ஃபோர்டு வெர்சஸ் ஜெனரல் மோட்டார்கள்: என்ன வித்தியாசம்?

ஃபோர்டு வெர்சஸ் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ்: ஒரு கண்ணோட்டம்

ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் நிறுவனத்திற்கு (NYSE: GM) சொந்தமான ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனம் (NYSE: F) மற்றும் செவ்ரோலெட் ஆகியவை அமெரிக்காவின் இரண்டு பெரிய ஆட்டோமொபைல் பிராண்டுகள். ஃபோர்டு மற்றும் ஜிஎம் இருவரும் உலகளாவிய ஆட்டோமொபைல் துறையில் தலைவர்கள் மற்றும் கடுமையான போட்டியாளர்கள். ஃபோர்டின் மிகப்பெரிய பிராண்ட் அதன் பெயர், ஃபோர்டு, GM இன் மிகப்பெரிய பிராண்ட் செவ்ரோலெட் ஆகும்.

முதல் பார்வையில், இரண்டு பெரிய கார் தயாரிப்பாளர்களும் இதேபோன்ற வணிக மாதிரிகள் கொண்டதாகத் தோன்றலாம். இருப்பினும், ஆழமாக டைவ் செய்யும் சாத்தியமான முதலீட்டாளர்கள் முக்கிய வேறுபாடுகளையும் இரு நிறுவனங்களுக்கிடையில் பல ஒற்றுமையையும் காணலாம். ஃபோர்டு மற்றும் GM இன் வணிக மாதிரிகளின் ஒப்பீடு பின்வருகிறது, இது சாத்தியமான முதலீட்டாளர்களுக்கு முக்கியமான காரணிகளை விவரிக்கிறது.

முக்கிய எடுத்துக்காட்டுகள்

• ஃபோர்டு மற்றும் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் ஆகியவை அமெரிக்காவின் இரண்டு பெரிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் உலக அரங்கில் பெரிய வீரர்கள். ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் சந்தைப் பங்கில் முன்னிலை வகிக்கிறது. 2008 ஆம் ஆண்டின் கடன் நெருக்கடியால் இரண்டு நிறுவனங்கள் பாதிக்கப்பட்டன. GM அரசாங்க பிணை எடுப்பு எடுத்தது, அதே நேரத்தில் ஃபோர்டு மறுத்துவிட்டது; இரு நிறுவனங்களும் பல ஆண்டுகளில் மீண்டுள்ளன. ஃபோர்டின் பிராண்ட் மூலோபாயம் மீண்டும் அளவிடப்படுகிறது; ஃபோர்டு மற்றும் லிங்கன் உலகளவில் வாகன உற்பத்தியாளர்களின் ஒரே குறிப்பிடத்தக்க பிராண்டுகள். GM பல்வேறு வகையான பிராண்டுகள் ஆட்டோமொபைல்களைக் கொண்டுள்ளது.

GM அமெரிக்க சந்தை பங்கை வழிநடத்துகிறது

2019 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் தொழில்துறையின் மொத்த விற்பனையில் 17% உடன் GM அமெரிக்காவின் மிகப்பெரிய சந்தை பங்குதாரராக உள்ளது. அடுத்து, டொயோட்டா 14.7% உடன் உள்ளது, ஃபோர்டு 14.4% உடன் நெருக்கமாக உள்ளது.

உலகளாவிய சந்தையைப் பொறுத்தவரை, ஃபோர்டு அல்லது ஜி.எம். 2019 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, டொயோட்டா மிகப்பெரிய உலகளாவிய சந்தைப் பங்கை 9.5% ஆகவும், வோக்ஸ்வாகன் குழுமம் 7.4% ஆகவும் உள்ளது. ஃபோர்டு 5.8% உடன் மூன்றாவது இடத்தில் இருந்தது.

உலகளாவிய சந்தை மிகவும் போட்டி மற்றும் பன்முகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இந்தியா, சீனா மற்றும் பிரேசில் போன்ற பெரிய மக்கள்தொகை கொண்ட வளர்ந்து வரும் பொருளாதாரங்கள் தொடர்ந்து வளர்ச்சியடைந்து வருவதால், இந்த பகுதிகளில் குறிப்பிடத்தக்க இருப்பை நிறுவுவது ஃபோர்டு மற்றும் ஜிஎம் இரண்டின் எதிர்கால வளர்ச்சிக்கு முக்கியமானது.

GM வெர்சஸ் ஃபோர்டு: சமீபத்திய நிகழ்ச்சிகள்

ஃபோர்டை விட GM ஒரு பெரிய நிறுவனம். 2018 ஆம் ஆண்டிற்கான GM இன் மொத்த வருவாய் 7 147 பில்லியன் ஆகும், இது முந்தைய ஆண்டை விட 1% அதிகரிப்பு. ஃபோர்டின் மொத்த வருவாய் 160.3 பில்லியன் டாலராக இருந்தது, இது முந்தைய ஆண்டை விட 2.3% அதிகரிப்பு. 2008 மற்றும் 2009 ஆம் ஆண்டின் பொருளாதார நெருக்கடியிலிருந்து இரு நிறுவனங்களும் குறிப்பிடத்தக்க வருவாய் வளர்ச்சியை அடைந்துள்ளன, ஆனால் அதன் முந்தைய மொத்த விற்பனை அளவிற்கு திரும்பவில்லை. ஒவ்வொரு நிறுவனமும் கடந்த 10 ஆண்டுகளில் கடுமையான நிதி சிக்கல்களை சந்தித்தன.

ஃபோர்டின் தயாரிப்பு வரிசை 2000 களின் முற்பகுதியில் அதன் போட்டியின் பின்னால் விழுந்தது, மேலும் அது சந்தைப் பங்கை இழக்கத் தொடங்கியது. இது 2006, 2007 மற்றும் 2008 ஆம் ஆண்டுகளில் கணிசமான நிகர இயக்க இழப்புகளைப் புகாரளித்தது. இந்த காலகட்டத்தில், தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஆலன் முல்லலியின் தலைமையில், ஃபோர்டு நடவடிக்கைகளை ஒருங்கிணைப்பதற்கும், மேலும் ஈர்க்கக்கூடிய கார் மாதிரிகளை உருவாக்குவதற்கும் முன்முயற்சிகளைத் தொடங்கியது. 2008 ஆம் ஆண்டில் பொருளாதார மந்தநிலை ஏற்பட்டபோது மிகவும் திறமையான மற்றும் புதுமையானதாக மாற இந்த திட்டங்கள் ஏற்கனவே செயல்பாட்டில் இருந்தன. மந்தநிலையின் போது கார்களுக்கான தேவை குறைந்து போனது ஃபோர்டை காயப்படுத்தினாலும், நிறுவனம் அரசாங்க பிணை எடுப்பு சலுகையை மறுத்து, திவால்நிலையைத் தவிர்த்து, மந்தநிலையிலிருந்து வலுவானது நிறுவனம்.

2008 ஆம் ஆண்டில் GM திவாலானது, மேலும் நிறுவனத்தின் செயல்பாட்டை வைத்திருக்க அரசாங்க பிணை எடுப்பு உதவி மற்றும் 2009 ஆம் ஆண்டில் அத்தியாயம் 11 திவால் மறுசீரமைப்பு தேவைப்பட்டது. அதன் பின்னர் நிறுவனம் தனது பிணை எடுப்பு கடனை முழுமையாக திருப்பிச் செலுத்தியதுடன், நேர்மறையான நிகர வருமானத்தை பங்குதாரர்களுக்கு திருப்பி அளித்துள்ளது. மேலும் புதுமையான, திறமையான மற்றும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக ஆர்வமுள்ள வாகனங்களை உற்பத்தி செய்வதற்கு GM மூலோபாய முதலீடுகளை மேற்கொண்டு வருகிறது, இது எதிர்கால வளர்ச்சியை உண்டாக்கும் என்று நம்புகிறது. இது சீனா போன்ற வளர்ந்து வரும் சந்தைகளிலும் கணிசமாக முதலீடு செய்கிறது.

ஃபோர்டு மற்றும் GM இன் வணிக மாதிரிகள் இரண்டிற்கும் வாகன நிதி மற்றும் குத்தகை ஏற்பாடுகள் மூலம் வருவாய் மற்றும் லாபம் ஈட்டுதல் முக்கியமானவை. ஃபோர்டு கிரெடிட் மற்றும் ஜி.எம். ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் நிதி நிறுவனத்தை முழுவதுமாக வைத்திருக்கிறது.

ஃபோர்டு வெர்சஸ் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ்: பிராண்ட் வியூகம்

இந்த இரண்டு போட்டியாளர்களுக்கிடையேயான முக்கிய வேறுபாடுகளில் ஒன்று, ஒவ்வொரு நிறுவனத்திற்கும் சொந்தமான மற்றும் விற்பனை செய்யப்படும் பிராண்டுகளின் எண்ணிக்கை. 2008 ஆம் ஆண்டின் பொருளாதார நெருக்கடிக்கு இட்டுச்செல்லும் நிறுவனத்திற்கு கடினமான ஆண்டுகளில் செயல்படுத்தப்பட்ட ஃபோர்டின் “ஒன் ​​ஃபோர்டு” திட்டம், உலகளவில் சொந்தமான மற்றும் செயல்படும் மொத்த பிராண்டுகளின் எண்ணிக்கையை குறைப்பதை உள்ளடக்கியது.

உலக சந்தையில் ஃபோர்டின் ஒரே குறிப்பிடத்தக்க பிராண்டுகள் ஃபோர்டு மற்றும் லிங்கன். பிராண்டுகளின் சமீபத்திய விலக்குகள் அல்லது நிறுத்தங்கள் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன:

• ஆஸ்டன் மார்ட்டின் (2007 இல் விற்கப்பட்டது) ஜாகுவார் (2008 இல் விற்கப்பட்டது) லேண்ட் ரோவர் (2008 இல் விற்கப்பட்டது) வோல்வோ (2010 இல் விற்கப்பட்டது) மஸ்டா (2010 இல் விற்கப்பட்ட வட்டியைக் கட்டுப்படுத்துதல் (சிறுபான்மை வட்டி உள்ளது) மெர்குரி (2011 இல் நிறுத்தப்பட்டது)

ஃபோர்டின் நம்பிக்கை என்னவென்றால், பிராண்டுகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைப்பதன் மூலமும், பல்வேறு மாடல்கள் கட்டப்பட்ட வாகன தளங்களின் எண்ணிக்கையை ஒருங்கிணைப்பதன் மூலமும், இது மிகவும் திறமையாகவும் புதுமையாகவும் மாறக்கூடும். 2007 ஆம் ஆண்டில், ஃபோர்டு உலகம் முழுவதும் 27 வெவ்வேறு வாகன தளங்களைக் கொண்டிருந்தது; 2015 ஆம் ஆண்டில், இது 12 ஐக் கொண்டிருந்தது, மேலும் 2018 ஆம் ஆண்டில் அவற்றை ஐந்தாகக் குறைக்கும் திட்டங்களை அறிவித்தது.

ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் உலகெங்கிலும் ஏராளமான ஆட்டோமொபைல் பிராண்டுகளை சொந்தமாகக் கொண்டு இயங்குகிறது. இந்த பிராண்டுகளில் செவ்ரோலெட், ப்யூக், ஜிஎம்சி, காடிலாக், பாஜூன், ஹோல்டன், இசுசு, ஜீஃபாங், ஓப்பல், வோக்ஸ்ஹால் மற்றும் வுலிங் ஆகியவை அடங்கும். GM பல்வேறு சீன கூட்டு நிறுவனங்களில் பங்கு பங்குகளையும் கொண்டுள்ளது. இது ஒரு பெரிய பிராண்ட் வரிசையாகத் தோன்றினாலும், ஃபோர்டைப் போன்ற GM, பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கிய பல பிராண்டுகளைத் துண்டித்து அல்லது நிறுத்தியுள்ளது:

• ஓல்ட்ஸ்மொபைல் (2004 இல் நிறுத்தப்பட்டது) போண்டியாக் (2010 இல் நிறுத்தப்பட்டது) டேவோ (2011 இல் நிறுத்தப்பட்டது) சனி (2010 இல் நிறுத்தப்பட்டது) ஹம்மர் (2010 இல் நிறுத்தப்பட்டது) சாப் (2010 இல் விற்கப்பட்டது)

வெவ்வேறு சந்தைப் பிரிவுகளுக்கு சேவை செய்வதற்கு அதன் வெவ்வேறு பிராண்டுகள் அவசியம் என்பது GM இன் நம்பிக்கை. அந்த புதிய சந்தைகளில் தற்போதுள்ள பிராண்டுகளை சந்தைப்படுத்த முயற்சிப்பதை விட சில சர்வதேச சந்தைகளில் போட்டியிட பிராண்டுகளை அது உருவாக்கியுள்ளது அல்லது வாங்கியுள்ளது.

அதன் பல நிறுத்தப்பட்ட பிராண்டுகள் மூலோபாய திட்டமிடலைக் காட்டிலும் மோசமான செயல்திறன் காரணமாக மூடப்பட்டன. 2017 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், ஐரோப்பாவில் தொடர்ச்சியாக 16 வருடாந்திர இழப்புகளுக்குப் பிறகு, ஜிஎம் தனது ஐரோப்பிய பிரிவை பிரெஞ்சு வாகன உற்பத்தியாளர் பிஎஸ்ஏ குழுவுக்கு விற்றது.

சிறப்பு பரிசீலனைகள்: எரிபொருள் திறன் மற்றும் புதிய தொழில்நுட்பங்கள்

ஃபோர்டு மற்றும் ஜிஎம் இரண்டும் எரிபொருள் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதன் முக்கியத்துவத்தை அங்கீகரிக்கின்றன மற்றும் வாடிக்கையாளர்களிடையே தங்கள் தயாரிப்பு வரிகளை பிரபலமாக வைத்திருக்க தொழில்நுட்பத்தை மேம்படுத்துகின்றன. அமெரிக்கா உட்பட பல நாடுகளில் எரிபொருள் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கும் வாகனங்களால் உருவாக்கப்பட்ட சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டின் அளவிற்கும் கடுமையான சட்டங்கள் உள்ளன. இரு நிறுவனங்களும் தங்கள் ஒட்டுமொத்த கடற்படைகளின் எரிபொருள் பயன்பாட்டை கணிசமாகக் குறைத்துள்ளன.

GM கலப்பின மின்சார வாகனப் போக்கைத் தழுவி, செவ்ரோலெட் வோல்ட்டைத் தயாரித்தது, இது செயல்திறன் மற்றும் புதுமைகளுக்கான விருதுகளை வென்றது. ஃபோர்டு அதன் பல வாகனங்களின் கலப்பின மாடல்களான எஸ்கேப் மற்றும் ஃபோகஸ் போன்றவற்றையும் தயாரித்துள்ளது. இரு நிறுவனங்களும் வெவ்வேறு எரிவாயு தொழில்நுட்பங்கள், இலகுவான பொருட்கள் மற்றும் கார்களின் ஒட்டுமொத்த அளவைக் குறைப்பதன் மூலம் தங்கள் எரிவாயு மூலம் இயங்கும் கார்களில் கூடுதல் செயல்திறனைக் கண்டறிந்துள்ளன.