சராசரி தீவிரம் என்றால் என்ன
சராசரி தீவிரம் என்பது சராசரி காப்பீட்டு உரிமைகோரலுடன் தொடர்புடைய இழப்பின் அளவு. காப்பீட்டு நிறுவனம் அனுபவிக்கும் மொத்த இழப்புகளின் எண்ணிக்கையை வகுப்பதன் மூலம் சராசரி தீவிரம் கணக்கிடப்படுகிறது.
BREAKING சராசரி தீவிரம்
சராசரி உரிமைகோரலுக்கான இழப்பின் அளவைக் காட்ட சராசரி தீவிரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அல்லது எதிர்காலத்தில் சராசரி உரிமைகோரலில் இருந்து காப்பீட்டாளர் எதிர்பார்க்க வேண்டிய இழப்பின் மதிப்பீடாக இது இருக்கலாம்.
காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் எதிர்கால உரிமைகோரல்களை கணிக்க ஆக்சுவரிகள் உருவாக்கும் மாதிரிகள் மற்றும் அந்த உரிமைகோரல்களால் ஏற்படக்கூடிய இழப்புகள் ஆகியவற்றை நம்பியுள்ளன. இந்த மாதிரிகள் காப்பீடு செய்யப்படும் ஆபத்து வகை, புள்ளிவிவரங்கள் மற்றும் பல காரணிகளைச் சார்ந்தது. பாலிசியை வாங்கிய தனிநபர் அல்லது வணிகத்தின் புவியியல் தகவல் மற்றும் செய்யப்பட்ட உரிமைகோரல்களின் எண்ணிக்கை. ஒன்றாக, இந்த தகவல் காப்பீட்டாளரின் கடந்த கால அனுபவத்தை உருவாக்குகிறது. ஏதேனும் வடிவங்கள் உள்ளனவா என்பதைத் தீர்மானிக்க கடந்த கால அனுபவத் தரவை செயல்பாட்டாளர்கள் பார்க்கிறார்கள், பின்னர் இந்தத் தரவை தொழில்துறையுடன் ஒப்பிட்டுப் பாருங்கள்.
இந்த காரணிகள் தரவுகளின் போக்குகளை பாதிக்கிறதா என்பதை தீர்மானிக்க செயல்பாட்டாளர்கள் வெளிப்புற காரணிகளைப் பார்க்கிறார்கள். வெளிப்புற காரணிகள் சுற்றுச்சூழல், அரசாங்க சட்டம் மற்றும் பொருளாதாரம் ஆகியவை அடங்கும். இந்த வகை பகுப்பாய்விற்கு கடந்த கால தரவுகளை ஏதேனும் தொடர்பு இருக்கிறதா என்று பார்க்க வெளிப்புற காரணிகளுடன் ஒப்பிட்டு, பின்னர் இந்த வெளிப்புற காரணிகள் ஆக்சுவரி பார்க்கும் போக்குகளை பாதிக்கிறதா என்பதை தீர்மானிக்க வேண்டும்.
சராசரி தீவிரம் ஒரு காப்பீட்டு நிறுவனத்தால் பிரீமியத்தை நிர்ணயிக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது, அது கூட உடைக்க வேண்டும். காப்பீட்டாளர் இந்த பிரீமியத்தில் ஒரு சதவீதத்தைச் சேர்த்து, அது செய்ய விரும்பும் எந்த லாபத்தையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வார். தூய்மையான பிரீமியம், அதிர்வெண்ணை தீவிரத்தால் பெருக்குவதன் மூலம் கணக்கிடப்படுகிறது, காப்பீட்டாளர் பாலிசியின் வாழ்நாளில் மதிப்பிடப்பட்ட இழப்புகளில் செலுத்த வேண்டிய பணத்தின் அளவைக் குறிக்கிறது.
சராசரி தீவிரம் மற்றும் வாகன காப்பீட்டு உரிமைகோரல்கள்
அதிக புதிய கார்கள் விற்கப்படும் வலுவான பொருளாதார காலங்களில், மிகவும் நவீன தொழில்நுட்பத்தை சரிசெய்வதற்கான அதிக செலவு காரணமாக சராசரி உரிமைகோரல் தீவிரம் உயர்கிறது. 2007 மற்றும் 2011 க்கு இடையில், மந்தநிலை காரணமாக குறைவான புதிய வாகனங்கள் விற்கப்பட்டபோது, இந்த பாதுகாப்புக்கான சராசரி வருடாந்திர தீவிரம் 0.27 சதவீதம் மட்டுமே அதிகரித்தது. 2011 மற்றும் 2015 க்கு இடையில் மேலும் புதிய வாகனங்கள் சாலைகளைத் தாக்கியதால், சராசரி ஆண்டு தீவிரம் 3.10 சதவீதமாக உயர்ந்தது.
வாகன உரிமைகோரல்களின் உடல் காயம் பக்கத்தில், மந்தநிலைக்கு முன்னும் பின்னும் உடல் காயம் கோரல்களின் அதிர்வெண் ஒப்பீட்டளவில் நிலையானது, ஆனால் தீவிரம் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது, இது பெரும்பாலும் வாகன காப்பீட்டாளர்களுக்கு ஏற்படும் இழப்புகளை பாதிக்கிறது. உடல் காயம் பல ஆண்டுகளாக லாபத்தில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியிருந்தாலும், உடல் சேதம் தரப்பில் அதிர்வெண் மற்றும் தீவிரத்தின் அதிகரிப்பு காப்பீட்டுத் துறையில் விளிம்புகளின் தாக்கத்தை அதிகரிக்கிறது.
