நெட்ஃபிக்ஸ் போல டெஸ்லா எவ்வாறு மீள முடியும்

டெஸ்லா இன்க். (டி.எஸ்.எல்.ஏ), பல முதலீட்டாளர்களுடன் வீழ்ச்சியடைந்த போதிலும், இப்போது அதன் விலை 50% வீழ்ச்சியடைந்த நிலையில், தலைமை நிர்வாக அதிகாரி எலோன் மஸ்க்கின் கீழ் மீண்டும் வருவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் உள்ளன. 2011 இல் ஹேஸ்டிங்ஸ். அப்போது, ​​ஸ்ட்ரீமிங் ஏஜென்ட்டின் பங்கு அதன் உயர்விலிருந்து 80% ஆக இருந்தது மற்றும் பல முதலீட்டாளர்களால் கைவிடப்பட்டது என்று எழுத்தாளரும் வளர்ச்சி மூலோபாயவாதியுமான எடி யூன் எழுதிய பரோனின் பத்தியில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

டெஸ்லா வெர்சஸ் நெட்ஃபிக்ஸ்: மிகப்பெரிய சரிவு

• டெஸ்லா: ஜூன் 2017 முதல் ஜூன் 2019 வரை 50% சரிவு நெட்ஃபிக்ஸ்: ஜூலை 2011 முதல் நவம்பர் 2011 வரை 80% சரிவு

வளர்ச்சி மூலோபாயவாதி இளம் ஈ.வி சந்தையை 2011 இல் ஸ்ட்ரீமிங்கோடு ஒப்பிடுகிறார்

திங்க் டேங்க் மற்றும் ஆலோசனை நிறுவனமான எடிவொல்ட்ரோவின் நிறுவனர் யூன் குறிப்பிடுகையில், நெட்ஃபிக்ஸ் சரிவு எட்டு ஆண்டு வளர்ச்சியைத் தொடர்ந்து வந்தது, இதில் நிறுவனம் புதிய விலையை வெற்றிகரமாக அறிமுகப்படுத்தியது மற்றும் ஸ்ட்ரீமிங்கில் கவனம் செலுத்துவதற்கான மூலோபாயத்தில் மாற்றத்தை செயல்படுத்தியது. நிறுவனம் தனது முக்கிய சந்தைக்கான நீண்டகால வளர்ச்சிக் கதையை நம்பியது, திடீரென அதன் டிவிடி வாடகை வணிகத்திலிருந்து பிரிந்து பலரிடமிருந்து சந்தேகங்களை ஈர்த்தது.

இதேபோல், மின்சார வாகனங்களுக்கான தேவை அதிவேகமாக வளரும் என்ற நம்பிக்கையில் டெஸ்லா “ஸ்பாட் ஆன்” என்று யூன் கூறுகிறார். கடந்த ஆண்டு, அமெரிக்காவில் விற்கப்பட்ட மொத்த புதிய கார்களில் 2% மட்டுமே ஈ.வி.க்கள் என்று அவர் குறிப்பிடுகிறார், ஆயினும் ஏஏஏ நடத்திய ஆய்வில், 20% அமெரிக்கர்கள் தங்களுக்கு ஈ.வி வேண்டும் என்று சுட்டிக்காட்டினர். இதற்கிடையில், ஈ.வி.க்கள் ஏற்கனவே கலிபோர்னியாவில் சந்தையில் சுமார் 10% பங்கைக் கொண்டுள்ளன, சிலிக்கான் வேலி வாகன உற்பத்தியாளர் அடுத்த ஜென் வாகனங்களின் வளர்ச்சியின் பங்கில் 60% க்கும் அதிகமாக உள்ளனர்.

“டெஸ்லாவின் 30, 000 க்யூ 1 மற்றும் 2018 ஆம் ஆண்டின் க்யூ 4 இல் டெலிவரி 30, 000 வீழ்ச்சியடைந்தது என்ற எண்ணம் மின்சார வாகனங்கள் (இது எதிர்காலத்தில் மில்லியன் கணக்கானவர்களை எளிதில் எண்ணக்கூடும்) அல்லது டெஸ்லாவுடன் (அவற்றின் தயாரிப்புகள் நுகர்வோருக்கு பிரியமானவை என்பதால்) ஒரு அடிப்படை தேவை சிக்கலை எடுத்துக்காட்டுகிறது. ஒரு நீட்சி போல் தெரிகிறது, ”என்று யூன் எழுதினார்.

விலை சக்தியின் நன்மை

டெஸ்லா 2018 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் ஈ.வி.க்களுக்கான, 500 7, 500 கூட்டாட்சி தள்ளுபடியின் 50% குறைப்பை எதிர்கொண்ட அதே வேளையில், டெலிவரிகளை குறைத்த அதே நேரத்தில், நெட்ஃபிக்ஸ் இதேபோல் அதன் அதிக விலையிலிருந்து பின்னடைவை எதிர்கொண்டது. டெஸ்லா மற்றும் நெட்ஃபிக்ஸ் இருவரும் தங்கள் விலை நிர்ணய சக்தியை நம்புகிறார்கள் என்று யூன் குறிப்பிடுகிறார், குறிப்பாக நிறுவனங்கள் தொடர்ந்து தங்கள் தயாரிப்புகளை மேம்படுத்தினால்.

பயனர்களுக்கான சிறந்த தனிப்பயனாக்கப்பட்ட பரிந்துரைகளையும், அசல், விருது வென்ற உள்ளடக்கம் உள்ளிட்ட கூடுதல் உள்ளடக்கங்களையும் தொடர்ந்து வழங்குவதால் நெட்ஃபிக்ஸ் விலைகளை உயர்த்துவதில் வெற்றி பெற்றது. அந்த செயல்பாட்டில் ஸ்ட்ரீமிங் தலைவர் சந்தாதாரர்களை இழந்துவிட்டாலும், அதன் மொத்த வருவாய் மற்றும் இலாபங்கள் இழப்புகளை ஈடுசெய்யும் அளவுக்கு வளர்ந்துள்ளன என்று முதலீட்டாளர் எழுதினார்.

"டெஸ்லாவின் விலை நிர்ணயம் வலுவானது என்பதே உண்மை" என்று யூன் எழுதினார். பிரதான கார் உரிமையாளர்கள் முதல் பிற சொகுசு பிராண்ட் உரிமையாளர்கள் வரை பரந்த அளவிலான நுகர்வோர் டெஸ்லா வாகனங்களை ஏற்றுக்கொள்வதை அவர் மேற்கோள் காட்டுகிறார். தலைமை நிர்வாக அதிகாரி எலோன் மஸ்க், டெஸ்லாஸுக்கு வர்த்தகம் செய்யப்படும் முதல் ஐந்து கார்கள் ஹோண்டா அக்கார்டு, ஹோண்டா சிவிக், டொயோட்டா ப்ரியஸ், நிசான் லீட் மற்றும் பிஎம்டபிள்யூ சீரிஸ் 3 ஆகும். அவர் இதை தற்செயலாக பார்க்கவில்லை, அப்படியானால், அமெரிக்காவில் 180, 000 க்கும் மேற்பட்ட டெஸ்லாக்கள் விற்கப்பட்டன. கடந்த ஆண்டு, ப்ரியஸ், கேம்ரி, அக்கார்டு மற்றும் சிவிக் ஆகியவற்றின் கூட்டு வாகன விற்பனை 2016 மற்றும் 2018 க்கு இடையில் 15% அல்லது 190, 000 கார்களின் சரிவு.

தனித்துவமான மேலாண்மை

நெட்ஃபிக்ஸ் மற்றும் டெஸ்லாவின் தகவல் தொடர்பு மற்றும் செயல்படுத்தல் தொடர்பான "சுய-பாதிப்பு" சிக்கல்களுக்கு இடையிலான ஒற்றுமையையும் யூன் எடுத்துக்காட்டுகிறார்.

இவ்வாறு சொல்லப்பட்டால், கடந்த காலத்தில் முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் குறும்படங்கள் எலோன் மஸ்க் மற்றும் டெஸ்லாவுக்கு எதிராக பெரிய பணத்தை இழந்துவிட்டன.

தொழில்முனைவோரை அவரது விசுவாசமான ரசிகர்கள் பலரும் ஒரு வளமான, ஆக்கபூர்வமான மற்றும் இடைவிடாத நிறுவனர் என்று கருதுகின்றனர். ரீட் ஹேஸ்டிங்ஸைப் போலவே, மஸ்கும் டெஸ்லாவை மறுபடியும் மறுபடியும் தோற்கடிக்க ஒரு வழியைக் கண்டுபிடித்தார்.

மாடல் 3 க்கு முன்னர் - நுகர்வோர் அறிக்கைகள் மற்றும் பிறரிடமிருந்து சிறந்த மதிப்பீடுகளைப் பெற்ற டெஸ்லா, முதலிடம் பிடித்த செடான்களை உருவாக்கும் திறனைக் காட்டியுள்ளது. டெஸ்லாவுக்கு எதிராக பந்தயம் கட்டியவர்கள் “சுனாமியின் காயத்திற்கு” ஆளாக நேரிடும் என்று மஸ்க் 2012 இல் எச்சரித்தார். இந்த நிறுவனம் கடந்த குறுகிய விற்பனையாளர்களில் பில்லியன் கணக்கான டாலர்களில், 2018 இல் வெளியிடப்பட்ட ஒரு திங்க்னம் மீடியா கதையின் படி உள்ளது. இதற்கிடையில், டெஸ்லாவுக்கு இன்னும் ஒரு நுகர்வோர் மற்றும் பல முதலீட்டாளர்களிடையே வழிபாட்டு முறை.

முன்னால் பார்க்கிறது

நெட்ஃபிக்ஸ் மற்றும் டெஸ்லாவை யூன் கட்டாயமாக ஒப்பிட்டுப் பார்த்த போதிலும், பல ஆய்வாளர்கள் டெஸ்லா மீது துண்டில் வீச முடிவு செய்துள்ளனர், இதனால் பங்கு மேலும் சரிவடையும் அபாயம் உள்ளது. மோர்கன் ஸ்டான்லியின் மோசமான சூழ்நிலை டெஸ்லாவின் அடிப்பகுதியை $ 10 ஆகக் காட்டுகிறது, அதே நேரத்தில் சிட்டி பங்குகள் $ 36 ஆக வீழ்ச்சியடையும் 40% வாய்ப்பைக் காண்கிறது.