ஆண்ட்ரூ கார்னகி எவ்வாறு பணக்காரர் ஆனார்?

பொருளடக்கம்

• 1850 கள்
• 1860 கள்
• 1870 கள் மற்றும் 1880 கள்
• 1890 கள் மற்றும் 1900 கள்
• அடிக்கோடு

ஆண்ட்ரூ கார்னகி அமெரிக்க வரலாற்றில் பணக்காரர்களில் ஒருவராகவும், தொலைநோக்குப் பரோபகாரராகவும் இருந்தார். இருப்பினும், அவர் ஒன்றுமில்லாமல் வந்தார், அவரது வாழ்க்கை வரலாற்றை ஒரு உண்மையான கந்தல்-க்கு-செல்வக் கதையாக மாற்றினார். 1848 ஆம் ஆண்டில், அவரது குடும்பம் ஸ்காட்லாந்திலிருந்து பென்சில்வேனியாவின் பிட்ஸ்பர்க்கிற்கு குடிபெயர்ந்தது, அவருக்கு 12 வயது. கார்னகி தனது புகழ்பெற்ற வாழ்க்கையை நுழைவு மட்டத்தில் விரைவாகத் தொடங்கினார், ஒரு தொழிற்சாலை கொதிகலன் அறையிலிருந்து தந்தி அலுவலகத்திற்குச் சென்றார். தந்தி தூதராக அவரது நிலைப்பாடு பென்சில்வேனியா ரெயில்ரோட்டின் மேற்கு பிரிவின் கண்காணிப்பாளர் தாமஸ் ஏ. ஸ்காட்டை சந்திக்க வாய்ப்பளித்தது. கார்னகி ஒரு கடின உழைப்பாளி மற்றும் வாய்ப்பை அங்கீகரிப்பதில் மிகுந்த அக்கறை கொண்டிருந்தார், மேலும் அவருக்கு வெற்றிபெற உதவும் நபர்கள்.

முக்கிய எடுத்துக்காட்டுகள்

• ஆண்ட்ரூ கார்னகி வாழ்ந்த செல்வந்தர்களில் ஒருவராகவும், அமெரிக்க வரலாற்றில் மிகவும் தாராளமான பரோபகாரர்களில் ஒருவராகவும் புகழ் பெற்றவர். அவரது கதை ஒரு உண்மையான கந்தல்-க்கு-செல்வக் கதை, இது ஒரு இளம் குடியேறியவராக கொதிகலன் அறையில் பணிபுரியும் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மற்றும் வணிக அதிபர் வரை எல்லா வழிகளிலும் உயர்கிறது. கார்னகியின் பெரும்பாலான செல்வங்கள் யு.எஸ். ஸ்டீலை உருவாக்கியதிலிருந்து வந்தன, இது ஒரு உலகளாவிய தொழில்துறை அதிகார மையமாகும்.

1850 கள்

1853 ஆம் ஆண்டில், கார்னகி ரெயில்ரோடு நிறுவனத்தில் ஸ்காட் தனிப்பட்ட தந்தி மற்றும் உதவியாளராக ஒரு இடத்தைப் பிடித்தார். ஆடம்ஸ் எக்ஸ்பிரஸ் நிறுவனத்தில் வரவிருக்கும் 10 பங்குகளை விற்பனை செய்வதைப் பற்றி எச்சரிக்கவும், முதலீடு செய்ய அவருக்கு $ 500 கடன் கொடுக்கவும் ஸ்காட்டை அவரது பணி நெறிமுறையும் அறிவின் தாகமும் போதுமானதாக இருந்தது. கார்னகியின் தாய் அவர்களது வீட்டை பிணையமாக அடமானம் வைத்தார், மேலும் அவர் தனது முதல் டிவிடெண்ட் காசோலையை $ 10 பெற்றபோது, ​​கார்னகி எப்போதும் முதலீட்டில் இணந்துவிட்டார்.

தனது ஈவுத்தொகை காசோலைகள் மற்றும் இரயில்வே சம்பளத்தைப் பயன்படுத்தி, கார்னகி தந்தி மற்றும் இரயில் பாதை நிறுவனங்கள் போன்ற தனக்குத் தெரிந்த வணிகங்களில் முதலீடு செய்யத் தொடங்கினார். இரயில் பாதை விரிவாக்கம் என்பது நீண்ட பயணங்களைக் குறிக்கிறது என்பதையும், பயணிகள் தூங்கும் கார்களின் வசதியை அனுபவிப்பார்கள் என்பதையும் அவர் புரிந்துகொண்டார். உட்ரஃப் ஸ்லீப்பிங் கார் நிறுவனத்தில் அவரது வெற்றிகரமான முதலீடு அவரது முதல் பெரிய வீழ்ச்சி மற்றும் கார்னகி அதிர்ஷ்டத்தின் அடித்தளமாகும்.

1860 கள்

அவரது அதிர்ஷ்டம் வளர்ந்தவுடன், அவர் அதிக ஆபத்துக்களை எடுத்து தனது இலாகாவை பன்முகப்படுத்தத் தொடங்கினார். எண்ணெயில் பல புத்திசாலித்தனமான முதலீட்டுத் தேர்வுகளைச் செய்தபின், அவர் 1865 ஆம் ஆண்டில் இரயில் பாதையை விட்டு வெளியேறினார், தனது முதலீடுகளில் கவனம் செலுத்தி கீஸ்டோன் பிரிட்ஜ் நிறுவனத்தில் பங்குதாரரானார். வளைவுக்கு எப்போதும் முன்னால், கார்னகி அங்கீகரிக்கப்பட்ட இரும்பு பாலங்கள் மர கட்டமைப்புகளை விட வலுவானதாகவும் பாதுகாப்பானதாகவும் இருந்தன மற்றும் இரும்பு உற்பத்தியில் அதிக முதலீடு செய்தன.

1867 ஆம் ஆண்டில், கார்னகி, தனது தாயுடன் நியூயார்க் நகரத்திற்கு குடிபெயர்ந்தார், அங்கு அவர் தனது பிட்ஸ்பர்க்கை தளமாகக் கொண்ட நிறுவனங்களை தூரத்திலிருந்து இயக்கும் போது பத்திரங்களை விற்கத் தொடங்கினார். 1869 ஆம் ஆண்டில் இறுதி ஸ்பைக் டிரான்ஸ் கான்டினென்டல் ரெயில்ரோட்டில் செலுத்தப்பட்ட நேரத்தில், கார்னகி செங்குத்து ஒருங்கிணைப்பு வணிக மூலோபாயத்தை முழுமையாக்கினார், தேவையான வளங்களின் உரிமையையும், அவற்றின் விநியோக முறையையும் இறுதி தயாரிப்புக்கும் கோரியுள்ளார்.

1870 கள் மற்றும் 1880 கள்

உள்நாட்டுப் போரைத் தொடர்ந்து, கார்னகி மற்றொரு வாய்ப்பைப் பெற்றார், தனது செல்வத்தின் தலைவிதியை எஃகு வலிமையில் வைத்தார். 1872 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஐரோப்பாவுக்குச் சென்று, பெரிய அளவிலான எஃகு உருவாக்க ஒரு புதிய வழியைக் கண்டார், இது முன்னர் அமெரிக்காவில் சிறிய சிலுவைகளில் மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டது. கார்னகி 1875 ஆம் ஆண்டில் தனது முதல் எஃகு ஆலையைத் திறந்து 1883 ஆம் ஆண்டில் தனது பிரதான போட்டியாளரான ஹோம்ஸ்டெட் ஸ்டீல் ஒர்க்ஸை வாங்கினார்.

கார்னகி செலவுகளை முடிந்தவரை குறைவாக வைத்திருப்பதில் உறுதியான விசுவாசியாக இருந்தார், புலம்பெயர்ந்த தொழிலாளர்களின் அலைக்குப் பின் அலைகளை வேலைக்கு அமர்த்தினார், அவர்கள் குறைந்த ஊதியத்திற்கு நீண்ட நேரம் வேலை செய்ய தயாராக இருந்தனர். நிறுவனத்தின் விரிவாக்கத்தில் முதலீடு செய்வதற்காக தனது பங்காளிகளுக்கு தங்கள் லாபத்தை விட்டுக்கொடுக்குமாறு அழுத்தம் கொடுப்பதாகவும் அவர் பரவலாக அறியப்பட்டார். செலவினங்களைக் குறைப்பது எப்போதும் கார்னகிக்கு முன்னுரிமை அளித்தது; இருப்பினும், உற்பத்தி மேம்பாடுகளில் முதலீடு செய்வதற்கான ஒவ்வொரு வாய்ப்பையும் அவர் எப்போதும் பயன்படுத்தினார்.

1890 கள் மற்றும் 1900 கள்

கார்னகியின் பரந்த சாம்ராஜ்யம் தொடர்ந்து விரிவடைந்தது, மற்றும் கார்னகி ஸ்டீல் கார்ப்பரேஷன் அதிகாரப்பூர்வமாக 1892 இல் உருவாக்கப்பட்டது. எஃகு உற்பத்தியில் தொடர்ச்சியான விரிவாக்கம் மற்றும் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளின் மூலம், கார்னகி இந்த நிறுவனத்தை உலகின் மிகப்பெரிய உற்பத்தி நிறுவனமாக வளர்த்தார். தனது குடும்பத்தினருடன் அதிக நேரம் செலவழிக்கத் தேர்ந்தெடுத்த கார்னகி 1901 ஆம் ஆண்டில் தனது நிறுவனத்தை ஜே.பி. மோர்கனின் யு.எஸ். ஸ்டீல் கார்ப்பரேஷனுக்கு (NYSE: X) 480 மில்லியன் டாலருக்கு விற்றார், இது அவரை உலகின் மிகப் பெரிய பணக்காரர் என்ற பெருமையைப் பெற்றது.

அடிக்கோடு

ஜான் டி. ராக்பெல்லருக்குப் பின்னால், எல்லா காலத்திலும் இரண்டாவது பணக்காரர் என்று நம்பப்படுகிறது, நவீன நாணயமாக மதிப்பிடப்படும் போது, ​​கார்னகியின் உச்ச நிகர மதிப்பு சுமார் 309 பில்லியன் டாலராக இருந்திருக்கும். கடின உழைப்பு, விடாமுயற்சி மற்றும் கணக்கிடப்பட்ட ஆபத்து ஆகியவற்றின் மூலம் ஒரு நிதி சாம்ராஜ்யத்தை கட்டியெழுப்பிய தொலைநோக்கு பார்வையாளர், ஆண்ட்ரூ கார்னகியின் கதை உண்மையிலேயே செல்வத்திற்கு ஒரு கயிறு.