2 மணிக்கு டெஸ்லா

ஒரு காலத்தில் மிகவும் கவர்ச்சியான தொழில்நுட்ப நிறுவனங்களில் ஒன்றாகக் கருதப்பட்ட எலோன் மஸ்க்கின் மின்சார கார் தயாரிப்பாளர் டெஸ்லா இன்க். (டி.எஸ்.எல்.ஏ) 2019 ஆம் ஆண்டில் காளை பேரணியை முற்றிலுமாகத் தவறவிட்டது. நிறுவனத்தின் பங்குகள் இந்த ஆண்டு மே 1 முதல் கிட்டத்தட்ட 30% வீழ்ச்சியடைந்துள்ளன, அவற்றின் மிகக் குறைந்த மட்டத்திற்கு இரண்டு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக எஸ் & பி 500 புதிய உச்சத்திற்கு உயர்கிறது. இப்போது, ​​டெஸ்லா மேலும் சரிவுகளை எதிர்கொள்ளக்கூடும், ஏனெனில் வோல் ஸ்ட்ரீட் சந்தை பார்வையாளர்கள் அதன் இழப்புகளை ஈடுகட்ட பில்லியன் கணக்கான டாலர்களை திரட்ட வேண்டியிருக்கும் என்று குறிப்பிடுகின்றனர், இது பரோனின் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ளது.

மஸ்கின் ஈ.வி. மேக்கருக்கான ஹார்ட் டைம்ஸ்

• தெருவில் கடன் வாங்குபவராக செக்டெஸ்லாவின் நம்பகத்தன்மையுடன் மஸ்கின் நடந்துகொண்டிருக்கும் போர் 2 ஆண்டு குறைந்த க்யூ 1 வருவாய் மற்றும் மாடல் 3 உற்பத்தி இலக்குகளில் எல்லா நேரத்திலும் குறைந்த அளவிலான டெஸ்லா பங்குகளுக்கு விழும் மற்றும் மாடல் 3 உற்பத்தி இலக்குகள் முன்னறிவிப்புகளை விட குறைவு $ 700 குறிப்பிடத்தக்க இழப்பு "குறிப்பிடத்தக்க ஸ்பைக்கின்" உதவியால் கூட உமிழ்வு வரவுகளில்

Q1 வருவாய் குறுகிய வீழ்ச்சியுடன், ஆச்சரியம் அதிகரிக்கும்

தெருவில் நம்பிக்கை குறைவாக இருப்பதால் டெஸ்லாஸ் கடன் வாங்குபவராக நம்பகத்தன்மையை வீழ்த்துவதை உயர்த்துகிறது. எஸ்.இ.சி உடனான உயர் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி எலோன் மஸ்க் நடந்துகொண்டிருக்கும் போர், ஒரு முறை சிவப்பு-சூடான பங்குகளைச் சுற்றியுள்ள உணர்வை பிரகாசமாக்கவில்லை. கடந்த வாரம் வருவாய் மற்றும் மாடல் 3 உற்பத்தி இலக்குகளை இழந்த பின்னர் டெஸ்லா அதன் பங்குகள் சரிந்ததைக் கண்டது, இது காலாண்டில் 700 மில்லியன் டாலர் இழப்பை பதிவு செய்தது. முந்தைய காலாண்டில் இருந்து டெலிவர்கள் 31% வீழ்ச்சியடைந்தன, அதே நேரத்தில் மஸ்க் தேவை தொடர்பான கேள்விகளை பெரும்பாலும் புறக்கணித்து, வரவிருக்கும் ஆண்டிற்கான தனது கணிப்புகளில் உறுதியாக இருந்தார்.

சமீபத்திய காலாண்டில் எதிர்பார்த்ததை விட பரந்த அளவிலான ஏமாற்றத்தைத் தவிர, டெஸ்லாவின் சமீபத்திய 10-கியூ, ZEV அல்லாத வரவுகளில் ஒரு பெரிய "ஸ்பைக்" மூலம் உயர்த்தப்படாவிட்டால் அதன் மோசமான வருவாய் இன்னும் மோசமாக இருந்திருக்கலாம் என்று கூறுகிறது, பெர்ன்ஸ்டைன் ஆய்வாளர் டோனி சக்கோனகி மற்றும் பிற சந்தை பார்வையாளர்களின் கூற்றுப்படி.

கலிஃபோர்னியா மற்றும் பிற ஒன்பது மாநிலங்கள் பயன்படுத்தும் உமிழ்வு வரவுகளான ZEV வரவுகளை எதிர்த்து, ZEV அல்லாத வரவுகளை பிற உமிழ்வு வரவுகளாகும், அவை டெஸ்லா உமிழ்வுடன் அதிகமான கார்களை உற்பத்தி செய்யும் நிறுவனங்களுக்கு விற்க முடியும். டெஸ்லாவின் நீண்டகால காளைகளில் ஒன்றான சக்கோனகி, ஃபியட் கிறைஸ்லருடனான ஒரு ஒப்பந்தத்திலிருந்து இந்த அதிகரிப்பு வந்திருக்கலாம் என்று குறிப்பிட்டார், இருப்பினும் பொருள் தாக்கத்திற்கு காரணம் குறைவாகவே உள்ளது. 6 216 மில்லியன் ஆட்டோ எனர்ஜி கிரெடிட்கள் இல்லாவிட்டால், டெஸ்லா காலாண்டில் சுமார் 900 மில்லியன் டாலர் இழப்பை சந்தித்திருக்கும் என்று பிசினஸ் இன்சைடர் தெரிவித்துள்ளது. நிறுவனத்தின் முதல் வெகுஜன சந்தை வாகனமான டெஸ்லா மாடல் 3 இன் மொத்த விளிம்புகள் அனைத்து வரவுகளையும் தவிர்த்து 15% ஆக இருந்திருக்கும், இது 20% என அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

"டெஸ்லா கடந்த வார வருவாய் அழைப்பில் வாகன மொத்த விளிம்புகளுக்கு ZEV அல்லாத வரவுகளின் தாக்கத்தை தெரிவிக்கவில்லை / விவாதிக்கவில்லை என்பது முதலீட்டாளர்களிடையே மேலும் புருவங்களை உயர்த்தக்கூடும்" என்று பெர்ன்ஸ்டைன் ஆய்வாளர் கூறினார்.

சக்கோனகியின் மிக மோசமான கருத்துக்கள் இருந்தபோதிலும், டெஸ்லா பங்கு தற்போதைய நிலைகளில் இருந்து 12 மாதங்களில் கிட்டத்தட்ட 40% லாபத்தை 325 டாலர் என்ற இலக்கை எட்டும் என்று அவர் இன்னும் எதிர்பார்க்கிறார். ஈ.வி. சந்தை முன்னோடியின் பங்குகளில் சந்தை-செயல்திறன் மதிப்பீட்டை அவர் பராமரிக்கிறார்.

"ஒருபுறம், தற்போதைய உணர்வு நம்மை அதிகப்படியான எதிர்மறையாகக் கருதுகிறது, இப்போது அதன் வரலாற்று 2 ஆண்டு வர்த்தக வரம்பிற்குக் கீழே உள்ளது" என்று சக்கோனகி எழுதினார். "மறுபுறம், நீண்ட காலத்திற்கு அதிக ஆக்கபூர்வமான தன்மையைப் பெறுவதற்கு, இயல்பாக்கப்பட்ட மொத்த மற்றும் இயக்க விளிம்புகள்-தேவை நெகிழ்ச்சித்தன்மையுடன் ஒப்பிடும்போது-நாம் இன்னும் நம்பிக்கையைப் பெற வேண்டும். இதைக் கருத்தில் கொண்டு, ZEV அல்லாத வரவுகளில் இந்த சமீபத்திய தரவு புள்ளிகள் அதிகரித்து வருகின்றன. ”

முன்னால் பார்க்கிறது

டெஸ்லாவின் நீண்டகால காளை அதன் வீழ்ச்சியடைந்த பங்கு விலையை மீட்டெடுக்கும் என்ற நம்பிக்கையுடன் இருக்கும்போது, ​​பரோனின் நம்பிக்கை குறைவாக உள்ளது. "240 டாலருக்கு அருகிலுள்ள ஆதரவு எதிர்ப்பாக மாறும், மற்றும் உணர்வு மோசமாக இருந்தாலும் எப்போதும் மோசமடையக்கூடும்" என்று நிருபர் பென் லெவிசோன் எழுதினார்.

முன்னோக்கி நகரும், டெஸ்லா, ஜூன் 30, 2019 முதல் ஜூன் 30, 2020 வரையிலான காலகட்டத்தில் மொத்தம் 500, 000 கார்களை உருவாக்க இலக்கு வைத்துள்ளது, அந்த நேரத்தில் அதே அளவு மாடல் 3 களை உருவாக்குவதற்கான முந்தைய இலக்கை ஒப்பிடும்போது. நடப்பு காலாண்டில் நிறுவனம் அதை பூங்காவிலிருந்து வெளியேற்றும் என்று மஸ்க் முதலீட்டாளர்களுக்கு தொடர்ந்து உறுதியளித்து வருகிறார், இது ஒரு பெரிய சப்ளையருடன் விநியோக சிக்கல்கள் தீர்க்கப்படுவதால் தேவை கவலைகளை எளிதாக்க வேண்டும்.