கூடுதல் திறன் வரையறை

கூடுதல் திறன் என்றால் என்ன?

அதிகப்படியான திறன் என்பது ஒரு தயாரிப்புக்கான தேவை வணிகத்திற்கு சந்தைக்கு வழங்கக்கூடிய அளவை விட குறைவாக இருப்பதைக் குறிக்கிறது. ஒரு நிறுவனம் வடிவமைக்கப்பட்டதை விட குறைந்த அளவிலான வெளியீட்டில் உற்பத்தி செய்யும்போது, ​​அது அதிகப்படியான திறனை உருவாக்குகிறது.

அதிகப்படியான திறன் என்ற சொல் பொதுவாக உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்பட்டாலும், இது சேவைத் துறையிலும் பொருந்தும். செயலற்ற மனித வளங்களை நீங்கள் கண்டால், ஒரு நிறுவனத்திற்கு அதிக திறன் உள்ளது என்பதை இது குறிக்கலாம். உதாரணமாக, உணவகத் தொழிலில், காலியாக காலியாக அட்டவணைகள் இருப்பவர்களும், சும்மா தோன்றும் ஊழியர்களும் உள்ளனர். இந்த திறமையின்மை உணவகத்தில் அதிக விருந்தினர்களை தங்க வைக்க முடியும் என்பதைக் குறிக்கிறது, ஆனால் அந்த உணவகத்திற்கான தேவை அதன் திறனுக்கு சமமாக இல்லை என்பதைக் குறிக்கிறது.

அதிகப்படியான திறனுக்கு என்ன காரணம்?

அதிகப்படியான முதலீடு, அடக்கப்பட்ட தேவை, தொழில்நுட்ப மேம்பாடு மற்றும் நிதி நெருக்கடி போன்ற வெளிப்புற அதிர்ச்சிகள் போன்றவற்றால் அதிகப்படியான திறன் ஏற்படலாம். சந்தையை தவறாக கணிப்பதிலிருந்தோ அல்லது வளங்களை திறனற்ற முறையில் ஒதுக்குவதிலிருந்தோ கூடுதல் திறன் ஏற்படலாம். ஆரோக்கியமாகவும் நிதி ரீதியாகவும் சீரானதாக இருக்க ஒரு நிறுவனத்தின் நிர்வாகம் வழங்கல் மற்றும் தேவைகளின் யதார்த்தங்களுடன் இணைந்திருக்க வேண்டும்.

முக்கிய எடுத்துக்காட்டுகள்

• அதிகப்படியான திறன் என்பது ஒரு தயாரிப்புக்கான தேவை வணிகத்தால் வழங்கக்கூடியதை விட குறைவாக உள்ளது. கூடுதல் திறன் சாத்தியமான வெளியீட்டை கழித்தல் உண்மையான வெளியீட்டைக் குறிக்கிறது. கூடுதல் திறன் ஆரோக்கியமான வளர்ச்சியைக் குறிக்கும், மேலும் அதிகப்படியான திறன் ஒரு பொருளாதாரத்தை பாதிக்கும்.

கூடுதல் திறன் ஏன் முக்கியமானது?

அதிகப்படியான திறன் ஆரோக்கியமான வளர்ச்சியைக் குறிக்க முடியும் என்றாலும், அதிகப்படியான திறன் ஒரு பொருளாதாரத்தை பாதிக்கும். ஒரு தயாரிப்பு அதன் உற்பத்தி செலவில் அல்லது அதற்கு மேல் விற்க முடியாவிட்டால், பணம் வீணடிக்கப்படுகிறது. அதிக திறன் இருப்பதால் நீங்கள் ஒரு ஆலையை மூடிவிட்டால், வேலைகள் இழந்து வளங்கள் வீணாகின்றன. மேலும், நீங்கள் தொடர்ந்து தயாரிப்பைத் தயாரித்தால், அது அலமாரியில் உட்கார்ந்து அல்லது அதை தயாரிக்க நீங்கள் செலுத்தியதை விட குறைவாக விற்கப்படும்.

உற்பத்தியுடன் தொடர்புடைய உயர் நிலையான செலவினங்களை வணிகத்தால் செலுத்த முடியாவிட்டால், அதிக அளவு திறன் கொண்ட ஒரு நிறுவனம் கணிசமான அளவு பணத்தை இழக்கக்கூடும். மறுபுறம், அதிகப்படியான திறன் நுகர்வோருக்கு பயனளிக்கும், ஏனெனில் ஒரு நிறுவனம் வாடிக்கையாளர்களுக்கு சிறப்பு தள்ளுபடி விலையை வழங்க அதிக திறனைப் பயன்படுத்தலாம். புதிய நிறுவனங்கள் தங்கள் சந்தையில் நுழைவதைத் தடுக்க அல்லது தடுக்க ஒரு போட்டி மூலோபாயத்தின் ஒரு பகுதியாக நிறுவனங்கள் அதிக திறனை வேண்டுமென்றே பராமரிக்க தேர்வு செய்யலாம்.

நிஜ உலக உதாரணம்: சீனா

2009 முதல், சீனப் பொருளாதாரம் அதன் மூன்றாவது சுற்று அதிகப்படியான திறனை அனுபவித்து வருகிறது. முந்தைய திறன் 1998 மற்றும் 2001 க்கு இடையில் மற்றும் 2003 மற்றும் 2006 க்கு இடையில் இயங்கியது. 2010 இல் சீனா உலகின் இரண்டாவது மிகப்பெரிய பொருளாதாரமாக மாறினாலும், அது உள் மற்றும் வெளி பொருளாதார சவால்களை எதிர்கொள்கிறது. எஃகு, சிமென்ட், அலுமினியம், தட்டையான கண்ணாடி மற்றும் கப்பல் கட்டுதல் உள்ளிட்ட சீனாவின் உற்பத்தித் தொழில்களில் அதிகப்படியான திறன் அதன் மிகப்பெரிய சவால்களில் ஒன்றாகும்.

பரவலான அதிகப்படியான திறன் சீனாவில் தொடர்கிறது

இந்த பிரச்சினையை தீர்க்க சீன அரசாங்கம் பல நடவடிக்கைகளை எடுத்துள்ளது, ஆனால் அது இன்னும் தொடர்கிறது. தொழில்துறை பொருளாதாரங்களில், அதிகப்படியான திறன் பொதுவாக ஒரு குறுகிய கால நிகழ்வு ஆகும், இது சுய திருத்தம் ஆகும். எவ்வாறாயினும், சீனாவின் உற்பத்தித் துறைகளில் அதிகப்படியான திறனின் தீவிரமும் நிலைத்தன்மையும் சீனப் பொருளாதாரத்திற்குள் ஆழமான, மிக அடிப்படையான பிரச்சினைகள் இருப்பதாகக் கூறுகின்றன. உலகளாவிய சந்தையில் சீனாவின் வளர்ந்து வரும் செல்வாக்கைக் கருத்தில் கொண்டு, இந்த சிக்கல்கள் சர்வதேச வர்த்தகத்திற்கும் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கங்களைக் கொண்டுள்ளன.

சீனாவின் ஆட்டோமொபைல் சந்தையை அதிகப்படியான திறன் எவ்வாறு பாதிக்கிறது

டிசம்பர் 25, 2018 இன் வால் ஸ்ட்ரீட் ஜர்னல் (WSJ) கட்டுரை, சீனா ஆண்டுதோறும் 43 மில்லியன் வாகனங்களை உருவாக்க முடியும் என்று அறிவித்தது-ஃபோர்டு, பியூஜியோ எஸ்.ஏ., ஹூண்டாய் மோட்டார் போன்ற நிறுவனங்களுக்கும், சந்தை மிக வேகமாக வளர்ந்து வருவதால் திறனைச் சேர்த்த மற்றவர்களுக்கும் நன்றி. இருப்பினும், அந்த கூடுதல் திறன் சிக்கலானது, ஏனெனில் 2018 ஆம் ஆண்டில் சீன தொழிற்சாலைகள் 29 மில்லியன் வாகனங்களை மட்டுமே உற்பத்தி செய்துள்ளன என்று WSJ தெரிவித்துள்ளது. சீன சந்தையில் கார்களுக்கான குளிரூட்டும் தேவையால் திறன் பிரச்சினை மேலும் அதிகரிக்கிறது.

ஆட்டோக்களில் அதிகப்படியான திறனின் மாற்றங்கள்

பொதுவாக, ஆட்டோ அசெம்பிளி ஆலைகளுக்கு ஈடுசெய்ய நிறைய நிலையான செலவுகள் உள்ளன. மேலும், சீனாவின் பெரும்பாலான புதிய தொழிற்சாலைகள் உள்ளூர் அரசாங்கங்களின் பொருளாதார சலுகைகளை சார்ந்துள்ளது. எனவே, தொழிற்சாலைகளைத் திறந்து வைத்திருக்கவும், வேலை செய்யும் நபர்களை வைத்திருக்கவும் அழுத்தம் உள்ளது - அதிகப்படியான உற்பத்தியை விற்க முடியுமா இல்லையா. மேலும், அந்த கூடுதல் கார்கள் அனைத்தும் ஒரு வீட்டைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும், இது சீனாவின் உள்நாட்டு சந்தையில் விலை யுத்தங்கள் மற்றும் குறைந்த இலாபங்களை குறிக்கும், அதோடு அமெரிக்காவிற்கும் பிற இடங்களுக்கும் ஏற்றுமதியின் வெள்ளம். ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் போன்ற நிறுவனங்களுக்கு, இப்போது சீனாவிலிருந்து குறிப்பிடத்தக்க விற்பனை மற்றும் வருவாயைப் பெறுகிறது, அது நல்ல செய்தியாக இருக்க முடியாது.

இது எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும்?

சீன சந்தையில் இருந்து அதிகப்படியான திறனை அகற்றுவதற்கு சிறிய ஊக்கத்தொகை இல்லை என்பதுதான் உண்மையான பிரச்சினை. சீனாவில் ஒப்பீட்டளவில் புதிய தொழிற்சாலையை மூடுவதற்கும் உள்ளூர் அரசாங்கத்தின் கடுமையான ஆபத்தை ஏற்படுத்துவதற்கும் யாரும் விரும்பவில்லை. மேலும், ஏறக்குறைய இரண்டு தசாப்தங்களுக்குப் பிறகு, சீனாவில் அதிகப்படியான திறன் போக்கு எந்த நேரத்திலும் குறைந்துவிடும் என்பது சாத்தியமற்றதாகத் தெரிகிறது.