விபத்துக்குப் பிறகு உங்கள் காப்பீட்டு நிறுவனம் உங்களை கைவிட முடியுமா?

சாத்தியமில்லை என்றாலும், ஒரு விபத்துக்குப் பிறகு காப்பீட்டாளர் பாலிசியை ரத்து செய்ய முடியும். எடுத்துக்காட்டாக, விபத்து ஓட்டுநர் உரிமத்தை ரத்துசெய்தால் அல்லது ஆல்கஹால் அல்லது போதைப்பொருள் தொடர்பானதாக இருந்தால் காப்பீட்டாளர் பாலிசியை ரத்து செய்வதற்கான அதிக வாய்ப்பு உள்ளது. இருப்பினும், சில மாநிலங்கள் காப்பீட்டாளர்களை வெளியிட்ட முதல் 60 நாட்களுக்குள் பாலிசியை ரத்து செய்ய அனுமதிக்கின்றன. எனவே, அந்தக் காலத்திற்குள் பாலிசிதாரருக்கு சிறிய விபத்து ஏற்பட்டால், காப்பீட்டாளர் பாலிசியை ரத்து செய்யலாம். பெரும்பாலும், காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் மோசடி, கட்டண இயல்புநிலை மற்றும் பதிவு செய்யப்படாத வாகனங்களுக்கான கொள்கைகளை ரத்து செய்கின்றன.

அதிக இடர் இயக்கிகள்

வாகன காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் பணம் சம்பாதிக்கும் தொழிலில் உள்ளன, மேலும் அவை ஆபத்துக்கு எதிராக பாதுகாப்பதன் மூலம் அவ்வாறு செய்கின்றன. பெரும்பாலான ஓட்டுநர்களுக்கு வாகன விபத்து ஏற்படும்; எனவே, ஒரு விபத்து ஒரு கொள்கையை அதிகம் பாதிக்காது. இருப்பினும், உங்கள் சமீபத்திய ஓட்டுநர் பதிவு விபத்துக்கள், வேகமான டிக்கெட்டுகள் மற்றும் பிற நகரும் மீறல்களால் சிதறடிக்கப்பட்டால், காப்பீட்டாளர்கள் உங்களை அதிக ஆபத்துள்ள ஓட்டுநராக வகைப்படுத்துவார்கள். அதிக ஆபத்துள்ள பாலிசியைக் கைவிடுவதற்குப் பதிலாக, காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் பெரும்பாலும் இத்தகைய பாலிசிகள் புதுப்பிக்கப்படும் வரை காத்திருந்து பிரீமியங்களை உயர்த்துகின்றன அல்லது புதுப்பிக்க வேண்டாம் என்று தேர்வு செய்கின்றன.

முக்கிய எடுத்துக்காட்டுகள்

• விபத்துக்கள் மற்றும் நகரும் மீறல்களின் பெரும் வரலாற்றைக் கொண்ட ஓட்டுநருக்கு அல்லது ஒரு DUI / DWI குற்றச்சாட்டு உள்ள ஒருவருக்கு காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் கார் காப்பீட்டுக் கொள்கையை ரத்து செய்யலாம் அல்லது புதுப்பிக்கக்கூடாது. செல்வாக்கின் கீழ் (DUI) வாகனம் ஓட்டுவது ஓட்டுநர் சலுகைகளை இழக்க நேரிடும், கார் காப்பீட்டைப் பெற இயலாமை, அல்லது அதிக விலை காப்பீட்டுக் கொள்கை. பாலிசியை ரத்து செய்வதற்கு முன்பு, காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் பாலிசி ரத்து குறித்த அறிவிப்பை வெளியிட வேண்டும்.

குடித்துவிட்டு வாகனம் ஓட்ட வேண்டாம்

மருந்துகள், ஆல்கஹால் அல்லது கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பொருட்களின் செல்வாக்கின் கீழ் வாகனம் ஓட்டுவதால் எதுவுமில்லை. வாகனம் ஓட்டும் போது விபத்தில் சிக்கிய ஓட்டுநரின் கொள்கையை காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் ரத்து செய்வதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம். அத்தகைய ஓட்டுநர்கள், ஓட்டுநர் உரிமத்தைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள அனுமதிக்கப்பட்டால், அவர்களின் கார் காப்பீட்டு பிரீமியங்கள் உயரும் என்று எதிர்பார்க்கலாம். ரத்துசெய்யப்பட்டால், DUI அல்லது DWI நம்பிக்கைகளைக் கொண்ட ஓட்டுநர்களுக்கு பாதுகாப்பு வழங்கும் ஒரு நிறுவனத்தைக் கண்டுபிடிப்பது பெரும்பாலும் மிகவும் கடினம்.

ஓட்டுநர் சலுகைகளை இழந்த ஓட்டுநர்களுக்கு பெரும்பாலான காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் காப்பீடு செய்யாது. அந்த உரிமைகளை மீட்டெடுக்க, மாநில மோட்டார் வாகனத் துறைக்கு (டி.எம்.வி) காப்பீட்டுச் சான்றிதழ் தேவைப்படும், இது பொதுவாக பொறுப்பு அறிக்கை அல்லது எஸ்.ஆர் -22 என குறிப்பிடப்படுகிறது. எஸ்.ஆர் -22 உயர்-ஆபத்தான இயக்கி தங்கள் மாநிலத்திற்குத் தேவையான குறைந்தபட்ச வரம்புகளைக் கொண்டுள்ளது என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது. தவறு, காப்பீடு செய்யப்படாத வாகன விபத்துக்கள் மற்றும் / அல்லது DUI அல்லது DWI குற்றச்சாட்டுகளின் வரலாறு கொண்ட அதிக ஆபத்துள்ள ஓட்டுநர்களுக்கு இது பொதுவாக தேவைப்படுகிறது. காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் படிவத்தை டி.எம்.வி உடன் தாக்கல் செய்ய வேண்டும், ஆனால் அது செலவு இல்லாமல் வராது. எஸ்ஆர் -22 அதிக ஆபத்தைக் குறிப்பதால், காப்பீட்டு நிறுவனம் அடிப்படை பாதுகாப்புக்கு அதிக பிரீமியங்களை வசூலிக்கும். மேலும், அனைத்து காப்பீட்டு நிறுவனங்களும் எஸ்ஆர் -22 ஐ வழங்குவதில்லை.

ரத்து செய்வதற்கான அறிவிப்பு

பாலிசி ரத்து குறித்த அறிவிப்பை வழங்க காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் சட்டப்படி தேவை. ரத்துசெய்யப்பட்ட தேதிக்கு குறைந்தது 30 நாட்களுக்கு முன்னதாகவே அறிவிப்பு அனுப்பப்படும். காப்பீட்டு நிறுவனத்திடம் உங்கள் சார்பாக முறையீடு செய்வதற்கான வாய்ப்பும் உங்களுக்கு வழங்கப்பட்டுள்ளது.