அதிபர் டிரம்பின் விரிவடைந்துவரும் வர்த்தகப் போர்கள் அமெரிக்கா மற்றும் உலகளாவிய வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு பெரும் சேதத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளன. ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் கம்பெனி (ஜிஎம்) மற்றும் ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனம் உள்ளிட்ட மே மாதத்தில் வியாழக்கிழமை முதல் 24 உலகளாவிய ஆட்டோ பங்குகளை சராசரியாக 12% குறைக்க சீனாவுடனான வர்த்தக பதட்டங்கள் உதவியது. இப்போது, ட்ரம்ப் திட்டங்களை அறிவித்த பின்னர், வெள்ளிக்கிழமை வர்த்தகத்தில் இந்த குழு அதிக சரிவை சந்தித்து வருகிறது. ஜூன் 10 க்குள் அனைத்து மெக்சிகன் பொருட்களுக்கும் கட்டணங்களை விதிக்க வேண்டும்.
மெக்ஸிகோ பதட்டங்கள் தொடர்ந்தால், 2019 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் ஆட்டோ பங்குகள் கூடுதலாக 5% முதல் 10% வரை குறையக்கூடும் என்று விரிவான ப்ளூம்பெர்க் அறிக்கையின்படி எவர்கோர் ஐஎஸ்ஐ ஆய்வாளர் கிறிஸ் மெக்னலி ஒரு குறிப்பில் எழுதினார். "இந்த மெக்ஸிகோ செய்தி ஒரு பெரிய ஆச்சரியமாக இருந்தது, பங்குகளின் குறுகிய கால நடவடிக்கை இன்னும் கடுமையானதாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கலாம்" என்று மெக்னலி எழுதினார்.
மெக்ஸிகன் பொருட்களுக்கு 25% வரை அதிக கட்டணம் விதிக்க வேண்டும் என்று ஜனாதிபதி டிரம்ப்பின் அச்சுறுத்தல் முழு அமெரிக்க வாகன விநியோகச் சங்கிலியையும் ஆபத்தில் ஆழ்த்துகிறது, ஏனெனில் இந்த நிறுவனங்கள் மெக்ஸிகோவை கணிசமாக நம்பியுள்ளன.
அமெரிக்க-மெக்ஸிகோ வர்த்தகப் போர் ஆட்டோ சப்ளை சங்கிலியை எடைபோடுகிறது
- மெக்ஸிகன் பொருட்களுக்கு 25% வரை அதிக கட்டணங்களை விதிக்கப்போவதாக டிரம்ப் மிரட்டினார் ஆட்டோ பங்குகள் கூடுதலாக 5% முதல் 10% வரை குறையக்கூடும், எவர்கோர் ஐ.எஸ்.ஐ.எஸ்.
வியாழக்கிழமை வரை, மோதல் ஏற்கனவே 24 உறுப்பினர்களைக் கொண்ட எஸ் அண்ட் பி சூப்பர் காம்போசிட் ஆட்டோமொபைல்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் குறியீட்டிலிருந்து 12% குறைத்து, ப்ளூம்பெர்க் ஒன்றுக்கு கார் தயாரிப்பாளர்களிடமிருந்து சந்தை மதிப்பில் சுமார் 20 பில்லியன் டாலர்களைக் குறைத்தது. இந்தத் துறை டிசம்பர் மாதத்திலிருந்து 14% இழப்பைப் பதிவு செய்த அதன் மோசமான மாதாந்திர செயல்திறனுக்கான பாதையில் உள்ளது. எவர்கோர் ஐ.எஸ்.ஐ.யில் உள்ள மெக்னலி, சமீபத்திய நெருக்கடி வட அமெரிக்க சுதந்திர வர்த்தக ஒப்பந்தத்தை அகற்றுவதன் மூலம் ஏற்படும் அபாயங்கள் குறித்து சந்தை பெரும்பாலும் மறந்துவிட்டது என்று குறிப்பிட்டார்.
ப்ளூம்பெர்க்கிற்கு கோல்ட்மேன் சாச்ஸ் வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஒரு குறிப்பில் எதிரொலித்தார், “உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்தோ அல்லது உற்பத்தித் தடங்களை மாற்றுவதற்கான விநியோக தளத்திலிருந்தோ இல்லாமல், இது நுகர்வோருக்கான வாகனங்களின் விலையை அதிகரிக்கும் மற்றும் வாகன உற்பத்தியாளர் / சப்ளையர் ஓரங்களை எதிர்மறையாக பாதிக்கும்."
மெக்ஸிகோவில் 1 பில்லியன் டாலர் தொழிற்சாலையில் கதவுகளைத் திறக்கத் தயாராகி வருவதால், டிரம்ப்பின் கட்டணங்களும் பி.எம்.டபிள்யூ ஏ.ஜிக்கு பெரும் இடையூறு மற்றும் செலவுகளை விதிக்கக்கூடும். இந்த ஆலை அதன் வட அமெரிக்க உற்பத்தியில் 20% ப்ளூம்பெர்க்கிற்கு இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது.
டாய்ச் வங்கி மற்றும் அமெரிக்க அரசாங்கத்தின் தரவுகளின்படி, மூன்று உள்நாட்டு வாகன உற்பத்தியாளர்கள் உள்ளடக்கத்திற்காக மெக்சிகோவை பெரிதும் நம்பியுள்ளனர். ஃபியட் கிறைஸ்லர் ஆட்டோமொபைல்ஸ் என்.வி (எஃப்.சி.ஏ) மெக்ஸிகோவை அதன் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட உள்ளடக்கத்தில் 24% மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட 18% வாகனங்களை சார்ந்துள்ளது, அதே நேரத்தில் GM சிஎன்பிசிக்கு முறையே 29% மற்றும் 13% மெக்ஸிகோவை சார்ந்துள்ளது. ஃபோர்டு இரு பிரிவுகளுக்கும் 17% ஆகும். ராய்ட்டர்ஸுக்கு GM இன் வருடாந்திர வருவாயை "பல நூறு மில்லியன் டாலர்" வரம்பில் சிட்டி எதிர்பார்க்கிறது.
டெஸ்லா இன்க். (டி.எஸ்.எல்.ஏ) மெக்ஸிகோவிலிருந்து மாடல் 3 செடானுக்கு சுமார் 25% உள்ளடக்கத்தைப் பெறுகிறது என்று ப்ளூம்பெர்க்கிற்கு ஆர்.பி.சி.
முன்னால் பார்க்கிறது
ஒன்று தெளிவாக உள்ளது. டிரம்பின் புதிய கட்டணங்கள் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் பரந்த அமெரிக்க மற்றும் வட அமெரிக்க பொருளாதாரத்திற்கு வலியை ஏற்படுத்தும். “இது நுகர்வோர் செலவினங்களை பாதிக்கும். இது பெருநிறுவன வருவாயை பாதிக்கும். "இன்வெஸ்கோவின் தலைமை உலகளாவிய சந்தை மூலோபாயவாதி கிறிஸ்டினா ஹூப்பர் வோல் ஸ்ட்ரீட் ஜேர்னலிடம் கூறினார்:" சந்தைகள் ஏற்கனவே இருக்கும் கட்டணங்களை விட மோசமாக இருந்தன, நாங்கள் எரிவாயுவை தீயில் எறிந்தோம்."
