பணவீக்கம் கார்களின் விலையை எவ்வாறு பாதித்துள்ளது

நியூயார்க் நகரில் வசிக்காத நம்மில் பெரும்பாலோருக்கு கார்கள் இன்றியமையாதவை. கார் செலவுகள் பாரம்பரியமாக வீட்டு வரவுசெலவுத் திட்டத்தில் மட்டுமே செலவாகின்றன என்பது பொதுவான அறிவு என்றாலும், கார்கள் பல ஆண்டுகளாக அதற்கேற்ப அதிக விலை பெற்றுள்ளன என்பது உண்மையா?

ஹென்றி ஃபோர்டு காரை ஜனநாயகமயமாக்குவதன் மூலம் வணிக அழியாமையை அடைந்தார். அவரது சாதனைகளில், அவரது கையொப்பம் மாதிரி T ஐ சாதாரண மக்களுக்கு எட்டக்கூடியதாக இருந்தது. இரண்டு வேகங்கள், திறந்த சக்கரங்கள் மற்றும் ஒரு உண்மையான இயக்கி பக்க முன் கதவு (பின்னர் மாடல்களில்) குதிரை உரிமையாளரை கவர்ந்திழுக்க போதுமானதை விட அதிகமாக இருந்தது, அதன் வாகன தேர்வுகள் சரியாக இல்லை. கூடுதலாக, நீங்கள் மாடல் டி விலையை வெல்ல முடியவில்லை. 1909 ஆம் ஆண்டில் இது வெறும் 50 850 க்கு விற்கப்பட்டது, மேலும் துருப்பிடிக்காத அல்லது துணி பாதுகாப்பு தொகுப்பில் உங்களை விற்க விற்பனையாளர் வழங்குவதைப் பற்றி நீங்கள் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை. அத்தகைய விருப்பங்கள் இன்னும் இல்லை.

மாடல் டி வெற்றி

மாடல் டி பல தசாப்தங்களாக பெரும் சந்தைப் பங்கை அனுபவித்தது, பெரும்பாலும் பொதுவான ஊதியம் பெறுபவருக்கு கிடைக்கக்கூடிய ஒரே கார். நிச்சயமாக, கார் தொழில் நிலையானது அல்ல. ஒவ்வொரு மாதிரி ஆண்டிலும், ஒவ்வொரு தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்திலும், கூடுதல் அம்சங்கள் கிடைத்தன. சந்தை பல தசாப்தங்களாக அடுக்கடுக்காக இருந்தது, மேலும் கார்கள் ஆடம்பரத்திலிருந்து நுழைவு நிலை வரை வரம்பை இயக்கத் தொடங்கின.

60 கள் மற்றும் 70 களின் முற்பகுதியில், ஒரு வரலாற்று எண்ணெய் நெருக்கடியுடன் முழு சுருதி மற்றும் எரிவாயு இப்போது முன்னோடியில்லாத விலையில் விற்கப்படுவதால், சிறிய எரிபொருள் திறன் கொண்ட கார்கள் வட அமெரிக்கா முழுவதும் முன்னெப்போதையும் விட பிரபலமாகின. எங்கும் நிறைந்த வோக்ஸ்வாகன் பீட்டில் கண்டத்தின் மிகவும் பிரபலமான கார்களில் ஒன்றாகும், வெற்று-எலும்புகள் மாடல் 1972 இல் $ 2, 000 க்கு விற்கப்பட்டது. ஏஎம்சி பேஸர் போன்ற கார்கள் பீட்டில் உடன் போட்டியிட்டன, விலைகளை குறைவாக வைத்திருந்தன மற்றும் நுகர்வோருக்கு இன்னும் அதிக தேர்வை அளித்தன.

இன்று Vs. கடந்த காலம்

விலையைப் பொறுத்தவரை, இன்றைய கார்கள் நேற்றைய மற்றும் முந்தைய காலங்களுக்கு எதிராக எவ்வாறு அடுக்கி வைக்கப்படுகின்றன? நாங்கள் பதிலை ஆராய்வோம், ஆனால் ஒரு தகுதியுடன். உற்பத்தியாளர்கள் சேர்க்கக்கூடிய அம்சங்களுக்கு வரம்பு இல்லை என்பதால், ஆனால் புதிய கார் இயங்கக்கூடிய குறைந்தபட்ச தேவைகளின் பட்டியல் ஏதோவொன்றாக இருப்பதால், பல ஆண்டுகளில் குறைந்த விலையில் சாலைக்கு தகுதியான கார்களில் கவனம் செலுத்துவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது. இன்றைய எண்களை அதிகமாக்குவதற்கு ஒரு மேபேக் லேண்டலட் மட்டுமே தேவை.

ஒவ்வொரு வாகன உற்பத்தியாளரும் ஒரு ஸ்டார்டர் காரை வழங்குகிறார்கள், இது புதிதாக உரிமம் பெற்ற இளைஞர்கள் மற்றும் பிற பட்ஜெட் உணர்வுள்ள ஓட்டுனர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அவற்றின் பெயர்கள் நன்கு தெரிந்தவை, மற்றும் வழங்கல் மற்றும் தேவை ஆணையிடுவதால், கார்கள் எங்கும் நிறைந்தவை. ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா, செவி சோனிக், கிறைஸ்லர் 200 மற்றும் ஹோண்டா ஃபிட் ஆகியவை இதற்கு எடுத்துக்காட்டுகள். இருப்பினும், இன்று அமெரிக்காவில் விற்கப்படும் மிகக் குறைந்த விலை புதிய கார் நிசான் வெர்சா ஆகும். செடான் மாடல் (வெர்சாவும் ஹேட்ச்பேக்கில் வருகிறது) $ 10, 990 இல் தொடங்குகிறது. இத்தகைய தீர்மானங்கள் எப்போதுமே அகநிலை என்றாலும், வெர்சா பாலிஹூட் ஸ்மார்ட் காரை விட மிகவும் வலுவானதாக தோன்றுகிறது என்று வாதிடுவது கடினம் அல்ல - இது வெர்சாவை விட, 500 1, 500 அதிகம்.

அதற்காக, 10, 990 ஒரு காரைப் பெறுவீர்கள், ஒரு தலைமுறைக்கு முன்பு இருந்த ஒரு டிரைவர் பல கூடுதல் பொருட்களுடன் ஏற்றப்பட்டதில் ஆச்சரியப்படுவார். முன் மற்றும் பக்க ஏர்பேக்குகள், குழந்தை கட்டுப்பாடுகள், ஏர் கண்டிஷனிங், பின்புற சாளர டிஃப்ரோஸ்டர் மற்றும் துணை ஆடியோ உள்ளீட்டு பலா. இன்றைய பாகுபாடு காண்பிக்கும் லெக்ஸஸ் டிரைவரைத் தடுக்க இவை அனைத்தும் போதுமானதாக இருக்காது, ஆனால் அவை நிச்சயமாக நான்கு சக்கரங்களுக்கும் ஒரு சேஸிற்கும் அப்பால் செல்கின்றன. ஒரு தசாப்தத்திற்கு முன்னர், ஒரு தானியங்கி பார்க்கிங் அமைப்பு வெறுமனே ஒரு பொறியியல் கற்பனையாக இருந்தது மற்றும் குரல்-செயலாக்கப்பட்ட ஐபோன் கப்பல்துறை தொடர்ச்சியான தொடர்பில்லாத சொற்களைத் தவிர வேறில்லை. சராசரி கார் வாங்குபவருக்கு, புஷ்-பொத்தான் தொடங்குதல் செங்குத்து டேக்-ஆஃப் மற்றும் லிப்ட் போன்ற கவர்ச்சியானதாக ஒலிக்கிறது. இன்று, மின்சார ஜன்னல்கள் அல்லது கப்ஹோல்டர்கள் "விருப்பமானவை" என்று ஒரு காலத்தை கற்பனை செய்வது கடினம், மேலும் எதிர்காலத்தில் கார்கள் இன்னும் அதிக அளவில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் என்று கருதுவது பாதுகாப்பானது.

முதல் உலகப் போருக்கு முந்தைய காலத்திலிருந்து, 850 டாலருக்கு விற்கப்பட்ட மலிவான மாடல் டி. 2012 ஆம் ஆண்டில், டாலர் மதிப்பை சரிசெய்ய நுகர்வோர் விலைக் குறியீட்டை (சிபிஐ) பயன்படுத்துகிறது, இது சுமார், 000 22, 000 க்கு சமம். அதிகரித்த செயல்திறன், மலிவான மற்றும் அதிக நீடித்த பொருட்களின் தொகுப்பு மற்றும் பொருளாதாரத்தின் அளவோடு, பொருளாதார கார்களின் உண்மையான விலை காலப்போக்கில் குறைய வேண்டும். அந்த வியட்நாம் கால வோக்ஸ்வாகன் பிழை 2012 டாலர்களில், 500 10, 500 க்கு விற்கப்பட்டது. மாதாந்திர கட்டணம் அல்லது கொடுக்கவும் அல்லது எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், இது ஒரு புதிய வெர்சாவிற்கு நீங்கள் செலுத்த வேண்டிய தொகைக்கு சமம். உண்மையான வருமானம் பீட்டலின் உச்சக்கட்டத்திலிருந்து சற்று அதிகரித்துள்ளது என்பதையும், மாடல் டி-யிலிருந்து குறிப்பிடத்தக்க அளவு அதிகரித்துள்ளது என்பதையும் தவிர. ஹென்றி ஃபோர்டு சராசரி உழைக்கும் மனிதர் ஃபோர்டின் காரை ஒரு வருடத்திற்கும் குறைவான சம்பளத்திற்கு சொந்தமாக்க முடியும் என்று பெருமையாகப் பேசினார்.

அடிக்கோடு

நாணயங்களின் மிக அடிப்படையான அடிப்படையில் - டாலர்களை ஒப்படைப்பதை விட உழைப்பதில் செலவழித்த நேரம் - இன்றைய அடிப்படை கார்கள் நேற்றையதை விட சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி குறைந்த விலை கொண்டவை. அவை மிகவும் ஸ்டைலானவை, பாதுகாப்பானவை, சிறந்த ஆயுதம் கொண்டவை, வேகமானவை, சக்திவாய்ந்தவை மற்றும் நீண்ட காலம் நீடிக்கும்.