திங்களன்று, டிரம்ப் நிர்வாகம் ஆட்டோமொபைல்களை அதிக எரிபொருள் திறனுள்ளதாக மாற்றுவதற்கான ஒபாமா கால திட்டத்தை நிராகரித்தது, இது ஒரு நீண்ட செயல்முறையை உருவாக்கியது, இது தரங்களை பலவீனப்படுத்த அச்சுறுத்துகிறது மற்றும் வாகன உமிழ்வு தொடர்பாக மத்திய அரசுக்கு எதிராக கலிபோர்னியாவை குழிவுபடுத்துகிறது. சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு முகமையின் உமிழ்வுத் தரத்தை திரும்பப் பெறுவதற்கான திட்டம் பாரம்பரிய வாகனத் தொழில்துறை வீரர்களுக்கு ஒரு பெரிய வெற்றியைக் குறிக்கிறது, பல ஆண்டுகளாக எரிவாயு விலைகள் குறைந்து, அதிக லாபம் ஈட்டக்கூடிய வாகனங்களை தயாரிப்பதை நியாயப்படுத்த முடியாது என்று சுட்டிக்காட்டியுள்ளனர். தி வால் ஸ்ட்ரீட் ஜேர்னல் கோடிட்டுக் காட்டியபடி, எஸ்யூவிக்கள் உயர்ந்து கொண்டே இருந்தன.
2025 ஆம் ஆண்டளவில் ஒரு கேலன் 50 மைல் என்ற தொழில்துறை சராசரி எரிபொருள் சிக்கனத்தை தாண்டிய இலக்குகள் தங்களது அடிமட்ட வரிகளுக்கு மிகவும் லட்சியமானவை என்று வாகனத் தொழில் தலைவர்கள் வாதிட்டனர். ஏழு ஆண்டுகளுக்குள் அமெரிக்காவில் விற்கப்படும் புதிய வாகனங்களின் சராசரி எரிபொருள் செயல்திறனை இரட்டிப்பாக்கும் திட்டங்கள் சுத்தமான தொழில்நுட்பத்தில் புதுமைகளைத் தூண்டவும், வேலைகளை உருவாக்கவும், கிரீன்ஹவுஸ் வாயு கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியேற்றத்தைக் குறைக்கவும் உதவும் என்று ஆதரவாளர்கள் கூறுகின்றனர்.
வாகன உற்பத்தியாளர்களை எளிதாக்குவதற்கு, மின்சார கார்களை உருவாக்குவதன் மூலமோ அல்லது பச்சை ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகளுக்கு மாறுவதன் மூலமோ எரிபொருள்-பொருளாதார தரத்தை பூர்த்தி செய்வதற்கான வரவுகள் வழங்கப்பட்டன. "தடம் விதி" என்று அழைக்கப்படும் சட்டத்தின் ஒரு ஓட்டை காரணமாக, வாகன உமிழ்வு ஒரு வளைவில் தரப்படுத்தப்பட்டு, எரிபொருள்-பொருளாதார தரத்தை படிப்படியாகக் குறைப்பதன் மூலம், கார் பெரிதாகும்போது, பொறியாளர்கள் அடிப்படையில் கார்களை மறுவடிவமைப்பதன் மூலம் வெகுமதி அளிக்கப்படுகிறார்கள் மற்றும் குறைந்த செயல்திறன்.
குறைந்த எரிவாயு விலைகள் எஸ்யூவி, டிரக்குகளுக்கு தேவை அதிகரிக்கும்
"அதிக செயல்திறன் கொண்ட செடான்களைக் காட்டிலும் குறைவான கடுமையான தரங்களைக் கொண்ட அதிக எஸ்யூவி மற்றும் இலகுரக டிரக்குகளை உருவாக்க வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு ஊக்கத்தொகை உள்ளது" என்று மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் மற்றும் பொதுக் கொள்கையின் கார்னகி மெலன் பேராசிரியர் கேட் வைட்ஃபுட் கூறினார்.
ஜனவரி மாதத்தில், தற்போதைய புதிய வாகனங்களில் சுமார் 5% மட்டுமே தற்போது போட்டியிடும் 2025 உமிழ்வு இலக்குகளை பூர்த்தி செய்ய முடியும் என்று EPA மதிப்பிட்டுள்ளது. குறைந்த பெட்ரோல் விலைகள் பெரிய, குறைந்த செயல்திறன் கொண்ட வாகனங்களுக்கான தேவையைத் தூண்டுவதால், வாகன உற்பத்தியாளர்கள் அதிக புதிய கார் விலைகள் மற்றும் லாப வரம்புகளில் தங்கள் பைகளை வரிசையாகக் கண்டிருக்கிறார்கள். இந்த போக்கைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில், புதிய ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனம் (எஃப்) தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஜிம் ஹேக்கெட் 2017 ஆம் ஆண்டில் செடான்களைக் காட்டிலும் எஸ்யூவி மற்றும் லாரிகளின் வளர்ச்சியை விரைவுபடுத்துவதற்காக நிறுவனம் 7 பில்லியன் டாலர்களை மாற்றும் என்று கூறினார்.
செவ்வாயன்று, ராய்ட்டர்ஸ் கிட்டத்தட்ட ஒரு டஜன் அமெரிக்க மாநிலங்களும் வாஷிங்டன் டி.சி.யும் கூட்டாட்சி ஆட்டோமொபைல் செயல்திறன் தரத்தை ஈ.பி.ஏ தலைவர் ஸ்காட் ப்ரூட் முன்மொழியப்பட்ட பின்னடைவுக்கு எதிராக பாதுகாப்பதாக உறுதியளித்ததாக அறிவித்தது.
