தன்னியக்க வாகனங்களின் பரவலான வணிகமயமாக்கல், சுய-ஓட்டுநர் கார்கள் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது வயர்லெஸ் தகவல்தொடர்பு திறனை விரிவாக்குவதை பெரிதும் நம்பியுள்ளது என்று மோர்கன் ஸ்டான்லி (எம்.எஸ்) மேற்கொண்ட ஆய்வின்படி, பரோன்ஸ் தெரிவித்துள்ளது. காரணம், இந்த வாகனங்கள் அவற்றின் முழு செயல்பாட்டையும் பயன்படுத்த இணையத்துடன் நம்பகமான அதி அதிவேக இணைப்புகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், அதேபோல் இன்டர்நெட் ஆஃப் திங்ஸ் (ஐஓடி) என்று அழைக்கப்படும் பிற ஸ்மார்ட் சாதனங்களைப் போலவே. மோர்கன் ஸ்டான்லி எழுதுகிறார், தன்னாட்சி வாகனங்களுக்கான சந்தை உண்மையில் துவங்கியதும், இது "ஸ்மார்ட்போனின் வருகை போன்ற டெல்கோ சேவைகளுக்கான கடல் மாற்றத்தை குறிக்கும்" (மொபைல் தரவு 2006 இல் சேவை வருவாயில் வெறும் 5 - 7% மட்டுமே என்பதை நினைவில் கொள்க)."
மோர்கன் ஸ்டான்லிக்கு பெரிய வெற்றியாளர்கள்: வயர்லெஸ் தொலைதொடர்பு வழங்குநர்கள் சீனா மொபைல் லிமிடெட் (சிஎச்எல்), வோடபோன் குரூப் பிஎல்சி (விஓடி) மற்றும் வெரிசோன் கம்யூனிகேஷன்ஸ் இன்க். (விஇசட்); வயர்லெஸ் கம்யூனிகேஷன்ஸ் டவர் ஆபரேட்டர்கள் அமெரிக்கன் டவர் கார்ப் (ஏஎம்டி) மற்றும் கிரவுன் கேஸில் இன்டர்நேஷனல் கார்ப்பரேஷன் (சிசிஐ); நெட்வொர்க்கிங் நிபுணர் சிஸ்கோ சிஸ்டம்ஸ் இன்க். (சி.எஸ்.கோ); மற்றும் டிஜிட்டல் தொலைதொடர்பு சப்ளையர் குவால்காம் இன்க். (QCOM). என்விடியா கார்ப் (என்விடிஏ) தயாரித்த குறைக்கடத்திகள் முதலீட்டாளர்களின் வணிக தினசரி ஒன்றுக்கு பல்வேறு தன்னாட்சி வாகனங்கள் தயாரிப்பாளர்களால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
தேர்வுகளுக்கான பகுத்தறிவு
மோர்கன் ஸ்டான்லி 25 பங்குகளின் பட்டியலை "இணைக்கப்பட்ட ஆட்டோக்கள் 25" என்று அழைத்தார். இந்த பட்டியல் நீண்ட கால முன்னோக்கைக் கொண்டு தயாரிக்கப்பட்டது, இதனால் இந்த பங்குகளுக்கான 12 மாத விலை இலக்குகள் பொருத்தமற்றவை, அதேபோல் இந்த பங்குகள் எடை குறைந்தவையா அல்லது அருகிலுள்ள காலத்திற்கு சமமான எடை என மதிப்பிடப்பட்டதா என்பதும் பொருத்தமற்றது. "தன்னாட்சி கார்கள் & டெல்கோஸ்: எங்களுக்கு ஒரு பெரிய (5 ஜி) குழாய் தேவை" என்ற தலைப்பில் அறிக்கை மே 7, 2018 தேதியிட்டது, மேலும் பங்கு ஆய்வாளர் எம்மெட் பி கெல்லியை முன்னணி பங்களிப்பாளராக பட்டியலிடுகிறது. (மேலும், மேலும் காண்க: இந்த பங்குகளுக்கு பயனளிக்க சுய-ஓட்டுநர் கார்கள்: மோர்கன் ஸ்டான்லி .)
மேம்பட்ட 5 ஜி சேவையை மேம்படுத்துவதற்கு தேவையான மூலதன செலவினங்களின் அளவு (கேபக்ஸ்) பற்றிய கவலைகள் காரணமாக சீன தொலைத் தொடர்புத் துறையில் குறைந்த மதிப்பீடுகளின் அடிப்படையில் சீனா மொபைல் மோர்கன் ஸ்டான்லிக்கு கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கிறது. வோடபோன் ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய வயர்லெஸ் ஆபரேட்டராகும், இது மிகப்பெரிய கேபெக்ஸ் பட்ஜெட்டாகும். வெரிசோன் அமெரிக்காவில் 5 ஜி தலைவராக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் "கடற்படை மேலாண்மை மற்றும் இணைக்கப்பட்ட வாகன தீர்வுகளை உலகளவில் வழங்குகிறது." உலகளாவிய தொலைத் தொடர்பு வழங்குநர்களின் கூட்டு சந்தை தொப்பி 2050 ஆம் ஆண்டில் காளை வழக்கின் கீழ் சுமார் 1.5 டிரில்லியன் டாலரிலிருந்து சுமார் 3.7 டிரில்லியன் டாலராக உயரும் என்று அறிக்கை மதிப்பிடுகிறது, இது அடுத்த பகுதியில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளது.
"சிஸ்கோவின் வலிமை நெட்வொர்க்கில் அதிகமான சாதனங்களை இணைக்க உதவுகிறது. ஜாஸ்பர் டெக்னாலஜிஸை கையகப்படுத்துவதன் மூலம், இது ஒரு மென்பொருள் நிறுவனத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது கேரியர்கள் / வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கான மிகப்பெரிய வலி புள்ளிகளில் ஒன்றை எளிதாக்குகிறது." குவால்காமின் வானொலி தொழில்நுட்பம் இதை "5G ஐ இயக்குபவராக" ஆக்குகிறது. இது "நவீன சில்லுகள்" மற்றும் பிற தொழில்நுட்பங்களை விற்பனை மற்றும் விற்பனைக்கு உரிமம் கொண்டுள்ளது.
5 ஜி வயர்லெஸ் நெட்வொர்க்கின் வெற்றிகரமான கட்டமைப்பிற்கு எட்ஜ் தொழில்நுட்பங்கள் என்று அழைக்கப்படுபவை மூலம் பயனர்களை அணுகும் திறன் தேவைப்படுகிறது. அமெரிக்க டவர், கிரவுன் கோட்டை போன்ற நிறுவனங்கள் செயல்பாட்டுக்கு வருவது இங்குதான். வயர்லெஸ் பயனர்கள் நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கும் பரிமாற்ற புள்ளிகளை அவை உருவாக்கி இயக்குகின்றன.
'ஐபோன் ஆன் வீல்ஸ்'
மோர்கன் ஸ்டான்லியின் அடிப்படை வழக்கில், அவர்கள் "ஐபோன் ஆன் வீல்ஸ்" என்ற தலைப்பில், உலகெங்கிலும் தொலைதொடர்பு வழங்குநர்கள் 2050 ஆம் ஆண்டில் தன்னாட்சி வாகனங்களிலிருந்து 200 பில்லியன் டாலர் வருவாயைப் பெறுவார்கள் என்று அவர்கள் கருதுகின்றனர். இந்த முன்னறிவிப்பை உருவாக்க, அவர்கள் சராசரியாக மாதாந்திர மொபைல் தரவு கட்டணத்துடன் தொடங்கினர் இன்று நுகர்வோருக்கு $ 25, கூட்டு வருடாந்திர வளர்ச்சி விகிதத்தை (சிஏஜிஆர்) சுமார் 3% ஆகக் கருதி, 2050 ஆம் ஆண்டில் உலகளவில் 300 மில்லியன் தன்னாட்சி வாகனங்களை சாலையில் எடுத்துக்கொண்டது. இது இந்த நிறுவனங்களுக்கான இன்றைய மொத்த தொகையிலிருந்து 15% வருவாய் அதிகரிப்பைக் குறிக்கிறது.
அவர்களின் காளை வழக்கில், ஆண்டு வருவாய் எண்ணிக்கை குறைந்தது 4 1.4 டிரில்லியனாக வளர்கிறது. இந்த மதிப்பீட்டைப் பொறுத்தவரை, அவர்கள் வேறுபட்ட முயற்சியை மேற்கொண்டனர். உலகளவில் ஆண்டுதோறும் 30 டிரில்லியன் மைல்கள் (300 மில்லியன் வாகனங்களில் சராசரியாக 100, 000 மைல்கள்) அதிக அளவில் சுயாட்சி (நிலைகள் 4 மற்றும் 5; அடுத்த பகுதியைப் பார்க்கவும்), தொலைதொடர்பு வருவாய் ஒரு மைலுக்கு 1 சதவீதம், மற்றும் ஒரு சிஏஜிஆர் 5%. இது உலகளாவிய தொலைத் தொடர்பு நிறுவனங்களுக்கான இன்றைய புள்ளிவிவரங்களிலிருந்து 50% க்கும் அதிகமான வருவாய் அதிகரிப்பிற்கு சமம்.
இந்த அறிக்கை இன்று சராசரி ஐபோனை 2050 ஆம் ஆண்டில் சராசரி தன்னாட்சி வாகனத்தின் கருத்தாக்கத்துடன் ஒப்பிடுகிறது. ஒரு சராசரி ஆண்டில் பிந்தையது இந்த மதிப்பீடுகளின்படி, 3, 300 மடங்கு அதிக தரவு, 50 முதல் 500 மடங்கு அதிக வயர்லெஸ் பயன்பாடு மற்றும் 300 மடங்கு வரை உற்பத்தி செய்யும் மேலும் வயர்லெஸ் தரவு பரிமாற்றம். 5 ஜி நெட்வொர்க்குகள் 4 ஜி கீழ் இருப்பதை விட குறைந்தது 30 மடங்கு வேகமான பதிவிறக்க வேகத்தை வழங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுவதால், அவை தன்னாட்சி வாகன சந்தைக்கு ஒரு முக்கியமான அடித்தளத்தை குறிக்கின்றன, மோர்கன் ஸ்டான்லி வாதிடுகிறார்.
சுயாட்சி நிலைகள் விளக்கப்பட்டுள்ளன
லெவல் 3 தொழில்நுட்பம் காரை வரையறுக்கப்பட்ட அணுகல் நெடுஞ்சாலைகளில் வழிநடத்தும், ஆனால் அதற்கு எந்த நேரத்திலும் கட்டுப்பாட்டை எடுக்க மனித இயக்கி தயாராக இருக்க வேண்டும். இது தற்போது நுகர்வோருக்கு கிடைக்கக்கூடிய மிக மேம்பட்ட ஆட்டோமேஷன் ஆகும். நிலை 4 கார்கள் வரையறுக்கப்பட்ட-அணுகல் நெடுஞ்சாலைகளில் தன்னாட்சி முறையில் இயங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் ஒரு மனித இயக்கி வேறு இடங்களில் கட்டுப்பாட்டை எடுக்க வேண்டும். கார் மற்றும் டிரைவர் விவரித்தபடி, நிலை 5 வாகனங்கள் மட்டுமே உண்மையான ஓட்டுநர் இல்லாத கார்களாக இருக்கும், இது மனித தலையீடு இல்லாமல் எங்கும் இயக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. (மேலும், மேலும் காண்க: பெரிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் கடந்த டெஸ்லாவை எப்படி வேகமாக்குவார்கள் .)
முன்னால் சவால்கள்
உலகளவில் 5 ஜி நெட்வொர்க்கை உருவாக்குவது மிகவும் விலையுயர்ந்த கருத்தாகும், இருப்பினும், மோர்கன் ஸ்டான்லி 2050 ஆம் ஆண்டில் 1 டிரில்லியன் டாலர் என மதிப்பிடப்பட்டார். எஞ்சியிருக்கும் மற்ற சிக்கல்களில், பிணைய பாதுகாப்பு மற்றும் திறன் மற்றும் தரவு தனியுரிமை மற்றும் பாதுகாப்பு கவலைகள்.
எலக்ட்ரிக் கார் தயாரிப்பாளர் டெஸ்லா இன்க் (டி.எஸ்.எல்.ஏ) தயாரித்த அல்லது ரைடு ஹெயிலிங் சேவையான உபெர் டெக்னாலஜிஸ் இன்க் மூலம் இயக்கப்படும் தன்னாட்சி வாகனங்கள் சம்பந்தப்பட்ட விபத்துக்கள் தொழில்நுட்பத்திற்கு மக்கள் தொடர்பு பின்னடைவை ஏற்படுத்தியுள்ளன. சிப் சப்ளையர் என்விடியாவின் பங்குகள் இந்த எதிர்மறை முன்னேற்றங்களுக்கு உணர்திறன் கொண்டுள்ளன.
சயின்டிஃபிக் அமெரிக்கன் சுட்டிக்காட்டியுள்ளபடி, தன்னாட்சி வாகனங்களின் செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பு குறித்து இதுவரை சேகரிக்கப்பட்ட தரவுகளில் பெரும்பாலானவை மேற்கு அமெரிக்க மாநிலங்களில் சிறந்த வானிலையின் செயல்பாடுகளை பிரதிபலிக்கின்றன. மேலும், அந்தக் கட்டுரை தொடர்கிறது, இந்தத் தரவு பெரும்பாலும் "ஒருதலைப்பட்ச மல்டி-லேன் நெடுஞ்சாலைகளில் சேகரிக்கப்பட்டது, அங்கு மிக முக்கியமான பணிகள் காரின் சொந்த பாதையில் தங்கியிருக்கின்றன, மேலும் காருக்கு மிக அருகில் இல்லை. தானியங்கு கார்கள் அந்த பணிகளில் மிகவும் நல்லது - ஆனால் மீண்டும், மனிதர்களும் அப்படித்தான்."
