அடுத்த தலைமுறை வாகனத் தொழிலில் டெஸ்லா இன்க். (டி.எஸ்.எல்.ஏ), ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனம் (எஃப்) மற்றும் வோக்ஸ்வாகன் ஏ.ஜி போன்றவற்றுக்கு எதிராக போட்டியிட ஜேர்மன் கார் உதிரிபாகங்கள் தயாரிப்பாளர் இசட் எஃப் பிரீட்ரிக்ஷாஃபென் தன்னை நிலைநிறுத்துகிறது. தன்னை ஓட்ட. ப்ளூம்பெர்க் அறிக்கை மற்றும் சமீபத்திய அறிக்கையில் வாகன சப்ளையர் கோடிட்டுக் காட்டிய செய்தி, வாகனத் துறையின் பரந்த பரிணாமத்தையும், மின்சார மற்றும் சுய-ஓட்டுநர் வாகனங்களுக்கான பெருகிய முறையில் போட்டி சந்தையையும் பிரதிபலிக்கிறது.
(மேலும் பார்க்க, மேலும் காண்க: 'போட்டிக்கான குறிப்பிடத்தக்க தடை' இல் டெஸ்லாவை வாங்கவும்: பெயர்ட். )
ஈ.வி மற்றும் தன்னாட்சி கார் சந்தை வெப்பமடைகிறது
மே 2015 இல் போட்டியாளரான டி.ஆர்.டபிள்யூ ஆட்டோமோட்டிவ் ஹோல்டிங்ஸ் கார்ப்பரேஷனை கையகப்படுத்த அதன் மிகப் பெரிய கார் பாகங்கள் உற்பத்தியாளர்களில் தனியாருக்கு சொந்தமான இசட் எஃப் ஒன்றாகும். ஐரோப்பிய நிறுவனம் 12 பில்லியன் யூரோக்கள் அல்லது சுமார் 14 பில்லியன் டாலர் முதலீடு செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது. அதன் தன்னாட்சி ஓட்டுநர் திட்டத்தை நோக்கி ஐந்து ஆண்டுகள் நிச்சயமாக. ஆண்டுதோறும் திட்டமிடப்பட்ட செலவினங்களில் தோராயமாக 2.4 பில்லியன் யூரோக்கள் ZF இன் மொத்த ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு வரவு செலவுத் திட்டத்தை 2017 ஆம் ஆண்டில் 2.2 பில்லியன் யூரோக்களை விட அதிகமாக உள்ளது.
"எங்கள் கருத்து வாகனம் அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் தொடர் உற்பத்திக்கு தயாராக இருக்கும்" என்று ZF இன் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி (தலைமை நிர்வாக அதிகாரி) ஓநாய்-ஹென்னிங் ஸ்கைடர் ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளார். புதிய தொழில்நுட்பம் தொடர்பாக ஒரு சில வாடிக்கையாளர்களுடன் நிறுவனம் "உறுதியான கலந்துரையாடல்களில்" ஈடுபட்டுள்ளது என்று அவர் கூறினார்.
ZF இன் வேன் நேரடியாக வோக்ஸ்வாகன்ஸ் கிராஃப்ட்டர் மற்றும் ஃபோர்டின் டிரான்சிட் வேன் உள்ளிட்ட மாடல்களை எதிர்த்து நிற்கும். ஜெர்மனியின் ஹனோவரில் நடந்த ஒரு வணிக வாகன கண்காட்சியில், நிறுவனம் தனது வேன் நகர மையங்களை சொந்தமாக செல்லக்கூடியதாக இருக்கும் என்றும் ஒரு "என்னைப் பின்தொடர்" செயல்பாட்டைக் கொண்டிருக்கும் என்றும் இது ஒரு பார்சல் கேரியரை காலில் தொகுப்புகளை வழங்க அனுமதிக்கிறது என்றும் கூறினார்.
பெரிய அளவில், உதிரிபாகங்கள் அதிக வளர்ச்சியடைந்த ஈ.வி மற்றும் சுய-ஓட்டுநர் கார் துறையில் புதிய போட்டி நிரூபிக்கப்படுவதால், ஈ.வி. தொழில்துறை முன்னோடி டெஸ்லா தனது முதல் வெகுஜன சந்தை வாகனமான மாடல் 3 செடான் இலக்குடன் தயாரிக்க துடிக்கிறது. வெகுஜன சந்தையில் தள்ளுதல் மற்றும் அதன் தலைமை நிலையை பராமரித்தல்.
இந்த வார தொடக்கத்தில், ஜேர்மன் வாகன உற்பத்தியாளர் ஆடி தனது புதிய இ-ட்ரான் எஸ்யூவியை Q2 2019 இன் தொடக்கத்தில் வழங்குவதற்காக அமைத்தது. டெஸ்லாவுக்கு அச்சுறுத்தலாக வழங்கப்பட்டாலும், யுபிஎஸ்ஸில் டெஸ்லா சந்தேகங்கள் உட்பட தெருவில் உள்ள சில ஆய்வாளர்கள், ஆடியின் புதிய பிரசாதத்தைப் பார்க்கிறார்கள் பாலோ-ஆல்டோவை தளமாகக் கொண்ட நிறுவனத்தைப் பிடிப்பதில் உள்ள சிரமத்தை நிரூபிக்கிறது.
சீனாவில், என்.ஐ.ஓ இன்க் உள்ளிட்ட புதிய உள்ளூர் தொடக்கங்களுடன் ஈ.வி. இடம் சுத்தப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இதற்கிடையில், அரசாங்கங்கள் தொழில்நுட்பத்தை இரட்டிப்பாக்குகின்றன. ஜெர்மனியில், ப்ளூம்பெர்க் அறிவித்தபடி, தபால் சேவை ஏற்கனவே தனது சொந்த எலும்புகள் மின்சார விநியோக வேன்களை உருவாக்கி வருகிறது.
