டெஸ்லா தனியாருக்குச் செல்வது குறித்து சிறப்புக் குழுவை அமைக்கிறது

டெஸ்லா, இன்க். (டி.எஸ்.எல்.ஏ) இயக்குநர்கள் குழு மூன்று சுயாதீன இயக்குநர்களைக் கொண்ட சிறப்புக் குழுவை உருவாக்கியுள்ளது. கடந்த வாரம் தலைமை நிர்வாகி எலோன் மஸ்க் ட்விட்டரில் பகிரங்கப்படுத்திய கோ-தனியார் திட்டத்தைப் பார்க்கிறார்.

செவ்வாயன்று ஒரு செய்திக்குறிப்பில், மின்சார கார் நிறுவனம் சிறப்புக் குழுவில் பிராட் பஸ், ராபின் டென்ஹோம் மற்றும் லிண்டா ஜான்சன் ரைஸ் ஆகியோர் அடங்குவர் என்று கூறினார். இந்த குழு லாதம் & வாட்கின்ஸை சட்ட ஆலோசகராக தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது மற்றும் முறையான முன்மொழிவைப் பெற்றவுடன் மறுஆய்வு செயல்முறைக்கு உதவ ஒரு சுயாதீனமான நிதி ஆலோசகரை அழைத்து வர திட்டமிட்டுள்ளது.

வாரியம் முறையான முன்மொழிவைப் பெறவில்லை

"எந்தவொரு தனியார் பரிவர்த்தனையும் தொடர்பாக திரு. மஸ்க்கிடமிருந்து சிறப்புக் குழு இதுவரை முறையான முன்மொழிவைப் பெறவில்லை அல்லது அத்தகைய பரிவர்த்தனையின் ஆலோசனை அல்லது சாத்தியக்கூறு குறித்து எந்தவொரு முடிவையும் எட்டவில்லை" என்று நிறுவனம் செய்திக்குறிப்பில் தெரிவித்துள்ளது. இந்த விஷயத்தில் தனது சட்ட ஆலோசகராக செயல்பட நிறுவனம் வில்சன் சோன்சினி குட்ரிச் & ரோசாட்டியை தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது என்று டெஸ்லா குறிப்பிட்டார்.

சாத்தியமான தனியார்-தனியார் பரிவர்த்தனை மற்றும் மஸ்க் முன்மொழியப்பட்ட எந்த மாற்று பரிவர்த்தனைகளையும் மதிப்பீடு செய்வதற்கும் பேச்சுவார்த்தை நடத்துவதற்கும் தேவையான எந்தவொரு நடவடிக்கைகளையும் எடுக்க இயக்குநர்கள் குழுவின் முழு அதிகாரமும் அதிகாரமும் சிறப்புக் குழுவுக்கு இருப்பதாக நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது. சிறப்புக் குழு இந்த செயல்முறைக்கு ஒரு புதுப்பிப்பை வழங்கும் என்று கூறியது.

சில வாரிய உறுப்பினர்கள் ட்வீட் மூலம் கண்மூடித்தனமாக

மஸ்கின் ஆச்சரியமான ட்வீட் புயலால் சில இயக்குநர்கள் கண்மூடித்தனமாக இருந்தபின், கடந்த வாரம் பற்றி மஸ்க் ட்வீட் செய்த ஒரு பங்கு ஒப்பந்தத்தை 20 420 என மதிப்பிடுவதற்கு ஒரு சிறப்புக் குழுவை உருவாக்குவதற்கான குழுவின் நடவடிக்கை வருகிறது. தி நியூயார்க் டைம்ஸின் ஒரு அறிக்கையின்படி, கடந்த வாரம் வெளிவந்த நிகழ்வுகளின் சங்கிலியை நன்கு அறிந்தவர்களை மேற்கோள் காட்டி, மஸ்க்கின் ட்வீட்டுகள் நேரத்திற்கு முன்பே அதிகம் சிந்திக்கப்படவில்லை, மேலும் அவை நிறுவனத்தின் வாரியத்துடன் சரிபார்க்கப்படவில்லை. ஒரு பங்கு வாங்குவதற்கு 420 டாலர் நிதியுதவி பெற்றிருப்பதாக மஸ்க் கூறினார், பங்குகளை உயர்த்தினார். அதன்பிறகு நிதியுதவி பற்றி சிறிய வர்ணனையுடன், இது இரண்டு வர்க்க நடவடிக்கை வழக்குகள் மற்றும் சாத்தியமான பத்திரங்கள் மற்றும் பரிவர்த்தனை ஆணைய விசாரணை உள்ளிட்ட சலசலப்புகளைத் தூண்டியது.

திங்களன்று ஒரு வலைப்பதிவு இடுகையில், டெஸ்லா ஒரு தனியார் நிறுவனமாக இருக்க விரும்புவதைப் பற்றி பங்குதாரர்களுடன் முற்றிலும் வெளிப்படையானதாக இருப்பதற்கான முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக ட்வீட் காட்ட மஸ்க் முயன்றார், ஆனால் ஆதாரங்கள் தி நியூயார்க் டைம்ஸிடம் இது மனக்கிளர்ச்சி மற்றும் கோப உணர்வுகளால் உந்தப்பட்டது கார் தயாரிப்பாளரின் விமர்சகர்களை நோக்கி.

டெஸ்லா என்பது அமெரிக்காவில் மிகக் குறுகிய பங்கு, மற்றும் மஸ்க் கடந்த காலங்களில் குறுகிய விற்பனையாளர்களை அவமதித்ததை மறைக்கவில்லை. மஸ்க் தனியாருக்குச் செல்வது குறித்து ட்வீட் செய்தபின், பங்கு அதிகரித்தபோது, ​​சந்தைக்கு சந்தை இழப்புக்களில் ஷார்ட்ஸ் கிட்டத்தட்ட billion 2 பில்லியனை இழந்தது. இருப்பினும், மஸ்க் தனது வலைப்பதிவு இடுகையில் டெஸ்லாவின் குழுவிற்கு ஐந்து நாட்களுக்கு முன்னர் அறிவிக்கப்பட்டது என்று வாதிட்டார். குழுவின் வெளி இயக்குநர்கள் மஸ்க் அல்லது அவரது சகோதரர் கிம்பல் மஸ்க், ஒரு குழு உறுப்பினர் இல்லாமல் தனியாக செல்வது குறித்து விவாதித்தனர்.