வரையறையை குறைக்கவும்

ஒரு வரம்பு என்ன?

ஒரு வர்த்தக நாளில் ஒரு பங்கு அல்லது பொருட்களின் விலையில் அனுமதிக்கக்கூடிய அதிகபட்ச சரிவு வரம்பு குறைவு விலை. அசாதாரண சந்தை ஏற்ற இறக்கத்தைத் தடுப்பதற்கும், ஆரம்ப விலை வீழ்ச்சியைக் கூட்டும் பீதி விற்பனையை எதிர்ப்பதற்கும் வரம்புகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன.

• பொருட்களின் எதிர்கால ஒப்பந்தங்களில், ஒரு வர்த்தக நாளில் ஒரு ஒப்பந்தத்தின் விலை குறையக்கூடிய அளவு வரம்பு குறைவு ஆகும். பங்குகளில், வரம்பு குறைவு என்பது வர்த்தக தடைகளைத் தொடங்குவதற்கு முன் சில பரிமாற்றங்களில் தனிப்பட்ட பங்குகளில் அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச சரிவைக் குறிக்கிறது.

இரண்டிலும், வரம்பு பொதுவாக பத்திரங்களின் சந்தை விலையின் சதவீதமாக அமைக்கப்படுகிறது, இருப்பினும் அது எப்போதாவது ஒரு டாலர் தொகையாகும்.

முக்கிய எடுத்துக்காட்டுகள்

• எதிர்கால வர்த்தகத்தில், வரம்பு விலை என்பது ஒரு வர்த்தக நாளில் சாத்தியமான சதவீதம் சரிவு ஆகும். பங்குகளில், வரம்பு என்பது தானியங்கி வர்த்தக தடைகளைத் தொடங்குவதற்கு முன் அனுமதிக்கப்பட்ட சதவீத சரிவு ஆகும். எஸ்.இ.சியின் லிமிட் அப் லிமிட் டவுன் விதி பங்கு விலை ஏற்ற இறக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது உயர் அதிர்வெண் வர்த்தகத்தால் உருவாக்கப்பட்டது.

வரம்பைப் புரிந்துகொள்வது

சில எதிர்கால சந்தைகள் விலை வரம்பை எட்டும்போது ஒப்பந்தங்களின் வர்த்தகத்தை மூடுகின்றன. மற்றவர்கள் முன்கூட்டியே நிர்ணயிக்கப்பட்ட தொகையால் நாள் வரம்பிலிருந்து விலை உயர்ந்தால் வர்த்தகத்தை மீண்டும் தொடங்க அனுமதிக்கின்றனர்.

ஒரு குறிப்பிட்ட பொருளைப் பற்றிய சந்தையின் உணர்வைப் பாதிக்கும் ஒரு முக்கிய நிகழ்வு இருந்தால், ஒப்பந்த விலை இந்த மாற்றத்தை முழுமையாக பிரதிபலிக்க பல வர்த்தக நாட்கள் ஆகலாம். ஒவ்வொரு வர்த்தக நாளிலும், சந்தையின் சமநிலை ஒப்பந்த விலை பூர்த்தி செய்யப்படுவதற்கு முன்பு வர்த்தக வரம்பை எட்டலாம்.

தங்கள் நிலைகளை விற்க முடியாத வர்த்தகர்களுக்கு இது ஆணி கடிக்கும் அனுபவமாக இருக்கலாம், ஏனெனில் வரம்பைக் குறைக்கும் விலையை பூர்த்தி செய்தவுடன் பரிமாற்றத்தில் வர்த்தகம் நிறுத்தப்படும். வர்த்தகர் பொருட்களின் பங்குகளை முழுமையாக விற்க ஏதுவாக போதுமான பணப்புழக்கத்தை மீட்டெடுப்பதற்கு முன்பு ஒரு வர்த்தகர் பல நாட்கள் இழப்பை சந்திக்க நேரிடும்.

சிறப்பு பரிசீலனைகள்

2010 இன் பிரபலமற்ற "ஃபிளாஷ் செயலிழப்பு" பங்குச் சந்தைகளின் விதிகள் மின்னணு வர்த்தகத்தின் வேகத்தைக் கடைப்பிடிக்கவில்லை என்பதை தெளிவுபடுத்தியது.

அந்த நிகழ்வு மே 6, 2010 அன்று நிகழ்ந்தது. வெறும் 36 நிமிடங்கள் நீடித்த ரோலர் கோஸ்டர் சவாரிகளில், ஸ்டாண்டர்ட் அண்ட் புவர்ஸ் 500, டவ் ஜோன்ஸ் தொழில்துறை சராசரி மற்றும் நாஸ்டாக் காம்போசிட் அனைத்தும் மதிப்பில் சரிந்து விரைவாக மீட்கப்பட்டன. டோவ் ஜோன்ஸ் சராசரி மட்டும் சில நிமிடங்களில் கிட்டத்தட்ட 1, 000 புள்ளிகளை இழந்தது.

மே 6, 2010 இன் ஃபிளாஷ் விபத்து, பங்குச் சந்தைகளின் விதிகள் நவீன மின்னணு வர்த்தகத்தின் வேகத்தைக் கடைப்பிடிக்கவில்லை என்பதைக் காட்டியது.

ஃபிளாஷ் செயலிழப்புக்கான காரணம் ஒருபோதும் முழுமையாக விளக்கப்படவில்லை, இருப்பினும் அதிக அதிர்வெண் கொண்ட மின்னணு வர்த்தகங்கள் சிக்கலை அதிகப்படுத்தியதாக கட்டுப்பாட்டாளர்கள் ஒப்புக் கொண்டனர். பொருட்களின் சந்தைகள் உட்பட பிற சந்தைகளில் குறைவான வியத்தகு விபத்துக்கள் நிகழ்ந்துள்ளன.

எவ்வாறாயினும், பத்திரங்கள் மற்றும் பரிவர்த்தனை ஆணையம் சில ஒழுங்குமுறை மாற்றங்களைச் செய்துள்ளது, இதில் லிமிட் அப் லிமிட் டவுன் விதி என்று அழைக்கப்படுகிறது. வர்த்தக கையாளுதல் அல்லது பிழையைத் தடுக்கும் நோக்கம் கொண்ட இந்த விதி, வர்த்தகம் செய்யப்படும் ஒவ்வொரு பாதுகாப்புக்கும் மேல் மற்றும் கீழ் வர்த்தகக் குழுவை நிறுவுகிறது. பங்குகளின் விலை அந்த இசைக்குழுவுக்கு வெளியே நகர்ந்தால் ஐந்து நிமிடங்களுக்கு வர்த்தகம் இடைநிறுத்தப்படுகிறது.