பொருளடக்கம்
- வெளிப்படையான செலவுகள்
- சேமிப்பு
- கடன்
- பராமரிப்பு மற்றும் ஆய்வுகள்
- காப்பீடு
- எரிவாயு மற்றும் எண்ணெய்
- அடிக்கோடு
உங்கள் சொந்த சிறிய விமானத்தை சொந்தமாக வைத்திருப்பது குறித்து நீங்கள் எப்போதாவது யோசித்திருக்கிறீர்களா? நிச்சயமாக, நாம் அனைவரும் ஒரு கட்டத்தில் இருக்கிறோம். ஒரு விமானம் சுதந்திர உணர்வைக் குறிக்கிறது, நீங்கள் எங்கு வேண்டுமானாலும், எப்போது வேண்டுமானாலும் செல்ல சுதந்திரம் அளிக்கிறது. நீங்கள் சாலையில் மட்டும் இல்லை. ஆனால் அதை எதிர்கொள்வோம். உங்கள் சொந்த விமானத்தை வைத்திருப்பது, ஒரு செஸ்னா என்று கூறுங்கள், இது ஒரு நிலை சின்னமாகும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, மிகவும் பணக்காரர் மற்றும் உயரடுக்கு மட்டுமே தங்கள் சொந்த, தனிப்பட்ட விமானங்களை வைத்திருக்கிறார்கள், எனவே அவர்களிடையே உங்களை எண்ண முடிந்தால், நீங்கள் விளையாட்டை விட ஒரு படி மேலே இருக்கிறீர்கள்.
நீங்கள் தேடும் வசதி மற்றும் பொழுதுபோக்கு வாய்ப்புகளை உங்களுக்கு வழங்குவதைத் தவிர, ஒரு சிறிய விமானத்தை சொந்தமாக வைத்திருப்பது நிறைய பொறுப்புகளுடன் வருகிறது. நிதி பொறுப்பு, அதாவது. ஆரம்ப விற்பனை விலை மற்றும் குறைவான கட்டணம், பழுதுபார்ப்பு, சேமிப்புக் கட்டணம், காப்பீடு மற்றும் எரிபொருள் செலவுகள் வரை செலவுகள் அதிகரிக்கும்.
முக்கிய எடுத்துக்காட்டுகள்
- நீங்கள் வாங்க விரும்பும் விமானத்தின் வகை விலை புள்ளியை தீவிரமாக பாதிக்கிறது.நீங்கள் ஒரு விமானத்திற்கு நிதியளித்தால், மாதாந்திர கொடுப்பனவுகளுக்கான பட்ஜெட்டுக்கு இது அவசியம். இயந்திரம், புரொப்பல்லர், ஏவியோனிக்ஸ் மற்றும் ஏர்ஃப்ரேம் பழுதுபார்ப்புகளுக்கு பணம் செலுத்துவதற்காக பராமரிப்புக்காக ஒரு எஸ்க்ரோ நிதியை நிறுவுவதைக் கவனியுங்கள்.நீங்கள் ' சேமிப்பு, காப்பீடு மற்றும் எரிபொருள் செலவுகளையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
வெளிப்படையான செலவுகள்
நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய முதல் விஷயங்களில் ஒன்று நீங்கள் எந்த வகையான விமானத்தை வாங்கப் போகிறீர்கள் என்பதுதான். நீங்கள் வாங்க விரும்பும் விமானத்தின் வகை விலை புள்ளியை தீவிரமாக பாதிக்கிறது. ஒரு விமானத்தின் கொள்முதல் விலைக்கு வரும்போது நீங்கள் எதைப் பார்க்கிறீர்கள் என்பதற்கான முறிவு இங்கே.
- அல்ட்ராலைட் விமானங்கள்: ஒற்றை இருக்கை, ஒற்றை இயந்திர பொழுதுபோக்கு விமானங்கள். இவை புதியதாக வாங்கப்படலாம், இதன் முன் செலவு $ 8, 000 முதல் $ 15, 000 வரை. ஒற்றை-எஞ்சின் விமானங்கள்: இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட நபர்களைக் கொண்ட இந்த விமானங்கள், பல என்ஜின் விமானங்களைக் காட்டிலும் இயங்குவதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் மிகவும் சிக்கனமானவை, பொதுவாக cost 15, 000 முதல், 000 100, 000 வரை செலவாகும். மல்டி என்ஜின் விமானங்கள்: இது போன்ற ஒரு விமானத்தை நீங்கள் கருத்தில் கொண்டால், அதற்கு $ 75, 000 முதல், 000 300, 000 வரை செலவாகும்.
நீங்கள் உண்மையிலேயே அதிர்ஷ்டசாலி என்றால், உங்கள் விமானத்திற்கு நீங்கள் பணம் செலுத்த முடியும். ஆனால் அனைவருக்கும் அந்த ஆடம்பரம் இல்லை. நீங்கள் வாங்குவதற்கு கடன் பெற வேண்டியிருக்கும். எனவே மறந்துவிடாதீர்கள், உங்கள் விமானத்திற்கான முழு விற்பனை விலையுடன், நீங்கள் மேலே செலுத்த வேண்டிய வட்டியையும் நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஆனால் ஓய்வெடுக்க வேண்டாம், ஏனென்றால் நீங்கள் இன்னும் உயரவில்லை. வேறு கருத்தாய்வுகளும் உள்ளன.
சேமிப்பு
பயன்பாட்டில் இல்லாதபோது, விமானங்கள் விமான நிலையத்தில் ஹேங்கர்களிலோ அல்லது வெளிப்புறத்திலோ சேமிக்கப்பட வேண்டும். வெளிப்புற சேமிப்பிடம் பொதுவாக ஹேங்கர்கள் மற்றும் மூடப்பட்ட பிற இடங்களை விட மலிவானது, இருப்பினும் இது விமான நிலையத்தின் பகுதி மற்றும் இருப்பிடத்தைப் பொறுத்தது. நகர்ப்புற விமான நிலையங்கள் பொதுவாக ஒப்பிடக்கூடிய கிராமப்புற விமான நிலையங்களை விட அதிக கட்டணம் வசூலிக்கின்றன. இதற்கிடையில், சராசரி ஹேங்கர் செலவு மாதத்திற்கு 5 275, மற்றும் டைன்டவுன் கியருக்கு $ 100 ஆகும். தற்செயலாக, சராசரி சிறிய விமான உரிமையாளருக்கு குடியிருப்பு சேமிப்பு அரிதாகவே கிடைக்கிறது.
கடன்
ஒரு காரைப் போலவே, உங்கள் விமானத்திற்கான நிதியுதவிக்கு காரணமான பல விஷயங்கள் உள்ளன. நிதி நிறுவனம் பின்வருவனவற்றைக் கருத்தில் கொள்ளலாம்:
- உங்கள் குறைவான கட்டணம் உங்கள் கடன் மதிப்பெண் நீங்கள் கோரும் கடனின் ஒட்டுமொத்த தொகை விமானத்தின் பயன்பாடு மற்றும் எவ்வளவு அடிக்கடி அதைப் பயன்படுத்த விரும்புகிறீர்கள் என்பது ஆண்டு, தயாரித்தல் மற்றும் மாதிரி உள்ளிட்ட விமானத்தின் நிலை
உங்கள் குறைவான கட்டணம் மற்றும் கிரெடிட் ஸ்கோர் உள்ளிட்ட கார் கடன்களுக்கு கடன் வழங்குநர்கள் செய்யும் சில காரணிகளை நிதி நிறுவனங்கள் பார்க்கின்றன.
பராமரிப்பு மற்றும் ஆய்வுகள்
எஞ்சின், ப்ரொபல்லர், ஏவியோனிக்ஸ் மற்றும் ஏர்ஃப்ரேம் பழுதுபார்ப்புகளுக்கு பணம் செலுத்துவதற்காக பராமரிப்புக்காக ஒரு எஸ்க்ரோ நிதியை நிறுவ விமான உரிமையாளர்கள் மற்றும் பைலட்டுகள் சங்கம் (AOPA) பரிந்துரைக்கிறது.நீங்கள் பறக்கும் ஒவ்வொரு முறையும் இந்த நிதியில் பங்களிப்பு செய்வது எதிர்பாராத செலவுகளை ஈடுசெய்ய உதவுகிறது. சிறிய விமானங்கள் வருடாந்திர ஆய்வுகளுக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும், அவை விலை $ 600 முதல் 200 1, 200 வரை இருக்கும், அதே நேரத்தில் திரும்பப்பெறக்கூடிய லேண்டிங் கியர் கொண்ட சிறப்பு விமானங்கள் ஆய்வு செய்ய அதிக செலவு ஆகும்.
காப்பீடு
விமான காப்பீடு விமான சேதத்தை உள்ளடக்கியது மற்றும் உங்கள் விமானம் சேதப்படுத்தும் எதற்கும் பொறுப்பை வழங்குகிறது. பாதுகாப்பு கொள்கை அடிப்படையில் மாறுபடும், மற்றும் விமான சேதம் விமானத்தில் ஏற்படும் சேதம் மற்றும் வெளிப்புற சேதத்திலிருந்து வகைப்படுத்தப்படுகிறது. ஆண்டுக்கு 200 1, 200 முதல் $ 2, 000 வரை இயங்கும் சிறிய விமானக் காப்பீட்டைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, உரிமம் பெற்ற விமான காப்பீட்டு முகவருடன் கலந்தாலோசிப்பது நல்லது.
எரிவாயு மற்றும் எண்ணெய்
சிறிய விமானங்களில் ஒவ்வொரு நான்கு மாதங்களுக்கும் 50 மணி நேரத்திற்கும் எண்ணெய் மாற்றங்கள் இருக்க வேண்டும் - எது முதலில் வந்தாலும். சராசரி பயனருக்கு, இது வருடத்திற்கு மூன்று எண்ணெய் மாற்றங்களைக் குறிக்கிறது. சராசரி சிறிய விமான எரிபொருள் எரியும் வீதம் மணிக்கு ஐந்து முதல் 10 கேலன் ஆகும். விமான எரிபொருள் வழக்கமான வாகன எரிபொருளை விட கணிசமாக அதிக விலை கொண்டது, இது ஒரு கேலன் சராசரியாக 5 டாலர்கள்.
அடிக்கோடு
சிறிய விமான உரிமையின் பொருளாதாரத்தில் பல செலவுகள் காரணியாகின்றன. சராசரியாக, 75, 000 டாலர் நிதியளிக்கப்பட்ட செஸ்னா ஒரு மணி நேரத்திற்கு 200 டாலர் செலவாகும், ஆண்டுக்கு 100 மணிநேரம் பறந்தால், $ 80 எரிபொருள், எண்ணெய் மற்றும் பராமரிப்பை நோக்கி செல்கிறது. இதேபோன்ற விமானம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு சுமார் $ 125 க்கு வாடகைக்கு விடப்படலாம்.
