நாணய சரிசெய்தல் காரணி (கஃபே) வரையறை

நாணய சரிசெய்தல் காரணி (CAF) என்றால் என்ன?

நாணய சரிசெய்தல் காரணி என்பது அமெரிக்காவிற்கும் பசிபிக் ரிம் நாடுகளுக்கும் இடையிலான வர்த்தகத்திற்கான கூடுதல் செலவு ஆகும்.

நாணய சரிசெய்தல் காரணிகளைப் புரிந்துகொள்வது

இந்த நாடுகளுக்கு இடையிலான வர்த்தகத்தின் போது ஏற்படும் சரக்கு செலவுகளுக்கு கூடுதலாக நாணய சரிசெய்தல் காரணி பயன்படுத்தப்படுகிறது. வெவ்வேறு நாணயங்களுக்கிடையேயான மாற்று விகிதங்களைக் கையாளும் போது கப்பல் நிறுவனங்கள் சந்திக்கும் கூடுதல் செலவுகளுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் இது இயற்றப்பட்டது. CAF என்பது அடிப்படை பரிமாற்ற வீதத்துடன் கூடுதலாக கட்டணங்களுக்கும் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சதவீதமாகும். முந்தைய மூன்று மாதங்களில் பரிமாற்ற வீதத்தின் சராசரியின் அடிப்படையில் இது கணக்கிடப்படுகிறது.

அமெரிக்காவின் டாலர் மதிப்பு வீழ்ச்சியடைவதற்கு நேரடி பதிலில் நாணய சரிசெய்தல் காரணி அதிகரிக்கிறது.

இந்த கட்டணத்தின் காரணமாக, பல கேரியர்கள் அனைத்தையும் உள்ளடக்கிய ஒப்பந்தங்களில் நுழைய முற்படுகின்றன, அவை இலாபங்களின் பரிமாற்ற வீதத்தின் தாக்கத்தை ஈடுசெய்ய ஏற்படக்கூடிய அனைத்து கட்டணங்களையும் உள்ளடக்கும். இந்த சிக்கல்கள் பொதுவாக அமெரிக்காவிற்கும் பசிபிக் ரிம் நாடுகளுக்கும் இடையில் பயணிக்கும் கடல் சரக்குகளில் நிகழ்கின்றன, ஆனால் இது மற்ற வகை ஏற்றுமதிகளிலும், அமெரிக்கா மற்றும் பசிபிக் விளிம்புக்கு வெளியே உள்ள பிற நாடுகளிலும் காணப்படுகிறது.

CAF இன் எடுத்துக்காட்டு

அமெரிக்காவை தளமாகக் கொண்ட ஓனிக்ஸ் டெக்னாலஜிஸ் மற்றும் ஜப்பானை தளமாகக் கொண்ட நிகிதா கார்ப்பரேஷன் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான ஒரு கப்பலில் நாணய சரிசெய்தல் காரணி பயன்படுத்தப்படுவதற்கான உதாரணத்தைக் கவனியுங்கள். நிகிதா ஓனிக்ஸ் அவர்களின் டிஜிட்டல் கேமராக்களில் நிறுவ ஓனிக்ஸ் நிறுவனத்திற்கு சிலிக்கான் சில்லுகள் ஒரு பெரிய கப்பலை அனுப்பியுள்ளது. நிகிதா இந்த விநியோகத்தை ஸ்டீமர் கப்பல் மூலம் அனுப்புகிறார், மேலும் இந்த கப்பல்களை இயக்கும் கேரியர் சேவையின் பெயர் டெர்மான்ட் ஷிப்பிங்.

டெர்மான்ட் ஷிப்பிங் இந்த வகை விநியோகங்களில் நிபுணத்துவம் பெற்றது, மேலும் அமெரிக்க டாலருக்கும் ஜப்பானிய யெனுக்கும் இடையிலான பரிமாற்ற வீதம் மிகவும் நிலையற்றதாக இருக்கும் என்பதை அவர்கள் அறிவார்கள். நாணயத்தின் மதிப்பீட்டின் நடுவில் சிக்கிக் கொள்ள விரும்பவில்லை, டெர்மான்ட் கப்பல் ஒப்பந்தத்தை அனைத்தையும் உள்ளடக்கியதாகக் கேட்கிறார், அதாவது எந்தவொரு வீழ்ச்சியையும் ஈடுகட்ட ஒரு சரிசெய்தல் இருக்கும். இது டெர்மான்ட்டுக்கு ஆதரவாக செயல்படுகிறது, ஏனெனில், விநியோக நேரத்தில், சரிசெய்யப்பட்ட கட்டணத்தில் அவர்கள் ஏற்கனவே செலுத்தியதை விட 51 சதவீதம் அதிகரிப்பு இருந்திருக்கும், அதாவது அவர்களின் இலாபங்களில் பாதி நாணய இழப்பைச் செலுத்துவதை நோக்கி சென்றிருக்கும். மதிப்பு.

இந்த நாடுகளுக்கு இடையில் கப்பல் போக்குவரத்துக்கு அவர்கள் பழக்கமில்லை என்பதாலோ அல்லது இரு தரப்பினருக்கும் எதிராக தங்கள் சொந்த CAF ஐ வசூலிக்க விரும்பியதாலோ, அனைத்தையும் உள்ளடக்கிய ஒப்பந்தத்தை டெர்மான்ட் கோரவில்லை என்றால், அவர்கள் முன்கூட்டியே மதிப்பிடப்பட்ட கட்டணங்களை கணக்கிட்டு அவற்றை எழுத வேண்டும் ஒப்பந்தம். இல்லையெனில், அவர்கள் அந்தக் கட்டணங்களை பாக்கெட்டிலிருந்து செலுத்த வேண்டியிருக்கும்.