அமெரிக்காவின் பின்னால், சீனா மற்றும் ஜப்பான் முறையே உலகின் இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது பெரிய பொருளாதாரங்களை இயக்குகின்றன. சீனாவும் ஜப்பானும் ஆண்டுதோறும் 350 பில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளை ஒருவருக்கொருவர் வர்த்தகம் செய்கின்றன. இது உலகின் மிகப்பெரிய வர்த்தக கூட்டாண்மைகளில் ஒன்றாகும். சமீபத்திய ஆண்டுகளில், சீனாவின் பொருளாதார வளர்ச்சி உலகப் பொருளாதாரத்தை உந்தியுள்ளது, மேலும் வெளி நாடுகள் இந்த நடவடிக்கையில் இறங்க முயன்றுள்ளன.
கூட்டாண்மை வரலாறு ஜப்பான் இரண்டு தசாப்தங்களுக்கும் மேலாக நீடித்த ஒரு பொருளாதார ஃபங்கிலிருந்து தன்னை வெளியேற்ற முயற்சிக்கிறது. எவ்வாறாயினும், வளர்ச்சிக்காக சீனாவை நோக்கி திரும்புவது உதவியது, மேலும் ஜப்பானின் உற்பத்தி நிபுணத்துவம் மற்றும் அதன் கார்கள், மின்னணுவியல் மற்றும் இயந்திரங்களை உலகின் பிற பகுதிகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்வதில் சீனா ஆர்வமாக உள்ளது. ஜப்பானுடனான சீனாவின் வளர்ந்து வரும் ஒருங்கிணைப்பு குறித்த சமீபத்திய ஆய்வில், சீனா தனது உற்பத்தி உள்கட்டமைப்பை உருவாக்க தொழில்துறை பொருட்களை இறக்குமதி செய்யத் தொடங்கியபோது, இந்த உறவு ஆரம்பத்திலேயே தொடங்கியது என்று விவரித்தார். தொழிற்சாலைகள் மற்றும் எஃகு ஆலைகளை உருவாக்குவதற்கான இயந்திரங்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் இதில் அடங்கும், ஆனால் பாலங்கள், சாலைகள், விமான நிலையங்கள் மற்றும் இரயில் அமைப்புகளை உள்ளடக்கிய போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு.
சீனா தனது தொழில்துறை பொருளாதாரத்தை கட்டியெழுப்ப உதவும் அளவுக்கு பெரிய அளவில் சீனாவுக்கு மேம்பட்ட பொருட்களை வெற்றிகரமாக வழங்கக்கூடிய இரண்டு முதன்மை நாடுகளாக ஜப்பான் மற்றும் ஜெர்மனியை இந்த ஆய்வு பட்டியலிடுகிறது. தொழிற்துறை உபகரணங்களை வழங்குவதில் அமெரிக்கா குறைந்த அக்கறை கொண்டுள்ளது என்றும், இது நிபுணத்துவமும் ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டால் அதன் நிறுவனங்கள் தங்கள் போட்டி நன்மைகளை இழக்கும் என்ற அச்சத்தில் இருந்து உருவாகின்றன.
சீன நுகர்வோர் சந்தையில் நோக்கம் கொண்டது
மற்ற நாடுகளைப் போலவே, ஜப்பானும் தனது பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளை சீனாவின் வளர்ந்து வரும் நுகர்வோர் வகுப்பிற்கு கொண்டு வருவதில் மிகுந்த அக்கறை கொண்டுள்ளது. ஆர்வத்திற்கு மிகத் தெளிவான காரணம் சீனாவின் மக்கள் தொகை 1.3 பில்லியனுக்கும் அதிகமானதாகும் - இது உலகின் மிகப்பெரியது. இதற்கு மாறாக, ஜப்பான் ஒரு சிறிய தீவாகும், இது வெறும் 127 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள்தொகை கொண்டது. இது அதிக அடர்த்தி கொண்ட மக்கள்தொகையாக தகுதி பெறுகிறது, ஆனால் இது உலகின் 10 வது பெரிய ஒன்றாகும்.
ஹோண்டா மற்றும் டொயோட்டா வாகனங்களை உற்பத்தி செய்வதற்காக, சீனாவில் தொழிற்சாலைகளை கட்டுவதில் ஜப்பான் குறிப்பாக ஆர்வமாக உள்ளது. மற்ற நாணயங்களுடன் ஒப்பிடும்போது யென் ஒரு வலுவான நாணயமாக உள்ளது, மேலும் இது ஜப்பானிய பொருட்களை ஏற்றுமதி செய்ய விரும்பும் சந்தைகளில் அதிக விலை கொண்டதாக ஆக்குகிறது. இந்த தடையை சமாளிக்க, ஜப்பான் கார்கள் மற்றும் மின்னணு பொருட்களை நேரடியாக வெளிநாட்டு சந்தைகளில் தயாரிக்க முயன்றது. இது செலவுகளை உள்ளூர்மயமாக்கலாம் மற்றும் அடிப்படை வாடிக்கையாளர்களுக்கு விலைகளை மிகவும் நியாயமானதாக வைத்திருக்க உதவும்.
அண்டை நாடுகளை மூடு
சீனாவுக்கு ஜப்பானின் சுற்றுப்புறமும் நாடுகளுக்கிடையிலான உறவுக்கு பயனளிக்கிறது. இதேபோல், சீனா மற்றும் பிற வளர்ந்து வரும் ஆசிய சந்தைகளுக்கு ஆஸ்திரேலியாவின் சுற்றுப்புறம் இரும்புத் தாது போன்ற அதன் பொருட்களை ஏற்றுமதி செய்வதற்கு ஏற்றதாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. ஜப்பான் தனது தயாரிப்புகளை ஆசிய, குறிப்பாக சீன சுவைகளுக்கு தனிப்பயனாக்க மிகவும் எளிதாக முடிந்தது.
இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான தொடர்பு வலுவானது மற்றும் வலுவடைந்து வருகிறது. இறக்குமதியைப் பொறுத்தவரை ஜப்பான் ஏற்கனவே சீனாவின் மிகப்பெரிய வர்த்தக பங்காளியாக உள்ளது; 2011 ஆம் ஆண்டு முழுவதும், சீனாவின் மொத்த இறக்குமதியில் 11.2% ஜப்பான் ஆகும். ஆச்சரியப்படும் விதமாக, சீனாவின் ஏற்றுமதியில் 7.8% மட்டுமே ஜப்பானுக்குச் செல்கிறது, இது ஜப்பானின் மூன்றாவது பெரிய வர்த்தக பங்காளராக தகுதி பெறுகிறது; அமெரிக்கா (17.1%) மற்றும் ஹாங்காங் (14.1%) மட்டுமே பெரியவை. ஜப்பானின் சிறிய அளவைப் பொறுத்தவரை, சீனா அதன் மிகப்பெரிய ஏற்றுமதி மற்றும் இறக்குமதி பங்காளியாகும்; 2011 ல் ஜப்பானின் மொத்த இறக்குமதியில் 21.5% சீனாவின் மொத்த ஏற்றுமதியில் 19.7% ஆகும்.
அடிக்கோடு
சீனாவுக்கும் ஜப்பானுக்கும் இடையிலான உறவை குறைத்து மதிப்பிட முடியாது. உலகின் மிகப்பெரிய பொருளாதாரங்களில் இரண்டு நாடுகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் முன்னோக்கிச் செல்வதற்கு ஒருவருக்கொருவர் தேவை. சீனா தனது சொந்த பொருளாதாரத்தை வளர்ப்பதற்கு அதன் உற்பத்தி ஆர்வலர்களுக்காக ஜப்பானை நம்புகிறது, அதே நேரத்தில் ஜப்பானுக்கு பல தசாப்த கால பொருளாதார ஃபங்கிலிருந்து வளர சீனாவின் சந்தை தேவை.
