உபெரின் கதை

பொருளடக்கம்

• அபரித வளர்ச்சி
• பாரிஸில் நிறுவனர்கள் சந்திப்பு
• UberCab வடிவம் எடுக்கும்
• நிறுத்த-மற்றும்-விலக்கு ஆணை
• உபெர் இழப்புகளை வெளிப்படுத்துகிறது
• உபேர் எதிர்ப்பை எதிர்கொள்கிறார்
• சர்ஜ் விலை பின்னடைவு
• லிஃப்டில் இருந்து போட்டி
• கூடுதல் சேவைகள்
• கலானிக் அவுட் - கோஸ்ரோஷாஹி இன்
• அடிக்கோடு

உபெர் டெக்னாலஜிஸ் (யுபிஆர்) வெடிக்கும் வளர்ச்சியும் தொடர்ச்சியான சர்ச்சையும் கடந்த தசாப்தத்தில் வெளிவந்த மிகவும் கவர்ச்சிகரமான நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும். 2009 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட இந்த நிறுவனம் விரைவில் உலகின் மிக உயர்ந்த மதிப்புள்ள தனியார் தொடக்க நிறுவனமாக வளர்ந்தது.

அபரித வளர்ச்சி

யூபரின் விரைவான வளர்ச்சியுடன், ஜனவரி 2018 இல் அதன் கடைசி நிதி சுற்றில் நிறுவனத்தின் மதிப்பீட்டை 70 பில்லியன் டாலரிலிருந்து 48 பில்லியன் டாலராகக் குறைத்த பல சர்ச்சைகள் வந்தன. மே 23, 2018 அன்று, நிறுவனம் ஒரு புதிய டெண்டர் சலுகையை அறிவித்தது, இது நிறுவனத்தின் மதிப்பை அதிகரிக்கும் 62 பில்லியன் டாலர்.

முன்னதாக 2018 ஆம் ஆண்டில், ஜப்பானிய கூட்டு நிறுவனமான சாப்ட் பேங்க் குழுமம், டிராகோனியர் முதலீட்டுக் குழு உள்ளிட்ட முதலீட்டாளர்கள் குழுவுடன் சேர்ந்து, இந்த குறைந்த மதிப்பீட்டில் 20% யூபரின் பங்குகளை வெற்றிகரமாக ஏலம் எடுத்தது, இது கடைசி மதிப்பீட்டு எண்ணிக்கையின் 30% தள்ளுபடி. இந்த ஒப்பந்தம் ரைட்ஷேர் நிறுவனத்தில் சாப்ட் பேங்கிற்கு 15% கொடுத்ததாகக் கூறப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் உபெர் ஆசியாவில் ஒரு சக்திவாய்ந்த கூட்டாளியைப் பெற்றார், மேலும் சில பொது தவறான தகவல்களுக்குப் பிறகு நிறுவனத்திற்கு அலைகளைத் திருப்ப உதவக்கூடும். மீதமுள்ள 5% பங்குகள் குழுவில் உள்ள மற்ற முதலீட்டாளர்களுக்கு சென்றதாக கூறப்படுகிறது. சுய-ஓட்டுநர் உபேர் வாகனம் ஒரு பயங்கரமான விபத்தில் சிக்கியதால், ஆண்டு முழுவதும் சிறப்பாக இல்லை. கூடுதலாக, ஆகஸ்ட் 8, 2018 அன்று, நியூயார்க் நகர சபை உபெர் மற்றும் லிஃப்ட் போன்ற சவாரி-வணக்கம் சேவைகளுக்கு வழங்கப்படும் புதிய உரிமங்களுக்கு இடைநிறுத்த வாக்களித்தது.

குறைந்த மதிப்பீடு இருந்தபோதிலும், ஃபோர்டு மோட்டார் கம்பெனி (எஃப்) மற்றும் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் கம்பெனி (ஜிஎம்) ஆகியவற்றின் சந்தை தொப்பியை விட இன்று யூபர் மதிப்பு அதிகம். 2019 க்குள் பொதுவில் செல்வதற்கான நிறுவனத்தின் திட்டம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் பார்ப்பது சுவாரஸ்யமாக இருக்கும்.

பாரிஸில் நிறுவனர்கள் சந்திப்பு

2008 ஆம் ஆண்டில் பாரிஸில் உபெரின் கதை தொடங்கியது. டிராவிஸ் கலானிக் மற்றும் காரெட் கேம்ப் ஆகிய இரு நண்பர்கள் லெவெப் என்ற வருடாந்திர தொழில்நுட்ப மாநாட்டில் கலந்துகொண்டனர், பொருளாதார வல்லுநர்கள் "எதிர்காலத்தை வகுக்க புரட்சியாளர்கள் கூடிவருகிறார்கள்" என்று விவரிக்கிறார்.

2007 ஆம் ஆண்டில், இருவரும் இணைந்து தொடங்கிய தொடக்கங்களை பெரிய தொகைகளுக்கு விற்றனர். கலானிக் ரெட் ஸ்வோஷை அகமாய் டெக்னாலஜிஸுக்கு million 19 மில்லியனுக்கும், கேம்ப் ஸ்டம்பிள்யூப்பனை ஈபே (ஈபிஏ) க்கு 75 மில்லியன் டாலருக்கும் விற்றார்.

மாநாட்டின் போது ஒரு குளிர்கால இரவில் இந்த ஜோடி ஒரு வண்டியைப் பெற முடியாமல் போனபோது உபெருக்கான கருத்து பிறந்தது என்று வதந்தி உள்ளது. ஆரம்பத்தில், ஒரு பயன்பாடு வழியாக ஆர்டர் செய்யக்கூடிய டைம்ஷேர் எலுமிச்சை சேவைக்கான யோசனை இருந்தது. மாநாட்டிற்குப் பிறகு, தொழில்முனைவோர் தங்கள் தனி வழிகளில் சென்றனர், ஆனால் முகாம் சான் பிரான்சிஸ்கோவுக்குத் திரும்பியபோது, ​​அவர் தொடர்ந்து இந்த யோசனையை சரிசெய்து, UberCab.com என்ற டொமைன் பெயரை வாங்கினார்.

UberCab வடிவம் எடுக்கும்

2009 ஆம் ஆண்டில், கேம்ப் இன்னும் ஸ்டம்பிள்யூப்பனின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாக இருந்தார், ஆனால் அவர் ஒரு பக்க திட்டமாக யூபர்கேப்பிற்கான ஒரு முன்மாதிரி வேலை செய்யத் தொடங்கினார். அந்த ஆண்டின் கோடைகாலத்தில், யுபெர்கேப்பின் 'தலைமை இன்குபேட்டராக' சேர கலானிக்கை கேம்ப் வற்புறுத்தினார். இந்த சேவை நியூயார்க்கில் 2010 இன் தொடக்கத்தில் மூன்று கார்களை மட்டுமே பயன்படுத்தி சோதிக்கப்பட்டது, அதிகாரப்பூர்வ வெளியீடு மே மாதம் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் நடந்தது.

உபெரின் பொது மேலாளராகவும், நிறுவனத்தின் ஆரம்ப கட்டங்களில் ஒரு முக்கிய நபராகவும் இருந்த ரியான் கிரேவ்ஸ் ஆகஸ்ட் 2010 இல் உபெரின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாக ஆனார். டிசம்பர் 2010 இல், கலானிக் மீண்டும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாக பொறுப்பேற்றார், அதே நேரத்தில் கிரேவ்ஸ் சிஓஓ மற்றும் குழு உறுப்பினராக பொறுப்பேற்றார்.

காரை ஆர்டர் செய்வதற்கான எளிமையும் எளிமையும் பயன்பாட்டின் பிரபலமடைந்தது. ஒரு பொத்தானைத் தட்டினால், சவாரி செய்ய உத்தரவிடலாம்; ஜி.பி.எஸ் இருப்பிடத்தை அடையாளம் கண்டுள்ளது மற்றும் பயனர் கணக்கில் உள்ள அட்டைக்கு தானாகவே கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது. அக்டோபர் 2010 இல், நிறுவனம் அதன் முதல் பெரிய நிதியுதவியைப் பெற்றது, முதல் சுற்று மூலதனம் தலைமையிலான 25 1.25 மில்லியன் சுற்று.

இடைநிறுத்தம் மற்றும் விலக்கு ஆணை

அக்டோபர் 2010 இல், நிறுவனம் சான் பிரான்சிஸ்கோ நகராட்சி போக்குவரத்து நிறுவனத்திடமிருந்து ஒரு நிறுத்தம் மற்றும் விலகல் உத்தரவைப் பெற்றது. மேற்கோள் காட்டப்பட்ட முக்கிய பிரச்சினைகளில் ஒன்று உபெர்கேப்பின் பெயரில் “கேப்” என்ற வார்த்தையைப் பயன்படுத்துவது. தொடக்கமானது உடனடியாக பதிலளித்ததன் மூலம் UberCab பெயரை Uber என மாற்றி, Uber.com டொமைன் பெயரை யுனிவர்சல் மியூசிக் குழுமத்திலிருந்து வாங்கியது.

உபெர் இழப்புகளை வெளிப்படுத்துகிறது

2011 யூபரின் வளர்ச்சிக்கு ஒரு முக்கியமான ஆண்டாகும். இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், நிறுவனம் பெஞ்ச்மார்க் மூலதனத்தின் தலைமையில் 11 மில்லியன் டாலர் சீரிஸ் ஏ சுற்று நிதியை திரட்டியது, மேலும் இது நியூயார்க், சியாட்டில், பாஸ்டன், சிகாகோ, வாஷிங்டன் டி.சி மற்றும் பாரிஸில் வெளிநாடுகளுக்கு விரிவடைந்தது. 2011 லெவெப் மாநாட்டில் டிசம்பரில், மென்லோ வென்ச்சர்ஸ், ஜெஃப் பெசோஸ் மற்றும் கோல்ட்மேன் சாச்ஸ் ஆகியோரிடமிருந்து தொடர் பி நிதியில் உபெர் 37 மில்லியன் டாலர் திரட்டியதாக கலானிக் அறிவித்தார். 2012 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் யுபெர்எக்ஸ் நிறுவனத்தை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் தனது சலுகையை விரிவுபடுத்தியது, இது கருப்பு கார் சேவைக்கு மாற்றாக குறைந்த விலை கலப்பின காரை வழங்கியது. ஜூன் 2016 இல், உபேர் சவூதி அரேபியாவின் செல்வ நிதியிலிருந்து 3.5 பில்லியன் டாலர்களை திரட்டியது.

உபெர் பொதுவில்லாதது மற்றும் அதன் வருவாயை பகிரங்கமாக புகாரளிக்க தேவையில்லை, ஆனால் ஏப்ரல் 2017 இல், உபெர் தனது நிதி குறித்து முதன்முறையாக ப்ளூம்பெர்க்கிற்குத் திறந்து, 2016 ஆம் ஆண்டிற்கான உலகளாவிய இழப்பை 3.8 பில்லியன் டாலர் என்று அறிவித்தது. இதில் சீனாவின் வணிகத்திலிருந்து ஏற்பட்ட இழப்புகளும் அடங்கும், இது 2016 கோடையில் விற்கப்பட்டது - இது இல்லாமல், நிகர சரிசெய்யப்பட்ட இழப்புகள் 8 2.8 பில்லியன். நிறுவனம் ப்ளூம்பெர்க்கிடம் தனது உபெர்பூலுக்கு - கார்பூலிங் சேவைக்கு - வருவாய் வேகமாக வளர்கிறது என்றும், இந்த மாற்றம் 2016 ஆம் ஆண்டின் நான்காம் காலாண்டில் 76% வருவாய் அதிகரிப்புடன் சிறிது பிரகாசமாகவும், இழப்புகள் 5% அதிகரித்ததாகவும் கூறினார்.

உபேர் எதிர்ப்பை எதிர்கொள்கிறார்

அதன் விரிவாக்கத்தின் போது, ​​உபேர் டாக்ஸி தொழில் மற்றும் அரசாங்க கட்டுப்பாட்டாளர்களிடமிருந்து கடுமையான எதிர்ப்பை சந்தித்துள்ளது. எதிர்ப்பைத் தணிப்பதற்கான அவர்களின் மூலோபாயத்தின் ஒரு பகுதியாக, நிறுவனம் ஒபாமாவின் 2008 ஜனாதிபதித் தேர்தல் பிரச்சாரத்தில் பணியாற்றிய ஒரு உயர் அரசியல் மற்றும் பெருநிறுவன மூலோபாயவாதியான டேவிட் ப்ளூஃப்பை பணியமர்த்தியது.

2014 ஆம் ஆண்டில், லண்டன், பெர்லின், பாரிஸ் மற்றும் மாட்ரிட் ஆகிய இடங்களில் டாக்ஸி ஓட்டுநர்கள் உபெருக்கு எதிராக பெரிய அளவில் போராட்டத்தை நடத்தினர். டாக்ஸி நிறுவனங்கள் உபெர் தங்கள் விலையுயர்ந்த உரிமக் கட்டணங்களைத் தவிர்த்து, உள்ளூர் சட்டங்களைத் தவிர்ப்பதால் அது நியாயமற்ற போட்டியை உருவாக்குகிறது என்று கூறியுள்ளது. இந்த வழக்கை ஐரோப்பாவின் உயர் நீதிமன்றம் 2016 டிசம்பரில் விசாரித்தது. அக்டோபர் 2017 இல் நிறுவனம் 40, 000 பதிவு செய்யப்பட்ட ஓட்டுனர்களைக் கொண்ட லண்டனில் இயங்குவதற்கான உரிமத்தை இழந்தது. லண்டனுக்கான போக்குவரத்து (டி.எஃப்.எல்) உபெர் உரிமம் பெற தகுதியற்றது என்று கூறியது, அதே நேரத்தில் உபெர் கூறினார் நுகர்வோர் தேர்வை கட்டுப்படுத்த விரும்பும் ஒரு சிலருக்கு மேயர் உதவினார். ஜூன் 26, 2018 அன்று, லண்டன் நீதிபதி ஒருவர் தடையை ரத்து செய்தார், நிபந்தனைகளுடன் யூபர் 15 மாத உரிமத்தின் கீழ் செயல்பட திறம்பட அனுமதித்தார்.

நியூயார்க்கில், வரிக்கு பிந்தைய வருவாயை எதிர்த்து வரிக்கு முந்தைய வருவாயை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஓட்டுநர் கமிஷனை உபெர் தவறாக வசூலித்ததாக அது வெளிவந்தது - நியூயார்க் ஓட்டுநர்களுக்கு பல்லாயிரக்கணக்கான டாலர்கள் செலவில். இது ஒரு கணக்கியல் பிழை என்று நிறுவனம் கூறியது, மேலும் அதன் ஓட்டுநர்களை முடிந்தவரை விரைவாக திருப்பிச் செலுத்துவதில் உறுதியாக உள்ளது. வரி செலுத்துவதில் யார் முடிவடைகிறார்கள் என்ற நியாயத்தைப் பற்றி இந்த பிரச்சினை கேள்விகளை எழுப்புகிறது. டிரைவரின் வக்கீல் குழுக்கள் சில காலமாக உபெர் தனது ஓட்டுநர்களின் இழப்பில் ஒரு வரியைத் தவிர்க்கிறது என்று வாதிட்டனர், இது நியூயார்க் டைம்ஸ் ஆதரிப்பதற்கான ஆதாரங்களைக் கண்டறிந்தது. ஓட்டுநர்களுக்கு நூற்றுக்கணக்கான மில்லியன் டாலர்கள் செலவாகும் என்று அந்த அறிக்கை மதிப்பிட்டுள்ளது.

ஜூன் 13, 2017, ஒரு நியூயார்க் நீதிபதி, குறைந்தபட்சம் சில சந்தர்ப்பங்களில், நிறுவனம் வாதிட்டதைப் போன்ற சுயாதீன ஒப்பந்தக்காரர்களாக இருப்பதை எதிர்த்து உபெர் டிரைவர்களை ஊழியர்களாக கருத வேண்டும் என்று தீர்ப்பளித்தார். இந்த முடிவு ஓட்டுநர்களுக்கு பணியாளர் நலன்களைப் பெறுவதற்குத் திறக்கிறது, இது அடிமட்டத்தில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.

நியூயார்க் நகர கவுன்சிலின் உரிமங்களுக்கான ஆகஸ்ட் 2018 கட்டுப்பாடு யூபருக்கு ஒரு அடியாகும், மேலும் இது 12 மாத காலத்திற்கு நகரத்தில் சவாரி-பகிர்வு சேவைக்கான புதிய உரிமங்களுக்கு இடைநிறுத்தப்படுவதாகும்.

சர்ஜ் விலை பின்னடைவு

சந்தையில் வழங்கல் மற்றும் தேவையின் அடிப்படையில் விலையை அதிகரிக்க உபேர் ஒரு தானியங்கி வழிமுறையைப் பயன்படுத்துகிறது. புத்தாண்டு ஈவ் 2011 அன்று, விலைகள் ஏழு மடங்கு நிலையான விகிதங்களாக உயர்ந்தன, இது பயனர்களிடமிருந்து எதிர்மறையான கருத்துக்களைத் தூண்டியது. டிசம்பர் 2013 இல் நியூயார்க்கில் ஒரு பனிப்புயலின் போது சர்ஜ் விலை மீண்டும் சீற்றத்தைத் தூண்டியது. மிக சமீபத்தில் யுபெர் நியூயார்க் நகரில் பல பனிப்புயல்களின் போது எழுச்சி விலையை ஈடுசெய்ய உறுதியளித்தார்.

லிஃப்டில் இருந்து போட்டி

உபெருக்கும் அதன் நெருங்கிய போட்டியாளரான லிஃப்டுக்கும் இடையே போட்டி கடுமையானது. 2014 ஆம் ஆண்டில், உபெர் மற்றும் லிஃப்ட் இருவரும் ஓட்டுனர்கள் மற்றும் ஊழியர்கள் ஒருவருக்கொருவர் சேவைகளில் சவாரி செய்வதை ரத்து செய்வதன் மூலம் நாசவேலை செய்வதாகக் கூறினர். வேனிட்டி ஃபேர் கட்டுரையில் லிஃப்டின் நிதி திரட்டும் முயற்சிகளை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்த முயற்சிப்பதாகவும் கலானிக் பகிரங்கமாக ஒப்புக்கொண்டார். (மேலும் பார்க்க, பார்க்க: உபெருக்கும் லிஃப்டுக்கும் இடையிலான முக்கிய வேறுபாடுகள் )

கூடுதல் சேவைகள்

உபெர் ஈட்ஸ் எனப்படும் உணவு விநியோகத்திற்கான ஒரு வணிக விநியோக திட்டத்தை உபெர் கொண்டுள்ளது. உபெர் யூபர்பூலையும் வழங்குகிறது, இது ஒரு திட்டமிடப்பட்ட சவாரிக்கு பல ரைடர்களை எடுக்க டிரைவர்களை அனுமதிக்கிறது, இது யூபர்எக்ஸ் மற்றும் யூபர் பிளாக் உடன் ஒப்பிடும்போது மலிவான விருப்பமாக அமைகிறது. 2017 ஆம் ஆண்டில், பார்க்லேஸுடன் கூட்டாக நிறுவனம் அமெரிக்காவில் இணை முத்திரை வெகுமதி கிரெடிட் கார்டை வெளியிட்டுள்ளது. உபேர் விசா அட்டை இலவசமாக இருக்கும் என்றும் 100 டாலர் தொடக்க போனஸுடன் வரும் என்றும் கூறப்படுகிறது. இது உணவு, விமான கட்டணம் மற்றும் சில ஆன்லைன் பரிவர்த்தனைகள் உள்ளிட்ட செலவினங்களுக்கான பணத்தை திரும்பப் பெறும்.

ஜூலை 9, 2018 அன்று, ஆல்பர் இன்க் நிறுவனத்தின் கூகிள் வென்ச்சர்ஸ் (GOOG) உடன் இணைந்து மின்சார ஸ்கூட்டர் வாடகை நிறுவனமான லைம் நிறுவனத்தில் யூபர் முதலீடு செய்வதாக அறிவிக்கப்பட்டது. சுண்ணாம்பு 2017 இல் நிறுவப்பட்டது மற்றும் இதுவரை 7 467 மில்லியன் திரட்டியுள்ளது. இந்த இலகுரக ஸ்கூட்டர்கள் நகரங்கள் முழுவதிலும் வாடகைக்கு கிடைக்கின்றன, ஏனெனில் வாடிக்கையாளர்கள் அவற்றை அடுத்த சவாரிக்கு நடைபாதையில் விட்டுவிட்டு, வசதிக்காகவும் சுத்தமான எரிசக்தி அடிப்படையிலான வணிக மாதிரியாகவும் உருவாக்குகிறார்கள். இந்த ஒப்பந்தம் 335 மில்லியன் டாலர் முதலீட்டு சுற்றின் ஒரு பகுதியாகும், மேலும் இந்த வணிகத்தின் மதிப்பு 1 1.1 பில்லியன் ஆகும். அதன் பயன்பாட்டின் மூலம் சுண்ணாம்பை விளம்பரப்படுத்தவும், ஸ்கூட்டர்களில் அதன் சொந்த சின்னத்தை முத்திரை குத்தவும் உபெர் திட்டமிட்டுள்ளது. ஏப்ரல் 2018 இல் million 200 மில்லியனுக்கும் அதிகமான தொகையை வாங்குவதற்கு முன்பு உபெர் தொடக்க ஜம்ப் பைக்குகளுடன் இதேபோன்ற முயற்சிகளை மேற்கொண்டது.

கலானிக் அவுட் - கோஸ்ரோஷாஹி இன்

2017 யூபருக்கு ஒரு தோராயமான ஆண்டு. பிப்ரவரியில் ஒரு முன்னாள் பெண் உபெர் பொறியியலாளர் தனது பாலியல் கலாச்சாரத்திற்காக நிறுவனத்தை 3, 000 சொற்களின் வலைப்பதிவு இடுகையில் வெளியேற்றியபோது சிக்கல்கள் தொடங்கியது. உபெரின் கார்ப்பரேட் கலாச்சாரம் மிகவும் விரோதமானது, பாலியல் மற்றும் பெரும்பாலான மக்களுக்கு மிகவும் புண்படுத்தும் என்று குற்றம் சாட்டப்பட்டது. இந்த இடுகை விரைவில் வைரலாகியது மற்றும் பல உயர் மட்ட ஊழியர்கள் அடுத்த மாதங்களில் குற்றச்சாட்டுகள் தொடர்பான காரணங்களுக்காக விடுவிக்கப்பட்டனர் அல்லது ராஜினாமா செய்தனர். வலைப்பதிவு இடுகையைத் தொடர்ந்து, வாரியம் "ஹோல்டர் இன்வெஸ்டிகேஷன்" என்று அறியப்பட்ட ஒரு உள் விசாரணைக்கு அழைப்பு விடுத்தது (இது முன்னாள் அட்டர்னி ஜெனரல் எரிக் ஹோல்டரால் வழிநடத்தப்பட்டது. விசாரணையின் விளைவாக கலாச்சாரம் மற்றும் பணிச்சூழலை மேம்படுத்துவதற்கான 47 பரிந்துரைகள் கிடைத்தன, மேலும், 20 க்கும் மேற்பட்ட ஊழியர்களை துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது.

அடுத்த மாதங்களில், ஊழல்கள் நிறுவனம் மற்றும் அதன் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி இருவரையும் வேட்டையாடுவதாகத் தோன்றியது. கடிதங்கள் பத்திரிகைகளுக்கு வெளியிடப்பட்டன, இது பாலியல் அணுகுமுறைகள் மேலிருந்து வந்தன என்பதை உறுதிப்படுத்தியது - கலானிக் உட்பட. கட்டணங்களை குறைப்பது குறித்து உபெர் டிரைவருடன் வாக்குவாதத்தில் ஈடுபட்ட வீடியோவிலும் அவர் சிக்கினார், அது இல்லை அவரது பார்வையை பொதுமக்கள் பார்வையில் பலப்படுத்துங்கள்.

அதேசமயம், உபெர் மீது ஆல்பாபெட்ஸ் (GOOGL), வேமோ வழக்குத் தொடர்ந்தார், முன்னாள் ஊழியர் ஒருவர் சுய-ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பம் தொடர்பான ரகசியங்களைத் திருடியதாகக் கூறினார். அந்த வழக்கு 2018 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் தீர்க்கப்பட்டது. அதோடு, சட்டவிரோதமான பகுதிகளில் செயல்பட அனுமதிக்கும் ஒரு அம்சத்தை உபேர் பயன்படுத்தியதாக தி நியூயார்க் டைம்ஸ் வெளிப்படுத்தியது, இதன் விளைவாக குற்றவியல் விசாரணை ஏற்பட்டது.

ஜூன் 21, 2017 அன்று, பங்குதாரர் கிளர்ச்சியின் பின்னர் கலானிக் ராஜினாமா செய்தார். இரண்டு மாதங்களுக்கும் மேலாக, எக்ஸ்பீடியாவின் (எக்ஸ்பி) தலைமை நிர்வாக அதிகாரியான தாரா கோஸ்ரோஷாஹி பொறுப்பேற்பார் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. ஈரானிய புரட்சியில் இருந்து தப்பிக்க கோஸ்ரோஷாஹி தனது பெற்றோருடன் 1978 இல் நியூயார்க்கிற்கு வந்தார். அவர் ஒரு முதலீட்டு வங்கியில் நிதித் தொழிலைத் தொடங்கினார், இறுதியில் ஐ.ஏ.சி / இன்டர்ஆக்டிவ் கார்ப் (ஐ.ஏ.சி) இன் சி.எஃப்.ஓ ஆனார், அவர் எக்ஸ்பீடியாவின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாக வருவதற்கு முன்பு ஏழு ஆண்டுகள் வகித்தார். ( ஆசிரியரின் குறிப்பு: இன்வெஸ்டோபீடியா ஒரு ஐஏசிக்கு சொந்தமான நிறுவனம் )

டிசம்பர் 2017 இல், ஆன்லைன் பயண தளமான ஆர்பிட்ஸின் முன்னாள் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியான பார்னி ஹார்போர்ட் உபெரின் தலைமை இயக்க அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்டார்.

அடிக்கோடு

கூகிள், ஆப்பிள் இன்க். (ஏஏபிஎல்) மற்றும் டெஸ்லா மோட்டார்ஸ் (டிஎஸ்எல்ஏ) போலவே, உபெரும் டிரைவர் இல்லாத கார்களின் எதிர்காலத்திற்காக தயாராகி வருகிறது. நிறுவனம் தற்போது கலிபோர்னியாவில் தனது சுய-ஓட்டுநர் கார்களுக்கான அனுமதி பெற திட்டமிட்டுள்ளது. இருப்பினும், இந்த சாலை இதுவரை சமதளமாக உள்ளது, குறிப்பாக ஆல்பாபெட் இன்க் (GOOG) வேமோ சுய-ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பத்தை திருடியதற்காக உபெர் மீது வழக்குத் தொடர்ந்ததால், அதன் சொந்த நிறுவனர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியை வெளியேற்றுவதைக் குறிப்பிடவில்லை. மார்ச் 2018 இல் உபெர் அதன் மோசமான கஷ்டத்தைத் தாக்கியது, ஒரு சுய-ஓட்டுநர் கார் ஒரு பாதசாரிக்கு ஆபத்தான முறையில் மோதியது, இதனால் நிறுவனம் அனைத்து சோதனைகளையும் தற்காலிகமாக நிறுத்தி வைத்தது. மே 2018 இல், உபெர் தனது அரிசோனா சோதனைத் திட்டத்தை நிறுத்துவதாக அறிவித்தது, ஆனால் அதை வேறு இடத்தில் நடத்துவதாக அறிவித்தது. ஜூலை 2018 இல், உபெரின் சுய-ஓட்டுநர் கார்கள் பிட்ஸ்பர்க்கில் திரும்பின. கோஸ்ரோஷாஹி அதைத் திருப்ப முடியுமா என்று காலம் சொல்லும்.