வணிக பயணத்திலிருந்து விமானங்களின் வருவாயில் எவ்வளவு சதவீதம் வருகிறது?

விமான நிறுவனங்கள் தங்கள் வருவாயில் சுமார் 60% மட்டுமே பயணிகளிடமிருந்து நேரடியாகப் பெறுகின்றன (மற்ற 40% கிரெடிட் கார்டு நிறுவனங்களுக்கு அடிக்கடி பறக்கும் மைல்களை விற்பதன் மூலம் வருகிறது). ஆனால் அந்த 60% பயணிகள் நுகர்வோர் வருவாயில், பெரிய பணம் வணிகப் பயணிகளிடமிருந்து வருகிறது - ஓய்வு அல்லது தனிப்பட்ட காரணங்களுக்காக பறப்பவர்களுக்கு மாறாக - அவர்களின் எண்ணிக்கையை விட அதிகமான சதவீதங்களில். வணிகப் பயணிகள் விமானங்களின் பயணிகளில் 12% சதவிகிதம் உள்ளனர், ஆனால் அவர்கள் பொதுவாக இரு மடங்கு லாபகரமானவர்கள். உண்மையில், சில விமானங்களில், வணிக பயணிகள் ஒரு விமானத்தின் லாபத்தில் 75% பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகின்றனர்.

கார்ப்பரேட் வசதிகள்

கார்ப்பரேட் பயணக் கொள்கைகள் பணத்தைச் சேமிக்க வலியுறுத்தப்படுகின்றன. ஆனால் இப்போது, ​​இன்று விமான பயணத்தின் தொந்தரவு காரணமாக, மேலாளர்கள் இப்போது ஊழியர்களின் ஆறுதல், வசதி மற்றும் உற்பத்தித்திறன் குறித்து அக்கறை கொண்டுள்ளனர் - ஒரு ஊழியர் தனது வேலையைச் செய்ய மிகவும் சோர்வாக அல்லது அழுத்தமாக வந்தால் அது எதிர்-உற்பத்தி ஆகும். எனவே, விமானத்தின் உயரடுக்கு பிரிவில் கடைசி நிமிட விமானங்கள் அல்லது நிறுத்தப்படாதவை அல்லது இருக்கைகளை முன்பதிவு செய்ய வணிகங்கள் அதிக கட்டணம் செலுத்த தயாராக உள்ளன.

முதல் வகுப்பு மற்றும் வணிக டிக்கெட்டுகள் பயிற்சியாளர் டிக்கெட்டுகளின் விலையை விட 10 மடங்கு அதிகமாக இருக்கும். இந்த பிரீமியம் விலை பொதுவாக பயணிகளுக்கு பொருளாதாரம்-டிக்கெட் சலுகைகளை விட சிறந்த சேவையையும் உயர் தரமான வசதிகளையும் தருகிறது. இந்த பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளுக்கான நுகர்வோர் செலவினம் மிகவும் இலாபகரமான பயணிகளுக்கான விமான நிறுவனங்களிடையே போட்டியை ஊக்குவிக்கிறது. பல விமான நிறுவனங்கள், புதிய பயணிகளை ஈர்க்க, புதுமையான சேவைகளை அறிமுகப்படுத்த அல்லது முதல் வகுப்பு லெக்ரூமுக்கு விமானங்களை மறுசீரமைக்க.

வணிகப் பயணிகள் மற்றும் உயர்நிலை பயணிகள் கூடுதல் சேவைகளை வாங்குவதன் மூலமும், அடிக்கடி பறக்கும் மற்றும் பிற ஊக்கத் திட்டங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும் விமானங்களுக்கு கணிசமான வருவாயைக் கொண்டு வருகிறார்கள்.

முக்கிய எடுத்துக்காட்டுகள்

• வணிகப் பயணிகள் விமானப் பயணிகளில் 12% சதவிகிதத்தினர், ஆனால் அவர்கள் பொதுவாக இரு மடங்கு லாபகரமானவர்கள் - 75% இலாபங்களைக் கொண்டுள்ளனர். வணிகங்கள் கடைசி நிமிட விமானங்கள், நிறுத்தப்படாதவை அல்லது பிரீமியம் பிரிவை முன்பதிவு செய்வதற்கு அதிக கட்டணம் செலுத்த தயாராக உள்ளன. இருக்கைகள். வணிகங்கள் அடிக்கடி ஃப்ளையர் மற்றும் பிற ஊக்கத் திட்டங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவை வருவாய் மற்றும் தரவுகளின் ஆதாரமாக விமானங்களுக்கு அதிக மதிப்புமிக்கவை.

வணிக பயண கவனம்

இதன் விளைவாக, பல விமான நிறுவனங்கள் இப்போது பெருநிறுவன வர்த்தகத்தில் கவனம் செலுத்துகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, 2017 ஆம் ஆண்டிலிருந்து, தென்மேற்கு ஏர்லைன்ஸ் - ஒரு காலத்தில் குறைந்த ஃப்ரிஷில்கள் மற்றும் குறைந்த கட்டணங்களுக்கு பெயர் பெற்றது - வணிக பயணத்தை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது, 30 முதல் 80 பேர் வரை வளர்ந்த ஒரு உள் துறை; நிறுவனங்களின் பயண மேலாளர்களுடன் பணிபுரியும், குழு தள்ளுபடி கட்டணங்களை வழங்கலாம் அல்லது பயணிகளின் நிலையை மற்ற அடிக்கடி பறக்கும் திட்டங்களுடன் பொருத்தலாம். 2017 ஆம் ஆண்டில் சின்சினாட்டி விமான நிலையத்திலிருந்து இடைவிடாத விமானங்களை வழங்கத் தொடங்குவதற்கான முடிவில் தென்மேற்கு நிறுவனங்களின் பயண ஊழியர்களிடமிருந்து உள்ளீட்டைப் பயன்படுத்தியது.

அடிக்கடி பறக்கும் திட்டங்கள்

வணிகப் பயணிகள் மற்றும் பிற முதல் தர பயணிகள் தங்களது கிரெடிட் கார்டுகளை நிரல்களுடன் இணைத்து, அவற்றின் நுகர்வு மற்றும் செலவு நடத்தைகளைக் கண்காணிக்க அனுமதிப்பதால், அடிக்கடி பறக்கும் மைலேஜ் திட்டங்கள் விமானங்களுக்கு அதிக மதிப்புமிக்கவை. அதிக வருமானம் கொண்ட நுகர்வோர் பரந்த அளவிலான பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளுக்கு செலவழிக்க அதிக அளவு செலவழிப்பு வருமானத்தைக் கொண்டுள்ளனர். சந்தைப்படுத்தல் உத்தி மற்றும் தயாரிப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டை உருவாக்குவதற்கு பல வணிகங்கள் நுகர்வோர் செலவுத் தரவை சேகரிக்கின்றன அல்லது வாங்குகின்றன.

அடிக்கடி பறக்கும் மைல் திட்டங்களைப் பயன்படுத்தி உயர்நிலை நுகர்வோர் மீது தரவு விமான நிறுவனங்கள் சேகரிக்கின்றன, அவை மிகவும் லாபகரமானவை: சில அடிக்கடி-பறக்கும் திட்டங்கள் இப்போது அவற்றை வைத்திருக்கும் விமானங்களின் மதிப்பை விட பல மடங்கு மதிப்புடையவை. பெரும்பாலான விமான நிறுவனங்களுக்கு, இந்த ஊக்கத் திட்டங்கள் வருவாய் மற்றும் லாபத்தின் ஒரு முக்கிய ஆதாரமாகும், அவை டிக்கெட்டுகள் மற்றும் அதிக வழித்தடங்களில் சிறந்த விலையை வழங்க அனுமதிக்கின்றன. பல நிறுவனங்கள் இந்தத் தரவிலிருந்து பயனடைகின்றன, மேலும் விமானம் இயங்குவதற்கு மலிவான திட்டங்களுக்கு பணம் செலுத்த தயாராக உள்ளன. நுகர்வோர் சம்பாதித்த அனைத்து மைல்களும் உண்மையில் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, இது திட்டங்களின் விலையை மேலும் குறைக்கிறது மற்றும் அவற்றின் லாபத்திற்கு பங்களிக்கிறது.