டெஸ்லா இன்க். (டி.எஸ்.எல்.ஏ) பங்கு அதன் "கஸ்தூரி பிரீமியத்தை" இழக்க நேரிட்டால், அதன் நிறுவனர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி (தலைமை நிர்வாக அதிகாரி) ஆகியோரை மின்சார வாகனம் (ஈ.வி) தயாரிப்பாளரின் தலைமை பதவியில் இருந்து நீக்குவதற்கான தேடலில் பத்திரங்கள் மற்றும் பரிவர்த்தனை ஆணையம் (எஸ்.இ.சி) வெற்றி பெற்றால், தெருவில் உள்ள ஆய்வாளர்கள் குழு படி.
ப்ளூம்பெர்க் அறிவித்தபடி, கலிஃபோர்னியாவை தளமாகக் கொண்ட ஆட்டோ நிறுவனமான பாலோ ஆல்டோவின் பங்குகள் 130 டாலர் அல்லது மஸ்க் வெளியேற நிர்பந்திக்கப்பட்டால் பங்குகளின் மதிப்பில் பாதி வீழ்ச்சியடையக்கூடும் என்று பார்க்லேஸின் பிரையன் ஜான்சன் வெள்ளிக்கிழமை வாடிக்கையாளர்களுக்கு எழுதிய குறிப்பில் எச்சரித்தார்.
(மேலும், மேலும் காண்க: டெஸ்லா சொந்தமாக மிகவும் ஆபத்தானது: சிட்டி. )
இடர் நிறுவனர் தலைமையிலான சீர்குலைக்கும் நிலை
வியாழக்கிழமை, தொடர்ச்சியான ட்வீட்டுகளுடன் தொடர்புடைய "தவறான மற்றும் தவறான" அறிக்கைகளுக்காக சீரியல் தொழில்முனைவோர் மற்றும் பொறியியலாளர் மீது எஸ்.இ.சி வழக்கு தொடர்ந்தது, இதில் பங்கு விலை 20 420 ஐ எட்டும்போது டெஸ்லா ஒரு தனியார் கையகப்படுத்துதலை எடைபோடுவதாக மஸ்க் பரிந்துரைத்தார். எஸ்.இ.சி யின் புகாரை "நியாயப்படுத்தப்படாதது" மற்றும் "ஆழ்ந்த வருத்தமளிக்கிறது" என்று மஸ்க் அழைத்தார், அவர் எப்போதும் "உண்மை, வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் முதலீட்டாளர்களின் சிறந்த நலனில்" செயல்பட்டார் என்று வாதிடுகிறார்.
"எஸ்.இ.சி சிவில் நடவடிக்கை டெஸ்லாவிலிருந்து (நிரந்தரமாக அல்லது தற்காலிகமாக) மஸ்க் வெளியேற வழிவகுக்கும் மற்றும் பங்குகளில் மஸ்க் பிரீமியம் சிதறக்கூடும்" என்று ஜான்சன் எழுதினார். மஸ்க் வெளியேறிய விஷயத்தில், டெஸ்லா இனி "பல தொழில்களை நிறுவுபவர் தலைமையிலான இடையூறு செய்பவராக" கருதப்படமாட்டார், மேலும் வேறு எந்த முக்கிய வாகன உற்பத்தியாளர்களையும் போலவே, அவர் கூறினார்.
டெஸ்லா பங்குகளை விற்பனைக்கு சமமானதாக மதிப்பிடும் ஜான்சன், 210 டாலர் விலை இலக்கைக் கொண்டுள்ளார், இது வெள்ளிக்கிழமை பிற்பகல் முதல் 22.5% குறைவைக் குறிக்கிறது. 11.8% குறைந்து 1 271.13 ஆக, டெஸ்லா பங்கு எஸ் & பி 500 இன் அதே காலகட்டத்தில் 9.1% வருவாயுடன் ஒப்பிடும்போது ஆண்டு முதல் தேதி வரை (YTD) 13% இழப்பை பிரதிபலிக்கிறது.
இந்த மூன்றாம் வார கால விநியோக புள்ளிவிவரங்களை நிறுவனம் அறிவிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுவதால், இந்த வாரத்தில் டெஸ்லாவின் அதிக நிலையற்ற பங்குகளுக்கு முதலீட்டாளர்கள் அதிக இயக்கத்தை எதிர்பார்க்க வேண்டும். அதன் முதல் வெகுஜன சந்தை வாகனமான மாடல் 3 செடான் உற்பத்தியைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதற்கான ஈ.வி. தயாரிப்பாளரின் திறனை மஸ்கின் சந்தேகங்கள் சந்தேகிக்கின்றன, இது வெகுஜன சந்தையில் தள்ளப்படுவதோடு, வளர்ந்து வரும் போட்டியாளர்களுக்கு எதிராக போட்டியிடுவதால் வாகன உற்பத்தியாளருக்கு முக்கியமானது. இதற்கிடையில், கூடுதல் மூலதனத்தை திரட்டாமல் இலக்குகளை அடைவதற்கும் லாபத்தை அடைவதற்கும் தனது நிறுவனம் பாதையில் இருப்பதாக மஸ்க் உறுதியளித்துள்ளார்.
