அமெரிக்காவின் வங்கி ஏன் உபெர் லாபகரமாக இருக்கும் என்று நினைக்கிறது

முதலீட்டாளர்கள் நீண்டகாலமாக உபெர் டெக்னாலஜிஸ் இன்க் (யுபிஆர்) இன் லாபம் குறித்து அக்கறை கொண்டுள்ளனர், மேலும் நிறுவனத்தின் வருவாய் வளர்ச்சி குறைந்து வருவதால் அந்த கவலைகள் அதிகரித்துள்ளன. ஆனால் மே மாத தொடக்கத்தில் நிறுவனம் முதன்முதலில் பொதுவில் திரும்பிச் சென்றதிலிருந்து அதன் பங்கு கிட்டத்தட்ட 33% வீழ்ச்சியடைந்துள்ளது, இன்னும் வளர்ந்து வருகிறது மற்றும் எதிர்கால வாய்ப்புகள் குறித்து அதன் நிர்வாகம் சாதகமாக உள்ளது. இலாபத்தன்மை ஒரு கேள்வியாக இருக்கும்போது, ​​உலகெங்கிலும் உள்ள பாரம்பரிய டாக்ஸி சேவைகளை சீர்குலைத்துள்ள சவாரி-வணக்கம் நிறுவனம் குறித்து நம்பிக்கையுடன் இருக்க சில காரணங்களை பாங்க் ஆஃப் அமெரிக்கா சமீபத்தில் எடுத்துரைத்தது.

முக்கிய எடுத்துக்காட்டுகள்

• ஐபிஓ விலையான $ 45 இலிருந்து யூபர் பங்குகள் 33% குறைந்துவிட்டன. அமெரிக்காவின் வங்கி உபெருக்கு லாபகரமானதாக இருப்பதற்கான சாத்தியக்கூறுகளைக் காண்கிறது. உபேர் கம்ஃபோர்ட், பிசினஸ் மற்றும் ஈட்ஸ் பிரிவுகளில் வளர்ச்சி வாய்ப்புகள் உள்ளன. ஆனால் அதிக ரொக்க எரிப்புக்கு மத்தியில் வருவாய் வளர்ச்சி குறைந்து வருகிறது.

முதலீட்டாளர்களுக்கு இது என்ன அர்த்தம்

சவாரிகளின் வளர்ச்சியை உண்டாக்கும் பெரிய வாய்ப்புகள் உபெரின் சில புதிய பிரிவு தயாரிப்புகளில் உள்ளன. பயனர்கள் தங்கள் சவாரிக்கு ஆர்டர் செய்யும்போது சிறப்பு ஆறுதல் சேவைகளைக் கோர அனுமதிக்கும் உபெர் கம்ஃபோர்ட், எடுக்கத் தொடங்குகிறது மற்றும் சிறப்பாக செயல்படுகிறது, அதே நேரத்தில் விமான நிலைய பயணங்களுக்கான குறைவான சந்தையில் விரிவாக்க உபெர் பிசினஸ் மேலும் இடமளிக்கிறது. உணவு விநியோக பிரிவான உபெர் ஈட்ஸ் பல போட்டி சவால்களை எதிர்கொள்கிறது, ஆனால் பெரிய கூடை அளவுகள் ஒரு சாதகமான அறிகுறியாகும்.

மேலும், கலிபோர்னியாவின் அண்மையில் சட்டமன்ற மசோதா 5 அல்லது ஏபி 5 நிறைவேற்றப்பட்ட போதிலும், உபெர் போன்ற நிறுவனங்கள் ஓட்டுனர்களை ஒப்பந்த ஊழியர்களாக வகைப்படுத்துவது கடினமாக்குகிறது, உபெர் அதன் வணிகம் பெரும்பாலும் பாதிக்கப்படாது என்ற நம்பிக்கை உள்ளது. புதிய மசோதா நிறுவனம் அதன் ஓட்டுனர்களை எவ்வாறு வகைப்படுத்துகிறது என்பதில் சிறிதளவு பாதிப்பை ஏற்படுத்தாது, இதே போன்ற விதிமுறைகளைக் கொண்ட மாநிலங்களில் முன்னுதாரணமாக இருக்கும் சாத்தியம் அல்லது ஏபி 5 ஒரு வரியைப் போல செயல்படும், இது உபெர் பெரும்பாலும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு தேவைக்கு குறைந்த தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.

லண்டனின் போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டாளரான டிரான்ஸ்போர்ட்டுக்கான லண்டனுடனான பேச்சுவார்த்தைகளில் உபெரின் நம்பிக்கையையும், செயல்பட நிறுவனம் உரிமம் பெறும் என்று நிறுவனம் எதிர்பார்க்கிறது என்பதையும் பாங்க் ஆஃப் அமெரிக்கா குறிப்பிட்டது. எவ்வாறாயினும், கடந்த வாரம் செவ்வாயன்று ஒரு தீர்ப்பு வந்தது, உபெருக்கு உரிமம் கிடைத்தாலும், அது இரண்டு மாத கால அவகாசம் மட்டுமே, இது ஏஜென்சி வழங்கிய மிகக் குறுகிய கால கட்டங்களில் ஒன்றாகும் என்று பரோன்ஸ் தெரிவித்துள்ளது.

நிறுவனத்தின் பின்னடைவு காலாண்டு வருவாய் வளர்ச்சியின் பரந்த கவலைகளுக்கு மத்தியில் அந்த பின்னடைவு ஏற்படுகிறது. ஆகஸ்டில் வெளியிடப்பட்ட அதன் இரண்டாவது காலாண்டு வருவாய் அறிக்கையில், உபேர் 14% வருவாய் வளர்ச்சியையும், அதன் மிக மெதுவான காலாண்டு லாபத்தையும், தொடர்ந்து நான்காவது காலாண்டில் வருவாய் குறைந்துள்ளதாக அறிவித்தது. மொத்த முன்பதிவுகள் முந்தைய காலாண்டில் இருந்து 49% இலிருந்து 31% ஆகக் குறைந்துவிட்டன, மேலும் நிறுவனம் காலாண்டில் இயக்க நடவடிக்கைகளில் பயன்படுத்தப்படும் நிகர பணம் ஆண்டுக்கு ஆறு காரணிகளால் அதிகரித்து 922 டாலராக உயர்ந்துள்ளதால், நிறுவனம் தொடர்ந்து ஆபத்தான விகிதத்தில் பணத்தை எரிக்கிறது. மில்லியன்.

மெதுவான வளர்ச்சி மற்றும் ரொக்க எரியும் வீதம் ஒட்டுமொத்தமாக 5.2 பில்லியன் டாலர் இழப்பைக் காட்டிலும் மிகவும் கவலையளிக்கிறது, இது உபெரின் ஆரம்ப பொது வழங்கல் (ஐபிஓ) தொடர்பான ஒரு முறை, 3.9 பில்லியன் டாலர் அல்லாத பணக் கட்டணத்தால் உயர்த்தப்பட்டது. வளர்ச்சிக்கான முதலீட்டிற்கான மனநிலையில் இருக்கும் நிறுவனங்களுக்கு இழப்புகள் பொதுவாக எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், அந்த வளர்ச்சி மெதுவாகத் தொடங்கும் போது, ​​முதலீட்டாளர்கள் நிறுவனத்தின் நிர்வாகமானது வளர்ச்சிக்கு மட்டுமல்ல, லாபகரமான வளர்ச்சிக்கும் நேரடியான திட்டத்தைக் கொண்டிருப்பதற்கான அறிகுறிகளைக் காணத் தொடங்கப் போகிறார்கள். இந்த கட்டத்தில் உபெரின் நிர்வாகம் செய்வது தெளிவாக இல்லை.

"வளர்ச்சி விகிதங்கள் மிக அதிகமாக இருக்கும்போது இந்த பெரிய இழப்புகளிலிருந்து நீங்கள் தப்பித்துக் கொள்ளலாம், ஏனென்றால் உங்கள் செலவுகள் பல எதிர்காலத்தில் முதலீடுகளாகும்" என்று வார்டன் துணை நிதி பேராசிரியர் டேவிட் வெசல்ஸ் கூறினார். "ஆனால் இந்த குறிப்பிட்ட விஷயத்தில், எண்கள் மிகக் குறைவாக இருக்கும்போது இது ஒரு மோசமான செய்தி." உபெர் இன்னும் சுமார் 15 பில்லியன் டாலர் பணத்தில் அமர்ந்திருப்பதாக வெசல்ஸ் குறிப்பிட்டார், ஆனால் அது ஒரு காலாண்டில் 1 பில்லியன் டாலர் என்ற விகிதத்தில் தொடர்ந்து பணத்தை எரித்தால், விஷயங்களைத் திருப்ப 15 காலாண்டுகளைத் தருகிறது.

முன்னால் பார்க்கிறது

உபெர் போக்குவரத்துத் துறையின் அமேசான்.காமில் ஓரளவு மாறிவிட்டது, சவாரி-வணக்கம் சேவைகள் மட்டுமல்லாமல் உணவு விநியோகம் மற்றும் சைக்கிள் பகிர்வு மற்றும் ஸ்கூட்டர் பகிர்வு சேவைகளை கூட வழங்குகிறது, நிறுவனம் அதன் ஆற்றலில் கவனம் செலுத்தத் தொடங்க வேண்டியிருக்கலாம். வணிகங்கள் மிகவும் நம்பிக்கைக்குரிய எதிர்காலத்தைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் வெற்றிபெற வாய்ப்பில்லை.