ப் இது ஒரு அரசியல் போரில் ஒரு சிப்பாய் என்ற அச்சத்தை போக்கவில்லை.

தொழில்நுட்ப ஆதிக்கம் மற்றும் வர்த்தக யுத்தத்திற்கான போராட்டம் அதிகரித்தால், சீனா கட்டணங்களுடன் பதிலடி கொடுக்க அல்லது அமெரிக்க நிறுவனங்களை பிற தந்திரோபாயங்களுடன் முடக்குவதற்கு தேர்வு செய்யலாம். "அமெரிக்காவிலிருந்து சீனாவின் இறக்குமதிகள் டாலருக்கான டிரம்ப்பின் கட்டண டாலருடன் பொருந்தக்கூடிய அளவுக்கு பெரிதாக இல்லை, ஆனால் புதிய வரிகளை விதிப்பது மற்றும் அமெரிக்க நிறுவனங்கள் மீது கூடுதல் கட்டுப்பாடுகளைச் சேர்ப்பது, ஒப்பந்த ஒப்புதல்களைக் குறைப்பது அல்லது குடிமக்களை புறக்கணிக்க ஊக்குவிப்பது போன்ற பிற நெம்புகோல்களை அந்த நாடு கொண்டுள்ளது. அமெரிக்க தயாரிப்புகள், "கடந்த ஆண்டு ஒரு ப்ளூம்பெர்க் அறிக்கை கூறினார்.

வேளாண்மை

அமெரிக்காவின் நான்காவது பெரிய விவசாய ஏற்றுமதி சந்தையாக சீனா உள்ளது. 2018 ஆம் ஆண்டில் சீனாவிற்கு விவசாய பொருட்களின் மொத்த ஏற்றுமதி மொத்தம் 9.3 பில்லியன் டாலராக இருந்தது என்று அமெரிக்காவின் வர்த்தக பிரதிநிதி அலுவலகம் தெரிவித்துள்ளது.

எவ்வாறாயினும், வர்த்தக பதட்டங்கள் அதிகரித்து வருவதால், ஒரு முக்கிய கடவுச்சொல் சோயாபீன்ஸ் ஆகும். பாரம்பரியமாக, சீனா அமெரிக்க சோயாபீன்களின் மிகப்பெரிய இறக்குமதியாளராக உள்ளது, இது 2018 இல் 3.1 பில்லியன் டாலர் மதிப்புடையது. சீனாவிற்கு அதிக அளவில் ஏற்றுமதி செய்யப்படும் பிற விவசாய பொருட்களில் பருத்தி (24 924 மில்லியன்), மறை & தோல்கள் (7 607 மில்லியன்), பன்றி இறைச்சி மற்றும் பன்றி இறைச்சி பொருட்கள் (571 டாலர் மில்லியன்), மற்றும் கரடுமுரடான தானியங்கள் (30 530 மில்லியன்).

2018 ஆம் ஆண்டில், சீன அதிகாரிகள் அமெரிக்க சோயாபீன்ஸ் மீது கூடுதல் கட்டணத்தை விதித்தனர். அமெரிக்க சோயாபீன் விவசாயிகள் ஒரு பிணைப்பில் வைக்கப்பட்டனர், அவர்கள் விற்க முடியாத அளவுக்கு அதிகமான பொருட்களை வைத்திருந்தனர். அமெரிக்காவிற்கும் சீனாவிற்கும் இடையிலான வர்த்தக யுத்தத்தின் அடையாளமாக சோயாபீன்ஸ் மாறிவிட்டதால், பிந்தையவர் 180 மில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள சோயாபீன்களை டிசம்பரில் அமெரிக்காவிலிருந்து வாங்குவதன் மூலம் நல்ல நம்பிக்கையை வெளிப்படுத்தினார், ஆனால் இது பல மில்லியன் டாலர்களில் ஒரு பகுதியே விற்பனையில் அமெரிக்க விவசாயிகள் அந்த ஆண்டு இழந்தனர். மற்றொரு வர்த்தக உணர்திறன் கொண்ட பருத்தி பருத்தி ஆகும், அதற்கு பதிலாக சீனா இந்தியா மற்றும் பிரேசில் போன்ற நாடுகளுக்கு திரும்பி அதன் தேவையை பூர்த்தி செய்கிறது.

எதிர்காலத்தில் சீனா மீண்டும் வேளாண் பொருட்களின் கொள்முதலை நிறுத்தினால் அல்லது நிறுத்தினால், விவசாயிகளும் தொடர்புடைய தொழில்களும் குறைப்பை உணருவார்கள்.

பார்வையில் ஒரு முடிவு இருக்கிறதா?

சர்வதேச வர்த்தகம் மீதான போரில் அமெரிக்க மற்றும் சீன அதிகாரிகளுக்கிடையில் மிக உயர்ந்த பதட்டத்தை நாங்கள் ஏற்கனவே கண்டிருக்கிறோமா என்று சொல்ல முடியாது. அப்படியானால், ஆட்டோ, தொழில்நுட்பம் மற்றும் விவசாயத் தொழில்கள் ஒரு மென்மையான சாலையைக் கொண்டிருக்கலாம். மறுபுறம், முன்மாதிரி நமக்கு எதையும் கற்பித்திருந்தால், வர்த்தகப் போர்கள் வரும்போது எதுவும் உறுதியாகத் தெரியவில்லை. சர்ச்சை அதிகரித்தால், இந்தத் தொழில்கள் புதிய சுற்று கட்டணங்களால் கடுமையாக பாதிக்கப்படக்கூடும் - சீன அதிகாரிகளுக்கு அது தெரியும்.