கட்டணம்: வரையறை & எடுத்துக்காட்டுகள்

சுங்கவரி என்றால் என்ன?

சுங்கவரி என்பது ஒரு நாடு மற்றொரு நாட்டிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளுக்கு விதிக்கப்படும் வரி.

சுங்கத் தீர்வைகள்

ஒரு கட்டணம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது

மற்றொரு நாட்டிலிருந்து வாங்கிய பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளின் விலையை அதிகரிப்பதன் மூலம் இறக்குமதியைக் கட்டுப்படுத்த சுங்கவரிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதனால் அவை உள்நாட்டு நுகர்வோருக்கு குறைந்த கவர்ச்சியைக் கொடுக்கும். இரண்டு வகையான கட்டணங்கள் உள்ளன: ஒரு காரின் மீது $ 1, 000 கட்டணம் போன்ற பொருளின் வகையின் அடிப்படையில் ஒரு குறிப்பிட்ட கட்டணமானது ஒரு நிலையான கட்டணமாக விதிக்கப்படுகிறது. வாகனத்தின் மதிப்பில் 10% போன்ற பொருளின் மதிப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டு விளம்பர மதிப்பீட்டு கட்டணம் விதிக்கப்படுகிறது.

முக்கிய எடுத்துக்காட்டுகள்

• வருவாயை உயர்த்துவதற்கும், உள்நாட்டுத் தொழில்களைப் பாதுகாப்பதற்கும் அல்லது வேறொரு நாட்டின் மீது அரசியல் செல்வாக்கை செலுத்துவதற்கும் அரசாங்கங்கள் கட்டணங்களை விதிக்கின்றன. அதிக நுகர்வோர் விலைகள் போன்ற தேவையற்ற பக்க விளைவுகளை சுங்கச்சாவடிகள் பெரும்பாலும் ஏற்படுத்துகின்றன. கட்டணங்களுக்கு நீண்ட மற்றும் சர்ச்சைக்குரிய வரலாறு உள்ளது, மேலும் அவை நல்லதா அல்லது பிரதிபலிக்கிறதா என்ற விவாதம் மோசமான கொள்கை இன்று வரை உள்ளது.

வருவாயை உயர்த்துவதற்காக அல்லது உள்நாட்டு தொழில்களை-குறிப்பாக புதிய தொழில்களை-வெளிநாட்டு போட்டிகளிலிருந்து பாதுகாக்க அரசாங்கங்கள் கட்டணங்களை விதிக்கலாம். வெளிநாட்டிலிருந்து உற்பத்தி செய்யப்படும் பொருட்களை அதிக விலைக்கு மாற்றுவதன் மூலம், உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படும் மாற்றுகளை மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாகக் காட்ட கட்டணங்களை ஏற்படுத்தலாம். குறிப்பிட்ட தொழில்களுக்கு பயனளிக்க கட்டணங்களை பயன்படுத்தும் அரசாங்கங்கள் பெரும்பாலும் நிறுவனங்களையும் வேலைகளையும் பாதுகாக்க அவ்வாறு செய்கின்றன. கட்டணங்களை வெளியுறவுக் கொள்கையின் நீட்டிப்பாகவும் பயன்படுத்தலாம்: வர்த்தக பங்குதாரரின் முக்கிய ஏற்றுமதியில் கட்டணங்களை விதிப்பது பொருளாதார செல்வாக்கை செலுத்துவதற்கான ஒரு வழியாகும்.

இருப்பினும், கட்டணங்கள் திட்டமிடப்படாத பக்க விளைவுகளை ஏற்படுத்தும். போட்டியைக் குறைப்பதன் மூலம் அவை உள்நாட்டுத் தொழில்களை குறைந்த செயல்திறன் மற்றும் புதுமையாக மாற்ற முடியும். உள்நாட்டு நுகர்வோரை அவர்கள் காயப்படுத்தலாம், ஏனெனில் போட்டியின் பற்றாக்குறை விலைகளை உயர்த்தும். சில தொழில்கள் அல்லது புவியியல் பகுதிகளை மற்றவர்களுக்கு ஆதரிப்பதன் மூலம் அவை பதட்டங்களை உருவாக்க முடியும். எடுத்துக்காட்டாக, நகரங்களில் உற்பத்தியாளர்களுக்கு உதவ வடிவமைக்கப்பட்ட கட்டணங்கள் பாலிசியிலிருந்து பயனடையாத மற்றும் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட பொருட்களுக்கு அதிக கட்டணம் செலுத்தக்கூடிய கிராமப்புறங்களில் உள்ள நுகர்வோரை பாதிக்கலாம். இறுதியாக, கட்டணங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் ஒரு போட்டி நாட்டிற்கு அழுத்தம் கொடுக்கும் முயற்சி பொதுவாக ஒரு வர்த்தக யுத்தம் என்று அழைக்கப்படும் பதிலடி கொடுக்கும் ஒரு பயனற்ற சுழற்சியாக மாறக்கூடும்.

சுங்கவரி உள்நாட்டு தொழில்களைப் பாதுகாக்க முடியும், ஆனால் பெரும்பாலும் நுகர்வோரின் இழப்பில், அவர்கள் அதிக விலை கொடுக்க வேண்டியிருக்கும்.

கட்டணங்களின் வரலாறு

நவீன காலத்திற்கு முந்தைய ஐரோப்பாவில், ஒரு நாட்டின் செல்வம் தங்கம், வெள்ளி, நிலம் மற்றும் பிற ப resources தீக வளங்கள் (ஆனால் குறிப்பாக தங்கம்) போன்ற நிலையான, உறுதியான சொத்துக்களைக் கொண்டதாக நம்பப்பட்டது. வர்த்தகம் ஒரு பூஜ்ஜிய தொகை விளையாட்டாகக் காணப்பட்டது, இதன் விளைவாக செல்வத்தின் தெளிவான நிகர இழப்பு அல்லது தெளிவான நிகர லாபம் கிடைத்தது. ஒரு நாடு ஏற்றுமதி செய்ததை விட அதிகமாக இறக்குமதி செய்தால், அதன் தங்கம் வெளிநாடுகளுக்கு பாய்ந்து, அதன் செல்வத்தை வடிகட்டுகிறது. எல்லை தாண்டிய வர்த்தகம் சந்தேகத்துடன் பார்க்கப்பட்டது, மேலும் நாடுகள் ஒருவருக்கொருவர் வர்த்தகம் செய்வதை விட பிரத்தியேக வர்த்தக உறவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடிய காலனிகளைப் பெற விரும்பின.

மெர்கன்டிலிசம் என்று அழைக்கப்படும் இந்த அமைப்பு, கட்டணங்களை பெரிதும் நம்பியிருந்தது மற்றும் வர்த்தகத்தை முற்றிலும் தடை செய்தது. காலனித்துவ நாடு, மற்ற காலனித்துவவாதிகளுடன் போட்டியிடுவதாகக் கருதியது, அதன் காலனிகளில் இருந்து மூலப்பொருட்களை இறக்குமதி செய்யும், அவை பொதுவாக அவற்றின் மூலப்பொருட்களை வேறு இடங்களில் விற்பனை செய்வதைத் தடைசெய்தன. காலனித்துவ நாடு, பொருட்களை உற்பத்தி செய்யப்பட்ட பொருட்களாக மாற்றும், அது காலனிகளுக்கு மீண்டும் விற்கப்படும். காலனிகள் தங்கள் காலனித்துவவாதிகளிடமிருந்து மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்ட பொருட்களை வாங்கின என்பதை உறுதிப்படுத்த அதிக கட்டணங்களும் பிற தடைகளும் வைக்கப்பட்டன.

இந்த ஏற்பாட்டின் புத்திசாலித்தனத்தை முதலில் கேள்வி எழுப்பியவர்களில் ஸ்காட்டிஷ் பொருளாதார நிபுணர் ஆடம் ஸ்மித் ஒருவர். அவரது "செல்வத்தின் நாடுகள்" 1776 இல் வெளியிடப்பட்டது, அதே ஆண்டில் பிரிட்டனின் அமெரிக்க காலனிகள் அதிக வரி மற்றும் தடைசெய்யப்பட்ட வர்த்தக ஏற்பாடுகளுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் சுதந்திரத்தை அறிவித்தன. டேவிட் ரிக்கார்டோ போன்ற பிற்கால எழுத்தாளர்கள் ஸ்மித்தின் கருத்துக்களை மேலும் உருவாக்கி, ஒப்பீட்டு நன்மைக்கான கோட்பாட்டிற்கு வழிவகுத்தனர். ஒரு நாடு ஒரு குறிப்பிட்ட உற்பத்தியை உற்பத்தி செய்வதில் சிறந்தது என்றால், மற்றொரு நாடு மற்றொரு உற்பத்தியை சிறப்பாகச் செய்தால், ஒவ்வொன்றும் அதன் வளங்களை அது சிறப்பாகச் செயல்படும் செயலுக்கு ஒதுக்க வேண்டும். நாடுகள் பின்னர் ஒருவருக்கொருவர் வர்த்தகம் செய்ய வேண்டும், மாறாக அவர்கள் சிறப்பாக செயல்படாத நடவடிக்கைகளுக்கு வளங்களை திசை திருப்பும்படி கட்டாயப்படுத்தும் தடைகளை அமைப்பதை விட. இந்த கோட்பாட்டின் படி, சில சூழ்நிலைகளில் சில குறுகிய துறைகளுக்கு பயனளிப்பதற்காக அவை பயன்படுத்தப்படலாம் என்றாலும், இந்த கோட்பாட்டின் படி, கட்டணங்கள் பொருளாதார வளர்ச்சியை இழுக்கின்றன.

இந்த இரண்டு அணுகுமுறைகளும்-ஒருபுறம் ஒப்பீட்டு நன்மை என்ற கருத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட தடையற்ற வர்த்தகம், மற்றும் பூஜ்ஜிய தொகை விளையாட்டின் யோசனையின் அடிப்படையில் தடைசெய்யப்பட்ட வர்த்தகம், மறுபுறம்-பிரபலமடைந்துள்ளன. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியிலும் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியிலும் ஒப்பீட்டளவில் தடையற்ற வர்த்தகம் ஒரு உச்சத்தை அனுபவித்தது, சர்வதேச வர்த்தகம் நாடுகளுக்கிடையில் பெரிய அளவிலான போர்களை மிகவும் விலையுயர்ந்ததாகவும், அவை வழக்கற்றுப் போய்விட்டன என்பதையும் எதிர்நோக்கியுள்ளன. முதலாம் உலகப் போர் அந்த கருத்தை தவறாக நிரூபித்தது, மேலும் வர்த்தகத்திற்கான தேசியவாத அணுகுமுறைகள், அதிக கட்டணங்கள் உட்பட, இரண்டாம் உலகப் போரின் இறுதி வரை ஆதிக்கம் செலுத்தியது.

அந்த நேரத்தில், தடையற்ற வர்த்தகம் 50 ஆண்டுகால எழுச்சியை அனுபவித்தது, இது 1995 ஆம் ஆண்டில் உலக வர்த்தக அமைப்பின் உருவாக்கத்தில் உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தது, இது சர்ச்சைகளைத் தீர்ப்பதற்கும் தரை விதிகளை வகுப்பதற்கும் ஒரு சர்வதேச மன்றமாக செயல்படுகிறது. சுதந்திர வர்த்தக ஒப்பந்தங்களான நாஃப்டா மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் ஆகியவை பெருகின. இந்த மாதிரியின் சந்தேகம் - சில சமயங்களில் விமர்சகர்களால் புதிய தாராளமயம் என்று பெயரிடப்பட்டது, அவர்கள் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் தாராளவாத வாதங்களுடன் தடையற்ற வர்த்தகத்திற்கு ஆதரவாக இணைந்தனர் - இருப்பினும், 2016 இல் பிரிட்டன் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திலிருந்து வெளியேற வாக்களித்தது. அதே ஆண்டு டொனால்ட் டிரம்ப் அமெரிக்க ஜனாதிபதித் தேர்தலில் சீன மற்றும் மெக்ஸிகன் இறக்குமதிகள் மீதான கடுமையான கட்டணங்களுக்கான அழைப்பை உள்ளடக்கிய ஒரு மேடையில் வெற்றி பெற்றார்.

அரசியல் ஸ்பெக்ட்ரமின் இரு முனைகளிலிருந்தும் வரும் கட்டணங்களை அகற்றுவதற்கான பலதரப்பு வர்த்தக ஒப்பந்தங்களை விமர்சிப்பவர்கள், இந்த ஒப்பந்தங்கள் தேசிய இறையாண்மையை அரித்து, ஊதியங்கள், தொழிலாளர் பாதுகாப்பு மற்றும் தயாரிப்பு தரம் மற்றும் தரநிலைகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் ஒரு இனத்தை அடிமட்டத்திற்கு ஊக்குவிக்கின்றன என்று வாதிடுகின்றனர். இத்தகைய ஒப்பந்தங்களின் பாதுகாவலர்கள் வர்த்தகப் போர்களுக்கு வழிவகுக்கும், நுகர்வோரை காயப்படுத்துகிறார்கள், புதுமைகளைத் தடுக்கிறார்கள், மற்றும் இனவெறியை ஊக்குவிக்கின்றனர்.